Цилиндр не работает ниссан блюберд
Пожалуйста, подскажите, что может быть. О плохом не охота думать даже. Завтра собрался в Челябу на продажу своего Санька. Он заартачился, после мойки сам не свой. Сперва поездил по городу - норма. Заехал на работу, часа 4 машина стояла на стоянке. Завел, что-то не то. Дергается, вышел на трассу, дал ей прос. ся, вроде норма. Пока в магазине был, опять задергалась. Еще движок сегодня мыл. Вопрос: катушка зажигания? Как проверить, оперативно?
Если б генератор потух сразу бы понял , сгоняй еще раз продуй все , ключик на 10 сними катушки , под них тоже особо ретивые автомойщики могут воду загнать , еще раз все разъемы . те которые на катухи с особым пристрастием и желетельно на теплую стоянку загнать на ночь чтобы просохло все хорошо
можно выкрутить свечи и посмотреть. если есть "прострелы" черные такие пятна - то хана или проводам или катушкам
Люди.
А можно тупой вопрос - а зачем моют мотор. Он что, лучше после этого едет?
Ну хотя в твоём случае вопрос очевиден: для продажи лохам. Лохи очень конечно же легко ведутся на такое.
Лично я на машину с отмытым мотором даде не стал бы смотреть.
По - теме: мало инфы. На самом деле может быть всё что угодно. Вплоть до заливки дроссельной заслонки :)
двигу троящую прогреть ( пусть постит-потроит). На горячую снять все свечные катушки и вытереть насухо ВСЕ свечные колодцы ( и сами катушки с жалами). Чем - примени фантазию.(тряпка с тупой спицей например).
У меня катушка один раз навернулась. Так он постоянно троил. Попробуй свечи поменять. Генератор не при чем. А еще просмотри не нарушил ли ты проводку, пока ДВС мыл. У тебя на двигателе прастмассовая крышка есть? Если нет - суши провода. смотри контакты к катушкам!
А то один чудик тоже кричал - топливный насос. а в итоге проводок в районе ДВС коротил. НЕФИГ БЫЛО МЫТЬ! Нормальный двигатель должен быть ржавый и в пыли.
Я свой ДВС 1 раз мыл за 1,5 года. И то только сверху. И не увлекаясь. так, слегка.
У меня катушка один раз навернулась. Так он постоянно троил. Попробуй свечи поменять. Генератор не при чем. А еще просмотри не нарушил ли ты проводку, пока ДВС мыл. У тебя на двигателе прастмассовая крышка есть? Если нет - суши провода. смотри контакты к катушкам!
А то один чудик тоже кричал - топливный насос. а в итоге проводок в районе ДВС коротил. НЕФИГ БЫЛО МЫТЬ! Нормальный двигатель должен быть ржавый и в пыли.
Я свой ДВС 1 раз мыл за 1,5 года. И то только сверху. И не увлекаясь. так, слегка.
Троит
После пуска с дур машинки неделю стояла колом. Завелась но работает три горшка. Первый (крайний левый) не работает. Искра есть 100%. Свечка читая, по крайней мере без явных следов масла бензина нагара. Шумов посторонних явно не прослушиваются. Я так понимаю или форсунка, или клапана завернуло, или комп не дает команду форсунке. Есть мысли? мож кто сталкивался. И как можно продиагностировать. ЧекНеГорит
какой проводки? там низковольтные провода, а на свечу "подсвечник" стоит. В наших двигах именно он выходит из строя. Для проверки, передерни местами. Должен троить другой цилиндр. А если троит, то ЧЕК по любому гореть должен.
какой проводки? там низковольтные провода, а на свечу "подсвечник" стоит. В наших двигах именно он выходит из строя. Для проверки, передерни местами. Должен троить другой цилиндр. А если троит, то ЧЕК по любому гореть должен.
Имею ввиду провода на форсунки, около разьема иногда подламливает.
А "подсвечник" тут не причем - аффтор же пишет что искра есть
т.е. нет топлива
Пожалуйста, подскажите, что может быть. О плохом не охота думать даже. Завтра собрался в Челябу на продажу своего Санька. Он заартачился, после мойки сам не свой. Сперва поездил по городу - норма. Заехал на работу, часа 4 машина стояла на стоянке. Завел, что-то не то. Дергается, вышел на трассу, дал ей прос. ся, вроде норма. Пока в магазине был, опять задергалась. Еще движок сегодня мыл. Вопрос: катушка зажигания? Как проверить, оперативно?
Доброго всем времени суток.
оперативно проверить движки QG13-18 можно следующим образом.
на работающей машине поочередно отключать провод от каждой катушки зажигания последовательно.
где движок не реагирует той катушке пришел пушистый зверь.
далее берем эту катушку меняем местами с рабочей, пробуем подтыкивать проводки,вторично убеждаемся что пушистый зверь пришел именно катушке а не проводкам которые идут к катушке.
если проблема в этом покупаем новую катушку радуемся жизни.
в данном вопросе в Омске мне очень помогли ребята с автоальянса за что громадное им человеческое спасибо,у них реальные цены по всег городам, не ломят.
еще прикол раньше заводилась с полпинка в минус 40 стала заводиться фигово через раз в минус 10-15 ..
оказалось пушистый зверь заходил в гости к стартеру..
отдал делать стартер, у самого не хватило умения на улице его снять посмотрел сколько много мне по нему сделали
решил что очень хорошо что сам не полез.
Двигатель работает не ровно, машина тупит не едет, холостые обороты низкие (на N прим.500 на D ниже, машина бывает глохнет) при оборотах 1300-1400 едет рывками, а за этими пределами без рывков, но все равно тупит. Затроила, скинул разъем со 2-ого модуля(цилиндра) не реагирует, с остальных скидывал- глохнет.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
мастер
Был похожий трабл. Переломился один из проводков идущих к катушке (4 штуки их там), один был переломлен, долго не мог понять в чём дело. Чек у тя горит.
___________________________
Bluebird Sylphy 2002г - продан(((
ДОРАБОТКИ: Спойлер, Решетка радиатора, Ксенон, Аккустика, Шумоизоляция, Наклеячка, Глушитель, Катки 17 литые, Пластиковые накладки на пороги, Туманки, Стаб. попер. устойчивости, Камера зад.вида
всем привет! Со вторым цилиндром вроде разобрался, начал снимать форсунки и заметил что, контакты на самой форсунки (как раз на второй цил.) немного загнуты и скорее всего там был плохой контакт. Не так давно форсунки чистил в сервисе, скорее всего их вина. Но все равно на об. 1300-1400 машина дергается. И на нейтрали, держишь эти обороты, двигатель не ровно работает.
Павел
Главные инженеры
профессор
Приедь в сервис, скажи о проблеме после промывки форсунок . В общем, составь претензию.
___________________________
日産ブルーバードシルフィ '02 бордово-вэдовый - теперь мы не вместе
日産マイクラ '06 ушла навсегда
日産ノート '12 - синий аквариум
Люди, которым я не нравлюсь, должны постараться принять одну простую вещь: цианид калия
боялся, но не знал как еще можно проверить. А если на заведенном двигателе разъемы снимать с форсунки, так можно проверять или тоже есть опасность что что-нибудь сгорит?
И все таки мужики, что может быть с оборотами (1300-1400) и машина не то что дергается, а как будто двигатель скидывает обороты с примерно 1500 на 1200 об., может катализатор забит, пробег 70000 км. машина 2000г. дв. 1.8
И еще вопрос, делал тест (педаль тормоза в пол и педаль газа в пол) двигатель набирает обороты до 1500 и скидывает их. Что это может значить? Подскажите.
мастер
___________________________
Bluebird Sylphy 2002г - продан(((
ДОРАБОТКИ: Спойлер, Решетка радиатора, Ксенон, Аккустика, Шумоизоляция, Наклеячка, Глушитель, Катки 17 литые, Пластиковые накладки на пороги, Туманки, Стаб. попер. устойчивости, Камера зад.вида
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
гуру
Скорее всего дохлый транзистор в катушке. Меняй катушки местами, и определяй, что катушка именно не исправна.
И на последок, если есть тестер:
интересующийся
А может у тебя все-таки Зубару? Тогда это нормально:)))
А так-то снять форсунки самому то же не сложно. А может тупо контакт на форсунке проверить пошевелить?
мастер
У меня Силфи qg18 2wd 2000г
Была такаяже ситуация, машина троила иногда на холостых оборотах. При езде на повышенной передаче при оборотах 1300-1500,когда немного нажимал на газ машина дергалась. Иногда троит или не троит зависело от положения селектора коробки, еще машина дергалась когда останавливаешься перед светофором, как только полностью остановишься сразу проходило дергание, думали коробка - поменял масло в коробке - не помогло, проверили и настроили все датчики - не помогло, потом поймали момент когда машина троит - определили что не работает первый целиндр, поменяли катушки местами, проблема осталась, проверили визуально искру (с помощью интересной штуковины- пластиковая трубочка с отверстием внутри которой электроды разнесены на 11мм вроде, вставляется в колодец вместо катушки а из катушки проводок к этой трубочке, и можно увидеть есть ли искра в целиндре). Во время запуска машины искры небыло. потом начали ковыряться и прозванивать проводку на первый целиндр, размотали толстый пучок, потянули за проводок идущий к плюсу первой катушки, а он разорвался, машина теперь четко и уверенно затроила) при восстановлении проводка троение прошло, обороты стали стабильными, вот так бывает)))
интересующийся
немного дергается стрелка тахометра, прям еле видно, сказали что двиг троит из-за этого дергается поэтому такая фигня, кто что думает на этот счет. Как устранить.
подмастерье
подмастерье
Nifilim,
Двиг точно не троит из за этого. у меня работает ровно . хотя обороты плавают +-50. А причин может быть много.
___________________________
Ваз-21043 2006г
Toyota corolla 110 1997г 5A-FE
Toyota Vista SV41 1997г 3S-FE
Nissan bluebird sylphy 2001г 1.8 QG-10
мастер
У меня тоже стрелочка еле еле трясёться)))))) Всё норм работает)))
Дело может быть не в форсунке!! У меня проводок от катушки один раз переломился под обмоткой!! Чек загорелся, машина троила!! Ели нашёл в чём дело. Даже фотка есть в альбоме.
___________________________
Bluebird Sylphy 2002г - продан(((
ДОРАБОТКИ: Спойлер, Решетка радиатора, Ксенон, Аккустика, Шумоизоляция, Наклеячка, Глушитель, Катки 17 литые, Пластиковые накладки на пороги, Туманки, Стаб. попер. устойчивости, Камера зад.вида
интересующийся
так у меня тоже всё нормально работает))) просто насторажила такая работа тахометра! Стрелка ведь должна стоять как вкопанная
Роман
Редакторы сайта
профессор
Александр, ну получается форсунка не льёт. Вытаскивай форсунку, подсоединяй к ней трубку аэрозоля(очист.карб ..итд) и подавай напряжение на контакты от аккума! и смотри распыляет или нет! ..посмотри в поиске "чистка форсунок", там более подробно рассказано про эту процедуру!
подмастерье
дык, с чево бы она должна стоять, она же электронная а не механическая, вот она и дергается из-за неустоичивых импульсов, а импульсы тем неустойчивее, чем больше потребителей в машине включено + ВЧ и ВН на свечах и проводах, которые дают помехи
Роман
Редакторы сайта
профессор
Александр, а отписаться не желаешь. ..в чём трабл то был? А то мы тут все думаем из-за чего у тебя 4ый не работает!
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
гуру
Скорее всего дохлый транзистор в катушке. Меняй катушки местами, и определяй, что катушка именно не исправна.
И на последок, если есть тестер:
интересующийся
А может у тебя все-таки Зубару? Тогда это нормально:)))
А так-то снять форсунки самому то же не сложно. А может тупо контакт на форсунке проверить пошевелить?
мастер
У меня Силфи qg18 2wd 2000г
Была такаяже ситуация, машина троила иногда на холостых оборотах. При езде на повышенной передаче при оборотах 1300-1500,когда немного нажимал на газ машина дергалась. Иногда троит или не троит зависело от положения селектора коробки, еще машина дергалась когда останавливаешься перед светофором, как только полностью остановишься сразу проходило дергание, думали коробка - поменял масло в коробке - не помогло, проверили и настроили все датчики - не помогло, потом поймали момент когда машина троит - определили что не работает первый целиндр, поменяли катушки местами, проблема осталась, проверили визуально искру (с помощью интересной штуковины- пластиковая трубочка с отверстием внутри которой электроды разнесены на 11мм вроде, вставляется в колодец вместо катушки а из катушки проводок к этой трубочке, и можно увидеть есть ли искра в целиндре). Во время запуска машины искры небыло. потом начали ковыряться и прозванивать проводку на первый целиндр, размотали толстый пучок, потянули за проводок идущий к плюсу первой катушки, а он разорвался, машина теперь четко и уверенно затроила) при восстановлении проводка троение прошло, обороты стали стабильными, вот так бывает)))
интересующийся
немного дергается стрелка тахометра, прям еле видно, сказали что двиг троит из-за этого дергается поэтому такая фигня, кто что думает на этот счет. Как устранить.
подмастерье
подмастерье
Nifilim,
Двиг точно не троит из за этого. у меня работает ровно . хотя обороты плавают +-50. А причин может быть много.
___________________________
Ваз-21043 2006г
Toyota corolla 110 1997г 5A-FE
Toyota Vista SV41 1997г 3S-FE
Nissan bluebird sylphy 2001г 1.8 QG-10
мастер
У меня тоже стрелочка еле еле трясёться)))))) Всё норм работает)))
Дело может быть не в форсунке!! У меня проводок от катушки один раз переломился под обмоткой!! Чек загорелся, машина троила!! Ели нашёл в чём дело. Даже фотка есть в альбоме.
___________________________
Bluebird Sylphy 2002г - продан(((
ДОРАБОТКИ: Спойлер, Решетка радиатора, Ксенон, Аккустика, Шумоизоляция, Наклеячка, Глушитель, Катки 17 литые, Пластиковые накладки на пороги, Туманки, Стаб. попер. устойчивости, Камера зад.вида
интересующийся
так у меня тоже всё нормально работает))) просто насторажила такая работа тахометра! Стрелка ведь должна стоять как вкопанная
Роман
Редакторы сайта
профессор
Александр, ну получается форсунка не льёт. Вытаскивай форсунку, подсоединяй к ней трубку аэрозоля(очист.карб ..итд) и подавай напряжение на контакты от аккума! и смотри распыляет или нет! ..посмотри в поиске "чистка форсунок", там более подробно рассказано про эту процедуру!
подмастерье
дык, с чево бы она должна стоять, она же электронная а не механическая, вот она и дергается из-за неустоичивых импульсов, а импульсы тем неустойчивее, чем больше потребителей в машине включено + ВЧ и ВН на свечах и проводах, которые дают помехи
Роман
Редакторы сайта
профессор
Александр, а отписаться не желаешь. ..в чём трабл то был? А то мы тут все думаем из-за чего у тебя 4ый не работает!
Читайте также: