Что лучше вольво s40 или мазда 3

Обновлено: 09.01.2025

Сначала думала покупать mazda3 (много хороших отзывов,и цена приемлемая), потом посмотрела, что примерно за эти же деньги можно купить volvo s40, но пробег будет немного больше. слышала, что машина хорошая, надежная, посоветовалась со знакомыми, говорят очень дорогая в обслуживании. и правда цена за замену колодок 13500(!). не знаю, что делать.. машина очень нравится.. машина будет первая.

Сначала думала покупать mazda3 (много хороших отзывов,и цена приемлемая), потом посмотрела, что примерно за эти же деньги можно купить volvo s40, но пробег будет немного больше. слышала, что машина хорошая, надежная, посоветовалась со знакомыми, говорят очень дорогая в обслуживании. и правда цена за замену колодок 13500(!). не знаю, что делать.. машина очень нравится.. машина будет первая.

Все верно! Ты почти эксперт!
Мтреха классная машинка за свои деньги. Я бы сказал лучшая в своем классе и ценовом диапазоне. Рулится и тормозит на 5 баллов!
А вот комфорта будет больше на Вольво. Про ездюковые качества Вольво говорить не буду. за рулем не ездил. Но внешне очень неплоха. Дороговизна . да Вольво будет дороже Мазды. но и Мазда не из дешевых в обслуге

говорят очень дорогая в обслуживании. и правда цена за замену колодок 13500(!). не знаю, что делать.. машина очень нравится.. машина будет первая.

А у знакомых есть Вольво : Если есть то они мягко сказать баальшие вруны. Вольво в обслуживании будет немного дороже мазды но и уровень машины будет выше.

Я за Вольву двумями руками

Знаю людей которые катаются на Вольво.
Машинами они ООЧЕНЬ довольны и если будут их продавать то будут брать только Вольво.
В данном случае я за Вольво S-40
А что до дороговизны, то иномарка никогда не отличалась дешевизной.
Единственный минус Вольво - продатьь их сложнее чем некоторые другие инки.
Но если цена правильная - уйдет быстро

Я за Вольву двумями руками[/quote]

Для сравнения у официального диллера (покупать хочу в салоне, чтобы была гарантия, но машину брать буду с пробегом до 10000, соответственно, чем меньше, тем лучше)
ТО на volvo (90 тыс) стоит 44000 (думаю, эта цена преукрашена) на mazda ок 10000. да, понятно, что это тоже не совсем, мягко говоря, так, но разница бросается в глаза.. вот.. кароче одни расстройства..((

Ну до 90 тысяч. если Вы берете машину с 10 тысячами Вам катать минимум года два. Да и сомневаюсь я честно говоря в данной цифре. : : Кстати можно новую 30-ю Вольво. Очень даже аппарат. Багажник маловат, но я думаю. что Вам там не картошку возить.

так мне сказали на сервисе у официального диллера.. такие вот дела..

так мне сказали на сервисе у официального диллера.. а потом пробег будет минимум тысяч 50. такие вот дела..

Через полтора года (приблизительно) у Вас закончится гарантия (в случае б/у) и поедете Вы в "колхозный" сервис и сделаете это же самое за 15 тысяч. т.к смысла делать у официалов уже не будет и пробег подойдет не раньше, чем закончится гарантия.

Информация к размышлению.
Причем замечу что у Карлсона Р60 машина которая дороже по з/ч.

А по официалам замечу что если вы собираетесь интенсивно эксплуатировать машину то гарантийного ремонта не дождетесь а за 44тр за 90т км ТО это неприлично. Кстати имя сервиса в студию пусть страна знает своих героев в лицо. По Вольвам полно по крайней мере в Питере - Москве спецсервисов. И 90 т ТО где то 10-15тр и выйдет.
А на гарантию забить и к официалам обращаться лишь в случаях серьезных глюков электроники.

ЗЫ к официалам пусть наши чиновнички обращаются у них денег много

Информация к размышлению.
Причем замечу что у Карлсона Р60 машина которая дороже по з/ч.

ЗЫ к официалам пусть наши чиновнички обращаются у них денег много

Независимость - имя оной)) вот и я думаю, может забить на официалов, да, близкие давят (в лице старшей сестры)), говорит, мол, надо только у официалов, а с volvo обслуживание в "копеечку" выльется

Официалы сейчас оборзели причем не только на люкс бренды но и на массовые модели в частности. Вы можете сказать сестре нет проблем пусть свою машину ремонтирует только у официалов. Вот вам пример. Мой водила разбил служебного форда и что же вы думаете мне сказали на офиц сервисах -"через ТРИ месяца мы может быть начнем делать вашу машину. Я сделал машину за два месяца но только из-за того что страховая месяц мозги компостировала естессно на неофициальном сервисе иначе я бы минимум Четыре месяца был без этой машины.
А вы похоже из Москвы так вам нормальные сервисы и Карлсон и Василий подсказать могут.

А почему ремонтироваться нужно только у официалов вам сестра не объяснила или она думает что в других конторах у ребят не из того места руки растут или спецы у них хуже. Поверьте в неофициальных сервисах можно ремонтироваться и обслуживат авто не хуже чем в ткак называемых дилерских центрах. В случае с Вольво кучу денег съэкономите поверьте на слово бывшему владельцу авто данной марки. Кстати я и сейчас сохранил самые хорошие впечатления от владения Вольвой.

Официалы сейчас оборзели причем не только на люкс бренды но и на массовые модели в частности. Вы можете сказать сестре нет проблем пусть свою машину ремонтирует только у официалов. Вот вам пример. Мой водила разбил служебного форда и что же вы думаете мне сказали на офиц сервисах -"через ТРИ месяца мы может быть начнем делать вашу машину. Я сделал машину за два месяца но только из-за того что страховая месяц мозги компостировала естессно на неофициальном сервисе иначе я бы минимум Четыре месяца был без этой машины.
А вы похоже из Москвы так вам нормальные сервисы и Карлсон и Василий подсказать могут.

да, я действительно из Москвы.. Спасибо)) а как их здесь найти? (Карлсон, Василий)))

понятно.. ну,спасибо за информацию))

Официалы сейчас оборзели причем не только на люкс бренды но и на массовые модели в частности. Вы можете сказать сестре нет проблем пусть свою машину ремонтирует только у официалов. Вот вам пример. Мой водила разбил служебного форда и что же вы думаете мне сказали на офиц сервисах -"через ТРИ месяца мы может быть начнем делать вашу машину. Я сделал машину за два месяца но только из-за того что страховая месяц мозги компостировала естессно на неофициальном сервисе иначе я бы минимум Четыре месяца был без этой машины.
А вы похоже из Москвы так вам нормальные сервисы и Карлсон и Василий подсказать могут.

да, я действительно из Москвы.. Спасибо)) а как их здесь найти? (Карлсон, Василий)))
Карлсон-это я!
Когда Вольву покупаем?

Официалы сейчас оборзели причем не только на люкс бренды но и на массовые модели в частности. Вы можете сказать сестре нет проблем пусть свою машину ремонтирует только у официалов. Вот вам пример. Мой водила разбил служебного форда и что же вы думаете мне сказали на офиц сервисах -"через ТРИ месяца мы может быть начнем делать вашу машину. Я сделал машину за два месяца но только из-за того что страховая месяц мозги компостировала естессно на неофициальном сервисе иначе я бы минимум Четыре месяца был без этой машины.
А вы похоже из Москвы так вам нормальные сервисы и Карлсон и Василий подсказать могут.

да, я действительно из Москвы.. Спасибо)) а как их здесь найти? (Карлсон, Василий)))
Карлсон-это я!
Когда Вольву покупаем?
И я поблизости.

Конечно Вольво, какая Мазда если такой выбор.

Если машина не новая и потеря гарантии не грозит - никакой Независимости - смысла нет. Цены у них выше раза в два как минимум.

Так когда Вольво берем?

P.S. Вот на диагностику машины можно поехать в Независимость - могу Вас отрекомендовать. Или если машина дилерская - узнать историю.

Для сравнения у официального диллера (покупать хочу в салоне, чтобы была гарантия, но машину брать буду с пробегом до 10000, соответственно, чем меньше, тем лучше)
ТО на volvo (90 тыс) стоит 44000 (думаю, эта цена преукрашена) на mazda ок 10000. да, понятно, что это тоже не совсем, мягко говоря, так, но разница бросается в глаза.. вот.. кароче одни расстройства..((

Надо смотреть список работ по конкретному ТО. Может там кучу всего менять надо - колодки, ремни, суппорта какие-нибудь. Тогда ничего странного, что такая цена ТО.
У каждой машины бывают срока, когда сразу много чего делать надо. Потом, всё зависит от манеры езды - износ колодок, необходимость сход-развала и т.д. Может Вам это всё не понадобится.
А стоимость ТО у мазды в 10 штук говорит о том, что или соврали (назвали стоимость по минимуму, а потом еще столько же досчитают), либо к 90 тысячам у мазды только-только всё поменяли (значит предыдущие ТО были дорогие).
Вольво - даже не мерседес. Не может стоить содержание вольво-40 в 4 раза дороже мазды3.

Через полтора года (приблизительно) у Вас закончится гарантия (в случае б/у) и поедете Вы в "колхозный" сервис и сделаете это же самое за 15 тысяч. т.к смысла делать у официалов уже не будет и пробег подойдет не раньше, чем закончится гарантия.

Ну втрое она не сэкономит, если только трехлетнюю машину не доверит "умельцам" в гаражах. Но процентов 30-40, может 50 сэкономит. Правда и маздовод в аналогичной ситуации заплатит не 10, а 7. Но это, конечно, не такая разительная разница, как с вольво.

Надо смотреть список работ по конкретному ТО. Может там кучу всего менять надо - колодки, ремни, суппорта какие-нибудь. Тогда ничего странного, что такая цена ТО.
У каждой машины бывают срока, когда сразу много чего делать надо. Потом, всё зависит от манеры езды - износ колодок, необходимость сход-развала и т.д. Может Вам это всё не понадобится.
А стоимость ТО у мазды в 10 штук говорит о том, что или соврали (назвали стоимость по минимуму, а потом еще столько же досчитают), либо к 90 тысячам у мазды только-только всё поменяли (значит предыдущие ТО были дорогие).
Вольво - даже не мерседес. Не может стоить содержание вольво-40 в 4 раза дороже мазды3.

Плюсадын, тоже об этом подумал! 8)

Я просто как-то глянул в сервисную книжку и узрел, что в 60 или 75 тысяч мне придётся прилично заплатить, потому что в табличных ячейках о необходимости работ сплошные плюсики.

Ой, спасибо за отклики, за ответы ребят (ну, или мужчины,уж,не знаю)).. но только не тянется у меня по деньгам пока вольво.. вот думаю сейчас о цивике.. а на днях предложили в германию сгонять за машиной.. в общем пока не знаю.. вот.

innovatika, вы бы хоть написали, для чего машина, как пользовать будете, какой двигатель хотите. Если разговор о бу машинах, то Civic не так давно вышел и взять его бу сильно дешевле новой будет сложно, либо он будет ушатаный. S40 тоже не так давно появился, но на нем реже гоняют, так что делайте выводы.
Кстати, если машина первая, то советую застраховать. Когда вам посчитают стоимость страховки на S40, Mazda3 и Civic, может выбор по деньгам снова станет в пользу S40

если цивик, то новый.. страховать, конечно же буду)) по поводу страховки не вполне уверена, что S40 выйдет дешевле, на сколько я знаю, каско мин 10% от стоимости.. или я чего то не знаю..)))) автомобиль первый, движок хотелось бы, чтобы ехал (в моем случае - хороший разгон, гонять, конечно, не собираюсь, пока опыта нет ) и при этом "кушал" экономно (уловия города, как никак)) соответственно для себя оптимальным вижу 1,8.. вот.

Если у вас официальный стаж нулевой, то может и 10 будет, но, насколько мне известно, страховка на Мазду/Хонду будет подороже, чем Вольво S40, по крайней мере, в %.

Двигатель 1.8 на Вольво стоит от Форда. Если особых перенастроек там не было, то он больше подходит для активной езды - дохлый на низах и активный после 3500-4000 об. Нужно ли вам это?

Я так понимаю, бюджет у вас около 600тыс. В эти деньги влезает довольно много машин. Почему выбор именно из этих трех? Какие критерии выбора, кроме симпатий к внешнему виду?

за Мацуду. шустрая машина на палке с очень хорошей управляемостью. сказал бы - машина для водителя. проблем не доставляет. по сервису посмотри. думаю в Чите Мацуде в этом смысле будет проще. платформа у Вольво S40 общая с Мицубиси Карисма. смотрится она немного солидней , что ли. но, кому как.

По сути одна и та же машина - платформа одна на чпокус, мазду и вульво.
Но в матрешке будет 150 против 125 в вульво. зато шумка и материалы в вульво получше будут

Вольво намного интереснее, и возможно дешевле. НО НЕЛИКВИД!

Покупать лучше всего в Москве у прямых хозяев. В дилерских трейд-инах не совссем все честно в плане техсостояния, они берут практически все, может быть идеал, а может посредственная машина с завышенной ценой. Грубо говоря не верить им на слово.

У перекупов и неофициальных салонов (в смысле не официального дилера) в Москве КАТЕГОРИЧЕСКИ брать нельзя.

Вольво луччи, но покупать надо Мазду.

С автомобилями теперь всё ясно. Хотелось бы теперь услышать дельные советы или указания на точные места продажи данных машин, т.е. Адреса ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ в МСК, которые продают через Traid-in.

С автомобилями теперь всё ясно. Хотелось бы теперь услышать дельные советы или указания на точные места продажи данных машин, т.е. Адреса ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ в МСК, которые продают через Traid-in.

Ну зайдите на офф сайт Вульво и там есть список дилеров и потом каждого обзвоните. Такое же есть и на сайте Мазды.

На вторичке не так много S40, S60. Выбор не велик.

Вы думаете что дилеры Вам всю правду расскажут и дешего хорошую машину продадут? :)

В трейд-ин и на комиссию они берут все, от хлама до идеала, добавляют свою маржу и красивый менеджер рассказывает что "лучше машины Вам не найти".

Ну теперь всё ясно. Спасибо за помощь. Если кто-то хочет что добавить пишите, вопрос актуален до конца октября:)

Ну теперь всё ясно. Спасибо за помощь. Если кто-то хочет что добавить пишите, вопрос актуален до конца октября:)

В трэйд-ине стояла тавота ярис. год вроде 2008. но средняя цена была 350-400 и выше. а тут 250. друх звонит чё делать..нада девачке брать.Грю - спроси всё по чеснаку типа чё с ней? Манагер не парясь сказал - битый в бочины. мы делали. нууууу если нада - подушку в стойку воткнём но будет дороже. кароч после 20минут цена еще упала до 215тыров..по оконцовке разговора за 205 и по рукам. Коропка робот забыл сказать.Позвонил другу в др город - работает в салоне. грит - нууу и скрутили тыщ 50))))) Про трэйд думал как то по другому

В трэйд-ине стояла тавота ярис. год вроде 2008. но средняя цена была 350-400 и выше. а тут 250. друх звонит чё делать..нада девачке брать.Грю - спроси всё по чеснаку типа чё с ней? Манагер не парясь сказал - битый в бочины. мы делали. нууууу если нада - подушку в стойку воткнём но будет дороже. кароч после 20минут цена еще упала до 215тыров..по оконцовке разговора за 205 и по рукам. Коропка робот забыл сказать.Позвонил другу в др город - работает в салоне. грит - нууу и скрутили тыщ 50))))) Про трэйд думал как то по другому

К сожалению нет. Трейд-ин по сути обычные комиссионки, и большинство менеджеров в глаза не видели те авто, про которые рассказывают. Единственное отличие от "черных" салонов, так это то что с юрчистотой все ОК ну и совсем конченый хлам не берут. Вероятность ушатайки и отличного авто 50 на 50.

Есть и исключения, это как правило маленькие трейд-ины, где дилер не развивает б.у. торговлю. Они берут свои профильные авто, как правило, ими же и проданные.

Помогите с выбором:MAZDA 3 или VOLVO S40.
На тест-драйве покаталасть на обеих машинах: мазда по управляемости понравилась, комплектация хорошая,
но. volvo -очень на дороге хороша. кочек практически не чувстуется, комплектация, правда, уступает, да и механика вместо
автомата. не могу определиться. хотелось бы узнать каковы плюсы и минусы этих машин в рельной эксплуатации.
Кто что посоветует? спасибо.

Уважаемый, Доброго времени суток! У меня в семье было 2 матрёхи, пока дочь одну не колонула.Все брал в Мейджоре.Одна МКПП, другая у жены АКПП. Техникой был доволен,ремонта за время эксплуатации не было, хотя мотаюсь много.прошлым летом взял S40 автомат 2.4. Машина тоже супер!Однако есть существенные различия и очень очевидные-это ТО. На Мазде я за ТО платил от 5 до 10 тыс. (на одной прошёл все до ТО-100), а вот за Вольвец за первое То я заплатил 28 тыс., за ТО-40 оплатил 32 тыс. (колодки, салонные фильтры и т.д.) Вот она и разница.Хотя я от прохождения ТО не отказываюсь, т.к. машины на гарантии.И это меня спасло. На Мазде по гарантии мне поменяли ГУР (55 тыс.), а на Вольве ремень ГРМ при последнем ТО (спецы увидели какую то течь-вот и приняли решение), а так если бы порвался ремень, знаете во чтобы вылился ремонт. Одинаковых машин не бывает!

В апреле сего года прошел то1 (20000км) volvo s40 16000р. вместе с мойкой и цены на то у всех официалов фиксированные

мазда - практически форд фокус)), а вольво - всегда позиционировала себя премиум классом. а что - другие машины в той же ценовой категории никак не проходят? есть ниссаны, тойоты, за цену вольво можно киа сид упакованный.

абсолютно точно знаю, что в S40, 1,8 стоит фордовский движок. рассматривала еще тойоту, но уж слишком скупая у нее комплектация за эти деньги , а в обслуживании дороже, да и ТО каждые 10000 км. еще смотреда хонду цивик седан. в принципе ничего, но слишком угоняема. да и дороже она. может еще какую марку рассмотреть?

Матреха вольво и форд все одноплатформиники!половина запчастей подходит!не знаю как вольво, но мазда по моему не убиваемый авто!попал на 100 км на КАДе в аварию!в итоге замена капота крыла и фары судите сами

Как владелец мазды3 скажу что мазда нормальная,езжу 4 года проблем нет ,все Т.О.обходятся в районе 10000руб.,если что то менять ,например,колодки то 16000руб..В плане безопастности у меня 8 подушек+всякие системы типо:абс,ебд и прочие.Но даже с учётом выше перечисленного я вам не советую брать мазду т.к. уже появилось следущее покаление.Насчёт вольво нечего не могу сказать,но я бы лично не брал т.к. тоже не свежая уже.Рискну посоветовать VW Jetta,по ходовым качествам она на вольво смохивает,за то не такая дорогая в обслуживании,внутри салон по благороднее будет.

вольво дорого, зато есть вариант с 2.5 турбо мотором(рядным 5-цил. вольвовским)+полный привод, правда с пакетом премиум стоит примерно 1750000р. + дополнителные опции типа навигатор, спортивный обвес и т.д. вобщем 2х муликов не хватит. зато будет ОДНА такая или в крайнем случае две, на весь центральный регион-никто не угонет. правда за эти деньги можно 2 упакованных форда мондео или 2 мазды 6 купить, но таких уже в каждом дворе по несколько штук стоит. В прошлом году перед покупкой тоже очень долго думал, объехал не один салон выбирал между авто со стоимостью в районе 1мр. смотрел лексус айэс250 тогда еще 1150кр. мазду6 -980кр. вобщем все сомнения отпали когда меня менеджер покатал по городу на вольве. вобщем поторговавшись в муса-моторс ее и купил. и еще на вольву % страховки ниже чем на мазду и форд.очень сильно отличаются у них (вольво, мазда) материалы отделки салона и, особенно,как они, эти материалы, привинчины к кузову-у мазды 6 если пошевилить руками торпедо то она скрипит, у вольвы-нет. экстерьер и интерьер - кому что нравится! у вольвы абс,6 подушек, ебд и т.д. - все в базе, даже у самой с 1.6л. еще по подвеске - очень жесткая.

и еще раз я в апреле прошел то1 (20000км) за 16000р.(из них 600р. мойка,пылесос) замена масла, фильтра воздуха, топлива, салонного, долив тосола 100гр. и еще чегото. цены у всех дилеров фиксированные. да! еще, нас в мажоре жестоко обманули по телефону обещали одну цену, а когда приехали цену назвали тыщ на 50 больше! в мусе как сказали, за столько и отдали. дальше были отправлены письма - претензионное в мажор и благодарственное в мусу, итог отписка из мажора, что менеджер наказан(брешут наверно) и бесплатный купон на нулевое то1000км(не проходил-необязательно) из мусы.

Добрый день! Хочу поменять машину( у меня Шеврале Лачетти), выбор свой остановила на Вольво S 40. Сейчас предлагают ее за 699 000 руб. ездила уже на тест-драйв, все понравилось, но что то смущает, много отзывов начиталась! Что ломается, что дорогая в обслуживании. Если честно уже и на Шкоду октавия смотрела, что то не очень. Посоветуйте пожалуйста, может на другую марку присмотреться?

за 700р. новых нет, а б/у все зависит от состояния и цена на з/ч высоковата, а отзывы пишут в основном, чтобы потрепаться. У знакомого была 850-я - никаких проблем, только ТО. Да и шкода тоже неплоха, но мне как-то не очень.

Volvo S40 - это авто, в основе которого лежит платформа Форд Фокус еще 1-го поколения с негуманными ценами на ТО и з/ч. И, вообще, Volvo китаезы купили. Если дизайн Skoda вызывает уныние как у меня, то Мазда 3, Пежо-308, Опель Астра, KIA Ceed&Cerato/Hyundai i30 или подороже и качественнее - VW Golf.

А что значит на платформе Фокуса? Видимую схожесть панели внутри Вольво, я заметила. Это и есть платформа?

Вольво очень специфичный и дорогой в обслуживании автомобиль, при этом на сколько дорог на столько и надежен.

Как раз другу выбираем машину примерно за 700. Осмотрели весь рынок С-класса, в нем выделили 3 машины: Опель Астра J (из минусов - пластик разделен на жесткий и мягкий, ближе к лобовухе жесткий, обшивка задней двери из жесткого), Шкода Октавия (просто офигенная машина, единственный минус - за эту цену буедт 1.6, маловато для такой машины, но все остальное просто супер!) и ситроен С4 (минус - низкий клиренс, возможно в будущем слабая ликвидность). Ваш же вариант за 700 меня удивил. Она столько стоит в базе, плюс еще опции. Если Вам за 700 отдают со всеми опциями - это лучший вариант который можете приобрести за эти деньги. Эта машина уже D-класса! Минус - низкий клиренс, и дорогое обслуживание, а сломаться может любая машина. Главное чтобы это Вам предлагал официальный дилер Вольво!

Главное чтобы это Вам предлагал официальный дилер Вольво!
Предлагает Независимость на Блюхера, Я уже ездила на тест-драйв, все понравилось. Подогрев сидений, 6 подушек безопасности, магнитола, подогрев зеркал, климат-контроль=кондиционер, регулировка сидений. А в Шкоде Окставия за 715 тыщ только 2 подушки, )) ну это так для сравнения)).

предложили хорошую вольво, по низкой цене, тысяч 300-350 такие на сайтах выставлены, вольво s40 2003 г.в. 1.6. механика, стоит ли брать?

Мнение человека, не имевшего ни Volvo S 40 ни Ford Focus . До 2003 г.в. S40 на одной платформе с Mitsubishi Carisma, после на платформе Ford Focus. Движки бензиновые 1.6 1.8 и 2.0 чисто фордовские.

Миф по поводу ддороговизны обслуживания. Вольво данной модели это одна платформа фф 2, мазда 3. И на вольво не обязательно брать оригинальные запчасти, подходят запчасти с форда фокус 2, есть отличного качества немецкие дубликаты

Есчо раз: вольво обсуждаемой ( 2003 г.в. !!), а не той, что у Вас модели: платформа Mitsubishi Carisma, с 2004 года - Volvo S40, V50 и C70, Mazda 3, Ford Focus I,II и C-Max. Так что. фордовские з/ч только для движка.

Владелец 2-х машин volvo s40 1.8 122 л.с. МКПП 2003 г.в. и 2008 г.в. 2.0 145 л.с МКПП . Техчасть таких годов, гораздо надёжнее современных ( при условии если машина не была в сильном ДТП). Расходников куча , даже оригинал стоит не бешенных денег. Разборов тоже хватает. Машинка сама по себе жестковата, что старая, что новая. Особой остроты руля не ощущается, но предсказуема. 122 л.с. конечно маловато, но хватает. 145 конечно потяговитее будет. На старой никаких серьезных поломок не было ( пробег 138 тыс) , в движок вообще не влезал есчо, масло не поджирает вообще ( я в шоке), лью Castrol EDGE 0-W40. что еще рассказать? А и ещё. не мало важное качество автомобилей вольво: они менее угоняемы! Объяснение этому: недопонимание этого бренда русскими людьми! У меня на старушке сломалось жало второго ключа. пустячок? Я объездил все возможные мастерские в г. Москве по ремонту автоключей! Могут сделать даже на Майбах, но только не на Вольво. Пришлось заказывать с Швеции через официала Обухова! Месяц и 15 тыс. с чиповкой всё удовольствие!)))

Сама езжу на вольво s40 2004 г.в. двигатель 2.4 л и мощность 177 лошадок, обошлась в 450 000р, машина люксовой комплектации. Машина отличная, то что надо. Все удобно, на дороге отличное поведение, актуальный дизайн, коробка отличная четкая, если вкладывать деньгу, то только в текущее обслуживание автомобиля.

на таких годов фокусы и тп денег нет, а почему именно эту, потому что знакомый предложил недорого, состояние нормально, пожвохов нет никаких

Читайте также: