Что лучше т4 или газель
Хочу купить VW T4 для работы и личных целей. Какие у него "+" и "-" ? Посоветуйте, пожалуйста, какого года и с каким двигателем взять, чтобы вложиться в сумму 200 - 250 т.р. Или есть другие варианты?
Заранее спасибо за отзывы!
основной минус модели - завышенная цена за б.у.
за 200 и 250 очень проблематично найти живой транспортёр
Да может сейчаз и получится найти только очень сложно. Много убитых.
Другого варианта я пока не нашел, т.к. авто такого плана необходимо для работы. Меня интересует какого года мне светит купить на эту сумму и как вообще данное авто в эксплуатации и обслуживании?
Может глянуть на Газельку? Состояние конечно будет не лучше. Но обслуга и стоимость запчастей будет ниже. На первое время хватит. А там потом и на Транспортер деньгу подкопите.
У знакомого газель, пробовал её, мягко говоря, не в восторге. Вот и ламаю голову, как быть. Хочется и недорого и комфортно)).
Сейчас езжу на легковой, думаю, что на фольц будет легче пересесть, чем на газель.
А что именно требуется от того же Транспортера? Объём грузового отсека или грузоподъёмность?
Какое-никакое удобство (в сравнении с газелью), т.к. на нём прийдется много ездить по Москве. А объём грузового отсека и грузоподъёмность меня устраивают целиком, так что это не самое главное.
Может глянуть на Форд Транзит? Хотя там за 250 тыс. будет не лучше чем с транспортером. Купить это фигня. Её потом содержать ещё нужно. А за эти деньги такие машины могут быть бездной по вложениям денег в них!
Изначально смотрел и Форд и Фольц, пока хочу для себя выяснить, какой вариант оптимальней. Может стоит поискать в регионах (подальше от Москвы), вдруг там по состоянию лучше можно будет найти? Или нет смысла?
нет. если только в питере. в регионах обычно всегда дороже
s_k_i_p"Может глянуть на Газельку? Состояние конечно будет не лучше. Но обслуга и стоимость запчастей будет ниже. На первое время хватит. А там потом и на Транспортер деньгу подкопите."
Логично, лучший совет. Когда не хватает денег на более-менее приличную импортную, лучше купить отечественную. В этом случае нет такой опасности влететь. Правильно, бизнес успешно пойдёт, деньги появятся на ту что желаешь.
Попробуйте поискать бензинку - на ручке это 2.0 литра, на АКПП 2.5 литра.
Да, бензина будет кушать, но больше шансов, что авто не уезженное и движок в норм. состоянии. Дизеля все уезженные. Соблазнившись на дешевизну соляры и низкий расход топлива - вы можете круто попасть на двигун и итог будет плачевный. Не берите Мерс Вито по любой, даже низкой цене. Газель брать только новую. в идеале Фермер семиместка с 405 двигуном - возможно это будет наилучший вариант. Форд после 2000 года не берите. Форды до 2000 года сильно ржавеют, но в остальном - рабочие лошадки, но, опять таки - годы.
Можно поискать Рено Кенгу - да, объем меньше и г/п ниже, но также меньше и стоимость авто, и стоимость обслуживания, и запчастей, да и по Москве ездить будет поудобней. Такие авто в 2 раза дешевле, чем VW t-4.
Удачи в выборе!
Народ, скажите, что взять Транспортёр или Газель?
Надо для дела, хочется, чтобы был надежный автомобиль для закупки стройматериала, чтобы ездил туда-сюда в радиусе 100-120 км и не шибко был бы прожорлив.
Плюс важна надежность.
Теоретически Транспортёр предпочтительнее (солярка, оцинковка), но в свете последних слухов о безобразном качестве Фольксвагена и дороговизне обслуживания - мне как-то боязно. Впрочем, старые пепелацы, вроде, как раз-то были надежными.
Газель дешевле в эксплуатации, но качеством тоже не блещет, да и ржавеет, к тому же прожорливее Транспортёра.
Примечание: речь идет о машинах б/у, недорогих (за несколько до 500 т.р.), довольно лохматого года, но ещё с хорошим ресурсом.
Посоветуйте какого года лучше брать (Т3, Т4, Т5 ?) и вообще кто что может сказать по поводу выбора небольшого грузовичка/фургона?
Кстати, хотелось бы при этом взять в рассрочку. Реально ли это сделать через салон, который торгует коммерческим б/у?
У кого есть опыт или информация - поделитесь, пожалуйста. Буду очень признателен.
а транспортер,он на сколько я знаю переднеприводный,а по сему скажу что это ахтунг,грузишь зад и перед поднимается и зимой ни куда не едешь в горку особенно.
посмотреть карейца или праворулую японку. газель это ахтунг,если старая,вин номер у них на раме,и этому винкоду быстро приходит конец и можно на вечно остаться владельцем этого дрындулета,так как в гаи его не снять и не поставить на учет без вин номера.
Народ, скажите, что взять Транспортёр или Газель?
Надо для дела, хочется, чтобы был надежный автомобиль для закупки стройматериала, чтобы ездил туда-сюда в радиусе 100-120 км и не шибко был бы прожорлив.
Плюс важна надежность.
Теоретически Транспортёр предпочтительнее (солярка, оцинковка), но в свете последних слухов о безобразном качестве Фольксвагена и дороговизне обслуживания - мне как-то боязно. Впрочем, старые пепелацы, вроде, как раз-то были надежными.
Газель дешевле в эксплуатации, но качеством тоже не блещет, да и ржавеет, к тому же прожорливее Транспортёра.
Примечание: речь идет о машинах б/у, недорогих (за несколько до 500 т.р.), довольно лохматого года, но ещё с хорошим ресурсом.
Посоветуйте какого года лучше брать (Т3, Т4, Т5 ?) и вообще кто что может сказать по поводу выбора небольшого грузовичка/фургона?
Кстати, хотелось бы при этом взять в рассрочку. Реально ли это сделать через салон, который торгует коммерческим б/у?
У кого есть опыт или информация - поделитесь, пожалуйста. Буду очень признателен.
братуха Т4 продал 2000 года. весь ржавый. вся морда, под лобовым все вспучилось, пороги крылья. похоже он не оцинкован совсем.. а так вроде и ничего) ездила нормально
А что на счёт того, что передне-приводный и задне-приводный?
Кстати, сколько л.с. должно быть минимум?
у него дизель был 1.9, передний привод, но он в нем больше 500 кг.никогда и не возил так что насчет грузовых качеств неподскажу
Да газель реальная жопа транспортёр самое то либо форд дизель мерен , спринтера японцы тож отлично можно найти
Будет ЕЗДИТЬ! Но это если-только не чураться практически ЕЖЕДНЕВНОГО ТО. А если каждый день не прикручивать-смазывать то, что отвалилось или заскрипело во время поездки, то Газель довольно скоро превратится в "маршрутку". А Вам-же на ней РАБОТАТЬ, а не каких-то-там пассажиров катать!)))
Да газель реальная жопа транспортёр самое то либо форд дизель мерен , спринтера японцы тож отлично можно найти
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
317 236
Что взять - VW Transporter или Газель?
Народ, скажите, что взять Транспортёр или Газель?
Надо для дела, хочется, чтобы был надежный автомобиль для закупки стройматериала, чтобы ездил туда-сюда в радиусе 100-120 км и не шибко был бы прожорлив.
Плюс важна надежность.
Теоретически Транспортёр предпочтительнее (солярка, оцинковка), но в свете последних слухов о безобразном качестве Фольксвагена и дороговизне обслуживания - мне как-то боязно. Впрочем, старые пепелацы, вроде, как раз-то были надежными.
Газель дешевле в эксплуатации, но качеством тоже не блещет, да и ржавеет, к тому же прожорливее Транспортёра.
Примечание: речь идет о машинах б/у, недорогих (за несколько до 500 т.р.), довольно лохматого года, но ещё с хорошим ресурсом.
Посоветуйте какого года лучше брать (Т3, Т4, Т5 ?) и вообще кто что может сказать по поводу выбора небольшого грузовичка/фургона?
Кстати, хотелось бы при этом взять в рассрочку. Реально ли это сделать через салон, который торгует коммерческим б/у?
У кого есть опыт или информация - поделитесь, пожалуйста. Буду очень признателен.
348 271
731 490
а транспортер,он на сколько я знаю переднеприводный,а по сему скажу что это ахтунг,грузишь зад и перед поднимается и зимой ни куда не едешь в горку особенно.
посмотреть карейца или праворулую японку. газель это ахтунг,если старая,вин номер у них на раме,и этому винкоду быстро приходит конец и можно на вечно остаться владельцем этого дрындулета,так как в гаи его не снять и не поставить на учет без вин номера.
Народ, скажите, что взять Транспортёр или Газель?
Надо для дела, хочется, чтобы был надежный автомобиль для закупки стройматериала, чтобы ездил туда-сюда в радиусе 100-120 км и не шибко был бы прожорлив.
Плюс важна надежность.
Теоретически Транспортёр предпочтительнее (солярка, оцинковка), но в свете последних слухов о безобразном качестве Фольксвагена и дороговизне обслуживания - мне как-то боязно. Впрочем, старые пепелацы, вроде, как раз-то были надежными.
Газель дешевле в эксплуатации, но качеством тоже не блещет, да и ржавеет, к тому же прожорливее Транспортёра.
Примечание: речь идет о машинах б/у, недорогих (за несколько до 500 т.р.), довольно лохматого года, но ещё с хорошим ресурсом.
Посоветуйте какого года лучше брать (Т3, Т4, Т5 ?) и вообще кто что может сказать по поводу выбора небольшого грузовичка/фургона?
Кстати, хотелось бы при этом взять в рассрочку. Реально ли это сделать через салон, который торгует коммерческим б/у?
У кого есть опыт или информация - поделитесь, пожалуйста. Буду очень признателен.
В своей деятельности использую каблучки на базе тазиков,но теперь потребовалась еще машина,но побольше,почему выбор падает на газель или ино-аналог,машина будет эксплуатироваться и в хвост и в гриву,ежедневный пробег предположительно около 500 км,газель стоит около 500 т.р., транспортер около милион триста тыс.,помогите прикинуть хотя бы примерно содержание данных авто ,где-то на 3 года,говорят газель может нахрен разорить,да и встать с поломкой на дороге неожиданно,может фольц в итоге дешевле выйдет .
ну судя по тем гробам ГАЗа, которые ползают по Питеру, то они даже бомжей не разоряют, а фолькс - у него ежели дизель, то первые 3-4 года вообще проблем знать не будете
Однозначно VW. Особенно если ты на ней работать собираешься. В фв тебе ничего вкладывать не придётся да исключением расходников. Да и на дороге зимой газель - это пипец полный!! !КАРОВА! Начнёт ломаться - ты потеряешь и клиентуру и деньги! У нас почти все фирмы используют транспортеры / вито / мультивэны - убивают по страшному и.. .ездят! (не шучу)
Кто бы сомневался, конечно Транспортер, он и через 15 лет бегать будет. А Газель за это время пять раз схоронить придется. Это конечно если использовать по полной программе.
Но Газели убивают по разному, вместо тонны грузят три, мол рама все выдержит, а они ломаются пополам несколько раз такое видел.
А Транспортер надежнее и комфортнее, если к нему не относиться как к Газели.
фольц это не только надежность но куча всяки примочек . дизель просто конфетка . хотя ша и в газенваген ставят дизел . лутше фольц . ликвидность выше и потеря в цене не большая . 3-5 летка сейчас стоит 700-800 примерно а газель 3-5 лет стоит 100 - 150 . тоесть 70% тютю а на траспортере пример 40-50 процентов ) потом фольц продаш новую газель возьмеш ;)
я тоже за фольц. дизилек особенно хорош. только нужно брать с минимальным пробегом, ведь ты сам будешь колесит немало, поэтому чем дольше до первого ремонта он проходит, тем тебе выгоднее. ну и еще посуди сам: если у тебя заказы срочные или ты еще как-то зависишь от времени, то поломки на дороге (внезапные) тебе никак не нужны. Так? Ну а газексус может "стать" без причины или от банального перегрева.. .
думаю, фольц будет получше во всех отношениях. едиственный плюс газели - дешевизна ремонта (особенно в ара-сервисе)))
Читайте также: