Дисплей пежо 607 можно ли поставить большой

Обновлено: 08.01.2025

Как писал в предыдущей части-хотел поставить себе большой экран. Ещё раз точно узнал по цене-весь комплект(экран, блок управления, провода) продаю в среднем за 230$. Функционал этой инсталяции меня не внушает. Поэтому решено было ставить(как это делают все) планшет.
90% ставят именно Asus Nexus 7. (по отзывам очень качественное устройство) что я и хотел сделать. уже даже нашёл бэушечку второго поколения. Но, как говорится семь раз отмерь-один отрежь. Дело в том что его длина составляет 200мм, а это ну никак не влазит в рамку экрана. Мешают кнопки аварийки и блокировки двери. А без них никак.
Ещё неполохой вариант Samsung Galaxy Tab 4 7.0. Тем более его длина 186 мм, который при малом подпиливании становится как родной. Его-то я и взял.
Проблемка номер 2!
Я думал, что я самый хитрый да и французов хвалил. Хотел взять свою рамку, выкинуть с неё переходник под маленький экран и …вуаля -вставить в неё свой планшет. Но не тут то оно было. Рамка не такая как в авто с навигацией. В той окно рамки с закруглением уходит внутрь где плоскость параллельно прижимается к экрану. На фото лучше понять.

А в моей получается надо что-то мудрить, а не охота.
Начались поиски рамки.
Выписал телефоны всех объявлений и стал перезванивать.
Нашёл только в нескольких местах, но они все серебристые. Да и цены ломят кто на что горазд 30-40$. При сегодняшнем курсе за кусок пластмасски, которая врятли пользуется спросом- это много.
Но я не сдавался. И вот в одной объявке, о чудо! была рамка под дерево и всего за 20. Правда пришлось 40 км за ней ехать, но это ерунда. Тем более она была в сборе с воздуховодами и кнопками. Как раз то что мне надо в качестве подопытной рамки.
Первый вечер сидел крутил и не мог понять с чего начать. Да и уставший был. Решил оставить на завтра.
На след день на свежую голову взялся за инструмент и вперёд! Описывать не буду, всё видно на фото.
Проблема номер 3,
Как оказалось окно рамки чуток уже экрана планшета. на каких-то 5-6 мм. и аккурат закрывает верхнюю полоску экрана, где показывает заряд, время, сети и т.д. Плюс к этому нужно было как то вывести кнопки "назад" "домой" на экран. Долго думал как с этим быть . Хотел расточить рамку, но как её потом покрасить в цвет дерева? Да и испортить боялся. Погуглив как борются с этим недугом, пришёл к выводу, что можно установить прогу для вывода кнопок на экран. Перебрал-переустонавливал кучу разных пока не попал на оду очень удобную. Её и поставил. Так же она решает проблему со сдвигом экрана сверху вниз. В дополнении вывел виджет зарядки акб на экран.
Ну и полетел всё это ОЧЕНЬ сырое творение устанавливать в авто. Смотрится хорошо, но доработок ещё уйма.
Проблему с интернетом решил просто- включил точку доступа на своём телефоне и подключил планшет, благо трафика в тарифном плане хвататет.
Главное-это решить проблему с питанием и автоматическим включением\выключением планшета.
Всё остальное, такое как воспроизведение звука, подключение камеры и многое другое можно оставить на потом.
И ещё одна дилемма, что делать с экраном бк и куда его впиндюрить?
Продолжение следует…

Юрий Карпук запись закреплена

Подскажите Пежо 607 поплыл дисплей. Хочу поставить большой дисплей от новейшей Пежо. Можно его туда всунуть или нет?

Ромка Шенец

Дмитрий Дмитрий

Дмитрий Дмитрий ответил Ромке

Ромка Шенец ответил Дмитрию

Искал машину более полугода

До этого ездил на очень разных автомобилях: Ford Mondeo (1996 г. в.), Rover 600 (1998 г. в.), BMW 3-Series (1998 г. в.), Audi A6 (1997 г. в.), Mercedes С-Class (1999 г. в.), Fiat Stilo (2003 г. в.) и еще на многих других, которыми не владел (машины напрокат, автомобили друзей). Возможно, мне везло, но сильно проблемных не попадалось.

Вооружившись интернетом, стал выбирать, читать разные форумы, обзоры, тесты. И с уверенностью могу сказать, что если вы хотите выбрать машину и в чем-то сомневаетесь — почитайте в интернете и тогда вообще ничего не купите. Еще как назло поднялась шумиха вокруг повышающихся таможенных пошлин, поэтому медлить было нельзя.

Я стал владельцем Peugeot 607 (2006 г. в.) второго поколения, с дизельным 2-литровым двигателем мощностью 138 л. с., механической КПП с шестью передачами и пробегом в 125 тыс. км.

Почему дизель?

А просто потому, что Peugeot не умеет делать бензиновые моторы. У всех знакомых они тарахтят, как дизельные, и это считается почему-то нормой. Почему Peugeot? Потому что он победил в моем рейтинге по соотношению цена / количество опций, размер и расходы на содержание. При выборе это все субъективно, но пока подтвердилось и на практике.

Сразу после покупки, как это принято, были заменены все критические расходники: ремень газораспределения, все его ролики, помпа охлаждения, антифриз, ремень генератора и его ролики, масло и фильтры (масляный, воздушный, топливный, салонный). Точно не помню, но цена вопроса была около 500 у. е. с учетом того, что все покупалось у официального дилера, ну а делалось, конечно же, в гараже у хорошего знакомого.

Заодно поменял гидравлическую подушку двигателя (там были надрывы и трещины, к тому же она заметно просела по сравнению с новой), а также реактивную тягу к ней в комплекте. Цена оригинальных запчастей — около 900 тыс. руб. Еще сразу пришлось раскошелиться на камеру заднего вида, без которой парковать длинную машину было не очень удобно. Штатного парктроника в комплектации не было, но видеокамера для меня намного информативнее и удобнее, она легко подключается к большому цветному экрану встроенной аудиосистемы.

Комплексная диагностика автомобиля профильным специалистом (а не чтение ошибок, как это обычно делается на СТО) не выявила каких-либо неисправностей, отклонений от нормальной работы или прогнозируемых проблем в ближайшем будущем.

Первый тест-драйв и топливо по 1,5 евро за литр

За надежную и безотказную работу я благодарю двигатель заменой масла, масляного и топливного фильтров каждые 10 тыс. км пробега. Естественно, покупаю все только оригинальное у официального дилера.

В салоне тихо и комфортно

Большой удобный салон, мне в нем не тесно (рост — 185 см, вес — 120 кг). Хорошая для заводского исполнения шумоизоляция. Что важно, посторонние звуки не вторгаются в салон при большой скорости, и поэтому она воспринимается спокойно. После нескольких часов, проведенных за рулем, усталости почти не чувствуешь, что делает машину комфортной для дальних поездок. Вообще, мотор работает очень тихо, в салоне его не слышно. На светофоре кажется, что автомобиль заглох, хотя он тарахтит себе тихонько под капотом.

Удобный круиз-контроль, широкий диапазон регулировок, ограничитель скорости, позволяющий даже легко обгонять попутные машины.

Очень хороший свет фар. Хоть у меня и не ксенон, но фары светят так, как ни в каком другом автомобиле до этого (видимо, из-за удачно продуманной оптики).

Климатическая установка хорошо греет зимой и охлаждает летом.

Датчики давления в шинах — очень приятная опция. Когда они функционируют (а мои пока работают), заявленный срок службы — 10 лет. Но при наших морозах датчики столько не протянут, а меняя на СТО летние шины на зимние, надо внимательно следить, чтобы их не сломали.

Такие приятные мелочи, как включение стеклоочистителей во время дождя или автоматическое включение света фар при наступлении темноты, быстро надоели, так как вроде с функциями своими и справлялись, но не так, как того хотелось бы мне. В итоге перевел все в привычный ручной режим.

Звук пришлось дорабатывать, путь — уточнять

Установил Bluetooth-стереоресивер в бардачке. Его не видно, занимает мало места, но он всегда готов к работе, когда включена магнитола. Воспроизведение музыки со смартфона значительно удобнее, чем с дисков, за исключением того, что нужно отвлекаться от дороги при переключении песен. Правда, достаточно правильно составить плей-листы, и в этом не будет необходимости.

С целью повышения удобства использования смартфона для навигации и проигрывания музыки встроил в панель в подходящем месте USB-порт для зарядки.

Дизайнеры машины не позаботились об удобстве расположения прикуривателя, от которого сейчас много чего запитывается. Они воткнули его между подлокотником и рычагом коробки передач, что крайне неудобно — провода постоянно мешают. По этой причине пришлось встроить и зарядку видеорегистратора, для которого вывел провод из-под обшивки прямо к самому устройству.

Нижняя точка машины

Дисковые тормоза у рестайлинговой модели усилили и сделали более надежными. Вид тормозного диска и рычагов подвески внушает доверие, когда смотришь на них во время замены колес. Они не такие хлипкие, как у многих других машин.

Замеченные проблемы

Читайте также: