Дэу нексия не открывается дверь изнутри
С закрытой двери обшивку не снять. Слететь могла тяга, хотя их там как минимум 2.. одна с замка внешнего. вторая с ручки открывания двери внутренняя. Или слетела тяга которая ставит блокировку.. от солдатика. если есть ЦЗ. то с брелка попробовать открыть. или найти провода. и .
p.s. хуже если что-то с замком случилось. пружинка отошла или перекосило чего.
Если открыть заднююю дверь которая за водителем. будет видно механизм замка и штырь? я чтот не помню. но по идеи может можно оттуда как-то подлезть
как открыть дверь?
как открыть дверь?
не могу открыть водительскую дверь, что-то слетело в двери и теперь ни снаружи ни изнутри дверь не открывается ,теперь думаю как снять обшивку с закрытой двери
Если у ручек ход свободный в холостую, то возможно сломалась пружинка блокировки которая в замке.
Она 2,5 витка имеет и стоит горизонтально если замок на стол положить.
как открыть дверь?
как открыть дверь?
Снаружи выдерни резиновый уплотнитель стекла, который горизонтальный, через эту щель можно спокойно поддеть механизм открывания. Если, конечно сам замок не заклинило.
как открыть дверь?
как открыть дверь?
как открыть дверь?
как открыть дверь?
Одно дело когда нужно разблокировать закрытую (пипка опущена) дверь и другое - когда разблокированная дверь не открывается ручкой. Первый случай - инфа для вора (хотя автовора, не знающего про линейку, надо сразу в Кунсткамеру), а вот второй - вполне безобидная, но при этом ценная информация.
p.s. Вчера глюкнула сигналка и я оказался в классически идиотской ситуации - оба ключа в запертой заведённой машине. С учётом всей беготни туда-сюда за нужным инструментом и неудачные попытки - почти час ушёл на вскрытие. И хоть бы одна собака поинтересовалась, свою ли я машину открыть пытаюсь ).
p.s. А дворники сейчас хреновые делать стали. Железка из них гнётся как сталь дворовая. Надо поискать, может где старая не выкинутая лежит - старая годная была.
Спустя два года нервотрепа, (с проблемным открытием водительской двери), как с наружи, так и изнутри (когда уже совсем плохо стало открываться), решил все-таки разобраться, почему же при открытии снаружи двери, дергая за ручку, опускается защелка замка двери и почему же изнутри когда тянешь за ручку она так же закрывает дверной замок, либо вовсе каким то образом соскакивает и приходится открывать через открытое окно, дергая за ручку снаружи.
И так… снял дверные карты, отсоединил все тяги, открутил сам механизм закрытия/открытия водительской двери и ох…ренел. Механизм оказался, мягко сказать, в страшном состоянии, смазан каким-то реально дерьмом непонятным веществом и при этом, у подвижных деталей механизма был огромный люфт в разные стороны.
Естественно не обошлось от поломок в ходе разборки (сломалась, от старости наверное хрупкая стала, клипса тяги замка), временно при сборке стянул стяжкой, работоспособность не снизилась )))
Промыл весь механизм замка ВДэшкой и смазал временно маслом, установил все на место, в результате чего дверь изнутри вообще перестала открываться. Как выяснилось причина в очень большом люфте детальки обведенной на фото.
Решил не тратить дальше нервы и купить новый механизм. Брал не оригинал, сказали разницы особо нет, кроме цены х2. Номерки на фото…
Решил заморочиться и придать бесшумности, не знаю поможет ли. Купил на пробу материал: 2 разных патрубка омывателей и термоусадку.
В итоге использовал черный резиновый шланг омывателя, по-моему с 2110.
Долго выбирал среди смазок… Остановился на литиевом тритоне (как сказал продавец такая же как ликви моле только цена ниже) время покажет.
Обработал этой смазкой все что было можно: сам механизм, замок, трапеции и трос стекло-подъемника и смазал силиконом места прикосновения стекла при подъеме и спуске.
После установки механизма, дверь как-то стала плохо закрываться и как то жестко открывается, механизм требовал регулировки, путем перемещения самого механизма ближе относительно фиксатора двери, либо фиксатор двери сдвинуть ближе к механизму. Я все максимально приблизил друг к другу, но все равно жесткость осталась, закрываться стало лучше, но главное все открывается без проблем. А остальное надеюсь притрется и при установке обшивки двери станет тяжелее и лучше будет закрываться.
P.S. 1. Когда при открытии снаружи двери, дергая за ручку, опускалась защелка замка двери и срабатывал центральный замок, причина была в ослабленном соединении тяг — верхней дверной защелки, насосика сигнализации (или хз как его там) и центрального замка.
2. Не спешите выбрасывать старые болты крепления замка — новые короткие (если замок не оригинал), и не выбрасывайте пластиковые защелки-держатели тяг — новые (красные) все три одинаковые, а в старых одна отличается (которая держит и соединяет тягу внутренней защелки замка и тягу центрального замка).
Подскажите кто имел дело с такой проблемкой! Дэу нексия 2008 года 1,6 инжектор, 109 л.с., комплектация GLE ! Перестала открываться дверь передняя пассажира! С брелка сигнализации при открывании дергается ходунок двери и все на этом, а дверь не открывается! Пробовал и в ручную потянуть ходунок - бесполезно!
Не открывается передняя пассажирская дверь
Не открывается передняя пассажирская дверь
Не открывается передняя пассажирская дверь
Не открывается передняя пассажирская дверь
Не открывается передняя пассажирская дверь
Сам 1,5 месяца как за рулем первой своей Нексии. Случилась такая-же ерунда. Был дождь, на следующий день мороз, как следствие примерзли все двери. Задние отковырял, потом переднюю правую, а водительскую ни в какую. Поехал в гараж (железный не отапливаемый), включил тепло-вентилятор, открыл заднюю дверь и направил поток слегка теплого воздуха в щель между водительской и задней дверью. На удивление, уже через минуту дверь открылась. Сразу же снял замок, был весь в грязи и ржавчине и само сабой влажный. Хорошо промыл его, высушил и тщательно промазал графитовой смазкой. Если нет гаража или другого подходящего места и тепло-вентилятора, то можно попробовать в ту же щель меж дверьми полить тепленькой водичкой, но опять же после этого надо просушить замок и возможно обработать чем-нибудь, чтоб больше не примерзал. А вообще, правильно тут сказали, поищите в поиске, много полезной информации найдете, я там все идеи по решению проблемы вычитал. Удачи!
Не открывается передняя пассажирская дверь
Замок заржавел, бывает. Нужно снять уплотнитель стекла (изнутри), засунуть туда хобот от баллончика WD-40, чтоб он на замок смотрел (прикинуть по открытой двери, куда это) и полить обильно. Через пару минут подвигать совместными усилиями электропривода и ручной "пипки" - должно открыться. А потом уже снимать обшивку, промывать замок как следует (кисточкой) и мазать стойкой консистентной смазкой. Графитка, например, не сохнет веками
Не открывается передняя пассажирская дверь
Тоже не плохой вариант с WD-40 от k-113 Правда вот у меня уплотнитель стекла, тот что внутри, снимается вместе с обшивкой двери. Хотя может и отдельно можно отковырять, я не пробовал просто. Кстате, позавчера у нас была оттепель и дождик мелкий, а вчера морозец до -8. Пришел с работы сразу же пошел двери проверять ;D. Водительская открылась на ура, графитка работает А вот передняя пассажирская примерзла слегка, пипку только вручную открыл, ну и само сабой двери пассажирские к резинкам чутка примерзли, но открыл без усилий, в это плане сработала селиконка, набрызганная на них.
Не открывается передняя пассажирская дверь
Перепробовал все варианты! Ничего не получается,дверь как мертвая стоит! Чуть чуть преподнял обшивку со стороны замка(полностью при закрытой двери у меня снять ее не получается),долез рукой до замка(смазал замок вд-шкой).В ручную дергал все рычаги к замку(они переключаются),но дверь не реагирует!
Не открывается передняя пассажирская дверь
Ну вот так по вашим словам трудно что-то подсказать, самому бы увидеть. Но если вы говорите, что все рычажки ходят, особенно пипка в салоне, то надо посмотреть открывается ли сам язычок-защелка. Его хорошо видно защелкнут он или нет через щель между водительской и задней дверью. Если не понятно, то можно сравнить, как он выглядит в закрытом и открытом состоянии, с передней пассажирской дверью. Если пипка в салоне свободно ходит вверх, вниз и слышно как работает, управляемый ей механизм, то она у вас не слетела с паза в замке. Если ручка с улицы не открывает, то возможно примерз сам язычок-защелка или его ось в месте прикосания ее к металлическому основанию замка. Если защелка открывается, то может бонально примерзла дверь к уплотнительным резинкам и надо посильней толкнуть ее или дернуть на себя. Эх. Вам бы дунуть или приложить чего-нибудь теплого в район язычка-защелки, думаю помогло бы. У меня пипка в салоне ваще не шевелилась, плоскогубцами дернул и только оторвал ее из паза в замке, тоже получается ось защелки была примерзшая.
Замок передней левой двери Дэу Нексия – основное защитное устройство автомобиля. От его корректной работы зависит комфорт водителя и безопасность. Вся дверная конструкция и запирающий механизм требует ухода, регулировки и ремонта после длительной эксплуатации. Чтобы выполнить все самостоятельно, следует ознакомиться с инструкцией к каждой процедуре, подобрать инвентарь и изучить устройство механизма изнутри.
Устройство замка передней двери
Замок двери Нексия имеет зубцы, которые вращаются благодаря повороту ключа. Когда штифты расходятся, дверца открывается, сходятся – закрывается. Движению способствует наличие пазов, куда попадают зубцы. Если одна из деталей сломается или заржавеет, ход будет затруднен и произойдет блокировка механизма. Если полотно заклинило и не открывается, значит, штифты до конца не завершили свой путь из-за нарушения кодировки.
Причины неисправности
Замок пассажирской двери Дэу Нексия заблокируется, если произошла поломка внутренних зубцов. Скрип во время поворота ключа – первый симптом того, что потребуется ремонт. Неисправность становится следствием ряда причин:
- длительный срок эксплуатации, износ отдельных запчастей;
- надлом штифта, металл заржавел частично или полностью;
- попадание в сердцевину воды, агрессивных моющих средств;
- деформация дверной карты во время аварии;
- недостаточный уход, воздействие климата;
- попытка взлома.
Иногда достаточно провести смазку внутренних деталей или заменить личинку. Если дверь плохо закрывается/открывается, отскакивает от кузовного обода, провисает или виден большой зазор, то потребуется регулировка двери, замка или ручки. Чтобы установить причину, проводится визуальный осмотр. Если по внешним признакам определить характер поломки не получается, придется разбирать дверную обшивку и проверять каждый механизм.
Проблемы возникшие из-за деформации кузова не решит регулировка. В таком случае сначала рихтуется поврежденная конструкция, а затем ремонтируются основные запчасти.
Стоимость замка и инструменты для ремонта
Замыкающий прибор на Дэу обойдется порядка 1000-1500 руб., а цена сердцевины составит не более 500 руб. Перед приобретением запчастей выполняется диагностика. На основе ее результатов закупаются детали и подготавливается инструмент. Перечислим необходимые элементы, которые позволит снять автомобильную обшивку, отремонтировать или заменить замок (частично/полностью), провести регулировочные и профилактические работы:
- смазочное средство;
- гаечный ключ;
- панельные клипсы;
- накладка;
- рожковый ключ;
- молоток;
- антикоррозийное вещество;
- напильник;
- плоскогубцы;
- металлические пилки;
- метизы;
- набор отверток.
Дверь не будет легко открываться и закрываться, если не провести доработку механизма после установки. Именно неграмотный ремонт или несоблюдение пошаговой инструкции приводят к тому, что скоро снова потребуется еще одно вмешательство.
Отдельные элементы без специального образования заменить обычному водителю трудно, поэтому если коробка замка в хорошем состоянии, меняется сердцевина.
Демонтаж обшивки двери самостоятельно
Замок водительской двери Нексия находится под декоративной панелью, которую необходимо снять. Вне зависимости от того, какая дверца разбирается: задняя или передняя, работа проводится из салона. Основные шаги: изучение схемы, демонтаж ручки, выемка обшивки, получение доступа к прибору. Алгоритм действий:
- Извлечь заглушки. Открутить винты рукояти. Снять верхнюю накладку.
- Отсоединить верхнюю часть облицовки посредством отстегивания пластмассовых клипс.
- Отключить проводку от динамиков, стеклоподъемников.
- Отстегнуть нижнюю часть обшивки. Изъять панель.
- Открутить крепежи, удерживающие замок.
Теперь запирающий элемент на Daewoo Nexia можно осмотреть, выявить причину поломки, провести ремонт.
Замена замка
Чтобы заменить устройство полностью, откручиваются фиксирующие крепежи и пластиковая коробка вынимается. После этого проводится установка нового устройства:
- Ниша, куда будет ставиться замок, очищается от загрязнений.
- Проводится смазка силиконом и антикоррозийным средством.
- Коробка вставляется плотно, фиксируется крепежными элементами.
- Закрепляется тяга, левый и правый фиксатор. Подключаются провода.
- Проверяется работоспособность фрагмента.
Только после проверки проводится обратный сбор. Если приобретена неоригинальная деталь, то требуется запилка краев. О необходимости этого действия скажет тугой ход ключа.
Регулировка замка
Она необходима даже при незначительных отклонениях. Опытные автомобилисты рекомендуют проводить профилактику не реже двух раз в год: перед наступлением холодов и после них. Стандартная регулировка:
- Открутить болты на стойке машины.
- Поставить винты под ровным углом. Элементы не должны выпирать или находится в удалении.
- Ослабить болты или затянуть их. После каждого действия проверяется работа замка.
Как только достигнут плавный ход элемента, положение винтов фиксируется.
Замена ручки
Внешняя ручка, как и внутренняя, снимается изнутри. Обшивка полностью не демонтируется, но осуществляется раскрутка рукояти и снятие накладки. Далее по инструкции:
- Рукоять крепится двумя болтами: сверху и снизу. Крепежи скрыты заглушками. После их съема метизы выкручиваются.
- Снимается накладная деталь, отстегивается верхний ряд обшивочных клипс.
- Крестообразная отвертка и торцевой ключ позволяют открепить ручку, которая закреплена гайкой и болтом с внутренней и внешней части.
- Ниша, где стояла ручка очищается и обрабатывается специальными веществами. Только после этого можно крепить новый прибор.
Сборка проводится в обратном порядке.
Чаще всего неисправности появляются весной. Даже на новом элементе из-за перепадов температур образовываются микротрещины. Ремонтировать целесообразно замок, дверная ручка поддается только регулировки. Если рукоять надломлена, то починка продлит детали жизнь лишь на короткий срок, поэтому лучше сразу заменить ее на новую.
Читайте также: