Как уложить резину в багажник весты
Господа, прошу прощения. Сейчас с утра понял, что что-то не так). На счёт колёс в багажник: все 4 колеса у меня вошли 15го размера (зимняя резина на штампах). Прошу прощения за ввод в заблуждение.
Ну и раз уж начал писать дополнение, то расскажу о зимней резине: по скольку машину брал в августе, то с покупкой зимних колёс решил не тянуть. Брал колеса в сборе: штамп + нордман 7 (185/65 R15). Почему штампы? - потому что литьё на зиму это не практично и дорого и в плане покупки и в плане не запланированного ремонта.
Почему нордман 7? - потому что до этого на гранте так же стоял нордман, но липучка. За три зимы она меня ни разу не подвела, по этому было решено брать нордман, но шипы из интереса. Цена за комплект колёс, а брал я их уже в сборе составила, если мне не изменяет память, 16000 рублей.
Первые 800 км проходил обкатку, больше 80км/ч не ездил, резких ускорений и торможений не допускал. Гул стоял страшный, как на взлетке).
Зима уже перешагнула экватор, по этому могу высказать своё мнение о резине: держак отличный, шипы действительно помогают. На обледеневшей дороге автомобиль тормозит и трогается в горку увереннее, чем на липучку. Гребет резина так же очень достойно. У нас перед выходными были очередные сильные снегопады и в городской каше и на загородных заметенных дорогах никаких проблем при движении выявлено не было.
Что не понравилось:
Уровень шума. Резина шумная, но это плата за шипы.
Слишком мягкие боковины. Чревато порезами и валкостью, если на скорости входить в повороты, ну и совершать иные действия рулём.
Вокруг каждого шипа резина как-бы выгрызенна белой-маньяком. Последнее, как я понял, это конструкторский баг и никаких последствий, кроме эстетического неприятия за собой не несёт.
В целом, данная резина полностью соответствует моим требованиям и выполняет свою работу на твёрдую 5.
P. S. Специально для граждан, которые уверены, что я проплаченный агент Ваза выкладываю фотки машинки.
За много лет работы с автомобилями я заметил одну тенденцию. В какой бы комплектации изначально не был автомобиль – базовая или полный фарш, в 90% случаев владелец захочет в нем что-то изменить, доработать или просто подогнать под себя. В конечном счете мы всегда хотим чего-то большего или какой-то индивидуальности. И я такой же.
Сегодня со мной в обзоре будет Лада Веста седан в люксовой комплектации. Несмотря на это, я нашел что в нее добавить и изменить, чем и хотел с вами поделиться.
Это будет ТОП-15 доработок Лады Весты.
Ограничители дверей
Автомобиль у меня 2019 года выпуска, и двери в нем болтаются из стороны в сторону, как калитка. Все это из-за того, что здесь установлены ограничители старого образца.
Свои функции они выполняют плохо. В продаже уже давно есть ограничители нового образца. Цена за один составляет порядка 1450 рублей. Сегодня будем их ставить взамен старых.
Для этого потребуется снять обивки дверей. Обивки благополучно снял, переходим к замене самих ограничителей.
Сняли ограничители. Вы видите старый и новый.
Старый крепится на шпильки, а для крепления нового потребуются дополнительные болтики. Поставил новые ограничители дверей. Теперь 3 четко фиксированных положения.
Дверь четко фиксируется, не проскакивает, не болтается, как калитка. Штука действительно полезная. Если у вас стоят ограничители старого образца, то настоятельно рекомендую вам их поменять на новые.
Лампы в фары
За 20 лет своего водительского стажа я использовал лампы от всех известных производителей: от самых дешевых, до самых дорогих. Последние несколько лет я делаю выбор в пользу японских ламп фирмы Koito серии Whitebeam. Лампы не дешевые, но кто ими пользовался, согласятся, что своих денег они стоят.
Лампы очень яркие, они дают прекрасное ощущение пространства перед автомобилем.
Они светят приятным белым светом, а не желтым, как заводские лампы. В дополнение к головному свету я приобрел светодиодные противотуманные фары.
Они двухрежимные мощностью 30 ватт по 3 диода в каждой фаре. Ставятся они в штатные места без каких-либо доработок, бампер снимать не требуется.
Существенный плюс этих противотуманок заключается в том, что они имеют очень четкую светотеневую границу.
Сетка на вход вентилятора
Поначалу многие недоумевали, откуда она там берется. Это связано с конструктивными особенностями отопителя Лады Весты. Например, у Гранты, Приоры, Калины под накладкой жабо стоит салонный фильтр. После него идет вентилятор печки. У Весты сделали ровно наоборот: сначала установили вентилятор, а после него в салоне фильтр.
Центральное отверстие воздухозаборника здесь по сути ничем не прикрыто. Все листья, посторонние предметы беспрепятственно попадают в полость вентилятора, приводят к его дисбалансу, и появляется вибрация.
Чтобы избежать этой неприятной ситуации я купил вот такую сетку воздухозаборника, которая ставится под жабо на входе.
Крепится она к панели двумя магнитами, стоит 380 рублей и действительно защищает вентилятор от попадания в него посторонних предметов. Рекомендую к использованию.
Уплотнение капота
Далее по списку идет мощный трехметровый уплотнитель капота, который легко устанавливается на двухсторонний скотч.
Стоит он порядка 800 рублей. Для герметизации моторного отсека с завода устанавливается один уплотнитель в передней части капота.
Но для обеспечения чистоты его недостаточно. Данный уплотнитель монтируется по всему периметру капота. Он действительно эффективно препятствует попаданию грязи в моторный отсек автомобиля.
Я всегда щепетильно относился к чистоте автомобиля не только снаружи и внутри, но и в подкапотном пространстве.
Если вы из этой же категории, то уплотнитель явно не будет для вас лишним.
Газовые упоры капота
Без следующего аксессуара говорить о каких-либо доработках Лады Весты было бы неправильно. И вы, наверное, догадались, что это такое. Это те самые замечательные газовые упоры капота. Они позволяют открывать капот легко и просто, одной рукой.
Уплотнители дверей
Следующая доработка в списке – уплотнители дверей под названием РКИ-19, которые крепятся на переднюю торцевую часть задних дверей.
Александр Торопов запись закреплена
Denis Dream
Denis Dream ответил Александру
Denis, ну впритык но если надо, то можно
Denis Dream ответил Александру
Вот молодец, а я никак, в мешок для мусора сувал и в салон, два там, два в багажнике
Алексей, я 3 в багажник и 4 в салон на коврик в мешке
Это если багажник пустой)
А у меня всегда там что-нить лежит "с прошлой зимы".
Эх как бы от Кросса разместить
Игорь, в универсале легко в ряд встают и даже болтаются.
Да, ей пиндец
Андрей Мануйлин ответил DELETED
Миша Матыцин ответил Евгению
Николай Никифоров
Я три колеса закидовал в багажник, а один в салон
На приоре кроме четырёх колёс,ещё куча всего помещалась, ну или шесть колёс штатной размерности. На весте, чтобы вместить четыре пятнадцатых, приходится практически всё из багажника выгружать.
Читайте также: