Что лучше тойота ист или пассо
Форум хабаровских родителей ХабМама
- Текущее время: 09 апр 2022, 15:07
- Часовой пояс: UTC+10:00
Toyota Ractis Ist или Passo
Модератор: Еленка
Toyota Ractis Ist или Passo
Собираюсь весной преобрести автомобиль, нравится несколько - Ractis , Ist или Passo вот теперь думаю какой функциональней. Владельцы будет интересно ваше мнение. Спасибо.
У меня Passo, уже 1,5 года! Отличная машина. 4ВД. Маневренная, "кушает" 9 л, не подводит, где большие машины либо развернуться не могут, либо припарковаться. (тьфутьфутьфу). Минусы - остывает быстро, медленно разгоняется.
Дром перестал работать? Там много отзывов от реальных владельцев, как выше представленных марок, так и любых других.
Алёна Ч, На дроме уже все перечитала, просто хочется вопросы по-задавать.
Marya, мне очень нравится Пассо, единственный вопрос который меня смущает- это цена, почему на модели 2010 года стоимость на много меньше .чем у других машин (Ractis Ist) тех же годов.
У меня первая машина была Ист. Отличный вариант. По сравнению с пассо (на ней тоже ездила, но не владела) более маневренная, больше дорожный просвет, расход около 10 литров зимой. У меня муж по образованию инж-мех. автом., он тоже оценил иста, хотя у него огого сколько всяких авто было.
К слову после иста купила себе премио. Разочаровалась полностью. Потом был приус, тоже хорош, но ходовочка слабая оказалась. Теперь снова иста хочу, вот в Японии заказывать буду.
ТаНяШа, на счет обзора на дроме читала, некоторые владельцы писали , ну я думаю это индивидуально. У меня это будет первая машина, девушка я без опыта, поэтому мелкие детали для меня очень важны. Еще вопрос- про камеру заднего хода (это однозначно), а вот спереди нужна?
Насчет обзора не заморачивайтесь. К каждой машине привыкнуть надо. А если уж первая, то . я своего первого покоцала много где и так не слабо. Без этого никуда. Камера заднего хода - вещь заманчивая, но про зеркала не стоит забывать, научитесь по ним ориентироваться, габариты почувствуете и проблема отпадет, я бы вместо передней поставила банальный парктроник.
Yamaneko, ВОТ СПАСИБО ЗА ЦЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ . Кристин, а чтобы соорентироваться по ценнику на каком аукционе можно посмотреть(если можно в личку) и балл смотреть 4 или 4,5 . Просто сталкиваюсь с этим впервые. я так понимаю если через посредника на аукционе брать-будет дешевле, чем на рынке?
Делиш@, Аукционов каждый день проходит целая куча. просто расположены они в разных районах японии,где то дальше,где то ближе от предпологаемого порта отправки. можно зарегистрироваться на любом поисковом сайте на яп аукционах,и посмотреть там статистику продаж..что по каким ценам уходило,какие комплектации и оценки.для себя нудно брать 4,3.5 балл. за 4.5 вы просто переплатите. бывает и 3.5 в нормальном состоянии,просто нужно читать лист,плюсы и минусы. может не то что будет дешевле,а это гарантия и уверенность в состоянии авто.вся прозразность сделки. а то что стоит на рынке,мягко говоря оставляет желать лучшего. ведь продавец должен на чем то зарабатывать.
и еще берите объем 1.5 не меньше. поверьте,расход будет не сильно отличаться от 1.3,но машина будет гораздо порезвее и в морозы заводиться и в горку тянуть. а то некоторые клиенты мне говорят о том,что если в горку едешь на 1 литре и еще кондер или печка работает так вообще не едет. правда нет,не знаю. сами ездим на 4.7
После продажи машины задумалась о следующей, но на ум ничего не приходило. денег было мало. Тут подвернулся ИСТ. пробег смешной (РОДНОЙ 100%) 3000 км. Приобрела. В самом начале отнеслись скептически. После ремонта, (читай ниже) оставили себе, даже не задумываясь. Катаюсь и радуюсь. Внешний вид впечатлил, благодарный Красавец.
Едет резво, на дачу без проблем, посадка водителя высокая, При росте 185 вполне комфортно, штатная музыка вполне удовлетворяет. В остальном солидарна с предыдущими "5 копейками":)
Суть моих 5копеек это РЕМОНТ и цены. Может, кому пригодятся!?
Купили стукнутого, Лучше не бить фары. Сделали СУПЕР. ( В "неисправностях" Места не хватило, как не старалась:))Вообщем получилась машина в рассрочку :):) Машиной реально довольна и рада что знаю где и что с ней было, просто нет уверенности, что на зеленке купила бы не такую же, только сделанную. Спасибо за внимание. И горжусь собой что собрала его сама. :):):) Владею год и растоваться не хочу.
Телек 8000р,дефузор 2100,вентилятор 1000,радиатор 1650,петли капота 2шт=1500,аккумулятор 3600,крыло 4500,подкрылок 1 шт 2500,предохранилели(на воен. шоссе барыги) 5шт 850р.уже когда было не нужно,нашла по 50р за 1 шт,купила 2 :)реастат вентилятора 1000р.Воздушный в сборе (без датчиков они целые были (повезло))3500 крепление туманки 2шт=900р. охлаждение вариатора 2000,нижняя решетка в бампер1780.патрубок кондиционера 500. Датчик абс 1000. прикол лампочка 1 шт D4S б/у. 2000р.самое дорогое фара 2=30000 с блоком ксенона. развал балансировка 1260. ну и работа, не китайцев 50000. мало места.
Не большие габариты, но багажник вместительный и в салоне пассажиры чувствуют себя удобно, ногам на задней сидении достаточно места. Очень экономичный - большой плюс. В городе прям самое то. Красивый и современный дизайн и интерьер.
Ходовая чуток жёсткая, он сказали это из за жестких стоек. Но замечу одно что стойки жесть как выдержали несколько поездок в Чурапчу и даже в Хабаровск
Toyota Passo, 1 поколение, рестайлинг, 12.2006 - 01.2010
- Расход топлива при исключительно городской эксплуатации и акпп - 6 литров летом, 7.5 зимой с прогревами по 15-20 минут
- На удивление не тесный салон для ее габатритов, как спереди, так и сзади
- Простая ходовка, простой двигатель, неубиваемый автомат - очень маленькие расходы на обслуживание
- За счет массы (900 кг) - довольно шустрая до 80 км/час
- Низкий налог, страховка
- За счет маленькой массы - довольно хорошо проходима, если поставить пошире колеса и поднять на 3-5 см
- Обычный автомат 4 ступени, не вариатор.
- Обилие бардачков и кармашков понравится дамам.
- Слабая рулевая рейка, изнашиваются втулки, начинает стучать. Замена на контрактные не имеет смысла, они такие-же, конструктивный недостаток. Лечится путем вытачивания новых втулок из капролона (ПА-6), под силу любому токарю. После замены втуулок служит 100-150 тыс. км, цена вопроса 4-6 тыс рублей.
- Зимой двигатель нужно утеплять, при -20 и ниже остывает моментально, греется долго, как и у всех малолитражек.
- Ходовка жесткая. Чувствуется каждая ямка и кочка. Но есть и плюс - по гравийке можно гонять хоть 80 км/час.
- Шумоизоляция отсутствует
- В задних дверях нет динамиков, только провода. Спереди динами 2*6 ватт. Если хотите хоть какой-то звук - купить комплект колонок хоть за 5 тыс, будет нааааамного лучше.
Как таковые неисправности:
- Рулевая рейка стучала почти сразу, на пробеге 77 тыс достала в конец, втулки были заменены на капролон, после пройдено 30 тыс, намеков на люфт нет = 4000 руб
- Стойки передние начали течь при пробеге 80 тыс. км (из них 60 по россии), заменены на контракт = 4000 руб
- Брякал правый суппорт, износилась направляющая снизу, заменен на контрактный = 500 рублей
За время эксплуатации сделано:
- Установка туманок (ставил сам, все просто, цена 2700 рулей) штатная проводка есть, нужно купить самы фары, реле, и кнопку в салон.
- Установка камеры заднего хода = 1500 рублей
- Установка колонок вперед и назад = 3000 рублей
- Замена свечей = 1500 рублей (меняются легко, без снятия коллектора)
В остальном только замена фильтров и масла.
Если при покупке салонного фильтра вам будут называть дикие цены за оригинал или крутой аналог, просите фильтр AC-107E, стоит рублей 200-300, подходит как родной.
На скоростях 110 км/час и выше имеет свойство подьедать масло, это нормально, мотор слабый, для такой скорости приходится держать 4000-5000 оборотов, потому и ест.
- Расход топлива при исключительно городской эксплуатации и акпп - 6 литров летом, 7.5 зимой с прогревами по 15-20 минут
- На удивление не тесный салон для ее габатритов, как спереди, так и сзади
- Простая ходовка, простой двигатель, неубиваемый автомат - очень маленькие расходы на обслуживание
- За счет массы (900 кг) - довольно шустрая до 80 км/час
- Низкий налог, страховка
- За счет маленькой массы - довольно хорошо проходима, если поставить пошире колеса и поднять на 3-5 см
- Обычный автомат 4 ступени, не вариатор.
- Обилие бардачков и кармашков понравится дамам.
- Слабая рулевая рейка, изнашиваются втулки, начинает стучать. Замена на контрактные не имеет смысла, они такие-же, конструктивный недостаток. Лечится путем вытачивания новых втулок из капролона (ПА-6), под силу любому токарю. После замены втуулок служит 100-150 тыс. км, цена вопроса 4-6 тыс рублей.
- Зимой двигатель нужно утеплять, при -20 и ниже остывает моментально, греется долго, как и у всех малолитражек.
- Ходовка жесткая. Чувствуется каждая ямка и кочка. Но есть и плюс - по гравийке можно гонять хоть 80 км/час.
- Шумоизоляция отсутствует
- В задних дверях нет динамиков, только провода. Спереди динами 2*6 ватт. Если хотите хоть какой-то звук - купить комплект колонок хоть за 5 тыс, будет нааааамного лучше.
Как таковые неисправности:
- Рулевая рейка стучала почти сразу, на пробеге 77 тыс достала в конец, втулки были заменены на капролон, после пройдено 30 тыс, намеков на люфт нет = 4000 руб
- Стойки передние начали течь при пробеге 80 тыс. км (из них 60 по россии), заменены на контракт = 4000 руб
- Брякал правый суппорт, износилась направляющая снизу, заменен на контрактный = 500 рублей
За время эксплуатации сделано:
- Установка туманок (ставил сам, все просто, цена 2700 рулей) штатная проводка есть, нужно купить самы фары, реле, и кнопку в салон.
- Установка камеры заднего хода = 1500 рублей
- Установка колонок вперед и назад = 3000 рублей
- Замена свечей = 1500 рублей (меняются легко, без снятия коллектора)
В остальном только замена фильтров и масла.
Если при покупке салонного фильтра вам будут называть дикие цены за оригинал или крутой аналог, просите фильтр AC-107E, стоит рублей 200-300, подходит как родной.
На скоростях 110 км/час и выше имеет свойство подьедать масло, это нормально, мотор слабый, для такой скорости приходится держать 4000-5000 оборотов, потому и ест.
2050-ирина
Sergey_B
VoA
etc
Grrr
Region_65
Kiss_my
Vanchi
NARKotik
Vanchi
Bonny
Avril
ArtHunter
horse_2011
yagodka86
Самый_усатый
Sergey_B
JapanAvto
fiodor52
девушка_на_танке23
Табаев
Vital07
чудо-кот
etc
девушка_на_танке23
Neonka
Я_волна
Grrr
maxim90
Sokol_Prospect
Лорд_Грай
Я_волна
snow-wolf
Lonely
разный
разный
девушка_на_танке23
разный
И_горич
Arabika
И_горич
ТоТоро
ТоТоро
kobyakof
Мр.Артур
Мр.Артур
Мр.Артур
SAM.SUN.G
Я_волна
Falkon
bravo_to_all
Добрый вечер! Земляки порекомендуйте пожалуйста компанию, которая качественно и за разумные деньги занимается химчисткой салона авто.Всем ответившим спасибо!
Привет, а уже задавали вопрос когда резину менять
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
если витц то только RS
а так ист симпатичней пассо и простого витца
Пассо очень экономичная машина
Все хороши да цены у всех разные
Пассо допустим 2005 года цена от 250 тыщ Б/Пробежные
Витц от 300 тыщ
Ист помоему и все 350 тыщ.
В своем ценовом сегменте все хороши
присмотрись к демио
2001-2002 гг отличный аппарат, ну или свифт, а из списка бы ист взял, хорошее авто
на демио з/ч на порядок дороже, пассо/витс/свифт - цена сразу падает на поддержанные
исты ценятся выше, но цена почти под 400 за б/п V-1,5 2005-06гг.
с точки зрения купли и дальнейшей продажи
выгоднее взять Пассо за меньшие деньги, свежего года, т.к. цена пробежной тачки падает и если взять Иста за 350 тыс через год его можно будет за 300 продать ч/з 2-3 года уже за 250тыс. А Пассо за 250тыс взять через 2-3 года за 200тыс легко можно будет продать
я бы пассо взял, т.к. дешевле, токо запчасти заказывать придется в якутске дорогие слишком.
но главный показатель у мелких машин, это двигатель 1.3 л. если меньше брать, зимой больше кушает, да и летом тоже.
лично я бы взял Витц ncp13 полторашку:))а еси нужна чуть экономнее то и литровый сойдёт:))
либо ncp15 к-я 1.3 4wd сзади у него мост!и ест мало и ходовка неслабая да и простая и прёт средне:))короче любой витц до 2005 года!:))
ист 1,5 - 4wd(мост), лучше не придумать
Все ***. бери Мини-Кууппер, из мелких только он.
пассо самое то, цена качество, ходовка простейшая, з\ч от дуэта подходят, от витцов новых. Если "гонщег" то бери витца турбого трд эдишн в новом кузове во владике стоит от 450 т.р. Ооо)))))
Получается Ист все же лучше?
А как на кочках себя ведет, на брюхе не ползает?
дорожный просвет иста 175мм, у пассо 160, а у витса 145мм.
Все же Ист лучше
Теперь буду искать Ист.
Клиренс 175мм на 1.3л(FF) движках и на 1.5л(4WD), а на 1.5л (FF) -155мм.
У самой пассо 1 л. Для женщин и новичков самое то! Мягче чем витц, чуть выше. Колеса стоят 185/65, р. 14. Салон просторный очень для таких размеров. Все удивляются, когда садятся. Витц стоит дороже, как мне кажется, чисто из-за того, что с запчастями проблем меньше, да и больше их. Но Пассо становится все больше с каждым днем. Все-таки очень классная машинка за свою цену! С овердрайвом можно лихо ездить, радиус разворота минимальный. Рулевая колонка регулируется по высоте, есть ионизатор воздуха, багажник нормальный такой.
Ист конечно смотрится круче, но он и стоит дороже. А по тех. характеристикам, если брать тоже переднеприводный, наверное, не намного лучше Пассо.
езжу на пассо 12 месяцев могу поделиться впечатлениями
Плюсы:
Главный плюс это экономия бенза. Расход по трассе Владивосток-Якутск (с Большего Невера бездорожье, скорость 90-120) 5 литров с постоянно включенным кодиционером. По городу 6-7 литров в зависимости от того как ездить, от времени года и как ухаживаешь за авто (свечи, воздушные фильтры, какой бензин итд)
Цена гораздо ниже чем на другие малолитражки.
Тапки оставил 13, поднял спереди и сзади на 3см., нигде ничего не цепляю даже когда в машине 5 человек.
За 12 месяцев эксплуатации прокачал лишь стойки 1 раз, больше нигде ничего не делал. Ходовка как оказалось крепкая. Ездил всю зиму, в салоне тепло.
Салон просторный (трансформер). Среди всех малолитражек на мой взгляд самый просторный. При сложенных задних сиденьях перевозил 7 больших полных сумок (китайские полосатики), еще как то раз газовую плиту перевозил. Холодильник не влезет - не верьте :) разве что бирюса какая нибудь.
Машинка резвая, маневренная. Максимально выжимал 150 км - дальше было страшно :)
Минусы:
Машина без понтов.
Дизайн на любителя.
Запчасти не дешевые.
Звукоизоляция слабая.
В общем машина идеальна для "первой машины", для девушки, или для экономного не закомплексованного парня без мажорских замашек :)
управлять ей проще простого, даже ребенок справится.
Место для парковки всегда найдете.
Ну и у вас точно ее не угонят :)
За все время мне кажется в РС(Я) ни разу не угоняли.
Смысл? :)
Читайте также: