Дайхатсу териос не тянет

Обновлено: 09.01.2025

Была такая проблема. Решили вчера на СТО. Что-то почистили и кроме того выставили обороты чуть повыше. Было 400 - стало 650-700. А как он (Терик) после этого полетел! Обгоняя Диаманты, РАВ-4 и ЕД ))))))))))))))))

О времена, о нравы!

Турция - 2003
Испания - 2005

А чего почистили-то? И как обороты подняли? Поделись.

Я не прочь узнать на каком СТО в Новосибирске могут решить проблемы с холостыли оборотами "Терика"?

Почистили узел дроссельной заслонки и все стало ОК! Где-что-как регулировал - не знаю (((((((((

Мастер находится в Бердске, если что - вот координаты:

З.Ы. А Терик я продаю.

О времена, о нравы!

Турция - 2003
Испания - 2005

Какои год, сколько и почему продаеш.

1997год На старте 230000руб. Деньги нужны на квартиру.

О времена, о нравы!

Турция - 2003
Испания - 2005

Почистили клапан дросельной заслонки (или актюатор холостого хода) находится под воздуханом снимаешь разбираешь - желательно насодкой с ключом, а не отверткой так как там винты затянуты не слабо и подобрать правильно крестовину иначе можно посрывать винты и приэтом нифига не скрутить. Разбирать аккуратно там магнит стоит напыленный и его можно нечаянно повредить. После разборки хорошо вычистить жидкостью под названием КАРБ КЛИАНЕР - продается в балонах с трубочкой (у нас стоит 180 рублей) и не жалейте ее. Потом все аккуратно собрать на место поставить и завести БЕЗ ВОЗДУХАНА, машина будет пытаться заглохнуть, держать обороты в районе 2500 тысяч и потом прыскать прям в заслонку. Потом все собрать поездить минут 30-ть выставить холостые радоваться.
--------------------------------
Холостые какие должны быть написанны на табличке на капот с внутренней стороны прилепленна.
-------------------------------
Внутри этой заслонки есть небольшой валик вращается с помощью магнита перекрывая поток воздуха или наоборот открывает для потока воздуха. Когда на валике скапливается грязь перестает правильно работать и глохнет.

Suzuki Swift 1.3 88л.с. АКПП 2000г, моя первая мафынка . Зовут-Снежа.

Двигатель на Териос Кид работает неровно, не развивает мощность

При езде на Дайхатсу Териос Кид двигатель не развивает обороты, работает неровно, на малых оборотах глохнет. В чем может быть проблема и как ее устранить? Купил совсем недавно, еще не разобрался, где, что находится и как работает

Если сам не знаешь - обратись за денюшку к спецыально-обученным людям .
На СТО тебе надо , а не здесь ванговать .

Потом открывай мануал по машине и читай. Внимательно.
Для начала смени все расходники и жижи, начни с фильтров: воздушный, топливный.
Свечи, разумеется тоже надо менять. :)
Как дойдёшь до слов "дроссельный узел", открывай капот и смотри в каком он состоянии.
Можешь ещё почитать про регулировку холостого хода.
Если в этом сам разобраться не сможешь, дальнейший разговор здесь бессмыслен.
Одна дорога - на СТО.

При езде на Дайхатсу Териос Кид двигатель не развивает обороты, работает неровно, на малых оборотах глохнет. В чем может быть проблема и как ее устранить? Купил совсем недавно, еще не разобрался, где, что находится и как работает

чо гадать-то. Заедь в автосервис и там проконсультируйся на живую. чего блин за мода лечить машины по интернету. Всё равно это не работает, **ле мозги е**ть.

Дешевле, не? ))
ТС - свечи меняй, катушки, чисти БДЗ, ДМРВ, проверяй компрессию. Обслужи машинку по-уму, не жлобись.

Применительно к териосу:
Если пушной зверек забрал 1 катушку, то двигло будет неистово троить и трястись аццко, но авто, ска, будет ехать все равно и не глохнуть. 2 катушки у зверька - ваще фиг заведется.
И ещё не надо забывать про турбину.

Так-то правильно, но если там до кучи всё запущено, то может и глохнуть. Egr заглушить - посмотреть результ. Но всяко нужно взять мануал по авте и нормально обслужить её в меру понимания и возможностей. Её, бедолагу, по-ходу и слили ТСу, чтобы не делать нибуя.

Всем привет ! Имеется Териос 02 года , двига так себе . На днях , после замены масла , может и до нее . Двигатель стал плохо заводится , к тому же очень плохо тянуть , обороты набираются от силы 4-5 с полной педалью газа . С горки вроде , набирает разгон . По первым признакам умерла турбина : Как проверить двигатель без турбины ? Не когда не имел дело , с такими двигателями , поэтому трудно чего то советовать человеку .

Всем привет ! Имеется Териос 02 года , двига так себе . На днях , после замены масла , может и до нее . Двигатель стал плохо заводится , к тому же очень плохо тянуть , обороты набираются от силы 4-5 с полной педалью газа . С горки вроде , набирает разгон . По первым признакам умерла турбина : Как проверить двигатель без турбины ? Не когда не имел дело , с такими двигателями , поэтому трудно чего то советовать человеку .

Тянул наверное , по крайней мере хозяин на ней выжимал почти 130 . Дело не в этом - что же может быть это ?

можете даже компрессию не мерить в принципе,если есть дым из щупа маслянного-пипец либо поршню либо клапану.мотор уг полное

у жены 1.3 не тянет по сравнению с моей торнео, наверно тоже сломался)
ps. тут надо в сервис на замер давления заехать, в целиндрах и в турбине

Тянул наверное , по крайней мере хозяин на ней выжимал почти 130 . Дело не в этом - что же может быть это ?

Миниатюры

Несколько дней искал по архивам инета. Тема поднимается не раз, но нет ответа четкого
Авто Rush 2015 только что из Японии пробег около 10000. При наборе скорости, хоть сразу, хоть позже, при резком нажатии на педаль газа идет резкий провал с ростом оборотом (как пишут "за попу" или "за яйца" кто-то держит как будто), потом сначала постепенно потом резкий набор скорости с падением оборотов.
- компьют. диагностика ничего не выявила
- диски и барабан на передних колесах не греются
- двигатель работает ровно, в том числе на хх

Toring @ 8.4.2019, 20:48
Несколько дней искал по архивам инета. Тема поднимается не раз, но нет ответа четкого
Авто Rush 2015 только что из Японии пробег около 10000. При наборе скорости, хоть сразу, хоть позже, при резком нажатии на педаль газа идет резкий провал с ростом оборотом (как пишут "за попу" или "за яйца" кто-то держит как будто), потом сначала постепенно потом резкий набор скорости с падением оборотов.
- компьют. диагностика ничего не выявила
- диски и барабан на передних колесах не греются
- двигатель работает ровно, в том числе на хх

И как понять резкий набор скорости с падением оборотов? Т. Е. При падении оборотов начинается разгон.

Тут есть люди с Благовещенска, может есть смысл встретиться, протестить другой Раш и понять есть ли проблема?

вагонник @ 8.4.2019, 21:05
И как понять резкий набор скорости с падением оборотов? Т. Е. При падении оборотов начинается разгон.

Например, если я начинаю резко набирать скорость, нажимая педаль газа (обгон, трогание с места. ) естественно растут обороты, но машину как будто что-то держит, потом она как бы замедляется с разгоном, потом как будто вырывается и скорость начинает сначала постепенно, потом рывком растет и вот в этот рывок обороты и падают. Компьютерная диагностика на сервисе ничего не дала, все отлично. Поступило предложения попробовать методом тыка - заменить бензонасос и попробовать как будет вести себя машина с новым.
Сам двигатель не троит, работает ровно.

Походу ТС описывает стандартную задержку в работе АКПП и улучшение динамики в зоне полного крутящего момента, ИМХО.

Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки".

doktorleks @ 9.4.2019, 5:46
Походу ТС описывает стандартную задержку в работе АКПП и улучшение динамики в зоне полного крутящего момента, ИМХО.

Поэтому и говорю, нужно протестить другой Раш чтобы понять. Возможно это нормальная для этого авто работа. Было бы понятнее с видео этого процесса

Это нормальная работа Раш. Я после других машин долго к работе рашевского автомата привыкал. Вы до него на чем ездили? )

9142085175 @ 9.4.2019, 14:04
Это нормальная работа Раш. Я после других машин долго к работе рашевского автомата привыкал. Вы до него на чем ездили? )

Да я уже нашел ветку на форуме по АКПП. Там тоже самое говорят.
А ездил последние 12 лет на механике Мицубисси-Паджеро ИО 2,0. Мог бы и дальше, хорошая машинка, но возраст постучал и сказал, что еще пять лет и ничего кроме Нивы уже не купить.
Коллеги с Витса и Ноты садились, тоже непревычно. А на Ноте вариатор.

После механики, да 2.0л мотора, 1.5л РАШа и его АКПП будут просто "черепахой", причем так и останется скорее всего, постоянно будет казаться, что авто не едет. Я пересел с 73л.с. и МКПП, так и то первое время постоянно нервничал, что медленно стартует и плохо едет

doktorleks @ 10.4.2019, 1:52
После механики, да 2.0л мотора, 1.5л РАШа и его АКПП будут просто "черепахой", причем так и останется скорее всего, постоянно будет казаться, что авто не едет. Я пересел с 73л.с. и МКПП, так и то первое время постоянно нервничал, что медленно стартует и плохо едет

Да вообще-то машинка резвая, скорость набирает непривычно быстро до 80, но вот эти затяжные переключения даже при плавной работе газом и особенно при старте, достают конкретно.

Сбросил настройки АКПП (отключил АКБ на полчаса) и стал потом потихонечку учить его (скорее он меня) к манере езды. Не любит он насилия над собой. Если плавно, без резкого нервного вдавливания на педаль газа, то вполне динамики хватает для быстрого набора скорости. Мне даже такая динамика больше понравилось. Провалы исчезли. Успокаивает на дороге.Не приспособился пока со стартом. "Не сговорился пока к обоюдному согласию".

Toring @ 13.4.2019, 16:09
Не приспособился пока со стартом. "Не сговорился пока к обоюдному согласию".

По сравнению с МКПП нужно просто смелее давить газ. Териос сорвать в пробуксовку одного из колес весьма трудно, так что можно особо не стесняться с газом. Плавнее всего переключает передачи если педалить так, чтобы переключалась на 3000-3500об. При плавной езде переходит на повышенную на 2000об. Максимальный крутящий момент на 4400об, так что "ехать" начинает примерно с 3500об.. При "тапке в пол" держит передачу до 6000об.

doktorleks @ 13.4.2019, 18:58
По сравнению с МКПП нужно просто смелее давить газ. Териос сорвать в пробуксовку одного из колес весьма трудно, так что можно особо не стесняться с газом. Плавнее всего переключает передачи если педалить так, чтобы переключалась на 3000-3500об. При плавной езде переходит на повышенную на 2000об. Максимальный крутящий момент на 4400об, так что "ехать" начинает примерно с 3500об.. При "тапке в пол" держит передачу до 6000об.

Я на трассе при необходимости обгона жму на кнопку "овердрайв" (вместо тапки в пол). Это позволяет, практически, без задержки (ну, или с минимальной задержкой) с 4-й перейти на 3-ю и резко ускориться. Если недостаточно, то можно сразу после этого перейти на 2-ю (тапкой или ручкой АКПП). После набора нужной скорости все возвращаю в исходное состояние. АКПП врубает 4-ю.

Toring @ 8.4.2019, 17:52
Например, если я начинаю резко набирать скорость, нажимая педаль газа (обгон, трогание с места. ) естественно растут обороты, но машину как будто что-то держит, потом она как бы замедляется с разгоном, потом как будто вырывается и скорость начинает сначала постепенно, потом рывком растет и вот в этот рывок обороты и падают. Компьютерная диагностика на сервисе ничего не дала, все отлично. Поступило предложения попробовать методом тыка - заменить бензонасос и попробовать как будет вести себя машина с новым.
Сам двигатель не троит, работает ровно.

У меня точно так же, при наборе скорости набирает обороты, потом дёргается, стрелка тахометра идёт вниз и еду.

Irisska22 @ 6.10.2019, 10:30
У меня точно так же, при наборе скорости набирает обороты, потом дёргается, стрелка тахометра идёт вниз и еду.

Это переключение на повышенную передачу.
Чо вы прицепились все к древнему 4-х скоростному автомату? Он так работает и всегда так работал.

Писал здесь как-то о такой беде. В итоге решил поменять свечи на 60000 и выяснилось, что стояли никакие не иридиевые, а самые обычные, а я уже 50000 на них отъездил. Заменил - динамика сразу улучшилась

yurdos58

Новичок

вагонник

Старожил

infis

Ну и по вибрации. Все таки настоятельно рекомендую посмотреть подушки под двигателем. Если одна или несколько разбиты, то вибрация может быть достаточно сильной, а также со временем увеличится.

yurdos58

Новичок

yurdos58

Новичок

Zigzak

Когда выключаешь передачу обороты "играют". Не замечал на сколько но тоже повышаются если на нетраль переключить, и затем стабилизируются.

андроу

Новичок

yurdos58

Новичок

yurdos58

Новичок

вагонник

Старожил

yurdos58

Новичок

infis

Но вообще чудес не бывает. Откуда-то ведь вибрация идет. Даже не знаю, в каком месте может появляться вибрация. Остается вариант с "троит" из-за зажигания, датчиков и т.д. Но, если честно, то в этом вообще практически профан.

loyal

Проверьте компрессию по цилиндрам.

doktorleks

Ага, а куски льда на дисках точно отсутствуют? Про тягу "внизу" тоже глупо - ничего что полный крутящий момент 3SZ развивает при 4500об. Зачем вопрос то?
Нормально движок тянет на низких оборотах, медленно но тянет. Я пока еще ни где не вставал, хотя стремно в грязи илди в горку ползти на 1800об, но выше то не поднимает, когда колеса не буксуют и хорошо цепляются.

Читайте также: