Что за кнопка на нива бронто рядом с прикуривателем
По отношению к Ниве автовладельцы делятся на 2 лагеря:
- Любят и искренне уважают эту модель.
- Считают, что ей уже давно пора на заслуженную пенсию и не место на рынке современных автомобилей.
Но, как бы там ни было, Лада Нива занимает шестую строчку в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России. Она уступает лишь Гранте, Весте, Киа Рио, Хендай Крете и Солярису. Поэтому появление новых модификаций оказывается вполне обоснованным.
Лада Нива Бронто
Она существует в двух комплектациях:
Доработки кузова
За счет изменения геометрии кузова был увеличен дорожный просвет на 40 мм. В итоге он составляет внушительные 240 мм.
В комплектации Люкс установлены классические бампера из алюминиевого профиля.
В Престиже более цивильный пластиковый обвес.
В обеих версиях исполнений установлены буксировочные проушины 2 штуки, симметрично расположенные. Они будут крайне полезны, если вы вдруг переоцените внедорожные способности этого автомобиля.
Благодаря увеличенным колесным аркам появилась возможность поставить более крупные колеса.
Здесь они действительно огромные. Установлены внедорожные шины с выраженными грунтозацепами, всесезонные.
Производитель шин – Кама. Модель называется Пилигрим. Размерность 235/75 R15. Шины обуты в 15-дюймовые литые диски, и в сочетании с этими колесами Нива похожа на танк или трактор, кому как удобнее.
В комплектации Люкс расширители арок резиновые.
Закреплены они оцинкованными пластинами на заклепки. В Престиже будет более красивый пластиковый обвес по периметру.
Порог кузова закрыт пластиковой накладкой.
В Люксе ее не будет. По классике жанра здесь черное антигравийное покрытие.
В арках колес отсутствуют заводские подкрылки. Но зато все хорошо обработано противошумной мастикой. В передних арках есть небольшие пластиковые локеры, защищающие кузов от активного пескоструя колес.
В комплектации Бронто по умолчанию установлены заводские рейлинги. Это классная опция для любителей активного отдыха, рыбаков, охотников. Появляется возможность разместить и закрепить дополнительный багаж.
Чтобы обеспечить необходимую жесткость рейлингов, их надежность, с обратной стороны панели крыши вварены 3 дополнительных усилителя. Рейлинги крепятся при помощи соединения шпилька-гайка. Максимальная нагрузка на них составляет 50 кг.
Подкапотное пространство
В моторном отсеке все стандартное, без доработок. Старый добрый 1.7-литровый мотор мощностью 83 л. с.
Он работает в паре с 5-ступенчатой механикой. Но один момент все-таки стоит отметить. Для наглядности я снял запасное колесо. Дело тут вот в чем.
Нива Бронто изначально по задумке ориентирована на более тяжелые условия эксплуатации, бездорожье. Соответственно, должно быть усиление кузова. Были произведены некоторые работы в этом направлении.
Например, на щитке передка вварен дополнительный усилитель для повышения жесткости конструкции.
Еще несколько усилителей есть снизу автомобиля, которые рассмотрим позже.
Багажник
По современным меркам багажный отсек у классической трехдверной Нивы, конечно, маленький.
Объем его составляет всего 265 литров. Но, если легким движением откинуть спинку заднего дивана, то можно получить 585 литров объема. В совокупности с большим дверным проемом – это хороший показатель.
В плане исполнения здесь все максимально просто, по-спартански, без дизайнерских изысков. Из полезных опций можно отметить плафон освещения и 12-вольтовую розетку для подключения электроприборов. В левой части спрятан бачок для омывателя двери задка.
Объем его 2 литра. Что мне нравится у классической Нивы – дверь поднимается вверх. Например, у Нивы Трэвел эту дверь постоянно приходится обходить. Здесь открыл, погрузил, что нужно и спокойно закрыл.
Салон
Переходим к интерьеру автомобиля. Установлены комбинированные сиденья. По бокам вставки из экокожи.
Интересный рисунок обивки. На Ниве устанавливается только одна подушка безопасности в сиденьях. То есть, это боковая подушка. В рулевом колесе ее пока нет.
Опции
Здесь будут все самые необходимые опции, которые доступны для автомобиля Лада Нива:
- кондиционер;
- обогрев передних сидений;
- подстаканники;
- передние стеклоподъемники;
- регулировка наружных зеркал;
- 12-вольтовые розетки 2 штуки;
- ниша для мелочей;
- обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
Руль более стильный от версии Урбан, а не от обычной Нивы Легенд.
На потолке установлен плафон освещения с хорошим светом, а также блок Эра Глонасс.
Доработки снизу
Снаружи автомобиль осмотрели. Теперь можно посмотреть на него из ямы и оценить технические доработки. По определению Нива Бронто рассчитана на более тяжелые условия эксплуатации. Поэтому кузов усилен П-образным профилем.
Кроме того, на щитке передка вварен металлический усилитель. Дополнительно усилен задний мост, наварены металлические части.
Все это для того, чтобы повысить его жесткость на кручение. По технической части в передней подвеске установлены усиленные амортизаторные пружины от Нивы Трэвел.
В задней подвеске амортизаторы усилены от этой же модели. И еще один интересный момент, на который стоит обратить внимание.
Уже много лет на Ниву Легенд на карданные валы устанавливаются ШРУСы. Здесь же видны старые добрые крестовины карданов.
Это подтверждает тот факт, что на тяжелом бездорожье крестовины проявляют себя лучше, чем гранаты. В редукторах переднего и заднего мостов установлена другая главная пара. Было изменено количество зубьев, передаточное число.
Теперь оно составляет не 3.9, а 4.1. И самая главная и ценная доработка модификации Бронто заключается в том, что теперь в мостах установлены понижающие угловые редукторы с самоблокирующимися дифференциалами (самоблоки винтового типа). Для бездорожья, оффроуда – это доработка №1.
Самоблоки хороши тем, что они гораздо лучше распределяют крутящий момент в случае, когда одно из колес пробуксовывает. В трансмиссии используется масло вязкостью 75w90 Роснефть Кинетик класса GL-4.
В комментариях обязательно напишите, что вы думаете по поводу модификации Бронто. Если обзор был полезен для вас поставьте лайк. Всем спасибо за то, что дочитали до конца. До встречи в следующих обзорах.
Этот внедорожник числится в модельном ряду АВТОВАЗа, хотя сборка - мелкими сериями - идет не на мощностях завода.
СтОит ли он своих денег?
Что за зверь
Крутые песчаные обвалы Бронто берет весьма уверенно - если заранее подоткнуть понижайку и заблокировать межосевой дифференциал.
Чем отличается?
Под более крупные колёса понадобились бы изменения в трансмиссии, а в Бронто всё стандартное - лишь задний мост усилен коробом, навариваемым по верхней части балки. Пружины через чашки упираются в этот короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
После версии Урбан пластиковый бампер на экс-Ниве уже не воспринимается как нечто из ряда вон выходящее, но этот явно удался. Колёса хотелось бы еще больше, но более крупные потребуют серьезных переделок.
Кузов тоже имеет усиление - поперечины, ввариваемые под крышу для установки релингов (в списке опций Бронто присутствует экспедиционный багажник).
В городе
По песку
А вот на песке Лада 4x4 Бронто - в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала бы закапываться, эта прет, как маленький гордый танк,-хвала самоблокам! В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без особых проблем, нужно лишь предварительно воткнуть пони-жайку и заблокировать межосевой дифференциал.
По снегу
Пружины упираются через чашки в усиливающий короб,
благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
Мы не отказали себе в удовольствии поутюжить заснеженный лес и постарались нащупать предел возможностей машины. Бронто позволяет спокойно ехать там, где обычная Лада 4x4 давно села бы на подвеску или - в отсутствие межколесных самобло-ков и на шинах попроще - забуксовала бы.
Но и переоценивать возможности Бронто не стоит, ведь и клиренса, и шин, и степени блокировки (лишь 65%) может не хватить в самом неподходящем, гиблом месте. Чем круче внедорожник. ну, вы знаете.
Для кого этот автомобиль?
Таблица сравнения основных характеристик Lada 4x4 и Лада 4x4 Бронто
С ноября по март вазовские внедорожники продаются особен но хорошо, а значит прямо сейчас спрос на Бронто уверенно растёт. Ежемесячно в цехах ВИС-Авто собирают 100-120 автомобилей - предварительно доработав голый кузов и отправив его на окраску обратно на АВТОВАЗ. Каждый из собранных автомобилей уже кем-то заказан. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких автомобилей, еще под именем Рысь, приобрела таможенная служба Армении, а 20 машин отправили в Европу. Так что свою колею Бронто найдет - несмотря на все унаследованные от Нивы недостатки.
Автор Иннокентий Кишкурно, фото автора, ЗР
ВидеоПримечание. Имейте ввиду что расположение и назначение предохранителей менялось и продолжает изменяется, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. На данной странице представлены несколько вариантов, будьте внимательны!
В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавших его оплавление, обратитесь к дилеру LADA.
Недопустима установка самодельной перемычки или предохранителя другого номинала взамен перегоревшего.
Раположение предохранителей и реле (начиная с 2020 г.)
Плавкие предохранители и реле размещены в двух блоках: в салоне (рис . 48) и моторном отсеке (рис. 49) .
Рис. 48. Монтажный блок в салоне
Рис. 49. Монтажный блок в моторном отсеке
Блок предохранителей и реле в салоне
Рис. 50. Схема монтажного блока в салоне с нумерацией предохранителей и реле
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями (до 2020 г.)
Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего света фар, реле дальнего света фар.
Имейте ввиду, что номинал и назначение предохранителей может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Поэтому пояснительные таблицы 3 и 4 представлены в двух вариантах.
Большинство предохранителей находятся в блоках, расположенных в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Плавкие предохранители установлены в двух блоках рядом, они соединены между собой (рис. 44) и удерживаются в них пружинными контактами. В верхнем блоке установлены десять предохранителей, в нижнем - шесть предохранителей. Защищаемые ими цепи указаны в таблице 3.
Рис. 44. Плавкие предохранители
(назначение указано в таблице 3)
ТАБЛИЦА 3 (для рис. 44)
1 (16А)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле включения обогрева заднего стекла
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
2 (8А)
Лампы света заднего хода (в задних фонарях)
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке
3 (8А)
Левая фара (лампа дальнего света)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8А)
Правая фара (лампа дальнего света)
5 (8А)
Левая фара (лампа ближнего света)
6 (8А)
Правая фара (лампа ближнего света)
7(8А)
Лампа переднего левого габаритного огня
Лампа заднего левого габаритного огня
Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритных огней
8 (8А)
Лампа переднего правого габаритного огня
Лампа заднего правого габаритного огня
Лампа освещения приборов
Табло подсветки рычагов управления отопителем
Лампа освещения прикуривателя
Лампы подсветки выключателей и переключателей
9 (16А)
Элемент обогрева заднего стекла и реле его включения
10 (16А)
Плафоны освещения салона
Лампы стоп-сигналов в задних фонарях
Лампы дополнительного сигнала торможения
Блок 2
11 (8А)
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
12 (8А)
Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
13 (8А)
Лампы и реле заднего противотуманного огня
14(16А)
15(16 А)
16 (8А)
1 (16А)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
2 (8А)
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла
Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)
Контрольная лампа указателей поворота
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя)
Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке
Контрольная лампа включения стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы
Контрольная лампа недостаточного давления масла
Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
3 (8А)
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
4 (8А)
Правая фара (дальний свет)
5 (8А)
Левая фара (ближний свет)
6 (8А)
Правая фара (ближний свет)
7 (8А)
Подфарник левый (габаритный свет)
Левый задний фонарь (габаритный свет)
Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритных огней
8 (8А)
Подфарник правый (габаритный свет)
Правый задний фонарь (габаритный свет)
Лампа освещения приборов
Табло подсветки рычагов управления отопителем
Лампа освещения прикуривателя
Лампы подсветки выключателей и переключателей
9 (16А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения
10 (16А)
Плафоны освещения салона
Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Блок 2
11 (8А)
12 (8А)
13 (8А)
Лампы противотуманного света, реле заднего противотуманного огня
14 (16А)
15 (16А)
16 (8А)
Дополнительные блоки предохранителей и реле
Блок реле под панелью приборов, над педалью "газа": 1 - реле заднего противотуманного света; 2 - реле включения обогрева стекла двери багажного отделения; 3 - реле ближнего света фар; 4 - реле дальнего света фар
Дополнительные блоки для автомобилей с ЭСУД
На автомобилях с ЭСУД на левой боковине передка под панелью приборов дополнительно устанавливается колодка (рис. 45) с четырьмя предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска. (справа от них находится диагностический разъём) Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, которые он защищает, в соответствии с таблицей 4.
Рис. 45. Дополнительные предохранители (ЭСУД)
(назначение указано в таблице 4)
Блок реле системы управления двигателем (под основным блоком): 1 - реле зажигания; 2 - главное реле; 3 - реле правого электровентилятора; 4 - реле левого электровентилятора; 5 - реле топливного насоса; 6 - предохранитель топливного насоса (F5, 15 А)
Этот пост для тех, кто любит порядок во всем. В том числе и в пиктограммах на кнопках. Сейчас на Нивах с завода много разных опций и все возможные места под кнопки заняты, но на чуть более старых, как правило, есть пара свободных мест на "бороде". а то и больше. Соответственно, при установке дополнительного оборудования вынимают заглушку, ставят "классическую" кнопку и как бы все ОК. Кроме одного — а что за рисунок будет на кнопке? Варианты:
— поставить просто какую-то кнопку. Ну действительно, какая разница, что там нарисовано? Левая кнопка с фарами это задние противотуманки, средняя такая же это передние противотуманки, а правая такая же это "люстра". Главное знать, какая кнопка что включает, рисунок не важен
— поставить кнопку без символа. И что-то на ней нарисовать или наклеить по вкусу
— заказать кнопку с рисунком на заказ! Сейчас и такое возможно. Только не очень бюджетно и как-то неспортивно.
— подобрать пиктограмму из существующих на рынке кнопок. Об этом и пойдет разговор
Если вы будете подбирать кнопку в привычных магазинах с запчастями на Ладу, то выбор пиктограмм там будет невелик. Зайдя в соседний отдел ГАЗ/УАЗ, можно увидеть еще пару кнопок, но и все на этом. А ведь "классическая" кнопка применяется на очень широком спектре техники в странах бывшего СССР — на грузовиках, тракторах, автобусах, спецтехнике и везде она — ВК343, она же П147, она же П150 (небольшое различие их исключительно в допустимом рабочем токе). Подбираем?
Эта кнопка будет у меня включать второй аккумулятор
Ходить по магазинам запчастей для грузовиков и комбайнов в поисках таких кнопок смысла немного, эти магазины какие-то все странные, вас там с запросом на кнопку с рисунком вряд ли поймут. Но очень важно, что выключатели легко и просто заказать через разные фирмочки по привозу инозапчастей. Надо просто найти, как же эти кнопки числятся у них в каталогах. Попробовать например транслитом или похожими символами. И придет быстро и бесплатно. Я заказывал через Автопитер
Ну а дальше представляю вашему вниманию небольшой обзор других кнопок, которые можно заказать. Не все кнопки встанут сразу — некоторые без фиксации, но всегда можно поменять верхнюю часть (с пиктограммой), функционал кнопки взяв от какой-то другой
Для тех, у кого блокировка в раздатке включается кнопкой, а не рычагом
А эта красивая пиктограмма отлично сочетается с включением блокировки заднего моста
Пойдет на включение блокировки в переднем мосту. Или на подключение переднего моста, если установлен модуль его отключения и он электрический
Поставили дополнительную электропомпу? Ну вот же кнопка для нее
Красота, не правда ли?
Подогрев зеркал часто подключают на подогрев заднего стекла, но если у вас отдельное реле, то вот вам для него выключатель. Есть еще аналог 26.3710-23.53 — с индикацией
Последнее число в маркировке это, похоже, и есть код пиктограммы и нумерация по нему сквозная
Эта кнопка у меня раньше включала компрессор, так как рисунок похож на его шланг
Подойдет на подогрев чего-то, если вы вдруг себе это чего-то сделали
Эти две хороши для разного дополнительного света
В обзор не включено много кнопок, возможность использования которых на Ниве сомнительна, типа поднятия платформы и знака автопоезда. Но возможно дополнение информации по мере поступления — не ко всем кнопкам каталогов удалось найти изображение! Так что пока все, ну и, как обычно — закладки, репосты ) Спасибо за внимание
Читайте также: