Daewoo nexia диагностика не подключается на запущенном двигателе

Обновлено: 23.01.2025

Всем доброго вечера! Помогите разобраться,Daewoo Nexia 2011 г.в ДВС 1.5 нет ответа от ЭБУ,не загорается чек и нет связи со сканером,с буксира автомобиль заводиться,работает нормально и появляется связь. массы проверил, питание от клеммы эбу проверил, на предохранителях питание есть. У кого есть эл.схема дайте пожалуйста.

ростовчанин

Elektrik-dia

Boshkarma

ростовчанин

GenNik

Всем доброго дня! Проверил питание эбу и массы все в норме. Посоветовали произвести-бут-режим: К4 подключить на +12в(К1). Даст ли, что это или нет?Боюсь вольнуть ЭБУ. По распиновки ЭБУ MR-140 К4 не используется.

C К4 разобрались(используется только при программирование).Питание на ЭБУ все присутствует,массы тоже,вскрыл заднею крышку ЭБУ ,ножки все на мести.Не могу понять почему с буксира заводиться?

ростовчанин

При прокрутке питание есть и отключаемое и не отключаемое,проверил осцилом. сигнал с ДПКВ идет нормальный без просадок. Плюс приходит на МЗ и форсунки.Подаю минус на К64 чек загорается. На не отключаемом питании ЭБУ сидело реле сигналки,вот думаю из-за него могло что то произоизойти с ЭБУ. По поводу умершего ЭБУ смущает то что,автомобиль заводиться с буксира.Сейчас буду пробовать за пускать с буксира и подключать сканер.

ростовчанин

После пуска с буксира питание с генератора идёт туда куда нужно. Ищите где питание пропало. Это из той оперы почему не глохнет нексия, только всё наоборот

MMAGS

Я бы уточнил для Т.С. Во время заводки с буксира. А во время прокрутки стартером, это напряжение просаживается или его совсем нет.

Толят

Дык нет связи с эбу при включении зажигания, а с букса заводится и связь есть. Чек ведь тоже не горит.

MMAGS

При прокрутке питание есть и отключаемое и не отключаемое,проверил осцилом. сигнал с ДПКВ идет нормальный без просадок

А почему чек не горит? Проводку надо проверять. Еще может сигнализация так подключена. Попадались авто, где по две блокировки ставили. Ну не бывает чудес.

Толят

Вахит

Предохранители проверил,блок предохранителей находиться только в салоне ,под капотом нет.Автомобиль приехал,хозяин авто говорит что завели только с буксира,заглушили чек не загорается,проверяю нет минуса с ЭБУ на чек,и на реле БН. питание приходит с кл 15(отключаемое),просадки напряжения на нем нет,и (не отключаемое)с кл 30 напряжение присутствует. Минуса тоже есть (проверял контролькой)на разъеме ЭБУ. Пробовал сам запустить автомобиль с буксира,не запускается. как у хозяина запустился не пойму. Проверяю выход с ЭБУ на управления реле БН ,отключаю реле,подключил мультиметр,включаю зажигание напряжение соответствует бортовому 12в,а при прокрутке стартером падает до 1.5в. На не отключаемом питании ЭБУ сидело реле сигнализации,могло ли оно повлиять на выход из строя ЭБУ?

ростовчанин

Sergey_karb

ростовчанин

докторавто

Всем доброго времени суток.
Столкнулся я с такой проблемой, купил нексию месяца 2 назад, всё бы хорошо, но через месяц начался АД.
Я работаю в такси и машина эксплуатируется постоянно. началось всё с того, что на ходу заглох автомобиль, завёл поехал дальше, забыл. Через пару дней она начала троить, но не всегда, а когда ей захочется, это может происходить и 5 минут за целый день, может и пол дня, троит как будто отключаются цилиндры и обороты падают до 200-300, в этот момент начинает вонять сильно из выхлопа.
Поехал менять свечи и бронепровода, проблема не устранилась, посоветовали поменять топливный фильтр и топливный насос, толку никакого.
Понял что так можно перебирать хоть всю машину, почистил ещё форсунки к слову.
Заехал я на диагностику, диагностику сделать не могут, так как проблема или в ЭБУ или в самом разъёме (Конкретнее питание на него приходит, но подключиться никак, электрики сказали, что что то с распиновкой, но браться соответсвенно никто за это не хочет)
Но если бы не работал ЭБУ, если я правильно понимаю, то машина бы вообще не ехала и не заводилась.
Помогите пожалуйста, куда копать, или как починить диагностический разъём)
Нексия 2012 год GL
Двигатель A15SMS

Всем доброго времени суток.
Столкнулся я с такой проблемой, купил нексию месяца 2 назад, всё бы хорошо, но через месяц начался АД.
Я работаю в такси и машина эксплуатируется постоянно. началось всё с того, что на ходу заглох автомобиль, завёл поехал дальше, забыл. Через пару дней она начала троить, но не всегда, а когда ей захочется, это может происходить и 5 минут за целый день, может и пол дня, троит как будто отключаются цилиндры и обороты падают до 200-300, в этот момент начинает вонять сильно из выхлопа.
Поехал менять свечи и бронепровода, проблема не устранилась, посоветовали поменять топливный фильтр и топливный насос, толку никакого.
Понял что так можно перебирать хоть всю машину, почистил ещё форсунки к слову.
Заехал я на диагностику, диагностику сделать не могут, так как проблема или в ЭБУ или в самом разъёме (Конкретнее питание на него приходит, но подключиться никак, электрики сказали, что что то с распиновкой, но браться соответсвенно никто за это не хочет)
Но если бы не работал ЭБУ, если я правильно понимаю, то машина бы вообще не ехала и не заводилась.
Помогите пожалуйста, куда копать, или как починить диагностический разъём)
Нексия 2012 год GL
Двигатель A15SMS

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Для выполнения компьютерной диагностики необходимо знать расположение OBD (диагностического разъема), его распиновку и тип. Материал подойдёт владельцам автомобилей: Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance.

На Дэу Нексии тип колодки зависит от года выпуска автомобиля:

1. Где находится разъем для диагностики у Нексии

Разъем для диагностики 12 PIN у Daewoo Nexia/Lanos с 1995 по 2007 год включительно расположен под торпедой, со стороны водителя или под бардачком со стороны пассажира, вариантов несколько. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3 и 9.

У моделей авто с 16 PIN с 2007 года колодка расположена всегда со стороны водителя. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3.

Фото расположения колодок:

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографии. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье "Диагностика Дэу Нексии"

2. Распиновка OBD 1

Описание:

OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

Марки и года:

Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Доступ и расположение:

Распиновка:

* Connector Keying - Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

Вывод	Цвет	Назначение
A	Масса
B	L-линия диагностики (не всегда разведена)
D	СО-потенциометр (не всегда разведена)
G	Управление бензонасосом
H	Питание +12В (не всегда разведена)
M	K-линия диагностики

3. Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

4. Распиновка ЭБУ GM IEFI‐6 - Daewoo Nexia/Lanos

Для прошивки ECU (мозгов) необходимо подключить программатор, для чего нужно знать распиновку и назначения выводов у электронного блока управления (ECU). В статье "Компьютерная диагностика Daewoo Nexia/Lanos своими руками" имеется информация о типах ЭБУ которые ставились на данный автомобиль в зависимости от года выпуска.

Скачайте PDF файл, чтобы ознакомиться с распиновкой ЭБУ IEFI‐6.

Назначение контактов:

5. Выбор оборудования для диагностики Дэу Нексии/Ланос

Поиск диагностического разъема необходим для подключения адаптера или сканера, программатора.

Если на авто стоит разъем GM, значит для диагностики потребуется связка Vagcom 409.1+переходник на OBD2 или K-line адаптер с колодкой GM;
В случае разъема OBD2 можно подключать Vagcom, K-line или ELM327 в блютуз или USB варианте.

Рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

6. Рекомендованные статьи для владельцев Дэу Нексия/Ланос

Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Daewoo Nexia

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Daewoo Nexia с 2008 года выпуска.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Читайте также: