Что лучше ваз 2110 или 2115
Видел что такая тема уже поднималась, но все же у меня вопрос более практического применения: я изучил их скоростные, разгонные и прочие характеристики, также обе они устраиваютменя и в плане комфорта (таз есть таз вопрос даже не про дизайн), ответте что проще и дешевле в обслуживании? я имею ввиду расходники, запчасти и работу слесаря.
Денег у меня немного (100 кило рублей) планирую взять не старее 2000г . По этим деньгам можно взять 10, 15 или 99 (к последней склоняюсь мало из-за того что устарела морально).
Большая просьба кто владел подобным железом: ОТКЛИКНИТЕСЬ! (иномарки не советовать, сам знаю что они лучше)
По указанным критерям - (что проще и дешевле в обслуживании? я имею ввиду расходники, запчасти и работу слесаря) - дешевле будет содержание 2115.
а ты владел и 2110 и 2115? )
содержание ? это сам ремонт или частоту поломок?
Ты спрашиваешь про абстрактные вещи ))
Если ты будешь ездить только по трассе - ты немного съэкономишь на бензине на 10-м семействе (из-за чуть лучшей аэродинамике). По всем остальным параметрам - на Самару тратиться придется или точно столько же (на точно такие же шины, свечи, омывайку, и проч.) или меньше (кузовня, стекла и оптика на Самары чуть дешевле). Работа (нормочас) на оба семейства стоит одинаково. Но некоторые операции на 10-м семействе более продолжительные (то есть - больше нормочасов, и больше стоит работа). Ломается 10-е семейство точно так же как и семейство Самар (если речь идет про идентичные детали), а вот все то, что отличает 10-е семейство от Самар - менее надежное и более корявое (будет чаще ломаться), и стоит чуть дороже, и вот это как раз и делает содержание Самар на 10-30% дешевле (такой разброс цифр - из-за различий в годовых пробегах - от 10 до 100 тыс.км/год)
Спасибо большое, все понятно
Один ньюансик, аэродинамика в 10-ке лучше, но управляемость хуже. А вообще за такие деньги реальней 099 взять более-менее, нормальную десятку или 15-ку Вам тяжеловато будет найти.
Разница в цене запчастей не велика,многие запчасти взамиозаменяемые.По цене 99 будет помоложе.
собираюсь брать подержанное авто 2115 или 2110 подскажите пожалуйста какая модель лучше, их слабые стороны и на что особенно обратить внимание при осмотре. Авто надо для дальних поездок по дорогам средней паршивости.
15-ка и 10-ка практически не различимы,я бы 10-ку она по классу по приятнее,а слабые места у них одинаковы-платформа та же.тока у 16-и клапанного мотора объёмом 1.5 клапана гнуться при обрыве ремня.если ездить и не рвать машину,долго отслужит
Даже и не думай-- бери 10-ку! Возможно и одинаковая платформа, но что-то 15-ка гремит как и 9-ка.Я тоже все хотел 15-ку. Не нравился у 10-ки закругленный кузов, а только сел в одну и в другую-- только 10-ка!
Если возьмешь 1,5 л., 16-кл-- сразу меняй ремень ГРМ. И следи за ним.Проехал сколько положено--меняй.
Ну и конечно после покупки-замена масла, фильтров, диагностика.
Даже и не думай-- бери 10-ку! Возможно и одинаковая платформа, но что-то 15-ка гремит как и 9-ка.Я тоже все хотел 15-ку. Не нравился у 10-ки закругленный кузов, а только сел в одну и в другую-- только 10-ка!
Если возьмешь 1,5 л., 16-кл-- сразу меняй ремень ГРМ. И следи за ним.Проехал сколько положено--меняй.
Ну и конечно после покупки-замена масла, фильтров, диагностика.
кузовщина на 10ку дороже на порядок - у нас по осени капот не крашеный 6000рублей также двери дороже смотри сам . покупая думай сразу как продать )))
Если возьмёшь пятнашку, не поленись заменить стабилизатор поперечной устойчивости, вместе с "яйцами", на 10-й, совсем по-другому машина стоит на дороге. Всё подходит.
В пятнашке попросторнее, что в дальней дороге ощутимый плюс.
Здравствуй мой друг,у меня 1год была 15 ка новая потом купил 10 ку новую ей сейчас 9лет раскажу что поменял за 9 лет одну гранату четыте раза передние колодки вторичный вал в коробке передач задние колодки один раз два шаровых наконечника все саленблоки термостат радиатор печки воздушный фильтр три раза сейчас радиатор потёк мотор не трогал всё в порядке масло нел с новья заливаю от замены до замены авто 8 клапаная инжек тор пробег 108 тысяч.ДЕСЯТКА МЯГЧЕ ,плотнее удобная в далней дороге иилучше идёт по снегу передок тяжелее чем у 15 ки да и вообще доволен. если будеш брать возми хотябы 2006 года
Много хорошего о 10ке сказали, всё правильно, но ещё плюсы, пассивная безопасность 10ки выше, пространства под капотом больше, есть возможность поставить 4ю опору на силовой агрегат, возможен гидроусилитель и кондиционер.
Суть то проста! нужен совет что взять! возникла необходимость пересесть с леворукого японца на автомате на наш автопром, в связи с этим и муки выбора между 10,12,14 и 15 моделью ваза 10 12 нравятся снаружи в салоне (с новой панелью ) терпимо 14,15 шки нравятся в салоне но снаружи 9е семейство отталкивает, по моторам тоже вопрос есть 8 клапанники с ними всё понятно но есть также и 16 клапанники причём 2х видов (124 и 126 моторы) вот тут вопрос.
что хотелось бы спросить:
1 есть ли разница по стойкасти кузова к корозии
2 больные места кузова
3 какие моторы лучше и чем (8 или 16 клапанов)
4 по удобству что лучше (сзади жена с ребёнком ездит)
5 ну и по ремонту естественно
6 просто дельные советы куда смотреть при осмотре и как проверить ту или иную болячку
7 самое главное больные места этих авто
сам езжил на ниссан примьера кузов Р11, хонда црв RD-1. Понтиак вайб (он же тойота вольтц) сейчас на авенсисе двигаю.
пофлудить можно но после дельного совета)
Денег сколько?
Калину универсал бери с 8ми клапанником 1.6л.она просто по всем статьям лучше твоих вариантов.компоновкой салона,коррозийной стойкостью,безопасностью,оснащением(электрика и т.п.).
16ти клапанных три мотора у ВАЗов.есть еще 1.5 16ти клапанный.ставился на десятках-двенашках до 2004г.в..едет он хорошо,но при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.как и на 126м приоровском моторе.
Не гнут клапана старые 8ми клапанники 1.5и 1.6 и 124й мотор на двенашках 2005-2007г.1.6л.
Разница между четыркой и десятым семейством в том,что четырка будет свежее,она проще в обслуживании,на нее значительно дешевле кузовщина.
Десятое семейство,особенно с европанелью 2006г покомфортабельнее и поинтереснее по салону и функционалу.борт комп есть,печка на сервоприводах,урезаный климат(без кондера,но зимой регулирует температуру).
Девятое и десятое семейство рыжеет хорошо.
8ми клапанный мотор простой,надежный,ресурсный.
16ти клапанный 124й тоже простой,надежный,ресурсный и динамичный.
126й приоровский быстрый,с облегченной поршневой-ресурсный,но при обрыве ГРМ гнет клапана.своевременная замена расходников не панацея.ибо слишком уж много компонентов -ремень,ролики,помпа,их монтаж.при косяке или браке хотя бы одного элемента,попадаешь на серьезный ремонт двигателя.
126й мотор можно "вылечить",заменив поршневую на 124ю "тяжелую" или на поршневую СТИ.она легкая и с проточками под клапана.но это практически капиталка мотора.целесообразна когда хочешь ездить быстро(по скорости) и долго(много лет) на одном авто.
Смотреть как обычно-чтоб кузов был не поведён.чтоб колеса стояли ровно друг за другом.
Чтоб при включении зажигания чек загорался,а при запуске авто гас.этим он сам всё проверит.
В остальном машины свежие,если конкретного умотыша не возьмешь,то походят норм.до 250-300тыс пробега особых проблем не доставят.
Только обоснуйте пожалуйста, все плюсы и минусы. По внешнему виду не судите, он вообще меня не интересует, двигатель, кузов, мож ещё чего. Кароче что где лучше?
П.С. Любители древних иномарок, заз анусов, нексий и прочего автохлама, идите в ж..пу, затрахали. озабоченные.
Это всё ИМХО но 15
двигатели - одинаковые
кузов на любителя но 10ое железо дороже если что
подвеска 10ая упрощена (убраны черепахи) что с моей точки зрения не есть гуд
компановка (доступность узлов) ОЧЕНЬ плохая
что учитывая средненькую надёжность выливается в гемор при обслуживании
если вы сравниваете как первую машыно то берите 15 не прогадаете
Ну из них пятнашка, с ней проблем меньше. Десятка, как бы уже не то, но еще и не это. Да и посимпатичнее 15я.
ни то ни другое. я с десяткой уже задолбалась. в нее вложено больше чем она стоит и больше чем от нее толку и пользы. одно поменяешь все отлично. не успеешь поменять смотришь другое надо менять. шумоизоляции никакой. все гремит дребезжит, постоянно выходят из строя индикаторы. сама на 15 не ездила но по отзывам наслышана что ничего хорошего. еще зависит от года. от количества клапанов, объема двигателя.
от этой машины требуется просто чтобы она ездила
если будешь чинить каждую перегоревшую лампочку в приборной панели то наверно задолбаешься
а если просто ездить то машина нормальная совершенно
Мандаринка Просветленный (22385) да если бы в лампочкахбыло дело. лампочки - это мелочи на которые я уже не обращаю никакого внимания. первое время пыталась датчики это смотреть чинить, потом плюнула. они летят только так на вазе. у меня без лампочек проблем куча. с коробкой например. уже и меняли а все равно первую скорость выбивает. и в чем проблема найти не можем
Про хлам не будем. У всех достаток разный. 15 по сравнению с 10, более маневренна. Опять же, смотря сколько клапанов на 10, если 16, большой "гемор" при разрыве ремня.
15 шка по легче 10, соответсвенно и разгон пореще) насчёт 16 ря то н бойся, сейчас ремни не рвутся. тока на приоромоторах) Но 10 ка смотрится посовременне чтоли) по своему опыту говорю наша 10ка 10 лет уже ходит и тьфу тьфу проблем никогда не возникало
я думаю, надо посмотреть на дату разроботки авто, чем старше, тем хуже
З. Ы. пятнашка, это рестайлинговая 99, а она, в свою очередь, это модификация 08 которая начала свою жизнь в КБ ещё в 70-х!
Смотря какой модификации авто? ! Я бы выбрал 10, сам бывший владелец 11 проблем не имел с ней, 15 погремушка а так по сути мало чем отличается от 10
Пятнашка-это старая-добрая 99-ая, но в новом кузове и избавленная от болячек. 4 года назад купил новую и за это время из поломок только обрыв ремня ГРМ (по моей вине-не уследил, а замена обошлась всего в 120 рублей) , А десятка-сыровата! Всякие косяки всплывают, друзья-владельцы жалуются
Мне больше десятка нравится, пятнадцатая-меньше, не удобней и у нее кузов в 10 раз быстрее гниет чем у десятки)
Если надумал брать: то бери десятку как минимум 06 года, а то будет такая же фигня как и пятнашка))
Спасибо конечно за ответ, правда немного не своевременно, я уже купил 2110, и уже ее продал, соглашусь с каждым вашим словом, кто бы что не говорил 2115 хуже 2110 и по комфорту и по шумке и по кузову и проч. Шас ездию на Датсун
Многих автолюбителей перед приобретением отечественного автомобиля терзают сомнения в выборе между несколькими моделями. В этой статье рассмотрим две модели отечественного производства, чтобы понять, что лучше – ВАЗ-2114 или 2110.
Двигатели ВАЗ-2110 и 2114
Жесткость кузова и антикоррозийное покрытие
В этой категории положительными качествами обладает ВАЗ-2110, так как кузов у этого автомобиля выполнен более удачно. Он жестче, чем у 2114 и намного устойчивее к коррозии. Этот факт могут подтвердить опытные владельцы автомобилей, которые пересели с ВАЗ-2110 на 2114. При похожих условиях эксплуатации машин кузов ВАЗ-2114 покрывается коррозией быстрее, чем 2110.
Аэродинамика у ВАЗ-2110 немного выше, поэтому скорость автомобиля, согласно паспортным данным, несколько больше.
Приборная панель, отопитель и салон
Относительно дизайна приборной панели существенной разницы почти нет. Многие привыкли к панели десятой модели, а другим больше подходит панель приборов 2114. Этот элемент салона нужно оценивать индивидуально. Посторонних звуков от панели приборов у ВАЗ-2114 немного больше, чем у конкурента. Именно она в народе считается самой гремящей. Тестирование автомобилей при сильных морозах показало, что отопитель к ВАЗ-2110 немного лучше, но очень далек, например, от Калины и Гранты.
Подвеска и комфорт при передвижении
Конструкция стоек и амортизаторов на этих двух моделях практически идентична, поэтому существенной разницы почувствовать не удастся, но на огромных скоростях при повороте десятая модель ведет себя гораздо увереннее, чем 2114, это связано с более жестким кузовом, что оценили многие владельцы. Сиденья у ВАЗ-2110 достаточно комфортные, и преодолеть долгий путь в них проще, так как спина будет намного меньше уставать.
Сравниваем стоимость
Ценовая политика АвтоВАЗ относительно этих двух моделей ненамного отличается. ВАЗ-2110 можно приобрести за 250 000 руб. О положительных характеристиках 2110 известно давно. Качественно установленные детали позволяют получать удовольствие от эксплуатации автомобиля. ВАЗ-2110 полностью соответствует гарантии качества, хотя по внешнему виду немного уступает некоторым моделям этой линии.
Цена пятидверного хэтчбека ВАЗ-2114 достигает 295 000 руб. Внешний вид у этого автомобиля позаимствован у девятой модели ВАЗ, отличается от предыдущих моделей дизайном передней части кузова с новыми фарами и капотом, бамперами, облицовкой радиатора и молдингами. В остальном существенной разницы между этими двумя моделями нет.
Читайте также: