Не работает обдув ног в хендай солярис
Всем доброго дня!
Неожиданно перестали работать 3 первые скорости обдува. 4я работает как надо, а на первых тишина. Подскажите в чем может быть проблема и можно ли оперативно починить самому?
Сапсибо.
| Xrom: |
| Всем доброго дня! Неожиданно перестали работать 3 первые скорости обдува. 4я работает как надо, а на первых тишина. Подскажите в чем может быть проблема и можно ли оперативно починить самому? Сапсибо. |
Накрылся резистор,работает только прямая(4-я скорость),нужно заменить резистор печки.Или хотя бы проверить разъём - может выскочил.
Еще вопрос, подскажите, связано ли это с поломкой описанной выше ( по крайней мере по времени совпало) то, что сильно упали обороты. Если раньше на нейтралке было около 1к оборотов, то сейчас около 500. И, к примеру, на 4й скорости при 60км/ч было около 3к,то сейчас 2к. Машина плохо разгоняется.
В тех центре запись только через неделю, можно ли с такими симптомами ездить, не будет ли машине совсем плохо?
Спасибо.
Да ктож его разберет, паленый или нет. Всегда заправлялся на роснефти,но последний раз заправился на лукойле. Думаю что крупные конторы должны следить за тем что продают.
Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI
В общем, у меня такая же проблема. была)) снял резистор, припаял разъединившийся контакт, поставил обратно, всё работает. Надеюсь, ничего не сгорит.
| DRUGLY: |
я расскажу что у меня было..вентилятор просто начинает крутиться медленнее и медленнее и останавливается вообще,особенно в жару..бывает дымок идет и проходит. именно дым,не пар. я его и смазывал,и менял резистор скоростей. ни хрена. а потом сам разобрал полностью моторчик и нашел причину. подплавились салазки щеток(направляющие) и щетки просто не ходили в них,застряли,и не прижимались к якорю,и он медленно медленно останавливался. причину не знаю..не стал там чистить и ровнять. был старый моторчик с разбитыми втулками..а блок щеток пластмассовый цел..поменял и забыл.
Согласитесь, что без печки ездить зимой совсем некомфортно. Если так и случилось, что печка не дует или не работает совсем, это может потянуть денежные и временные затраты. Чтобы долго не мучиться, достаточно узнать пару секретов печки. В этой статье рассмотрим, как осуществляется замена печки на Хендай Солярис.
Мелкие “неурядицы”
Если печка плохо греет или перестала дуть, не стоит сразу сильно волноваться, снимать торпедо и разбирать пол автомобиля. Например, банально может слететь рычаг с петли, находящейся под рулем. Поставьте все на место и печка будет работать!
Чтобы избежать мелких проблем не стоит переключать режимы печки на холодную. Вы услышите характерный щелчок и потребуется ремонт. А при возможности, лучше смазать пазы привода регулятора температуры и заслонок. Это детская болезнь Соляриса — на заводе жалеют смазки.
Замена заслонки
На Солярис частенько ломается заслонка печки. Это связано с тем, что водители предпочитают чистить кондиционер химией. Агрессивные вещества разъедают поролоновые уплотнители и заслонка пристает к корпусной части. Чтобы она отлипла от корпуса, нужно почаще ее крутить. В противном случае, при изменении направления обдува, она сломается.
В машинах с климат-контролем такой проблемы нет, так как заслонка часто находится в движении. Ну кондиционер, все же, лучше чистить физически руками, полностью разобрав торпеду. В процессе можно применять хлоргексидин.
Если у вас сломалась заслонка, купите новую и выполните следующие действия:
- Опустите рулевую колонку.
- Слейте антифриз.
- Разберите нижнюю часть корпуса, не трогая кондиционер.
- Выведите радиатор.
- Снимите старую заслонку.
- Установите новую. Она уже идет в комплекте с поролоном.
- Соберите все в обратном порядке.
Подробнее о том, как и что разбирать, смотрите инструкцию ниже.
Разная температура обдува
Если со стороны водителя печка дует горячее, чем со стороны пассажира, скорее всего, нужно промыть радиатор. Если не помогает, понадобится поменять антифриз и промыть всю систему охлаждения.
Чаще всего, нужно поменять радиатор с трубками или моторчик. Это надолго решит проблему. Чтобы заменить печку или потекший радиатор:
- Слейте жидкость с кондиционера.
- Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Это нужно для разрядки конденсаторов подушки безопасности (чтобы подушка неожиданно не выстрелила).
- Выставьте передние колеса прямо.
- Снимите бардачок. Для этого внутри проверните две заглушки — он свободно вытянется.
- Демонтируйте боковые заглушки торпеды. Они просто отщелкиваются.
- Открутите болты, размещенные под ними. Понадобится ключ на 10 мм.
- Снимите бороду. Для этого открутите крепежные болты-заклепки, находящиеся слева от ног переднего пассажира и справа от ног водителя. Достаньте коврик из ниши на бороде и открутите болт под ним ключом на 10 мм. Отщелкните панель прикуривателя и отвинтите два болта под ним. Подденьте и поднимите резиновую вставку рычага переключения передач.
- Подденьте и отщелкните центральную панель.
- Демонтируйте панель под рулем. Для этого снимите заглушку, открутите два болта на 10 мм и два болта под кнопкой (крестовая отвертка).
- Снимите руль. Для этого снимите накладку с кнопками, отключив ее от клемм, демонтируйте подушку безопасности, открутив два шестигранных болта с торцов колонки (Torx T40). Отсоедините кабель управления подушкой, приподняв защелку вверх. Выймите кабель из пластикового зажима. Подушку поместите в сухое помещение. Открутите гайку крепления руля головкой на 22 мм, но не до конца. Дерните руль на себя, чтобы вывести из зацепления. Нанесите риски, чтобы затем правильно поставить руль в исходное положение. Сильнее открутите гайку, но не полностью, чтобы не травмироваться при снятии руля.
- Снимите кожухи. Для этого нужно открутить три болта — два спереди и один внизу.
- Отсоедините две фишки на руле и фишки на поворотнике.
- Демонтируйте блок поворотников, предварительно открутив два болта.
- Снимите панели передних стоек. Для этого снимите уплотнитель и отщелкните панель, щипцами провернув фиксатор под панелью.
- Демонтируйте нижнюю центральную часть торпеды, открутив два болта, освободив тросик и отсоединив фишки.
- Снимите общую панель. Для этого открутите болты в правой части, за магнитофоном, за сигнализацией, у дверей.
- Отстегните проводок от нижней подушки безопасности.
- Снимите усилитель. Для этого отвинтите по два болта у каждой дверной стойки. Снимите щетки дворников и отсоедините шланг омывателя, вытяните кнопки крепления жабо. Открутите два болта крепления усилителя с наружной части, два с торцевой части стойки двери и один под рулевой колонкой.
- Демонтируйте рулевую колонку, отвинтив два болта.
- Открутите вентилятор (блок). Для этого открутите три болта снизу, один по центру и три сверху.
- Отвинтите два крепления кондиционера, размещенных под капотом. Достаньте блок печки.
- Раскрутите корпус и достаньте радиаторы. Их на Солярис два.
- Поставьте новые детали.
- Соберите все в обратном порядке.
Если что-то пойдет не так и вы сломаете панель, то артикул приборки 847104L0009Y.
При первом запуске двигателя, после всех проделанных операций, лучше находится вне автомобиля. Нужно просто протянуть руку в салон и повернуть ключ в замке зажигания.
Нагляднее, как поменять печку или радиатор печки на Солярис, чтобы не задеть предохранитель и прочие важные узлы, смотрите в видео:
Рейтинг Топ 10
После длительной поездки перестает дуть воздух в салон Solaris
На этот счет компанией Hyundai выпущен технический биллютень для автомобилей Hyundai Solaris:
1. Описание
Данный бюллетень содержит процедуру устранения проблемы обледенения испарителя при работе
кондиционера.
2. Applicable Vehicles
■ Контрмера / Способ устранения неисправности
На все автомобили необходимо установить дополнительный провод согласно данной
сервисной процедуре.
■ Причина
Образование льда на испарителе.
■ Признак / Состояние
На некоторых автомобилях SOLARIS / ACCENT (RBr) после 1-2ух часов нормальной работы
кондиционера может перестать подаваться воздух в салон.
■ Модель: SOLARIS / ACCENT (RBr)
■ Даты производства затронутых транспортных средств: От Декабря 01, 2010 по Июль 08, 2011
■ Затронутый диапазон кодов VIN: От Z94CU51DBBR005941 по Z94CU41DBBR047761
■ Регион: РОССИЯ, БЕЛОРУССИЯ, АЗЕРБАЙДЖАН, УЗБЕКИСТАН, КАЗАХСТАН.
3. Информация по запчастям
■ Необходимые запчасти
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что транспортное средство включено в затронутый диапазон транспортных
средств, идентифицируя дату изготовления транспортного средства и VIN.
4. Код операции и норматив времени
5. Процедура обслуживания
1.1. Найдите ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
(DUCT SENSOR) и отключите Соединитель.
1.2. Возьмите дополнительный провод
(Part No: H30223-5210).
1.3. Присоедините Соединитель и ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ (DUCT SENSOR) используя
дополнительный провод.
1.4. Данное изображение показывает
результат установки дополнительного провода.
Плохо дует вентилятор в машине солярис
Никаких тросиков там нет.
Сервопривод один на все заслонки.
Стоит со стороны водителя
Почему-то бывает, что не докладывают смазку в одну из направляющих пазов.
Переключатель работает корректно (снимал, смотрел).
Переключатель работает корректно (снимал.
А вообще, я уже смазывал канавку в сервоприводе, показаном на фото выше. Ничего не снимая, так, пальцем со смазкой подлез и смазал.
Радиатор отопителя в большинстве случаев является частью системы охлаждения
Пока мотор не прогреется до рабочей температуры, ждать горячего воздуха из дефлекторов не стоит
Не стоит и включать повышенную (больше первой) скорость до того, как двигатель прогреется до рабочей температуры (или минимум до 70 градусов), поскольку это даст лишь приток холодного воздуха в салон, да и мотор будет прогреваться дольше.
Так как температура подаваемого в салон воздуха прямо зависит от того, насколько нагрелся антифриз, любые неисправности системы охлаждения сказываются и на эффективности работы отопителя.
Однако кроме мнимых проблем существуют и реальные неприятности. Например, термостат, который открывается при прогреве антифриза, пропуская его в основной радиатор охлаждения, может заклинить в открытом положении, и охлаждающая жидкость сразу после пуска будет циркулировать не по так называемому малому кругу (минуя основной радиатор), а по большому, постоянно остывая и отдавая тепло радиатору, который обдувается встречным потоком ледяного воздуха.
От исправности термостата зависит температурный режим мотора. И, соответственно, количество подаваемого тепла в салон.
Это не идет на пользу не только комфорту пассажиров, но и мотору, который будет работать при низкой температуре, не выходя на рабочую (87-100 градусов)!
В конце девяностых годов вместо обычных механических термостатов в автомобили начали внедрять электронноуправляемые, где блок управляет спиралью термостата в зависимости не только от температуры мотора, но и от нагрузок. Электронное управление позволяет более точно и тонко настраивать работу этого важного узла системы охлаждения, а также изменять параметры его работы путём изменения прошивки.
Почему плохо греет печка или дует холодный воздух и что делать?
Введение
Наиболее распространённой причиной считается попадание в систему охлаждения воздушного потока. Во время езды автомобиль с подобной проблемой будет издавать нехарактерное бульканье. Закрученные основательно болты способствуют проникновению воздуха в систему. Выйти из ситуации поможет замена прокладки, расположенной в блоке цилиндра, или шланга. Освободит охлаждающую систему от воздуха открытие пробки бака и дальнейшее сужение — расширение трубки, идущей к радиатору. Стоит помнить, что воздух не сможет выйти моментально. Процесс следует повторить несколько раз, при этом силовой агрегат придётся заводить и глушить не единожды. После исчезновения проблемы, в радиатор следует долить охлаждающую жидкость.
Если после длительного времени, проведённого в движении, из печки дует холодный воздух, значит, придётся обратить пристальное внимание на отопитель. Наиболее часто встречаются такие причины:
Следует рассмотреть подробно все возможные причины, из-за которых плохо греет печка и способы, позволяющие их устранить.
Неисправности с термостатом
Полное загрязнение фильтра
Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.
Наличие воздуха в малом контуре с циркулирующим антифризом
Не греет печка из-за воздуха, попавшего в систему. Удалить его можно, если переднюю часть машины немного поднять вверх, затем убрать крышку с радиатора и бака. На заведённом моторе следует несколько раз нажать на педаль газа, при этом доливая в бак тосол. На время выполнения процедуры лучше запастись перчатками, так как тосол обычно брызжет из горловины бака.
Сломанный регулятор тепла и холода
Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.
Накопления на стенках радиатора осадка
Плохо греет печка и в том случае, если в автомобиль длительное время заливался низкокачественный антифриз, имеющий сомнительное происхождение, или, что встречается часто, в летнее время использовалась обыкновенная вода. После незначительной утечки охлаждающей жидкости в систему иногда приходится доливать воду, ввиду чего не стоит долго ездить на таком смешанном веществе, желательно произвести замену жидкости в ближайшее время. Не следует экономить при появлении течи и засыпать в систему герметики — это только усугубит ситуацию.
Удалить образовавшиеся отложения с внутренней стороны можно собственноручно. Можно попробовать переставить шланги, подключающие радиатор печки. Изменяя направление движения вещества можно частично убрать скопившийся мусор. Ввиду неоднородности структуры осадков простая на первый взгляд процедура принесёт пользу.
Отопитель можно промыть тёплой или горячей водой с несколькими пакетами лимонной кислоты. Будет лучше, если концентрация раствора достигнет 50 граммов кислоты на 1 литр воды. Идущие от радиатора шланги отсоединяются и вплотную приставляются к двум бутылкам, причём одна должна быть меньшего объёма. Следует по очереди сжимать бутылки, чтобы создать эффективную промывку. Самый действенный метод прекрасно поможет очистить систему, если не греет печка в машине.
Можно сделать глобальную промывку системы охлаждения мотора с помощью полной замены антифриза.
Заключение
Читайте также: