Что означает трд на тойота
Тестирование новых автомобилей постоянно, конечно, в определенной степени портит нас. Мы постоянно знакомимся с новейшими и лучшими решениями, будь то новейшая информационно-развлекательная система или полностью электрический хэтчбек. Но каждый раз, когда мы садимся за руль нового автомобиля модели 2019 года, мы, безусловно, ожидаем современных удобств.
Тот факт, что мне пришлось сунуть руку в карман пальто для брелка, чтобы разблокировать мою Toyota Tundra TRD Pro 2019 года, застал меня врасплох. Я привык к входу без ключа. А это грузовик за 63 900 долларов. Когда я загрузил тундру своими вещами, я положил ключ обратно в карман, ожидая, что где-нибудь вокруг кабины будет кнопка пуска. И вот, там был только слот для ключа зажигания. Теперь, когда я давно не виделся. Для тех, кто не в курсе, вы вставляете ключ в этот слот, и вы знаете, поверните его, чтобы завести машину. То, что когда-то было для меня повседневным явлением, теперь стало ностальгическим источником автомобильной деятельности.
Toyota Tundra TRD Pro 2019 года выделяется во многих отношениях. Даже в этой модели среднего класса 2019 года отсутствуют многие функции, которыми обладает даже более дешевая Toyota Corolla. Так хорош ли этот динозавр или он вымер в быстро развивающемся сегменте грузовиков?
В игре есть и другие полноразмерные грузовики, такие как Nissan Titan и GMC Sierra, и они, безусловно, не испытывают недостатка в функциях. Последний даже поставляется с 4G LTE. Но при рассмотрении разнообразия трансмиссии, эффективности использования топлива, характеристик салона и технологии, по крайней мере на бумаге, Tundra явно болтается в нижней части ствола, но есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд простым листом технических характеристик.
Следуя традиции пикапов, Toyota предлагает серию доработок для Tundra, так что у каждого покупателя есть одна спецификация. Наша Tundra была в спецификации CrewMax SR5 с обновленным пакетом TRD PRO, который стоит дополнительно 17 900 долларов. TRD означает Toyota Racing Development.
Тундра не может превзойти своих конкурентов на бумаге, но трудно отрицать ее значительное присутствие на дороге. И, честно говоря, кто не любит большой синий грузовик с краской под названием Voodoo Blue? В то время как внешний листовой металл может выглядеть современным, прыжок во внутреннюю часть подобен входу во временный портал в 2000 году, когда впервые была запущена Playstation 2 и Джордж Буш стал президентом Соединенных Штатов. Бесплодное рулевое колесо с пластиковой обивкой скучно, огромные пластиковые циферблаты, закрывающие центральную черту, не придадут особого значения, я давно не видел ни одной из этих классических компоновок закрытого переключателя PRND, и в нем нет входа без ключа или запуска без ключа. Сиденья широкие и удобные, а центральный ящик массивный, и общая планировка приходится скорее на функциональную сторону спектра, чем на роскошный, но на грузовик, который покупатели явно стремятся использовать для повседневной деятельности, которая не требует большого количества наворотов. Большинство из них ищут способную рабочую лошадку, чтобы добиться цели, и в этом отношении Тундра все еще преуспевает.
Тем не менее, вы можете сказать, что Toyota действительно постаралась максимально встроить и модернизировать интерьер. Вы найдете крошечный цифровой индикатор, узко зажатый между аналоговыми циферблатами в комбинации приборов, а дополнительные кнопки на руле для функций помощи водителю, кажется, вырезаны. Странным упущением является отсутствие 360-градусной камеры и автоматического кондиционирования воздуха, даже на самой дорогой платиновой отделке, но она поставляется с возможностью подключения Bluetooth, камерой заднего вида и набором функций безопасности Toyota, таких как Lane Departure Alert, Pre -Коллизионная система и динамический радар Круиз-контроль. Отличительной особенностью является то, что Tundra имеет мощное вертикальное скользящее заднее ветровое стекло, как и 4Runner и открывается все окно полной ширины.
Тундра не страшный грузовик, но и не великий. Существуют неотразимые положительные качества, такие как неоспоримое присутствие на дороге и выхлопные газы TRD, вызывающие мурашки по коже, но, в конечном счете, отсутствие современных функций, старение салона и низкая топливная экономичность перевешивают все, что Toyota может просто добавить на этом этапе своего жизненного цикла.
Модель: Toyota Tundra TRD Pro CrewMax SR5 4X4 2019 года Тип краски: Voodoo Blue
Базовая цена: 46 000 $ Цена этой комплектации: $ 63900
Двигатель: 5,7-литровый V8
Мощность: 381 л.с.
Крутящий момент: 401 Нм
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая коробка
Двигатель и конфигурации привода: Передний двигатель, 4X4
Наблюдаемые Расход топлива (л / 100 км) : 18,4 Шины: 275 / 65R18
История Toyota Racing Development
Турбонаддув от Toyota Racing Development
История Toyota Racing Development
Болид команды Toyota в чемпионате Super GT
Другая гоночная серия Страны восходящего солнца, где команда Toyota Motor представлена построенными в TRD машинами, – это национальный кузовной чемпионат Super GT, впервые проведенный в 1993 году. Если вкратце говорить об отличиях подготовленных по правилам чемпионата автомобилей от серийных авто, то фактически от заводских моделей остаются названия и каркасы кузовов. А когда среди японских спортсменов стали популярны драг-рейсинг и дрифтинг, ателье Toyota Racing Development практически сразу же откликнулось на пожелания ценителей спорткаров для таких заездов.
История Toyota Racing Development
Toyota Vitz по версии ателье TRD, 2002 год
История Toyota Racing Development
Серия Vitz, ist и bB от Toyota Racing Development
История Toyota Racing Development
Toyota Celica ST165 GT-Four
Все три поколения лифтбэков Toyota Celica GT-Four (в том числе и подготовленных для участия в этапах Мирового чемпионата по авторалли, WRC), были построены мастерами из TRD. Прототип полноприводного спорткара первого поколения был представлен в 1985 году на автошоу в Токио, а спустя год машина пошла в серийное производство. Первая победа в гонках пришла к Toyota Celica GT-Four ST165 в 1989-м на Ралли Австралии, в том же году в продаже появилось второе поколение спорткара. На ST185 в 1992 году заводские гонщики одержали победу в командном первенстве, а в 1993-м и 1994 годах Toyota занимала первое место и в Кубке конструкторов WRC. А на счету Celica GT-Four ST205 1992 модельного года значится всего одна победа в раллийном чемпионате – в сезоне 1995 года.
История Toyota Racing Development
Toyota Aurion, версия от мастеров TRD of Australia
История Toyota Racing Development
Toyota HiLux, подготовленный в ателье TRD
История Toyota Racing Development
Toyota Celica ST185 GT-Four
Стремление к совершенству — философия Toyota. Ленд Крузер 200 TRD создан, чтобы поднять Land Cruiser Prado на новые спортивные высоты, применив тюнинг от создателей автомобиля.
Что значит аббревиатура TRD
Подобные тюнинговые ателье, производящие улучшенные запчасти и аксессуары, имеют и другие автогиганты. Это компании Mazda (Mazdaspeed), Mitsubishi (Ralliart), Chrysler (Street and Racing Nechnology), Mercedes (AMG).
Создавались эти подразделения для подготовки серийных моделей к спортивным соревнованиям. Это видно из названия. Но особый статус, который машина приобретает после фирменной доработки, так заинтересовал автолюбителей, что тюнинг был поставлен на поток.
Сейчас можно приобретать запчасти TRD, заказывать их как отдельные опции или сразу покупать Ленд Крузер 200 TRD.
В угоду спортивным интересам в первую очередь улучшаются компоненты подвески, глушители, колесные диски. Чтобы даже на фото отличать прокачанный автомобиль от серийного, разрабатываются новые аксессуары — радиаторные решетки, окантовки фар, конфигурация бампера. В соответствии с внесенными изменениями повышается цена машины.
Land Cruiser 200 TRD: обзор
Детали, отличающие TRD, имеют соответствующий красный логотип. Он красуется на бампере, пятой двери и на колесных дисках.
Ограниченная серия вышла в пяти цветах:
- белый;
- серый металлик;
- темно-серый;
- черный;
- синий.
В салоне добавились стильные металлические вставки и красная кнопка запуска двигателя. Сиденья и руль отделаны кожей Semi-Aniline. Вкус владельца подчеркивает элегантное внутреннее светодиодное освещение. Фары также светодиодные, с автоматическим переключением на ближний и дальний свет. Возможно, они ненамного лучше ксенона, но срок их службы дольше.
Подсветка на боковых подножках — реверанс в адрес пассажиров внедорожника, которые любят приключения и комфорт. Их порадует аудиосистема класса люкс с 14 динамиками, 4-зонный климат-контроль и подогрев задних сидений. В одном стиле с бампером выполнены боковые хромированные молдинги. Вместе с задним верхним спойлером и накладками на передний и задний бампер они завершают внешний дизайн.
Отличия от простого ТЛК 200
Знатоки версии TLC Люкс Safety узнают базу, на которой создана модификация TRD. Вместе с тем Toyota Land Cruiser 200 trd имеет особенности.
- гидропневматические подвески;
- регулируемая высота кузова;
- AVS-регулируемая жесткость подвески;
- 20-дюймовые колесные диски;
- колеса с шинами 285/55;
- особая выхлопная система;
- багажник на крыше;
- система смены режимов работы двигателя.
Цена модной версии увеличилась на 400 тысяч рублей (для дизеля 4,5 л) и приблизилась к цене флагманской модели Executive Lounge, уступая ей на 130 тысяч рублей.
Передняя подвеска получила лифт на 5 см. Система кинетической стабилизации увеличивает клиренс и угол въезда.
Сохранены все системы для бездорожья:
- функция Crawl Control;
- система Multi-Terrain Select;
- функция Offroad Turn Assist;
- внедорожный обзор Multi-Terrain Monitor.
Land Cruiser Prado TRD: описание и характеристики
Создатели решили не изобретать велосипед и сохранили неизменными технические характеристики внедорожника, которые принесли ему всенародную любовь. Прежними остались:
- рама, интегрированная в кузов;
- регулируемая адаптивная подвеска с 5 режимами;
- рулевое управление;
- крутящий момент двигателя;
- полный привод;
- силовые агрегаты.
Доработанный аэродинамический обвес включает новый бампер с впечатляющими накладками, светодиодные ходовые огни. Колесные диски 17 и 18 дюймов с ярким логотипом TRD.
Для TRD Prado не будет препятствием уклон в 42 градуса и труднопроходимое покрытие. Гидропневматические подвески позволяют регулировать высоту кузова.
Отличия между Прадо и Прадо ТРД
Косметические улучшения изменили внешний вид внедорожника. Раньше он напоминал тяжелый кирпич, способный пройти по любому бездорожью.
ТРД-версия выглядит динамичной и креативной благодаря ярким включениям логотипов и хромированным деталям.
По техническим качествам Прадо остался надежным авто с повышенной проходимостью и комфортом для водителя и пассажиров. Рестайлинг дал машине новое лицо, узнаваемое и дорогое, как и предыдущие генерации Прадо. Это удачная находка дизайнеров и маркетологов.
Пикап Тойота Такома присутствует в производственной программе с 1995 г. С осени 2015 г. американским покупателям предлагается третье поколение – N300, которое претерпело модернизацию спустя 4 года. На российском рынке модель не представлен. Встречаются отдельные экземпляры, ввезенные в РФ владельцами и проведенные через процедуру таможенного оформления.
Модельный ряд автомобилей Toyota Tacoma
Пикап Tacoma с полуторной или полноценной кабиной (4 и 5 мест соответственно) и отдельным модулем грузового отсека предлагается на американском рынке в 3 модификациях. Базовая версия SR имеет цену от $26,25 тыс., максимальный уровень оснащения обойдется заказчику минимум в $39 тыс.
Грузовой отсек всех моделей оснащен откидным бортом. По заказу может устанавливаться рулонная штора или пластиковый кожух со стеклами, защищающие груз от атмосферных осадков или хищения.
Модельный ряд открывает версия SR с 2-дверной кабиной и направляющими в грузовом отсеке. Предусмотрены подушки безопасности для водителя и пассажира. В системе запуска мотора стоит иммобилайзер. На заднем борту установлен аэродинамический элемент из пластика, окрашенный в цвет кузова. Автомобиль оборудован решеткой радиатора из серого пластика с черной окантовкой. Применены стальные колесные диски диаметром 16″. Головная оптика с поворотными дневными ходовыми огнями, для защиты водителя и пассажиров на заднем стекле установлен съемный экран.
Версия SR оборудована решеткой радиатора из серого пластика.
Автомобиль оборудован камерой заднего вида и магнитолой с сенсорным дисплеем диагональю 4,2″. Стекла в дверях и замки оборудованы электрическими приводами. Предусмотрена система TPMC для индикации давления в шинах. За доплату предлагается установка 5-местной 4-дверной кабины Double Cab.
TRD Off-Road
Модификация доступна только с 3,5-литровым мотором и приводом на задний мост или все колеса. Для повышения проходимости установлены амортизаторы Bilstein со специально подобранными параметрами жесткости. Задний дифференциал с полным приводом имеет систему блокировки с электронным управлением. Предлагается активный контроль тяги, снижающий риск пробуксовки колес на скользком дорожном покрытии.
Модификация TRD Off-Road доступна с 3,5-литровым мотором.
Limited
Сравнение моделей Тойоты Такомы
Автомобили поставляются только на американский рынок, региональные модели для Европы, Ближнего Востока или Японии не предусмотрены. Оформление элементов отделки зависит от уровня оснащения. Например, может использоваться темный пластик с покрытием лаком или материал с хромированной поверхностью. Производитель предлагает 9 вариантов дисков диаметром 16 или 18″ из стали или алюминиевого сплава. Доступны литые колеса с покрытием темной краской (черной или монотонно серой) или с полированной поверхностью, залитой ударопрочным лаком.
Дизайн кузова
Автомобиль получил кузов с вытянутым капотом, передняя часть которого оснащена массивной решеткой радиатора с горизонтальными перемычками и крупной эмблемой. Узкие фары головного света с линзами дополнены противотуманными огнями, расположенными в бампере. Под нижней частью облицовки находится ударопрочный щиток. Вокруг колесных арок установлены пластиковые накладки в цвет кузова для защиты лакокрасочного покрытия от ударов камней. Грузовой отсек выполнен в виде отдельного модуля, что предотвращает быстрое разрушение кузова.
Доступные цвета
Для американского рынка доступно 10 вариантов окраски. Базовым считается оттенок Super White. Предлагаются эмали металлик и с перламутровым эффектом. В линейку входит краска Army Green, стилизующая пикап под армейскую технику.
Варианты с окраской в 2 цвета не предусмотрены. Пластиковые бамперы, корпуса зеркал и ручки дверей по умолчанию имеют цвет кузова.
Оформление салона
Представленные на фотографиях варианты отделки салона предусматривают использование плотной ткани или искусственной кожи. Цвет и сочетание материалов зависят от уровня оснащения. Панель приборов и дверные карты выполнены из вспененного пластика с фактурным тиснением. Рулевая колонка регулируется по углу и вылету, позволяя подстроить органы управления под рост водителя. Пол пассажирской кабины покрыт плотным ворсовым материалом, под которым расположен слой шумоизоляции.
Приборная панель отличается круглыми дефлекторами системы вентиляции с направляющими пластинами. В центре расположен дисплей мультимедийной системы, под которым находятся блок климатической установки и кнопки управления дополнительным оборудованием. В аналоговой комбинации приборов Toyota Tacoma предусмотрен цветной дисплей бортового компьютера.
Размеры и вместительность салона
Базовый вариант с полуторной кабиной Access Cab оснащен передними раздельными сиденьями и задним диваном, рассчитанным на 2 человек. Модификация с полной кабиной Double Cab вмещает до 5 пассажиров. Автомобили предлагаются клиентам со стандартной (Standard Bed) и удлиненной (Long Bed) базами. Размер между осями равна 3236 и 3571 мм соответственно. От нее зависит маневренность пикапа. Радиус поворота составляет 6,2 м для короткого варианта и 6,7 м для длинного.
Основные размеры и масса авто:
- длина кузова – 5392 или 5728 мм;
- ширина – 1890 или 1910 мм (зависит от типа шин);
- высота – 1793 мм;
- дорожный просвет – 239 мм;
- снаряженный вес – до 1896 кг;
- допустимая полная масса – до 2540 кг.
Объем багажника
Для перевозки грузов используется цельнометаллический отсек с такелажными петлями, направляющими и пластиковым защитным вкладышем. Производитель не публикует информации о вместимости багажного отделения, но допускается перевозка изделий весом до 626 кг. Рамное шасси позволяет установить буксировочное приспособление, позволяющее пикапу работать с прицепом весом до 1588 кг. Фото оборудования представлено в каталогах, его установка производится в дилерских центрах Toyota по отдельному заказу.
Объем багажника вмещает груз до 626 кг.
Модификация Pro отличается повышенными тяговыми способностями. Пикап может перевозить до 644 кг груза и буксировать прицеп общей массой до 3039 кг. Увеличенная масса негативно сказывается на расходе топлива, который достигает на шоссе 14-15 л на 100 км пробега. Все модификации Tacoma оборудованы пластиковым баком вместимостью 80 л, расположенным внутри рамы.
Двигатели
Для автомобилей Toyota Tacoma доступны двигатели:
- Базовый 4-цилиндровый 2TR-FE с системой регулировки фаз газораспределения и 16-клапанной головкой блока. При рабочем объеме 2,7 л агрегат развивает 159 л. с. при частоте 5200 об/мин и имеет момент около 244 Н*м при 3800 об/мин.
- Улучшенный V-образный 6-цилиндровый 2GR-FKS с 4-клапанной схемой газораспределения и автоматической корректировкой фаз, работающий по циклу Аткинсона. Мотор имеет объем 3,5 л и развивает мощность 278 л. с. при частоте 6000 об/мин, а пик момента при 4600 об/мин составляет 359 Н*м.
Независимо от типа мотора применяется автоматическая 6-ступенчатая коробка с дополнительными режимами работы. Базовая версия имеет привод на задние колеса. За доплату ставится трансмиссия 4WD, обеспечивающая улучшенную проходимость.
Моторы оборудованы каталитическими нейтрализаторами и системами впрыска топлива с электронным управлением.
Для версий TRD Sport Pro и Off Road можно заказать установку 6-скоростной механической коробки, но количество таких ТС на американском рынке не превышает 3-4% от общего числа проданных Tacoma.
Технические характеристики авто
В основе автомобиля лежит пространственная рама лестничного типа, на которой закреплены элементы трансмиссии и кузов. Конструкция отличается высокой прочностью и жесткостью и допускает эксплуатацию пикапа в сложных дорожных условиях. Крутящий момент передается карданными валами. Передние тормоза дискового типа, сзади применены барабанные механизмы. Бортовая сеть имеет напряжение 12 В. Предусмотрен инвертор для получения переменного тока, розетка для подключения дополнительного оборудования находится в грузовом отсеке.
Передняя подвеска независимого типа оснащена двойными поперечными рычагами, пружинами и амортизаторами. Задний мост установлен на листовых рессорах с увеличенной длиной и амортизаторах телескопического типа. Спереди использован стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевой механизм реечного типа оснащен гидравлическим усилителем, насос имеет ременной привод от двигателя. Для поворота руля от упора до упора необходимо совершить 3,43 оборота. С ростом скорости движения коэффициент усиления падает, повышая безопасность эксплуатации пикапа.
Стоимость автомобиля
Цена автомобиля на американском рынке:
Безопасность на дороге
Автомобиль по умолчанию оборудован системой Toyota Safety Sense, предотвращающей столкновения со встречными или попутными ТС и способной обнаруживать вышедшего на дорогу человека. При выезде из полосы движения подается предупредительный сигнал. Головное освещение оборудовано датчиком, автоматически переключающим дальний свет на ближний при обнаружении встречного автомобиля.
Круиз-контроль оснащен динамическим радаром, позволяющим снижать скорость при приближении к попутному автомобилю.
Результаты тест-драйвов
Пробные поездки на автомобилях проводились американскими журналистами. Они тестировались на сухом бездорожье, в городских условиях и на шоссейных дорогах. Пикап от Тойоты неплохо показал себя на пересеченной местности, но при резком перестроении из полосы в полосу на твердом покрытии кузов сильно наклонялся с одновременным срывом заднего моста в занос. Поведение автомобиля стандартно для грузопассажирского транспорта с большим дорожным просветом, который рассчитан на спокойный режим эксплуатации.
Преимущества и недостатки
Основные достоинства:
- прочное рамное шасси;
- увеличенный дорожный просвет;
- защитные части для двигателя и элементов подвески;
- вместительный пассажирский салон;
- богатый уровень оснащения.
Недостатки автомобиля:
- сложность приобретения на территории РФ;
- проблемы с обслуживанием и поставками запасных частей;
- большие габариты, затрудняющие маневрирование на узких улицах;
- потребность в установке шторы для защиты багажа от кражи или повреждения;
- большой расход топлива;
- отсутствие дизеля.
Какой автомобиль выбрать
Выбор ТС этой марки для большинства жителей РФ затруднителен по причине ее отсутствия в дилерских центрах. Если предполагается ввоз подержанного или нового пикапа из США, то необходимо предварительно рассчитать стоимость таможенного оформления. На затраты влияют рабочий объем двигателя и состояние авто, поскольку при определении тарифа учитывается цена. Восстановление пикапа в РФ затруднительно по причине отсутствия запасных частей, а срок ожидания доставки деталей доходит до нескольких месяцев.
12 марта в официальных дилерских центрах Тойота в России начался прием заказов на внедорожники Toyota Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado в специальной ограниченной серии от Toyota Racing Development. Таким образом, версия TRD становится доступна для всей внедорожной линейки Toyota и помимо Fortuner будет включать семейство Land Cruiser.
С 1954 года воплощением стремления к абсолютному превосходству Toyota на бездорожье является знаменитое подразделение TRD (Toyota Racing Development). Подразделение TRD занимается развитием спортивного направления Toyota (включая подготовку спортивных автомобилей), тюнингом серийных автомобилей бренда, производством деталей и аксессуаров для тюнинга, а также доработкой внедорожников Toyota для придания им уникального агрессивного облика. Бренд узнаваем по всему миру благодаря многочисленным победам во внедорожных спортивных соревнованиях, на счету автомобилей с гордой эмблемой TRD не одна сложнейшая экспедиция, а с буквами TRD на знаменитом логотипе ассоциируется настоящая страсть и адреналин истинных внедорожных приключений.
Гидропневматическая передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте, адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS) и 20’ колесные диски наряду с богатым оснащением позволят владельцам Land Cruiser 200 TRD чувствовать себя уверенно в любой ситуации. Специальная версия представлена в оттенках белый перламутр, серебристый металлик, темно-серый металлик, черный металлик и темно-синий металлик. Стоимость Toyota Land Cruiser 200 TRD составляет 5 914 000 рублей для дизельной версии и 5 770 000 для бензиновой версии.
Тюнинговый комплект внедорожника Toyota Fortuner TRD, поступившего в продажу в октябре 2018 года, включает отличительную нижнюю решетку радиатора, агрессивный дизайн переднего и заднего бампера, а также черные окантовки фар и задних противотуманных фонарей, которые позволяют подчеркнуть индивидуальность владельца. Все автомобили серии снабжены характерными логотипами TRD. Стоимость внедорожника Toyota Fortuner серии TRD составляет 2 951 000 рублей.
Читайте также: