Что означает ниссан кашкай j10
Qashqai
Начало производства автомобилей первого поколения приходится на конец 2006 года, а пережившая рестайлинг вторая версия авто уже по ряду параметров отличается от предшествующей. Кашкай по габаритам принадлежит к классу компактных кроссоверов – внешне напоминая внедорожник, он, тем не менее, не имеет всех его характеристик. Nissan Qashqai с клиренсом 200 мм – популярный автомобиль японского бренда.
Характеристики Ниссан Кашкай первого поколения 2006-2010
Первая версия Кашкай разрабатывалась за пределами Японии, а именно в Англии. Над внешним и внутренним видом кроссовера работали специалисты из лондонской дизайнерской группы концерна, техническая составляющая автомобиля прорабатывалась в Кранфилде (графство Бедфордшир, восточная Англия).
Сентябрь 2006 года ознаменован первым появлением кроссовера на публике (регулярный автосалон в Париже). Серийный Ниссан Кашкай с клиренсом 20 см сошел с конвейера в английском Сандерленде уже через три месяца. В конце 2009 года произошел рестайлинг, принесший с собой некоторые изменения во внешности японского автомобиля, а также в работе его подвески. О популярности компактного авто красноречиво говорят цифры продаж – за год было распродано свыше 100 тысяч экземпляров.
Ниже будут представлены основные технические характеристики первого поколения Ниссан Кашкай: расход топлива, габариты кузова (j10), особенности ходовой части, параметры используемых моторов.
Габариты Qashqai J10 2006-2010
Ниссан Кашкай первой генерации в кузове j10 имеет следующие габариты (в мм) –длина (4315), ширина (1780) и высота – 1615. Остальные характеристики таковы:
Объем бака Ниссан Кашкай составляет 65 л. Форма и размеры кузова обеспечивают коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,33.
Ходовая и колеса
Главный элемент независимой передней подвески Кашкай – амортизационная стойка Макферсона. Задняя независимая подвеска является многорычажной. Передние и задние тормоза авто – дисковые. Размер колес с литыми дисками – от R16 до R18. Используемые шины – 215/65 R16 98H, 215/60 R17 96H, 215/55 R18 99V.
Параметры двигателей Ниссан Кашкай
На модель Кашкай устанавливались бензиновые 4-цилиндровые двигатели внутреннего сгорания объемом 1,6 и 2 л. Технические характеристики ДВС 1.6 HR16DE (на примере Qashqai комплектации 1.6 MT SE+) следующие:
Характеристики ДВС 2.0 MR20DE (на примере комплектации 2.0 МТ LE):
- точный объем – 1997 куб. см.;
- степень сжатия – 10,2;
- крутящий момент – 193 Н*м при 4800 оборотов в минуту;
- мощность – 141 л.с. при 5100 об./мин.;
- расход (режим 10/15, л/100км) – 10,8 л.
Расход топлива Qashqai J10 после рестайлинга
Помимо требований по части габаритов, клиренса, внешнего и внутреннего оформления авто, нужно учитывать и такой важный показатель, как потребление горючего. Ниже представлено количество затрачиваемого на 100 км пробега бензина (в смешанном цикле) на рейсталинговой версии автомобиля (учитывается силовая установка и тип трансмиссии):
- 2.0 бензин с 6МКПП – 7,8;
- полноприводный 2.0 MR20DE на бензине с 6МКПП – 8,2;
- бензиновый 1.6 и пятиступенчатая МКПП – 6,6;
- 2.0 с вариатором и полным приводом – 8;
- 2.0 с вариатором – 7,6;
- бензиновый 1.6 HR16DE с вариатором – 6,4.
Рестайлинг первого поколения 2010 года
Обновленная версия машины поступила в продажу в 2010 году. Незаметное для глаза изменение габаритов произошло с кузовом авто – длина увеличилась на 15 мм и составила 4330 мм. В обновленном Кашкай появилась комплектация с 1.6 HR16DE и вариатором. С бесступенчатой коробкой мотор выдавал на 3 лошадиные силы больше чем с механикой. Клиренс остался на прежнем уровне – 200 мм.
Технические характеристики Nissan Qashqai J11
Второе поколение поступило в продажу в феврале 2014 года. В следующем году была запущена российская сборка машин для отечественного рынка (в Санкт-Петербурге). Рестайлинговая версия кроссовера появилась в 2017-м, а весной 2019-го был запущен конвейер по сборке обновленного Кашкай в России. Затронула ли модернизация габариты и клиренс Кашкая?
Размеры и вес
Привычный клиренс Ниссан Кашкай сохранился на отметке в 200 мм лишь на некоторых модификациях авто. Кузов j11 получил также 185- и 190-миллиметровый клиренс. Снижение дорожного просвета воспринялось неоднозначно. Некоторые автовладельцы решили для себя вопрос увеличения клиренса при помощи дисков и резины, а также замены амортизаторов.
Колесная база кроссовера от Ниссан была увеличена на 16 мм и составила 2646. Радиус разворота Кашкая j11 также немного увеличился – до 5,5 м. Что касается других параметров машины, они получились такими:
- габариты – длина (4377), ширина (1837), высота (1595);
- объем багажника – 430 л, после рестайлинга 2017 года вместительность багажника осталась на прежнем уровне;
- масса – 1426 кг;
- максимальная грузоподъемность возросла до 482 кг;
- объем бака немного уменьшился до – 60 л.
Изменение габаритов и формы сказалось на коэффициенте аэродинамического сопротивления кузова j11. Он составил 0,32, а после рестайлинга показатель улучшился до 0,31.
Подвеска
Что касается системы подрессоривания, здесь производители соблюдают преемственность. Передняя подвеска представлена амортизационными стойками типа Макферсон, сзади используется многорычажная конструкция. На рестайлинговой версии работает тот же тандем стоек и многорычажной конструкции.
Тормозной механизм представлен дисковыми тормозами (передние вентилируются, задние нет) и электронным стояночным тормозом. Размер колес Кашкая с алюминиевыми дисками равен от R16 до R19. При этом используются такие колесные шины:
- 215/65 R16 98H;
- 215/60 R17 96H;
- 215/55 R18 83T;
- 225/45 R19 92W.
Характеристики моторов Кашкая второго поколения
На кроссоверы Кашкай второй генерации устанавливались ДВС с объемом 1,2 л, 1,6 л и 2 л. Причем помимо бензиновых моторов использовались силовые установки, работающие на дизельном топливе (с маркировкой R9M). Технические характеристики турбированного двигателя 1.2 H5FT (на примере автомобиля Qashqai в комплектации 1.2 MT SE 2017 г.в.) следующие:
- точный объем – 1197 куб. см.;
- степень сжатия – 10,1;
- предельный крутящий момент – 190 Н*м при 2000 оборотов в минуту;
- предельная мощность – 115 л.с. при 4500 об./мин.
Параметры мотора 2.0 бензин MR20DD (на примере кроссовера 2.0 MT SE Яндекс.Авто 2018 г.в.) таковы:
Дизельный двигатель внутреннего сгорания 1.6 R9M (на примере Qashqai в комплектации 1.6 dCi CVT LE 2017 г.в.) имеет следующие показатели:
- точный объем – 1598 куб. см.;
- степень сжатия – 15,4;
- максимум крутящего момента – 320 Н*м при 1750 оборотов в минуту;
- максимум мощности – 130 л.с. при 4000 об./мин.
Потребление горючего
Расход топлива Nissan Qashqai – важная характеристика, которую следует учитывать при покупке не только нового, но и подержанного авто. На показатель влияют не только параметры силовой установки, но и габариты машины. Ниже будут представлены данные по расходу топлива на 100 км в соответствии с ныне уже не действующим в Японии стандартом (имеется в виду режим 10/15, л/100км). Речь идет о примерном потреблении горючего при смешанном цикле, теперь на родине концерна Nissan применяется стандарт JC08.
Показатели расхода в литрах (город/трасса/смешанный вариант передвижения) при различных сочетаниях силовых установок и трансмиссий:
Qashqai
У Кашкай модельный ряд представлен компактными городскими SUV’ами первого и второго поколений. Обе генерации пережили рестайлинг, последний произошел в 2017 году. Официальная история Nissan Qashqai берет свое начало в 2003 году, когда европейские разработчики концерна сфокусировались на создании прообраза будущего компактного кроссовера.
С чего все началось?
Если докопаться до истоков, то история модели Ниссан Кашкай началась в конце позапрошлого века. Тогда после создания альянса Рено-Ниссан Карлос Гон (на тот момент операционный директор) распорядился сосредоточиться на европейском автомобильном рынке. После отказа от неприбыльного проекта хэтчбека C-класса, разработчики переориентировались на создание компактного кроссовера, обладающего универсальностью SUV-класса.
- первая генерация – 2006-2010;
- рестайлинг кузова J10 – 2010-2013;
- вторая генерация – 2013-н.в.;
- рестайлинг кузова J11 – 2017-н.в.
Первое поколение — Qashqai J10
Ниссан Кашкай поколения 1 – это исключительно европейская разработка. Над внешним и внутренним стилистическим оформлением авто работала лондонская дизайнерская группа. Техническую начинку продумывали специалисты Nissan Technical Centre Europe из бедфордширского Кранфилда (Восточная Англия).
За первые 12 месяцев было реализовано свыше 100 тысяч экземпляров, что говорит об успехе модели, несмотря на первоначальные сдержанно-скептические оценки.
У автомобилей Кашкай модельный ряд по годам (имеется в виду только первая генерация) выглядит так:
Кашкай+2
Когда речь заходит о модификации Кашкай, то имеется в виду модель Qashqai+2 – семиместный автомобиль с объемным багажником (450 л). Собирать удлиненную версию стали летом 2008 г, а в продажу она поступил в начале осени этого же года.
На запуск модели, согласно заявлению президента концерна Nissan Карлоса Гона, запланирован бюджет в размере 215 миллионов евро. Главное отличие от стандартного кузова – увеличенная колесная база (2765 вместо 2630). Изменения коснулись также геометрии кузова, была переработана и фальшрадиаторная решетка.
За счет нововведений кроссовер стал длиннее на 211 мм, почти на 4 см поднялся потолок на пассажирами последнего ряда. Общее дизайнерское решение и техническое оснащение модели были оставлены без серьезных изменений. Через шесть лет на смену модели пришло третье поколение X-Trail с семиместным вариантом кузова.
Рестайлинг
Nissan Qashqai поколения 1 получил обновление кузова j10 в конце 2009 г. Рестайлинг затронул головную оптику и бампер, поменяли расположение секторы стопов. Учитывая отзывы владельцев, концерн улучшил работу подвески, внес коррективы в шумоизоляцию салона. Сборка обновленных машин началась весной 2010 г.
Технические характеристики Кашкая в кузове J10
Представление характеристик Кашкая J10 можно начать с габаритов. Параметры кроссовера первого поколения будут рассмотрены на примере авто британской сборки в комплектации 1.6 MT SE+.
Габариты
Компактный и проворный автомобиль концерна Nissan, обладающий практичностью SUV, имеет следующие характеристики:
- размеры кузова (в мм) – в длину 4315, в ширину 1780, в высоту 1615;
- клиренс – 200;
- колесная база – 2630;
- вместительность топливного бака – 65 л;
- объем багажника – 352 л (при сложении заднего дивана можно получить 1513).
Моторы и коробки
Кроссоверы Кашкай первой генерации доступны на европейском и российском рынке в различных комплектациях. Прежде всего, разница видна в устанавливаемых ДВС (объем, вид топлива) и коробках передач. На российский рынок силовые установки на дизельном топливе официально не поставлялись. Сочетания моторов и коробок, официально продаваемых в России, следующие:
Особенность европейского рынка – автоматическая коробка сочетается только с дизельным ДВС. На полноприводных версиях авто стоят 1,6-литровые и двухлитровые агрегаты. Комбинации двигателей и коробок, доступных европейскому населению:
- 1.5 + МКПП (дизель); + механика (бензин/дизель) + механическая КПП/вариатор (на бензине и дизельном топливе);
- 2.0 + АКПП (4WD).
Кашкай модель J11
Модельный ряд Кашкай пополнился еще одной версией авто, когда был представлен кроссовер в кузове J11. Произошло это в конце 2013 года на презентации для узкого круга лиц. Продажи авто с новым кузовом стартовали в феврале 2014 г.
Кашкай второй генерации стал длиннее и шире своего предшественника, но при этом ниже. Увеличение объема багажника и выпуск нового X-Trail позволили концерну Nissan отказаться от Qashqai+2.
В 2015 г. производственная линия по сборке автомобилей была запущена в России (Парголово, Санкт-Петербург). Модель J11 для российского рынка получила свыше 200 изменений, которые учитывали особенности эксплуатации и дорожные условия.
Обновление 2017
Кашкай модификации 2017 г. (кузов J11) демонстрирует новый стиль японского концерна. Изменения затронули:
- экстерьер – внешне кроссовер стал более современным и брутальным (поменялись фальшрадиаторная решетка, фары, бампер);
- салон – появились качественные материалы отделки (кожа, ткань и пластик), стала иной компоновка кнопок управления, рулевое колесо было усечено в нижней части (спортивный стиль);
- подвеска и система управления авто были модифицированы.
В техническом плане автомобиль оснащен современными системами – HAC, IPA, ESP, BAS, EBD. Круиз-контроль, парктроники, контроль усталости водителя и многие другие опции можно встретить в топовых моделях обновленного авто.
Технические характеристики Кашкая в кузове J11
Кашкай поколения 2 обладает завидными характеристиками, рассмотреть которые можно на примере авто российской сборки в комплектации 1.2 MT SE.
Габариты Qashqai J11
Кашкай в кузове J11 обладает следующими параметрами:
Двигатели и коробки передач
Кроссоверы Ниссан Кашкай модели j11 оснащались силовыми агрегатами с объемом от 1,2 до 2 л. В паре с ДВС шли механическая КПП и вариатор.
Моторы и коробки для Европы (на примере авто 2013-2017 г.в.):
Полноприводный вариант Qashqai, реализуемого в Европе, предполагал тандем дизельного ДВС (1,6-литровый) и механики.
Модели, официально доступные в России (2013 – н.в.), следующие:
- 1.2 + МКПП/вариатор;
- 1.6 + CVT (на дизельном топливе);
- 2.0 + механическая КПП/вариатор.
Полноприводный вариант Qashqai для отечественного рынка, предполагал сочетание бензинового ДВС и бесступенчатой трансмиссии (CVT).
Технические характеристики автомобиля Ниссан Кашкай J10 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Ниссан Кашкай 1-го поколения в кузове J10 выпускался в Великобритании с 2006 по 2013 годы, а с 2009 года сборка такого кроссовера была налажена на предприятии под Санкт‑Петербургом. Существует 7‑местная версия этой модели под названием Qashqai+2 в кузове с индексом NJ10.
В семейство Qashqai также входит: J11 (2013 - 2022) и J12 (2022 - н.в.).
Модификации Nissan Qashqai J10
Этот кроссовер до рестайлинга продавался на всех рынках, включая наш, с 2006 по 2010 годы.
На выбор предлагалось два бензиновых двигателя в сочетании с механикой либо вариатором:
| 1.6 л HR16DE 114 л.с 156 Нм и 5‑мкпп RS5F92R |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и 6‑мкпп RS6F94R |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и вариатор JF011E |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и 6‑мкпп RS6F52A |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и вариатор JF011E |
На европейском рынке распространение получили дизельные моторы Рено 1.5 K9K и 2.0 M9R.
Этот кроссовер после рестайлинга продавался на всех основных рынках с 2010 по 2013 годы.
После обновления модели вариатор начали ставить и с 1.6-литровым бензиновым агрегатом:
| 1.6 л HR16DE 114 л.с 156 Нм и 5‑мкпп RS5F92R |
| 1.6 л HR16DE 117 л.с 158 Нм и вариатор JF015E |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и 6‑мкпп RS6F94R |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и вариатор JF011E |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и 6‑мкпп RS6F52A |
| 2.0 л MR20DE 141 л.с 196 Нм и вариатор JF011E |
На европейском рынке с обновлением появился 1.6-литровый дизельный агрегат Renault R9M.
MANUAL
Русскоязычный мануал Ниссан Кашкай J10 выложен тут
FORUM
Обзор Nissan Qashqai 2013 года от канала МегаРетр
Технические характеристики Ниссан Кашкай 1.6 литра 5-мкпп
| Мощность мотора | 114 л.с. |
| Крутящий момент | 156 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.0 с |
| Макс. скорость | 175 км/ч |
| Расход по городу | 8.4 л |
| Расход по трассе | 5.7 л |
| Смешанный расход | 6.7 л |
| Объем бензобака | 65 л |
| Снаряженная масса | 1300 кг |
| Полная масса | 1830 кг |
| Грузоподъемность | 530 кг |
| Объем багажника | 410 (1513) л |
| Габаритная длина | 4310 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2630 мм |
| Колея передних колес | 1540 мм |
| Колея задних колес | 1550 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Мин. радиус разворота | 5.3 м |
| Размер шин (1) | 215/65 R16 |
| Размер шин (2) | 215/60 R17 |
Достоинства, недостатки и проблемы Ниссан Кашкай J10
Лакокрасочное тут тонкое, но сам кузов оцинкован и у небитых экземпляров не гниет
Коррозию иногда можно найти на пятой двери, в задних арках и на крышке бензобака
На форуме нередко жалуются на запотевание фар и слишком мягкое лобовое стекло
Салон для своего времени весьма симпатичный и с неплохими материалами отделки
А стойкость к износу слабая, быстро обдирается руль, сидения, окрашенный пластик
Еще много хлопот доставляют сбои по электрике из-за окисления разъемов проводки
1.6-литровый бензиновый агрегат HR16DE это простой и вполне надежный двигатель
На больших пробегах он склонен к расходу смазки из-за залегания поршневых колец
Также не отличается высоким ресурсом цепь грм, ручейковый ремень и задняя опора
2.0-литровый бензиновый мотор MR20DE больших хлопот владельцам не доставляет
Главное не перетягивать свечи, у этого двигателя весьма тонкостенная головка блока
На большом пробеге у него абсолютно те же проблемы, что и у 1.6-литрового собрата
Дизели 1.5 K9K, 1.6 R9M и 2.0 M9R требовательны к качеству топлива и обслуживания
5-ступенчатая мкпп RS5F92R вполне надежная, но большим ресурсом не отличается
После 150 000 км пробега обычно сдаются подшипники, особенно на вторичном валу
6-ступенчатые механики RS6F94R и RS6F52A более крепкие и проблем не доставляют
Владельцы жалуются только на течи смазки и на стоимость двухмассового маховика
Вариатор Jatco JF011E ставился с 2.0-литровым двигателем и довольно выносливый
Однако он любит регулярную замену масла и не переносит длительных пробуксовок
Вариатор Jatco JF015E ставился с 1.6-литровым агрегатом и считается проблемным
Нередко ему требуется серьезный и весьма дорогой ремонт на пробеге до 50 000 км
В первые годы выпуска у него часто лопалась по сварному шву солнечная шестерня
Система полного привода тут надежная, но следите за смазкой в угловом редукторе
Подвеска у этого кроссовера не самая ресурсная, зато простая и довольно недорогая
Еще до 100 000 км сдаются стойки стабилизатора, ступичные подшипники и шаровые
К этому же пробегу придется сменить кучу сайлентблоков, причем и спереди, и сзади
Рулевая рейка с не очень надежным электроусилителем часто стучит уже к 50 000 км
К тормозам особых претензий нет, лишь задние тормозные суппорты иногда закисают
Технические характеристики автомобиля Nissan Qashqai J11 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Nissan Qashqai 2-го поколения в кузове J11 выпускали на английском заводе с 2013 по 2022 год, в 2015 году сборку нашей версии кроссовера наладили на предприятии под Санкт-Петербургом. Существует американская версия модели под именем Rogue Sport и аналогичный Renault Kadjar.
В семейство Qashqai также входит: J10 (2006 - 2013) и J12 (2022 - н.в.).
Модификации Ниссан Кашкай J11
Кроссовер до рестайлинга продавали с 2013 по 2017 год, а на нашем рынке с 2014 по 2019 год.
На выбор предлагали два бензиновых мотора и дизель в сочетании с механикой и вариатором:
| 1.2 л HRA2DDT 115 л.с 190 Нм и 6‑мкпп RS6F94R |
| 1.2 л HRA2DDT 115 л.с 165 Нм и вариатор JF015E |
| 2.0 л MR20DD 144 л.с 200 Нм и 6‑мкпп RS6F94R |
| 2.0 л MR20DD 144 л.с 200 Нм и вариатор JF016E |
На европейском рынке также предлагали бензиновый турбомотор MR16DDT и дизель 1.5 K9K.
Рестайлинговый кроссовер дебютировал в 2017 году, но у нас он появился только в 2019 году.
После обновления из моторной гаммы убрали дизель, а бензиновые двигатели не изменились:
| 1.2 л HRA2DDT 115 л.с 190 Нм и 6‑мкпп RS6F94R |
| 1.2 л HRA2DDT 115 л.с 165 Нм и вариатор JF015E |
| 2.0 л MR20DD 144 л.с 200 Нм и 6‑мкпп RS6F94R |
| 2.0 л MR20DD 144 л.с 200 Нм и вариатор JF016E |
На европейском рынке появился новый турбомотор 1.3 HR13DDT и 1.7-литровый дизель R9N.
MANUAL
Англоязычный мануал Ниссан Кашкай J11 вы найдете тут
FORUM
Подробный обзор Nissan Qashqai 2014 года от МегаРетр
Технические характеристики Ниссан Кашкай 2.0 литра 6-мкпп
| Мощность мотора | 144 л.с. |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 9.9 с |
| Макс. скорость | 194 км/ч |
| Расход по городу | 10.7 л |
| Расход по трассе | 6.0 л |
| Смешанный расход | 7.7 л |
| Объем бензобака | 60 л |
| Снаряженная масса | 1470 кг |
| Полная масса | 1865 кг |
| Грузоподъемность | 395 кг |
| Объем багажника | 430 (1585) л |
| Габаритная длина | 4394 мм |
| Ширина | 1806 мм |
| Высота | 1624 мм |
| Колесная база | 2646 мм |
| Передний свес | 911 мм |
| Задний свес | 837 мм |
| Колея передних колес | 1560 мм |
| Колея задних колес | 1560 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Мин. радиус разворота | 5.36 м |
| Размер шин (1) | 215/65 R16 |
| Размер шин (2) | 215/60 R17 |
| Размер шин (3) | 215/55 R18 |
| Размер шин (4) | 215/45 R19 |
Достоинства, недостатки и проблемы Nissan Qashqai J11
Лакокрасочное тут тонкое и сколы появляются сразу, но оцинкованный кузов не гниет
Рыжий налет легко найти на стыках бампера с металлом, а также в багажном проеме
Частая причина сколов на капоте в смене щеток без их перевода в сервисный режим
Также стоит отметить слабые газовые упоры и недолговечные светодиоды габаритов
Салон машины вполне просторный для своего класса и материалы отделки неплохие
На форуме жалуются на невысокую стойкость материалов к износу и шумоизоляцию
По электрике проблем немного, ругают только обогрев сидений и подрулевой шлейф
1.2-литровый бензиновый турбомотор HRA2DDT доставляет довольно много проблем
Он часто потребляет масло с первых км, у него мало служит цепь и фазорегуляторы
2.0-литровый бензиновый агрегат MR20DD является лучшим выбором для этого авто
Он также нередко расходует масло, но правда лишь после 100 - 150 тысяч км пробега
Оба мотора оснащены прямым впрыском и склонны к коксованию впускных клапанов
1.6-литровый дизель R9M вполне надежен, но лишь при качественном обслуживании
Также он не переносит плохого топлива и отличается невысоким ресурсом цепи ГРМ
6-ступенчатая мкпп RS6F94R встречается очень редко, но считается беспроблемной
Вариатор Jatco JF015E обновленной версии ставился с 1.2-литровым турбомотором
Он избавился от большинства проблем первых лет, но и ресурсным его не назовешь
Вариатор Jatco JF016E самый распространенный и ставился двигателем в 2.0 литра
Он крайне требователен к замене смазки, а его ремонт обходится весьма недешево
Также у полноприводных версий часто разбивает посадочное место дифференциала
Вариатор Jatco JF017E ставился с дизелем и по надежности он такой же как JF016E
Система полного привода с электромагнитной муфтой особых хлопот не доставляет
Подвеска здесь комфортная, конструктивно простая и разве что немного шумновата
Еще до 100 000 км обычно меняются стойки стабилизатора и ступичные подшипники
К пробегу 100 000 км нередко сдаются задние амортизаторы и многие сайлентблоки
Невысокой надежностью отличается рулевая рейка, мало служат тяги и наконечники
К тормозной системе особых претензий нет, главное следить за состоянием шлангов
Доброго времени суток драйвчане . Сегодня мне пришла мысль написать в своём блоге о тех машинах, на которых мне приходилось когда-либо ездить . Пожалуй начнём :)
Первой машиной про которую хочется рассказать, это Nissan Qashqai J10 рестайлинг
Машинка 2010 года выпуска, двигатель объёмом 1.6л., 114 лошадей под капотом с механической коробкой и передним приводом . Снаружи автомобиль смотрится на мой взгляд очень не плохо, такой уже серьезный кроссовер . Можно парковаться не боясь зацепиться бамперам за бордюр и спокойно преодолевать дорожные неровности и всякие препятствия . В общем дизайн снаружи ничем особо не выделяется особенным, ну и уродливых форм нет . всё спокойно и в меру . Авто для человека среднего класса достатка, который не любит и может позволить себе что-то дороже чем солярис или рио, но у которого не хватает средств на что-то подобное вроде двухсотого крузака . Перейдем в салон
ну что могу сказать ожидал лучшего, очень разочаровался : ребят, конструкторы ниссан, вы че ? у вас же достаточно гениальных идей, на кой фиг вы сняли и поставили в кашкай панель от рено логан ? эти воздуховоды, а переключали климата — у меня в десятке стоит уже что-то более дизайнерское, чем эти крутилки . Что касается считка приборов
ну конечно для контингента который ездит на этой машине, этого достаточно, но всё же хочется чего-то особенного, какой-то изюминки . Кресла, большие сидеть удобно, просторно . настроил под свой рост 187 и перебираюсь назад, чтобы сесть сам за собой . и тут меня ждал сюрприз, для такой машины это издевательство — мои колени просто уперлись в спинку сиденья, а голова была в потолке . это ппц . Думаю может багажник хоть впечатлит, но и тут я не угадал не такой он уж и большой ( скажу честно сегодня был в салоне лады и смотрел весту, вот там багажник впечатлил ). В сумме — салон не капли не порадовал, не о чем он . Может для старшего поколения и в кайф так, но для молодёжи нужно что-то более стильное .
Сев за руль, отправился кататься по лёгкому бездорожью( это прежде всего паркетник ) и что вы думаете, а вот тут кашкай показал свою хорошую сторону, прошёл все ямки и не ровности без стуков и раскачивания чем впечатлил меня . Решил не мучить подвеску и выехал на нормальную дорогу. Думал что 114 лошадей для этой машины очень мало не потянет вообще, но нажав на газ . почувствовал как машина едет и довольно не плохо едет . Конечно это не болид формулы 1 и за 3 секунды до сотни не разгоняется, но свою норму он выполнил . Максимум разогнал его до 180, дальше не стал, но идёт уверенно, дорогу держит .Понравились тормоза, очень эффективные, коробка тоже плавная включается очень точно. Решил попробовать лечь на задние сиденья
и ноги оказались в заднем окне . не вместился :D
Ну то вот и закончился мой некий тест-драйв, подведем итог : салон скучный и не удобный, если у вас маленькие дети то всё нормально, но как дети подрастут срочно меняйте машину, так как им будет крайне не удобно . Снаружи авто на 3+, так как нет ничего лишнего, но и особенного нет . Ходовые качества и динамика порадовали . . В общем машинка не для молодежи, а для людей среднего возраста, которые предпочитают более спокойную езду и нередко выезжают за город)
Читайте также: