Дискавери спорт или паджеро спорт что выбрать

Обновлено: 08.01.2025

Большие внедорожники с отменной проходимостью и хорошими ходовыми качествами на асфальте у нас можно пересчитать по пальцам одной руки. Мы рассмотрим самые популярные из них - Mitsubishi Pajero IV и Land Rover Discovery 3.

Mitsubishi Pajero

Четвертое поколение Mitsubishi Pajero появилось в 2006 году и, по сути, стало рестайлингом модели прошлой генерации. Автомобиль производился в трех- и пятидверной версиях, с короткой и удлиненной колесными базами, соответственно на пять и семь посадочных мест. Причем трехдверка стоила не многим дешевле, поэтому наиболее востребованными у нас оказались пятидверки. А продажи короткобазных машин были и вовсе свернуты с 2010 года из-за отсутствия спроса.

Land Rover Discovery

Первыми Discovery 3 увидели жители Америки весной 2004 года. Европейские продажи стартовали спустя полгода. И только зимой 2005-го внедорожник появился в России. Автомобиль выпускался только в пятидверном кузове универсал на пять или семь человек. На конвейере модель продержалась относительно недолго — летом 2009-го ее сменил Discovery4, который по сути (как и в случае с Pajero) является рестайлингом предыдущей генерации.

У Land Rover Discovery3 было три силовых агрегата: бензиновый V6 объемом 4 л (218 л.с.) и 4,4-литровый V8 (300 л.с.), а также турбодизель 2,7 л V6 (190 л.с.). Механические и автоматические коробки передач — 6-ступенчатые. Наши соотечественники чаще останавливали свой выбор на дизельной модификации с автоматической КП. В миллион оцениваются экземпляры 2007−2009 годов выпуска.

Возможные затраты на кузовной ремонт

Несущий кузов Pajero, как правило, не ржавеет. Зато быстро сдаются коррозии пятая дверь и направляющие стекол задних дверей. От набившейся грязи обычно прогнивает труба заливной горловины топливного бака. Отрываются шарниры дворников, из-за чего приходится менять трапецию (от 6500 руб.) в сборе. Часто трескаются элементы (от 2400 руб.) боковых зеркал.

Mitsubishi Pajero

Кузов Discovery3 надежно противостоит коррозии. К тому же из алюминия сделаны капот и створки задней двери. В российских условиях облезает решетка радиатора. Перекраска — 7000−9000 руб. Быстро выходят из строя дверные замки (около 10 000 руб.).

Land Rover Discovery

Возможные затраты на ремонт двигателя

Mitsubishi Pajero

У турбодизеля V6 в приводе ГРМ зубчатый ремень, который сервисмены рекомендуют менять каждые 120 тыс. км. У дилеров эта операция обойдется в среднем в 20 000 руб. В процессе эксплуатации у мотора залипает клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR. Симптомы — двигатель плохо заводится и теряет мощность. Замена обойдется примерно в 15 000 руб. К качеству нашего топлива чувствительны форсунки впрыска (по 14 500 руб.), которые в нормальных условиях служат более 100 тыс. км. Столько же выдерживают и свечи накаливания, которые рекомендуется обновлять все разом и в превентивном порядке. Плохо справлялись с нашей соляркой ТНВД, которые даже менялись по гарантии. Кстати, новый насос стоит около 45 000 руб.

DISCOVERY_3_02_hi_res

Land Rover Discovery

Возможные затраты на ремонт ходовой

Полностью независимая и относительно простая по конструкции подвеска на Pajero долговечна. Даже стойки стабилизатора (2500 руб.) держатся до 70−100 тыс. км. А вот втулки стабилизатора (1000 руб.) сдаются уже к 40−50 тыс. км. Зато нижние шаровые опоры (по 2000 руб.) меняются отдельно от рычагов и выхаживают до 130−170 тыс. км. Амортизаторы (по 4500 руб.) выдерживают в среднем 80−120 тыс. км.

В задней независимой подвеске во избежание закисания рекомендуется смазать эксцентрики рычагов, регулирующих углы развала и схождения колес. Иначе придется менять рычаги в сборе…

Mitsubishi Pajero

Кроме стандартной, пружинной, на подержанных Disco чаще встречается пневматическая подвеска. Механическая часть ходовой надежна. В группе риска — задние сайлент-блоки передних рычагов. Меняются они парами (всего четыре штуки, 6000 руб.). Нижние шаровые опоры (по 2300 руб.) после 2007 года стали долговечнее и выхаживают до 80−100 тыс. км. Шаровые распорные втулки (ШРВ) задних рычагов (по 1500 руб. за верхний и по 1300 руб. за нижний) выдерживают 70−90 тыс. км. Одновременно попросятся на покой ступичные подшипники (передние в сборе с поворотными кулаками по 7000 руб. и задние по 2000 руб.).

Компрессор, запрятанный в пневматической подвеске в левом лонжероне, ближе к колесной арке, можно повредить на сложном бездорожье или неаккуратно установив домкрат на его корпус. Чтобы уберечь его от поломок, нередко устанавливают защиту. А если Discovery всеми колесами распластался на брюхе, готовьте примерно 50 000 руб. на замену поршневого компрессора. Пневматические стойки (по 20 000 руб.) служат 90−120 тыс. км.

Land Rover Discovery

Возможные затраты на ремонт электрики

В условиях российской эксплуатации на Pajero IV быстро разрушается проводка освещения порогов. Восстановление контакта стоит от 2000 руб. Со скрупулезной периодичностью перегорают лампочки, причем как внешнего, так и внутреннего освещения.

Mitsubishi Pajero

Land Rover Discovery

Возможные затраты на ремонт трансмиссии

Mitsubishi_Pajero_SUV 5 door_2006 (1)

Mitsubishi Pajero

246630.6-lg

Land Rover Discovery

Mitsubishi Pajero и Land Rover Discovery

Комплектации Land Rover Discovery 3

Начальная версия S шла с турбодизелем, МКП и пружинной подвеской, а также с кондиционером, электроприводом стекол и зеркал с подогревом, системой стабилизации, литыми дисками и шестью подушками безопасности. В версии SE были пневматическая подвеска и система Terrain Response, климат-контроль, парктроник и ксеноновые фары. Вариант HSE — это кожаный салон, круиз-контроль и дорогая аудиосистема. А в качестве опций предлагались сервопривод и обогрев кресел, блокировка заднего дифференциала, климат для задних пассажиров и поворотные ксеноновые фары.

Land Rover Discovery 3

Стильным оформлением и добротностью исполнения, изысканным дизайном и качеством отделочных материалов салон внедорожника Discovery напоминает каюту роскошной яхты

Land Rover Discovery 3

В стандартном исполнении Discovery — пятиместный автомобиль. А два задних кресла доступны в версии SE

Комплектации Mitsubishi Pajero IV

Внедорожник у нас предлагался в комплектациях Intense, Instyle и Ultimate. Базовая Intense подразумевала турбодизель 3,2 л (165 л.с.), фронтальные подушки безопасности, ABS и систему динамической стабилизации, двухзонный климат-контроль и дополнительный кондиционер для задних сидений, CD/МР3-магнитолу, обогрев передних сидений и ксеноновые фары. В варианте Instyle были уже четыре подушки безопасности, кожаный салон, электропривод передних сидений и люк в крыше. Версия Ultimate шла с аудиосистемой Rockford Acoustic, CD-чейнджером и DVD-системой с экраном для задних пассажиров.

Mitsubishi Pajero IV

Трехдверные версии Pajero выпускались только в пятиместном исполнении, а 5-дверные внедорожники с удлиненной базой были уже на семь мест

Отзывы владельцев

Mitsubishi Pajero IV • 2009 г.в. (3,8 л с АКП, пробег 105 600 км)

Из недостатков отмечу лишь высокий расход топлива и плохую шумоизоляцию. А в остальном все хорошо. Своим Pajero очень доволен — минимум электроники, комфорт, хорошие управляемость и проходимость на бездорожье…

Mitsubishi Pajero IV

Mitsubishi Pajero IV • 2010 г.в. (3,8 л с АКП, пробег 99 800 км)

…Пластик в салоне гремит. Ездовой комфорт отсутствует. Руль тугой. Обзорность нулевая. На полном баке в 100 л проехал всего 470 км. А на 8000 км поменяли двигатель! Провернуло вкладыши — говорят, заводской брак.

Land Rover Discovery3

Land Rover Discovery 3 2005 г.в. (2,7 л сАКП, пробег 204 500 км)

Сначала был настроен скептически, но время шло и ничего плохого не происходило. Серьезных поломок не было. Салон по-домашнему комфортен, четкая управляемость. А дизель для этого авто оптимален.

Land Rover Discovery 3 2008 г.в. (2,7 л с АКП, пробег 85 300 км)

Я не поверил друзьям, которые говорили, что не надо покупать Land Rover. Но я все-таки купил. И обрек себя на три года постоянных и самых неожиданных поломок и судов с представительством компании…

Mitsubishi Pajero и Land Rover Discovery

Вердикт

Сергей Федоров___

Большой багажник, современный/функциональный салон,
НЕ прихотлив, хорошо рулится, приятный звук работы двигателя:),
хорошая звукоизоляция, надежность.

Land Rover Discovery Sport, 1 поколение, рестайлинг, 05.2019 - н.в.

Продажа Mitsubishi Pajero Sport в России

Продажа Land Rover Discovery Sport в России

Запчасти и шины на Mitsubishi Pajero Sport

Запчасти и шины на Land Rover Discovery Sport

Сравнить Mitsubishi Pajero Sport и Land Rover Discovery Sport с другими моделями

Mitsubishi Pajero Sport

Land Rover Discovery Sport

Продажа Land Rover Discovery Sport в России

Продажа Mitsubishi Pajero Sport в России

Запчасти и шины на Land Rover Discovery Sport

Запчасти и шины на Mitsubishi Pajero Sport

Сравнить Land Rover Discovery Sport и Mitsubishi Pajero Sport с другими моделями

Land Rover Discovery Sport

Mitsubishi Pajero Sport

Я люблю кроссоверы.
С настоящими внедорожниками с теми всё понятно, рама, мосты, блокировки — включил понижайку + блокировку и поехал, застрял, размотал лебёдку, вытянул и опять поехал. Продолжать можно пока терпение не закончится =)
На асфальте, все подобные автомобили ведут себя одинаково, как и положенно рамным мостовым авто.

С кроссоверами, всё интереснее. Инженерам приходится балансировать на грани управляемости и проезжаемости по любым дорогам. Иногда эта грань чувствуется сразу, иногда нет.

Уже не кроссовер, но еще не ВСЕдорожник.

Про внешний вид.
У нас мнения разделились. Дело в том, что автомобиль спереди выглядит так, сбоку вот так, а в 3/4 этак.
Сказать однозначно нельзя, он большой или маленький. Он такой какой есть.

А вот так — совершенно другой автомобиль.

Злой и недовольный =)

Очень трудно уловить какой он когда — всё время разный. Лично для себя решил — красивый, но всё же, нет в нём дизайнерской дерзости как в новом Jeep Cherokee или Nissan Juke.
Стремительный. Да. Понравились задние стойки кузова. Их обратная стреловидность визуально делает машину очень динамичной.

Про салон.
Салон у любого LR очень хорош.

Это касается и отделочных материалов, расположения органов управления.

Чёрный салон — мрачный. Самые клёвые — светлые салоны.

Центральная консоль управления. Внизу шайба переключения АКПП. Когда двигатель работает, шайба высунута наружу. Понравился блок кнопок управления бортовой системой на рулевом колесе. Все рабочие плоскости кнопок лежат под разными углами.

А дети приходят в восторг когда я их катал по ночной Москве.
Виды которые большинству водителей недоступны (люк это не то) очень красивы.

Багажник средних размеров — без фанатизма.

Как едет по дороге.

Как едет по условному вседорожью.

Едет. Мне уже страшно, а Диско едет.
(+ у него очень правильно скомпоновано днище, там нечем цеплять, а ровное дно — залог многих успехов)
На самом деле, я вдруг вспомнил, что на тесте нового Jeep Cherokee, у Cherokee — не было буксировочной петли спереди. Даже отверстия под неё не предусмотрено. (хотя сколько раз меня на моих Жипах дёргали, практически всегда только назад )

Остановился, вышел, посмотрел — всё на своих местах и поехал дальше.

Реакции на педаль газа очень точные. Вообще мне этот режим понравился больше всех. В нём более всего реализуем внедорожный потенциал автомобиля.
Общее впечатление — автомобиль кондовый и крепкий.

При вывешивании нет стонов кузова — всё тихо, только горизонт меняется.

Жёсткость кузова и элемнтов.

Проверил. Все двери открываются и закрываются, багажник (электропривод), капот всё работает как нужно.

Нарастающий звук в системе движения под уклон. Не отключается. Еще ехать и ехать, а машина гудит! Да так, что хочется выпрыгнуть из салона и убежать.

Рассекатели воздуха перед колёсами. Распределяют воздушные потоки. Оторвутся сразу и первом серьёзном выезде.

Некрасивая карта в навигаторе =)

Вывод. Автомобиль удался. И конструктивно и по уровню комфорта.
Уже не кроссовер, но еще не внедорожник.

Mitsubishi Pajero Sport I рестайлинг (с 2004 по 2008)

По техническим характеристикам

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	9750 руб	4025 руб
ОСАГО:	10983 руб	8237 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	ДТ	ДТ
средняя цена:	35.01	35.01
- по городу	92600 руб	91800 руб
- по трассе	61000 руб	63200 руб
- в смешанном цикле	73000 руб	77200 руб
Итого расходы за год:	93733 руб	89462 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	4.68665 руб	4.4731 руб

Общая информация

Страна марки	Великобритания	Япония
Сборка модели	Великобритания	США, Япония
Класс автомобиля	J	J
Количество дверей	5	5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	180	150
Разгон до 100 км/ч, с	11.7	15.1
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	13.2 / 8.7 / 10.4	13.1 / 9 / 11
Марка топлива	ДТ	ДТ
Расход в городе	13.2	13.1
Расход смешаный	10.4	11
Расход по трассе	8.7	9

Двигатель

Тип двигателя	дизель	дизель
Расположение двигателя	переднее, продольное	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	2720	2477
Тип наддува	турбонаддув	турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	195 / 140 при 4000	115 / 85 при 4000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	440 при 1900	240 при 2000
Расположение цилиндров	V-образное	рядное
Количество цилиндров	6	4
Число клапанов на цилиндр	4	2
Система питания двигателя	дизель	дизель
Степень сжатия	18	21
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	81 × 88	91.1 × 95
Мощность двигателя	195	115

Трансмиссия

Коробка передач	автомат	механика
Количество передач	6	5
Тип привода	полный	полный

Размеры в мм

Длина	4835	4610
Ширина	1915	1695
Высота	1887	1720
Колесная база	2885	2725
Клиренс	240	220
Ширина передней колеи	1605	1420
Ширина задней колеи	1612	1435
Размер колес	235 / 70 / R17

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	280 / 2558	500 / 1720
Объем топливного бака, л	86	74
Снаряженная масса, кг	2435	1900
Полная масса, кг	3180	2510

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пневмоэлемент	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пневмоэлемент	зависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Сравнение комплектации

Безопасность

Комфорт

Салон

Тканевый салон	+
Электростеклоподъемники передние	+
Электростеклоподъемники задние	+

Обзор

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Discovery iii

Отзыв Land Rover Discovery 2.7 TdV6 (Лэнд Ровер Дискавери) 2009 г.

Всем доброго времени. Осуществил свою давнюю мечту, купил дискавери 3. За время недолгой эксплуатации машина оставила весьма противоречивые ощущения, с которыми и дальше придется ездить на этом чемодане.

Внешний вид сего чуда мне нравился всегда. Чемодан и есть чемодан, комплектация HSE. Все параллельно и перпендикулярно. Детали салона качественные, ничего не скрипит, глаз не раздражает. Вид машины современным назвать язык не повернется, да мне это и не важно.

Отзыв Land Rover Discovery 2.7 TdV6 (Лэнд Ровер Дискавери) 2007 г. Часть 3

Привет всем. Вот подходит к концу пятый год владения Диско 3. Пробег уже 98000 км. Много что было за этот пробег. Но внезапных поломок не было. Начну по очереди.

Тысяч в 60 тряхнул подвеску. Заменил сайлентблоки, наконечники рулевых тяг, шаровые. Не то что бы вдрызг все было, просто уже не так комфортно. А я не люблю, если с машиной не так. Дороги у нас ужасные, эксплуатирую в основном в городе, да и с комфортной подвеской многие колдоебины просто не чувствую. Естественно и по кочкам гонял, гоняю и буду гонять.

На 90 тысячах сгорел компрессор пневмоподвески. Конечно не просто так раз и сгорел. Тысячах на 70 (за полтора года до этого) компрессор стал издавать посторонний звук при работе. Я на это не сильно обращал внимание. Перед кончиной за две недели периодически стал выдавать ошибку о неисправности подвески. было не до машины тогда, сам в больницу залетел. И в один прекрасный день эта ошибка не ушла. Ездил с неделю так. Подвеска потихоньку опускалась, но не так быстро. Отогнал в сервис. 27500 компрессор плюс за работу.

Отзыв Land Rover Discovery 2.7 TdV6 (Лэнд Ровер Дискавери) 2008 г.

Так сложилось, что 1.5 года назад переехал жить за город. Зимой дороги не чистят, сами дороги не очень и предыдущий автомобиль начал скрипеть по салону. Жалко стало убивать машину, да и просилась она на замену — либо продавать её, либо вкладывать деньги в колёса и предстоящие ремонты, которых за 180 тыс км не было вообще.

На новый год съездили в Финляндию — задняя часть машины была по подголовники завалена вещами — 4 друзей из другой машины в багажнике везли собаку, поэтому все вещи ехали у нас. Летом может ещё куда-нибудь съездим покататься на дальние расстояния.

Монументальность автомобиля
Количество опций
Комфорт

Миф о надёжности
Не самый ликвидный авто на вторичном рынке

Отзыв Land Rover Discovery 2.7 TdV6 (Лэнд Ровер Дискавери) 2006 г. Часть 2

Да, 5 лет уже прошло. Но каждый день он продолжает радовать во всем. Салон не затирается, краска хорошо держится. Машина круглый год на холоде и солнце, но проблем с кузовом никаких. Разве только небольшие сколы, причем над лобовым стеклом, и потерлись буквы Land Rover на капоте. С последнего отзыва ничего не сломалось. Поменял по подвеске. Сменил шины Pirelli Ice&Snow на такие же. Они зимние, но езжу на них круглый год. Очень удобно и практично, на скоростные и тормозные характеристики никак не влияет. Может, правда, за счет умной электроники. Ну да и ладно. Главное, что я не испытываю дискомфорта и неуверенности при поворотах и торможении или ускорении.

Вторую зиму не работает Webasto, установленный оф.дилером при покупке. Надо этим летом сделать диагностику. Этой зимой было, что салон в течение часа прогреться нормально не мог. Были у меня проблемы по прошлой зиме, что машина не заводилась даже при —10. Второй сезон добавляю антигель, вроде стала заводиться надежнее. Может дизельное топливо стало получше.

Отзывы владельцев о Pajero sport i рестайлинг

Отзыв Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 (Мицубиси Паджеро спорт) 2007 г.

Читайте также: