Дэу нексия какой масляный фильтр подходит
А то я взял себе воздушный и масляный фильтра "NAC", воздушный внешне видно, что сделан очень качественно, а вот насчет маслянного появились сомнения, маркировка нанесена нечетко и криво, возможно что и внутренне как-то он не очень. вот думаю ставить
Ставь и не думай лишнего. У меня по нему нареканий вообще не было. Я не думаю, что кто-нибудь подделывает масляные фильтры.
Выбор масляного фильтра
KomaP если ты хочешь получить самообразование по фильтрам то тебе на авто.ру в "масла и смазки" и ЗР))
Вощем смысл таков, что в афтермаркете лучший МАНН, по стабильности качества и.т.п. в тех ресурсах есть про это(включая тесты). Кнехт и Махле тоже очень достойные, при чем Махле делает по своим спекам, я думаю не спроста))
Если не лень то почитайте, очень интересно.
Выбор масляного фильтра
Получил в руки я фильтр МАНН. Выглядит качественно и резьба отменная. Только московские морозы не дают опробовать )) Хотя теперь уже понял, что, возможно, разницы нету, т.к. в нексии это просто фильтр, без всяких клапанов.
Выбор масляного фильтра
я лично фильтры классифицирую по весу,где тяжелее там и лучше фильтрация)) самый тяжелый был sct,самый легкий NB-ваще самопал какойто
Выбор масляного фильтра
Ну вопервых он может иметь его, а может и не иметь Все зависит от производителя) А отличаи читайте где я указал, иначе не понять)) Фильтрация определяется шторкой, а не весом)
Выбор масляного фильтра
SCT побоялся бы брать. Написано маде ин германи, а стоит дешевле чем наш самый дешевый русский самопал. В теме прошлого автоклуба читал, что это левая контора. Ребята русские, просто зарегили марку в германии, а все производство тут, в подвале. И качество этих фильтров на зубиле было низкое.
M.B., а какой фильтр есть с клапаном ?
Выбор масляного фильтра
Какой-то был, это надо опять же на авто.ру искать в конфе дэу) Ненадо иронезировать, если ты что-то знаешь, поверь ты не можешь знать больше остальных) Интересно ищи, сдесь люди сидят которые мало заморачиваются на такие пустяки))
Я ж не могу все помнить) Я ездил только Чемпионе и Манне)) Поскоку цена всегда устраивала))
Выбор масляного фильтра
Покупал GM, после морозов он потек (запуск двигателя при -32), механики посоветовали что нибудь с более широкой резинкой, для плотного прилегания фильтра к блоку. По эти м параметрам подходит Champion, хотя есть печальные случаи развальцовки данных фильтров и протечек из мест спайки.
Выбор масляного фильтра
Покупал GM, после морозов он потек (запуск двигателя при -32), механики посоветовали что нибудь с более широкой резинкой, для плотного прилегания фильтра к блоку. По эти м параметрам подходит Champion, хотя есть печальные случаи развальцовки данных фильтров и протечек из мест спайки.
Хм. Э походу такая-же байда. Стоит Генуэзский фильтр он-же будет и ГМ после морозов обнаружил под машиной масло. Заглянул - либо фильтр либо сальник коленвала - хрен поймешь без ямы - капит мало-мало с ребра там то-ли сцепа толи коробка. Фильтр подтянуть не удалось - не крутиццо больше.
А по опыту этой и прошлой машины ставил разные фильтра чемпионы, маны, фрамы, мале и они-же другого цвета - найты.
По качеству фильтрации сказать ничего не могу - глазом не видно.
По тому как гаснет лампа - ман и семейство мале.
З.Ы. что особо интересно - мале и последние чемпионы имеют интересный фильтующий элемент мне сказали что у него разная пропускная способность с разных сторон - при заливке маслом фильтра очень быстро пропитываются практически за один раз. Другие фильтры долго промокают и туда много раз доливаешь масло.
Срок службы силовой установки автомобиля Дэу Матиз напрямую зависит от состояния масляного фильтра. Расходник очищает смазку от абразивных и прочих частиц. Его пропускная способность непосредственно влияет на уровень давления масла.
В процессе эксплуатации фильтр постепенно забивается мусором. Он начинает хуже выполнять возложенные на него функции. Поэтому во время каждой замены масла рекомендуется устанавливать новый фильтрующий элемент. Это позволит максимально продлить срок службы силового агрегата.
Цена и артикул оригинального масляного фильтра Дэу Матиз
Оригинальный фильтр масляный имеет артикул 25183779 или 96570765. Он производится концерном General Motors. Фирменный расходник обладает стоимостью от 400 до 500 рублей.
Способы отличить подделку от оригинального фильтра
Установка подделки на Дэу Матиз чревата существенным уменьшением ресурса мотора. Поэтому General Motors наделяет свою продукцию рядом характерных признаков, по которым можно определить оригинал.
В первую очередь автовладельцу следует обратить внимание на упаковку. Коробка подделки имеет более бледные краски. Нанесенная на ней картинка может отличаться. Нередко на фальсификате можно обнаружить орфографические и прочие ошибки. У оригинала недопустимо наличие любых полиграфических изъянов.
При внешнем осмотре упаковки внимание следует обратить на шрифт. У оригинала он имеет насечки, которые позволяют легче считать надпись. У подделки буквы могут быть перекошены, размыты или написаны разными шрифтами.
У оригинала и фальсификата по разному открывается упаковка. Коробка фирменного изделия заклеена, а ее крышка состоит из двух частей. Контрафактная продукция свободно открывается, а крышка имеет лишь одну часть.
Выявить подделку можно при осмотре непосредственно самого фильтра. Оригинал имеет другую форму и немного выше фальсификата. Все надписи на фирменном фильтре четкие и не содержат ошибок.
Есть отличие и при осмотре масляного фильтра сверху. Оригинал имеет качественную голографическую наклейку. Она изготовлена из материала, который не позволяет перенести ее на другое изделие. У подделки голограмма либо имеет низкое качество, либо вовсе отсутствует.
При разборке подделки можно обнаружить, что площадь фильтрующего элемента меньше, а качество бумаги крайне низко. В некоторых случаях имеются разрывы и сквозные отверстия.
Для определения конструктивных отличий без вскрытия фильтра рекомендуется измерить его вес. У подделки он обычно меньше, чем у оригинала. Также не стоит обращать внимание на расходники, чья цена значительно ниже среднерыночной.
Хорошие неоригинальные фильтры
Помимо оригинального масляного фильтра на Дэу Матиз неплохо показывают себя аналоги от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родному расходнику представлены в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального масляного фильтра Дэу Матиз
[table “3681” not found /]
Замена масляного фильтра
Для того чтобы замена масляного фильтра на Дэу Матиз прошла успешно, рекомендуется придерживаться пошаговой инструкции, которая представлена ниже.
- Прогреть двигатель. Желательно приступать к замене фильтра после поездки.
- Установить Дэу Матиз над смотровой ямой или на эстакаде.
- Снять крышку маслоналивной горловины.
- Вывернуть крепления защиты двигателя.
- Открутить сливную пробку.
- Подождать пока масло стечет. Это может занять до десяти минут.
- Сливная пробка на автомобиле Дэу Матиз находится не снизу, а сбоку на картере. Поэтому при сливе через нее масла в моторе остается небольшое количество старой жижи. Для того, чтобы избавиться от нее, рекомендуется откачать остатки смазки с помощью шприца и удлинительной трубки.
- Перед установкой фильтра рекомендуется помазать его уплотнительное кольцо моторной смазкой. Это снизит риск смятия резины при затягивании фильтра. При желании масло можно залить и внутрь расходника. Данное действие устранит риск работы двигателя в сухую.
- Затянуть масляный фильтр от руки.
- Залить требуемый объем масла, контролируя его уровень по щупу.
- Завести мотор. Проконтролировать отсутствие утечек смазки. При необходимости затянуть фильтр сильнее.
Отзывы
Максим Просветов
Я приобретаю исключительно оригинальные фильтры и меняю их максимально часто. Проблем с контуром смазки у мотора нет, хотя пробег перевалил за 157 тыс. км.
Александр Белов
Желание сэкономить привело к покупке аналога. Он отслужил в два раза меньше оригинала. Пришлось менять и забитый фильтр, и моторное масло.
Петр Молонин
Приобретаю не всегда оригиналы. К выбору фильтра подхожу ответственно, чтобы избежать подделок. Особой разницы между оригиналом и качественными альтернативами я не заметил.
Очень важная вещь в автомобиле это фильтры – топливный, масляный, воздушный. Ведь если засорится топливный – начнутся провалы и дёрганья на высоких оборотах, если засорится воздушный – то автомобиль попросту заглохнет. А если проблемы с масляным фильтром, то нужно будет перебрать пол двигателя. Чтобы не было таких проблем, необходимо менять расходники вовремя, артикулы на фильтры для нексии в помощь.
Топливный фильтр на Нексии
Важная функция выпала на долю этого фильтра, защищать форсунки от некачественного бензина. Период замены 20-40 тысяч километров, на нексиях одинаковые топливные фильтры. Основные признаки засорившегося фильтра, автомобиль будет плохо ехать, с провалами и дёргаться.
Топливный фильтр на автомобиле установлен под днищем, со стороны правого пассажира. Поменять его не составит труда.
Артикул на оригинальный топливный фильтр: 96130396
Воздушный фильтр на Нексии
Воздушный фильтр предохраняет двигатель от пыли, и прочей грязи, поступающей во впуск. Очень важный элемент в работе двигателя, поэтому рекомендуется менять его каждые 10 тысяч километров, к тому же стоит от 100 рублей. Меняет легко, просто отщёлкните четыре зажима и достаньте из бокса.
Основные признаки того, что у вас засорён фильтр: сложный запуск двигателя, троение, периодически будет глохнуть, также увеличится расход топлива. На всех нексиях одинаковые воздушные фильтры.
Артикул на воздушный фильтр для нексии: 92060868
Масляный фильтр на Нексии
Масляный фильтр защищает двигатель от некачественного масла и создаёт давление в системе смазки, важная часть двигателя, так как масляный фильтр работает в паре с масляным насосом. Несвоевременная замена масляного фильтра грозит выходом из строя масляного насоса.
Масляный фильтр нужно менять каждую замену масла, примерно раз в 10 тысяч километров. Закручивается не со всей силы,а всего на 3/4. На всех нексия подходят оригинальные масляные фильтры, они бывают короткие и обычные – ставить можно любой. Полезно будет ознакомится с инструкцией по замене масла на нексии.
Артикул на масляный фильтр на нексию: 96395221
Стоит отметить, что каждого фильтра на нексии требуется по 1 штуке для замены. Рекомендуется менять “святую троицу” сразу при одном прохождении ТО, тем самым продлите срок службы автомобилю.
Масло в Нексии имеют огромную роль в долговечности двигателя, а также нормальных эксплуатационных характеристик. То же самое касается масел, смазок в КПП (коробка передач), ГУР (гидроусилитель руля) и пр.
В инструкции по эксплуатации Дэу Нексия указаны такие масла, и заправочные объемы:
| Область Применения | Жидкость | Объем |
| Двигатель | SG/CC или выше, вязкость 5W-30, 10W-40 или 15W-40 (в зависимости от климатических условий) | 3,75 литра для 1.5 |
Тормозная жидкость
С тормозной жидкостью и жидкость для сцепления всё просто – необходимо заливать ДОТ – 3 или ДОТ – 4. В магазине продаются жидкости разных марок, какое масло лучше применять в этом случае не важно. Плюс минус будет одно и тоже. Заливать тормозной жидкости в нексию необходимо 0,5 литра. Номинал объема стоит покупать 1 Литр, чтобы в случае чего можно было подлить в систему смазки.
Средняя цена за бутылку 1 литра масла ДОТ- 4 около 200 рублей.
Масло в ГУР
ГУР – это гидроусилитель руля. Устанавливался ГУР не в каждый автомобиль, а только в некоторые комплектации. Если же у Вас имеет ГУР, значит вам необходимо периодически менять в нём масло. Всего заливать в ГУР нужно 1 литр. Какое масло заливать в гидроусилитель руля решать каждому, главное чтобы оно имело надпись DEXTRON-2.
Предпочтительных марок в этой категории нет, поэтому идём в ближайший магазин автозапчастей и берем декстрон номиналом 1 литр.
Масло в двигатель
Не смотря на то что, в нексию устанавливались несколько двигателей – 8кл и 16 кл, объемом 1,5 и 1,6 литра, масло в двигатель во всех случаях будет одинаковое. Всё будет зависеть от предпочтений автовладельца.
Сейчас разберёмся какое масло лучше заливать в Нексию. Для этого нужно ответить на некоторые вопросы.
Масла делятся на минеральное, полусинтетическое и синтетическое.
- Минеральное масло, такое Масло в двигатель Нексии не стоит заливать, так как оно имеет наихудший ресурс, и наименьшее качество смазки. С таким маслом двигатель быстро перегреется, при нагрузке может получить задиры, а также после эксплуатации масло оставляет налет в виде нагара.
- Полусинтетическое масло, стандартное масло подходящее для двигателя. Такое масло следует заливать в двигатель автомобиля. На порядок дешевле, чем синтетическое масло.
- Синтетическое масло следует заливать только до 100 тысяч километров пробега. Это связанно с тем, что синтетическое масло очень текучее, и из двигателя с пробегом, масло может сочиться из сальников и других отверстий.
Итак, в Нексию необходимо заливать п/с масло классом не ниже SG/CC – это стандартный класс на которые делятся все масла. Не стоит заморачиваться над буквенным значением, главное чтобы на этикетке было написано для бензиновых двигателей (четырех тактных). Класс SG/CC – написан, например, на минеральном масле Лукойла. Поскольку заливать минеральное масло в нексию категорически не стоит, то любое полусинтетическое масло будет по определению выше классом, а значит соответствовать требованиям.
Далее следует знать, что значат цифры на канистре масла 5W-40 и т.п. Эти надписи указывают на температурный диапазон эксплуатации масла. Например, зимой следует заливать один тип масла, а летом другой. Разобраться в этом выборе можно благодаря этой таблице:
Таблица вязкости масла
Установленный объем заливки масла в двигатель 3,75 – 3,8 литра. Канистры продаются по 4 литра, вам этого хватит для замены масла, а также доливки в процессе эксплуатации автомобиля.
Подбирать масло по вязкости следует тщательно. Наглядная таблица показывающая, как меняется текучесть при отрицательных температурах.
Какие марки масла чаще всего заливают в нексию?
Завод-изготовитель и дилеры чаще всего заливают полусинтетическое масло марки Mobil, вязкость зависит от региона использования автомобиля.
Чаще всего встречаются любители марки Shell, заливающие полусинтетику. Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как каждый выбирает масло под свой кошелек. Цена за канистру 4 литров начинается от 1200 рублей, может стоить и дороже. Самое недорогое масло Лукойл, автолюбители не рекомендуют заливать в двигатель. По словам, нексияводов это масло оставляет нагар, а также быстро утрачивает свои смазывающие свойства.
Можно лить оригинальное масло GM, но оно будет стоить в разы дороже. В канистры под этим названием льют совершенно обычные масла – будь то Total, Mobil и т.п.
Масло в коробку (КПП)
Масло в коробке Нексии меняется каждые 100 тысяч километров. Заливать нужно полусинтетическое масло, на которой написано трансмиссионное. Другие виды масел заливать не в коем случае нельзя. Объем масла в коробке передач 1,8 литра.
Помните, что своевременная замена масла продлевает срок службы двигателя, коробки, а также гура и других движущихся частей автомобиля.
Читайте также: