Диамант не крутит стартер
Ситуация! Сегодня поворовачиваю ключ стартер не крутит! С 3-й попытки машина завелась! Заехал на заправку, начал завозить опять только с 3-его раза! Таково никогда небыло! Вообщем, при повороте ключа слышно лишь бензонанос, никаких щелчков нет! На приборке при повороте ключа ничего негаснет! Клемы снимал, проверял! Куда лезть подскажите!? Смотрел новый стартет с втягивающим стоят 4000 руб. 2 дня ждать! Вот может не в нем дело!
А когда втягивающие залипает, при повороте ключа щелчков недолжно быть? Просто читал до этого темы. У всех при повороте ключа издается щелчек. А у меня его нет! Завтра буду вскрытие делать! И еще если это втягивающие мне нет ризона менять только его! Получается намного быстрее и дешевле заказать полностью стартер! Вот вопрос хватит ли мощьности стартера, 1.1 кВт? Или мощнее обязательно надо! Если мощьнее на 3000 руб. Дороже. Т.е 7000 руб!
Переборка +! Как раз со мной будет человек который классно разбирается! Но если придется какую нить запчасть к втягиваещему приобретать, то стоимость огого. Вот вопрос еще может втягивающее от волги например.?
Насколько я правильно понимаю когда масса отходит при повороте ключа все огоньки на панели приборов тухнут. У меня тож было такое только на другой машине -отошел
Машина с акпп я так понимаю?В принципе - тут необходимо провести нехитрый тест.Только для этого необходимы двое - один за ключом,второй у клемм стартера с контролькой.В принципе если вы уже отмели в сторону неисправность концевого выключателя селектора(если у вас автомат прошу простить мою невежественность)в положении "P".То в данном случае один (например ваш друг,сосед и.т.д.) ключ на старт и держит - вы крокодил контрольки на массу(корпус,кузов автомобиля,двигатель и.т.д) а щупом оной на клемму стартера с надписью "50" обычно на втягивающем реле тонкий управляющий проводок.И если лампочка при поворачивании ключа на "старт" загорается,а от стартера реакции ноль - то скорее всего у вас проблема во втягивающем реле.Но! перед этим необходимо проверить и протянуть все болты "массы" на двигателе.
У меня никаких щелчков при повороте ключа нет! Еслиб были то значит напруга на стартет идет! Вопрос: есть ли предохранитель на стартер и где он нахотся, есть ли какое нить реле? И может быть такое что машинка думает что она находится например на "D" или на другой передаче!? Грех идет на проводку до стартера. Но какие встречу камни по пути?
litvinov48 (28 Октябрь 2012 - 14:47) писал:
Машина с акпп я так понимаю?В принципе - тут необходимо провести нехитрый тест.Только для этого необходимы двое - один за ключом,второй у клемм стартера с контролькой.В принципе если вы уже отмели в сторону неисправность концевого выключателя селектора(если у вас автомат прошу простить мою невежественность)в положении "P".То в данном случае один (например ваш друг,сосед и.т.д.) ключ на старт и держит - вы крокодил контрольки на массу(корпус,кузов автомобиля,двигатель и.т.д) а щупом оной на клемму стартера с надписью "50" обычно на втягивающем реле тонкий управляющий проводок.И если лампочка при поворачивании ключа на "старт" загорается,а от стартера реакции ноль - то скорее всего у вас проблема во втягивающем реле.Но! перед этим необходимо проверить и протянуть все болты "массы" на двигателе.
Постоял ночь. На утро пошли заводить, стартер крутит, но не схватывает. Искра есть. Насос вроде как работает, правда только в режиме стартера.. Что наводит на подозрения.. Свечи естественно заливает, сушу, ставлю, всё равно не схватывает. Смерили компрессию от 5 до 7 очков в цилиндрах. На масляном щупе присутствует запах бензина.. Нормально это? Подождгли кончик щюпа, горит. Масло меняли смесяц назад. Не густое. Делали дигностику, ошибок нет, температура на датчике температуры всасываемого воздуха градусов -7, температура датчика охлаждающей жидкости также -7 градусов. Датчик давления воздуха, он же расходомер если память не изменяет, показывает 14psi. Что может быть?
Про V6 конечно очень актуальная информация.
Сканер что по зажиганию показал, вспышки вовремя?
Компрессия такая, потому что всё масло смыло бензином, не парься, ну хочешь, ливани по 10 гр. масла в каждый цилиндр перед заводкой, хотя на Демоне это геморно. Я бы для начала его отогрел и попробовал в тепле завести, может в баке вода пополам с ослиной мочой.
Сканер к сожалению только угол показывает. Но проверяли искру на каждой свече, такое чувство что искрит через раз-два прокрутки стартером. Про бензобак хороший вариант, но погода той ночью после которой перестал заводиться было не такой морозной как сейчас. Про Демона читал и сталкивался, что это геморная машина, по части впрыска и электроники. Обратились с этой машиной кстати из-за хорошего подтраивания на резком нажатии педали газа, как будто и вправду что-то с зажиганием, т.е. трамлёром.
Может банально катушка зажигания сдохла, искра есть, но слабая. Плюс бензин фуфловый, вот и не заводится.
Про V6 конечно очень актуальная информация.
Сканер что по зажиганию показал, вспышки вовремя?
Компрессия такая, потому что всё масло смыло бензином, не парься, ну хочешь, ливани по 10 гр. масла в каждый цилиндр перед заводкой, хотя на Демоне это геморно. Я бы для начала его отогрел и попробовал в тепле завести, может в баке вода пополам с ослиной мочой.
Ну да,ну да, смыло масло нет компрессии, ладно, можно допустить если в горшках абсолютно сухо, тогда может и снизится компрессия, ну не в 2 же раза! А если и смыло бензин, значит колец нет, или легли
Это, про чо ты написал определение из за чего нет компрессии, если нет из за колец, налить масло она поднимется, если из за клапанов то не должна.
Был случай: начала троить моя Шнива, замена свечей ничего не дала, дальше чо, замер компрессии, во 2-ом гошке 2 АТМ я ва.уе. новая машина,далее,льём масло, компрессия возросла, я в шоке, кольца значит, разбирать двиг надо, а когда крышк у клапанов снял, увидел, на клапане 2-го ц. нет внутренней пружины! Вот как бывает, как я отремонтировал утомлять вас не буду. Вот как бывает
Да что вы лезете сразу к этой компрессии, заняться нечем больше? Кто его знает, чем, как и в каких условиях она замерялась? Если б там было по 5 очков, машина дымила бы как паровоз, масло жрала вёдрами и вообще не заводилась. Если вчера всё работало, а сегодня вдруг не завелось, компрессия виновата, ага, убежала блин куда-то.
Отогрей, гденить в сервисе и зделай диагностику нормальную, у меня два раза был подобный вариант, п рервом случае бензин плохой, второй подзамерз не хватало "типо скорости проворота" стартер крутил но медленно свечи быстрей заливало, отогрели за час, 3 года катаюсь, свечи иридий
Здравствуйте=)
Требуется помощь, простояла машина месяца три. Не заводил. Тут думаю нужно завести, пошел значит. Взял полностью заряженный акум. И вроде бы все норм. установил. НАчинаю заводить. Заводится с первой прокрутки, стартер прокрутил. Машина постояла прогрелась. Думал тронуться да колеса вмерзли в лед. Заглушил. Поизвращался с зубилом. Раскопал свои колеса.
НУ все думаю надо ехать. Завожу. и не заводится. Плюнул через день пришел, пытался заводить но нет.
Акум повторяюсь заряженный, грешил правда сначала на плохой контакт но нет, если с первого завелась. зачистил клеммы. Свечи нормальные. бензонасос и все остальное работает.
Когда включаешь зажигание, все тестируется. Начинаешь заводить, щелкает реле. и ВСЕ.
Все предохранители целые. даже цепь прозвонил все нормально. Пытался замкнуть на прямую плюс. но тоже нет эффекта.
Что и как не знаю. Жду совета. До стартера не докопаешься, он за впускным коллектором.
Если просто щёлкает и не крутит, значит стартер. Снимать полюбому, сам недавно отмучался такой проблемой. Снимать разбирать, чистить, или менять щётки, в зависимости от диагноза.
Сам стартер даже не щелкает. Не выбрасывает короче или как там называется правильно. Щелкает только реле зажигания.
Ну снимать его полюбому, а если уже и стартер не щёлкает то эт с бендиксом чёта. Смотреть надо в общем)
Так уж его блин снимешь. Нет возможности отбуксировать в теплый бокс. =( Морозы стоят ппц, и запрятан ***** он далеко=)
Какие еще могут быть предположения? Что снимать придется уже почти смирился с мыслью.
А вот в тепло оттащить это было бы полезно, потому как если стартер у тебя стоит так же как мой, то снимать его только снизу, на морозе устанешь, да и машину поднимать надо что бы подлезть.
вне форума" />
да и что мозг-то выносить? Негеморных вариантов два и оба следует попробовать: 1. подключить к клемам АКБ вольтметр и посмотреть на напряжение в момент попытки запуска (не забыть осмотреть и прощупать силовые провода на предмет разрушения). 2. Извернуться подобраться к стартеру и относительно толстым проводом подать питание с плюса АКБ на клемму втягивающего соленоида. Если аккум жив и провода целы - должно клацнуть и крутнуть. Если клацнуло, но не крутнуло - либо стартер (скорее всего "пятаки"), либо провода. Если не клацнуло даже - втягивающий, либо масса отвалилась.
В любом случае, стартерное реле трещать не должно.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
у меня тоже 4g93 GDI. не мог завезти никак. стартер, все остальное проверил. оказалось фильтрик в ТНВД за 10 баксов. поменял и теперь все супер
возможно пятаки,но если замыкал на прямую,стартер бы заработал.скорее всего это щётки.либо сгорела обмотка статора.
MITSUBISHI CRAZY CD5W
У меня похожая проблема,только за ночь два раза разряжался аккум,ночью заряжал другой,ставил и заводился. думал "гена",проверил на сто,но с ним все в порядке. после этого приехал домой и все галант не заводится. контрольные лампочки загораются только на один раз потом вообще не загораются. в чем причина,подскажите.
Здравствуйте=)
Требуется помощь, простояла машина месяца три. Не заводил. Тут думаю нужно завести, пошел значит. Взял полностью заряженный акум. И вроде бы все норм. установил. НАчинаю заводить. Заводится с первой прокрутки, стартер прокрутил. Машина постояла прогрелась. Думал тронуться да колеса вмерзли в лед. Заглушил. Поизвращался с зубилом. Раскопал свои колеса.
НУ все думаю надо ехать. Завожу. и не заводится. Плюнул через день пришел, пытался заводить но нет.
Акум повторяюсь заряженный, грешил правда сначала на плохой контакт но нет, если с первого завелась. зачистил клеммы. Свечи нормальные. бензонасос и все остальное работает.
Когда включаешь зажигание, все тестируется. Начинаешь заводить, щелкает реле. и ВСЕ.
Все предохранители целые. даже цепь прозвонил все нормально. Пытался замкнуть на прямую плюс. но тоже нет эффекта.
Что и как не знаю. Жду совета. До стартера не докопаешься, он за впускным коллектором.
У меня заводилась сначало как то тяжеловато, как будто аккум подсевший был, хотя он новый, а потом в один прекрасный момент вообще не завелась, вообщем точь в точь как сейчас ты отписал. Поменял стартер, теперь заводится на ура!
всем привет причина вот в чем у меня галант 1993 года все бы хорошо да проблемка одна образовалась с утра завел машину прогрел мороза было -40 проехался заглушил потом завестись не могу стартер щелкает не заводиться только с толкача помогите чем могите
роман вроде нашол причину но не знаю она ли это есть там проводок один папка мамка вроде он его потеребил стартер крутит не знаю завтра буду разбирать смотреть
У меня похожая проблема была, двигатель холодный машина заводится, горячий нет. Проблема оказалась в контактной группе замка зажигания.
павел у меня такая же беда была!! ты все правильно сделал что бендикс поменял!! это он в мороз капризничает я его в морозы сначала феном строительным подогревал после этого все ок. а еще в ммороз сильный у меня скрипят рычаги или сайленблоки. у тебя нет такой беды.
У меня проблема анологичная завел машину проехал км 10 заглушил все не смог завести грешил на акум,дело вот вчем на митсубах такая беда втягивающий вылазиет но не крутит так как он клинит,причиной всему этому разбитые посадочные места в нутри стартера
У меня такая беда была один раз,я взял молоток стуканул один раз по стартеру и все воаля езжу.
Просто якорь запал,так как места посадочные чуть разъебанные!
Парни привет. такая проблема митсубиси галант 1997го года кузов е2а2:
воопщем после капиталки движки, замны жидкостей, аккамулятора, прочистки системы охлаждения.
поехал по делам- заглушился- порешал- выхожу поворачиваю ключ- стартер не крутит, раз прокручивает, молчит секунды 3-5, ещё раз крутанет, после 20ти попыток завоняло горелым- скинул клемму. подождал- парни толкнули- доехал до сто где мне поставили целиком идентичный стартер от хендай елантра 2005го года.
поездил 2 дня и такая же херь. машина простояла 2 месяца- были дела. сейчас стартер снял- съездил в сто- парни крутанули его и сказали со стартером всё ок. поставил себе- и тажа песня чо и была: крутанет и молчит 3-5 секунд.
воопщем вопрос- ставить на мшину только оригинальные запчасти или использовать вот такие совмстимые детали как например с хендая.. или там знаете же с 8ки карбюратор можно ставить.
думаю вопрос ясен)))) машина нравица- но я на ней даже и не ездил ещё
Парни проблема,митсуба кольт 93г буквально сегодня заглохла,и стартер сперва крутил но потом. Перестал,зажигание проворачиваю все норм пытаюсь завести а он и не щелкает даже,что делать?
Замкни клеммы на стартере, если заведется, то проблема в контактной группе зажигания. У меня так было.=)
У меня автомат кручу зажигание стартер делает но не заводит , прокручиваю маховик на зуб заводится. Что за беда помогите?
Привет всем ребят подскажите пожалуйста, месяца 3назад в мороз машину отогревали пушкой. парень который приехал долго непрерывно крутил пока я на него не наорала что так нельзя. завели.Но уже сразу после этого после того как заглушу ее она перестала заводиться ((( щелкает качает а не крутит ((( думала сигналка сняли.ничего не изменилось раз заведется 10раз щелкает только потом заводится. Так продолжалось с месяц потом стало все нормально. исчезли щелчки заводилась нормально с первого раза. И вот 2дня назад в мороз снова замерзла пока заводили обратила внимание, что чинов долго крутят стартер (завести не смогли)а сегодня пошли заводить. Все снова щелчки и если раньше раза с 7-10го схватывала то теперь только щелкает (((что это значит и почему так?Очень буду благодарна за ответы.
у меня v6 2000 2,5 тоже щелкает но некрутит грешу на имобилазер проблемма только по утрам заводится мгновенно но только второй ключ когда вставляю нужно подождать пару минут хочу его отсоеденить пока некогда
Владимир Браун ответил Артему
Дмитрий, в автосервисе нашли болт подходящий по резьбе, сейчас к сожалению не знаю размеры резьбы. Его вкручивали тоже пневмогайковёртом
Даниил Глебов
А у меня просто реле щёлкает при нажатии на кнопку стартера и всё. Что эт? С кика целый покатон заводил
Даниил Глебов ответил Лехе
Напруга норм, в покое акум выдает 13,3 в
При попытке зарядить "умным" зарядником, тот выдаёт заряжен на 95%
Даниил, тогда поменяй релюху и все . Я ещё новую разбирал и герметиком промазывал,чтобы туда вода и гряз не попадала,гнить начало,вернее все окислслось
Даниил Глебов ответил Лехе
Но она зараза щёлкает ))) то есть напруга идёт от неё. Провода все посмотрел, плюсовой на стартер всё чётко, минус на двиг - тоже всё как надо. Я думаю чё-то внутри. Т.к. бывает иногда что он крутит еле-еле, как-будто что-то мешает ему чтоль. развалилось чё-то ))))
Даниил Глебов ответил Лехе
Даниил Глебов ответил Лехе
дело было в стартере, который каким-то чудом залило маслом с двигла. Всё почистил, обезжирил и с пол оборота завёлся мот. Но вот на долго ли. т.к. новый сальник не купить.
Анзор Бородин
Даниил, поменяй аккум, это все из за него и не важно заряжен или нет, если сток стоит то может из за него
Даниил Глебов ответил Анзору
Анзор, 100% причина была в протечке сальника внутри стартера и заливанием масла внутрь стартера. Боролся долго с этим. В итоге купил новый стартер, проверил - не пропускает сальник, внутри сухо и хорошо, забыл о проблеме. Акум литиевый родной 220 моточасов (3 года) полёт норм
Анзор Бородин ответил Даниилу
Читайте также: