Что такое бубд ваз 2110
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Не. а вот я сейчас под проект двухтакт на гу-50\однотакт на сдвоенных гу-50(это уж как втавит) мотаю силовой тор - вот где анонизм то конкретный
Выпилить деревяшечку по размерам центрального керна, вставляется и производится намотка. Деревяшечку ещё можно и бумажкой обмотать, чтоб каркас немного "расепёрло" и на "распёртый" намотать. Зачем терять драгоценные квадратные сантиметры окна ?
Вы что. сделали всё впритык . Переделывайте пока не начали мотать - зазоры у "промышленных" каркасов делают не просто так(хотя и чрезмерно на мой взгляд). При намотке : внутри сожмёт - не влезет всё железо\снаружи щёки разопрёт - не сожмёте Ш и I пакеты. Вот то печалька постигнет.Понятно что жаль окна но. Делайте внутри по 1мм зазоры с двух сторон по сечению(для свободно хода каркаса по сердечнику),и по высоте как минимум по 1мм (верх\низ)
Его и взял Взял 45мм. Останется ещё сорокет на гитарный пуш-пул. Собственно тут планы немного поменялись. 65мм планировалось на моноблок из 2х ГУшек впараллель. Но параллельно делаю ещё и однотакт с одной ГУшкой в канал. Без разделения на моноблоки. Туда планировалось вставить едкоры, которые американцы всё никак не вышлют. Но зато совершенно случайно наткнулся в Германии на фирму, торгующую музыкальным хайэндом. Написал им, спросив, не могут ли они продать трансформаторное железо, на что они ответили утвердительно. Итого, заказал 10 см EI-105, которые пойдут на моноблоки. Конечно 5 на 3,5 это меньше, чем 6,5 на 3,2, но всё равно должно быть достаточно. До этого EI-96 заказывал из России. Удачно заказал, как раз 23-го февраля посылка вышла с России и оказалась уже в ЕС. С моноблоками вообще засада. Силовые трансы застряли во Львове. Начинаю подозревать, что они там увидели русское имя получателя и просто уничтожили посылку. Но с трансами ещё полбеды. В крайнем случае купить готовые 200-ваттные, содрать вторичку и намотать. Это примерно неделя-полторы жёсткого порева. 12 штук ГУ-50 уже месяц с Литвы идут. Уже не уверен, дойдут ли. Тут вообще печаль, т.к. альтернатив нету.
Как подсоединить сигнализацию к центральному замку ВАЗ 2110
Как подключить сигнализацию к центральному замку на ВАЗ 2110
Как подключить центральный замок на ВАЗ 2110 к сигнализации
Как подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ 2110
похожие публикации
| Как отключить сигнализацию на ВАЗ 2110 |
| Установка сигнализации на ВАЗ 2110 |
| Кнопка аварийной сигнализации ВАЗ 2110 |
| Подключение сигнализации к центральному замку ВАЗ 2110 |
| Установка автосигнализации на ВАЗ 2110 своими руками |
| Точки подключения сигнализации ВАЗ 2110 |
ФОТО-ГАЛЕРЕЯ
последние публикации
| Система охлаждения ВАЗ 2110 |
| Расширительный бачок ВАЗ 2110 |
| Замена тосола ВАЗ 2110 |
| Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 |
| Блок управления двигателем ВАЗ 2110 |
| Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 |
| Замок зажигания ВАЗ 2110 |
| Центральный замок ВАЗ 2110 |
| Реле центрального замка ВАЗ 2110 |
| Схема центрального замка ВАЗ 2110 |
| Схема замка зажигания ВАЗ 2110 |
| Предохранитель центрального замка ВАЗ 2110 |
| Коробка передач ВАЗ 2110 |
| Кпп ВАЗ 2110 |
| Ремонт кпп кпп ВАЗ 2110 своими руками |
| Ремонт кпп ВАЗ 2110 |
| Коробка ВАЗ 2110 |
| Устройство кпп ВАЗ 2110 |
| Багажник на ВАЗ 2110 на крышу |
| Ремонт кузова ВАЗ 2110 своими руками |
| Ремонт бампера ВАЗ 2110 своими руками |
| ВАЗ 2110 ремонт дверных петель |
| Провисла дверь ВАЗ 2110 |
| Ремонт дверей ВАЗ 2110 |
| Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110 |
| Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2110 |
| Руль на ВАЗ 2110 |
| Ремкомплект рулевой рейки ВАЗ 2110 |
| Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками |
| Устройство рулевой рейки ВАЗ 2110 |
| Замена сцепления ВАЗ 2110 |
| Стеклоподъемник ВАЗ 2110 |
| Тюнинг салона ВАЗ 2110 |
| Ремонт ВАЗ 2110 своими руками |
| Стартер ВАЗ 2110 |
| Датчик холостого хода ВАЗ 2110 |
популярные публикации
| Тюнинг ВАЗ 2110 |
| ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор |
| ВАЗ 2110 технические характеристики |
| ВАЗ 2110 панель приборов |
| Бортовой компьютер ВАЗ 2110 |
| Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками |
ФОТО-ГАЛЕРЕЯ
©2015-2022 VAZ 2110 - Ремонт и тюнинг "десятки" в фото.
Если вы являетесь автором опубликованного материала и не хотите его размещения,
обратитесь к нам через форму обратной связи и мы решим этот вопрос.
Из кузовного ремонта и слесарки плавно перехожу к электронной части. И как почти в любом деле, больше всего времени занимает не собрать назад как было, а собрать назад как оно должно быть, устраняя вмешательства прошлых кривопопоруких работников.
Но обо всем по порядку!
С утра все шло по плану тютька в тютьку)
Заехал к поставщикам запчастей, расплатился за Приоро-накладки, за одно купил новые пружины в задние тормоза. Так как сзади из правого тормозного барабана раздавался небольшой скрежет, который не проходил, было принято решение вскрыть барабан.
Раз…
так, зря сразу пружины не купил…
на правой колодке крепежная пружина, прижимающая колодку к тормозному щиту соскочила.
А вот и причина скрежета — тормозной щит цепляет за барабан.
Небольшая деформация возникла при снятии ступицы для установки развальных пластин. Рихтую обратно + меняю пружины…
Теперь все хорошо. Красота — тут все новое) Колодки, барабан, трос ручника, пружины, цилиндрики тормозные и даже подшипники ступиц!
По этому за руль и в радиодетали… Красота, теперь по подвеске полная тишина. Вообще) ни капельки не гремит, не стучит, ведь все перибрано и заменено. Очень непривычно ездить, сколько машин было — все стучали-гремели, не успеешь одно поменять, другое было на подходе… Все таки комплексный ремонт — сила!
Покупяю конденсаторы для фильтров на пищалки и в гараж, паять…
Такие вот гроздья на выходе)
Снимаю магнитолу, убираю электролиты и ставлю свежекупленное. О да)))) диск SQ-доктор, слушаю. фаза, противофаза, частотка, образцы мелодий… Меняю фазировку фронта, еще раз слушаю… чуть подправляю настройки перед-зад + уровень саба и… все, отлично. Даже замечательно, хоть сейчас на соревнования)
Разница от замены конденсаторов была разительная. Та что если у вас есть коаксиальная или компонентная акустика, где фильтром на пищалку выступает электролитический конденсатор — выкидывйте его и ставьте хотя бы пленочные (вариант МБГЧ+шунтирование К78 оставлю для особых фанатов). Приход будет такой, что сильно удивитесь!
Далее на очереди подключение сигнализации. Беру кучку проводов (ну конечно — это от волги!)
Лезу под панель и начинаю… По одному проводку, сверяясь со схемой, вырезаю старые непонятки и ставлю как нужно… + есть, минус есть, зажигание есть… Датчик удара, кнопка валет, светодиод… стоп, назад. Красный светодиод в мусорку, на его место по последней моде синий и далее…
Дошел до реле запирания-отпирания дверей.
Упс, а что это у нас тут? Модуль БУБД (Блок Управления Блокировкой Дверей) отключен, провода брезаны, а рядом скрутки обрезанных проводов от сигналки (резал для снятия панели).
Звонок владельцу… тэкс, а машинка то у нас с ключа и с пипсика закрытия все двери не закрывала-открывала, а должна бы…
Думай голова, схему сигналки сюда. Можно подключить как тут наколхожено, что бы сигналка сама открывала и закрывала двери, подавая + и — на центральные замки. Но тогда базовый блок отключен, а это неудобно, функционал страдает.
А можно подключиться по другой схеме и сигналка будет управлять БУБД-ом как штатный микропереключатель в водительской двери.
Достаю блок. Знаете, а ведь это реально сделать, не снимая торпеду! Правда в такой позе и с такими матюками, но можно)))
Восстанавливаю обрезанное до нас… Так, все работает, с дверного ключа все двери закрываются-открываются, с "пипсика" аналогично.
Отлично, теперь цепляю сигналку… и глухо, машина встает на сигнализацию, а двери открыты…
Приплыли, думаю дальше… Туда-сюда, так-этак… Тестер показывает что импульс с сигналки на БУБД идет, а реакции на него нет. Читаю руководства — блочек то срабатывает от импульса более 0,7 секунд, а на сигналке 0,5!
Переключаю сигналку в режим длительности импульса 3,5 секунды, а результат тот же, длительность не изменилась.
Опять в инет, теория, схема БУБД-а… Все понятно, нужно управляющие провода от сигнализации через диоды напаять на реле БУБД-а и будет счастье!
Но уже поздно, темно и голодно, поэтому ужин и спать, завтра продолжу с самого-самого утра!
Вот злосчастный блок БУБД
А вот так нужно напаять и будет вам счастье с совместной работой штатного функционала + дополнительной сигнализации)))
При установке дополнительных устройств и использовании второго канала сигнализации, внимательно изучите таблицу с допустимыми токовыми нагрузками. Что мы видим на схеме: S41 — концевик, расположенный у личинки замка водительской двери.
Центральный замок с Алиэкспресс. Установка в ладу гранту.
Устройство центрального замка
По этой причине есть возможность подключить центральный замок ВАЗ к системе сигнализации. Работа сделана, поздравляем! Скорее всего, для установки мощного соленоида, который будет открывать замок багажника, потребуется дополнительное разгрузочное реле. Центральный замок ВАЗ Чтобы лучше понять идею подключения сигнализации, все же, стоит изучить прилагаемую к ней инструкцию.
Можно поискать специальные автомобильные провода ПГВА, которые предназначены для автотракторного оборудования и приборов.
Взгляните, что именно может присутствовать в некоторых из комплектаций: Удешевление — нет актуатора водителя В водительской двери может отсутствовать исполнительный механизм.
Впрочем, нужны будут не только они.
Актуаторы крепятся на саморезы, отверстия под которые необходимо разметить и просверлить дрелью.
В этом случае нет необходимости устанавливать сигнализацию, а сам процесс монтажа и подключения актуаторов аналогичен примеру выше. Реле мы будем включать в разрыв белого и коричневого провода, идущих от микропереключателя к БУ ЦЗ.
Перед тем как непосредственно приступить к установке центральных замков, разберем каждый пункт выше по порядку, более подробно. Такая гофра защитит проводку от перетираний и изломов.
Подключение Центрального замка в авто.(ваз 2110) своими Руками.
Конструкция центрального замка и схема
На одной плоскости с разъёмом магнитолы прикреплены две коробочки — требуемая нам, а также иммобилайзер если он есть. Туда неизбежно попадает большое количество влаги и грязи.
Но суть подключения останется та же. Если все работает нормально, можно устанавливать обшивку дверей на место и пользоваться автомобилем.
Чтобы зафиксировать его положение и определить текущее положение двери работает ещё один микропереключатель. Как результат, при работе центрального замка слышны характерные скрипящие звуки — верный признак скорого отказа активаторов.
Внимательно отнеситесь к соединениям и изоляции проводов. Во-первых, основной блок сигнализации должен иметь разъем обычно 6-ти контактный с силовыми выходами для подключения замков дверей. Здесь не нужна самонадеянность — добавить актуатор будет сложно, так как к нему должна идти штатная проводка.
В обнажившемся жгуте проводов найти кабель, идущий к дверным концевикам имеет белую с черным расцветку и в его разрыв впаять диод 1N так, чтобы направление возможного прохождения тока было только в сторону концевых выключателей. Чаще всего её размещают под ковролином и крепят с помощью пластмассовых хомутов. Внимательно отнеситесь к соединениям и изоляции проводов.
Принцип работы центрального замка
Если корпус одного из них оплавляется в следствие перегрева коллектора электропривода, это становится причиной многих проблем: активатор на отдельно взятых дверях перестает функционировать; постоянные перегрузки в заклинившем электроприводе приводят в выходу их строя предохранителя. Все элементы центрального замка зафиксированы, остается правильно проложить провода. Если окажется, что вместо них вмонтированы обычные выключатели, то подключить сигнализацию не удастся. Второй вариант проще, так как не требует дополнительных работ по снятию и установке приборной панели. Длина около метров.
Приобретать по желанию, штук 10 будет вполне достаточно. В водительской двери устанавливают электропривод с четырьмя выводами. Рекомендуем прочитать, как рассчитать номинал предохранителя.
Защитная трубка проводки дверей Самый оптимальный вариант — использовать проходную резиновую трубку. Все провода, добавляемые в конструкцию авто, должны быть защищены используйте термостойкие трубки либо изоленту.
Установка сигнализации на ваз своими руками
Схема подключения замка
Имея отвод питания, снабжённый предохранителем, эти кабели подключают к реле сигналки напрямую. Мы бы слукавили, если бы не сказали о том, что в действительности есть другой вариант установки сигналки.
Примерная цена на обычный активатор центрального замка с 2-мя выводами двухпроводной электрозамок составляет руб.
Для каждой двери повторить пункты Центральный замок ВАЗ Чтобы лучше понять идею подключения сигнализации, все же, стоит изучить прилагаемую к ней инструкцию.
Здесь описан личный опыт, поэтому у вас всегда есть возможность сделать что-то лучше, красивее, удобнее и так далее. Так, на схеме индексом Х2 значится управляющий шестиконтактный разъем БУБД о котором говорилось вначале.
Гораздо проще установить электрические активаторы, подключив все к блоку с функцией дистанционного управления. Хомуты Некоторые важные моменты Перед началом установки ЦЗ обязательно снимите клеммы с аккумуляторной батареи. Столь бюджетный блок управления центральным замком может выполнять только сервисную функцию. Многие из этих рисков можно свести к нулю, если вы принимаете некоторые меры предосторожности: -Не рекомендуется парковать свой автомобиль в местах, где присутствуют электромагнитные помехи около линий электропередач, реле, радио- и телевизионных станций, неоновых вывесок и т.
Схему центрального замка ВАЗ Вы можете видеть на картинке. Дистанционно функции центрального замка срабатывают на расстоянии до 10 метров. Однопроводная схема управления ЦЗ. Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего дистанционного управления. Стоить это будет подороже, но получается 3 в одном: блокировка дверей, подключение охранной сигнализации и автоматический подъем опущенных стекол.
Установка центрального замка своими руками
Схему центрального замка ВАЗ Вы можете видеть на картинке. Проложить проводку от электрического мотора к блоку управления. В незадействованном режиме на них небольшой положительный потенциал. А это, согласитесь, тоже много стоит.
Именно с проверки предохранителя начинают диагностику неисправностей центрального замка. Управляющие сигналы от системы сигнализации на ЦЗ будут вступать в противоречие с информацией, поступаемой от концевика, установленного в водительской двери. Это исключает их механический износ. Имея отвод питания, снабжённый предохранителем, эти кабели подключают к реле сигналки напрямую. Рассматриваемый блок может быть внедрен не только в штатную систему с управлением по минусу либо плюсу, но и в ЦЗ с вакуумным приводом.
Как подключить сигнализацию
Читайте также: