Что лучше шевроле орландо или опель зафира

Обновлено: 08.01.2025

Значит, теперь французский?

Спокойная по нынешним меркам внешность. Просторный, строгий и эргономически выверенный салон, где каждая кнопка там, где должна быть. Легко читаемая приборная панель с аналоговыми шкалами спидометра и тахометра дополнена экраном бортового компьютера, на котором дублируются показания спидометра. У медиацентра Navi 5.0 IntelliLink, может, и не самый рекордный в классе тачскрин диагональю 8 дюймов, но он радует логичным интерфейсом, оперативностью и поддержкой Apple CarPlay / Android Auto.

Так как он в движении?

Первое время пришлось привыкать к педали тормоза — ход короткий и довольно острый для обычного городского автомобиля. Пока выезжаем из города, кроссовер радует неплохим обзором, бодро реагирует на педаль акселератора и живо сменяет передачи. Впрочем, и за городом на мощность жаловаться не приходится. На автобане Grandland X уверенно выходит на обгоны на скорости за 100 км/ч, а разогнать его удаётся вплоть до 190 км/ч. Пусть и с правой педалью в полу, под звон мотора.

Подвеска в меру плотная, собранная. И в поворот можно заложить, и по выглаженной грунтовке пронестись. Но без какого-либо азарта. Шумоизоляция неплохая. Основной источник шума – ветер в районе зеркал на скорости за сто. Но повышать голос не приходится. Важный момент! Впечатления актуальны для немецких дорог, где даже грунтовки и гравийки пропитаны педантичностью. Окончательные выводы можно будет сделать, когда кроссовер доберётся до российских дилеров.

С этим вроде понятно, а сколько он стоит?

Grandland X поставляется в Россию из Германии с единственными мотором и трансмиссией, в трёх комплектациях — Enjoy за 1 799 000 рублей, Innovation за 2 049 000 рублей и Cosmo за 2 199 000 рублей. Для сравнения, ценовая вилка у соплатформенных C5 Aircross и 3008 — от 1 775 000 до 2 395 000 рублей и от 1 799 000 до 2 299 000 рублей соответственно. Уже в базе опелевский кроссовер оснащён всем необходимым: круиз-контроль, парктроники сзади, LED-фары, обогрев зеркал, руля, лобового стекла и всех кресел, металлическая защита картера, 17-дюймовые диски, а также медиацентр Navi 5.0 IntelliLink.

Технические характеристики Opel Grandland X 1.6 AT

Вождение

По этой части к европейской версии никаких нареканий. Собранный, плотный. Динамики хватает для любых ситуаций.

Пришел в салон покупать Опель Зафиру,давно на нее смотрю, в соседнем зале увидел шевр. Орландо и ,знаете понравилась. Теперь задумался. Что за зверь такой этот Орландо? У кого есть опыт общения с ним? да и в чем отличия между ними?

настоящие шеврале - импала, камаро

Но простите вы сравниваете не тот сегмент. В эту машину друзей не посадишь, ну если только недоростков каких то. Холодильник не сунешь и стиралку тоже. Так что нельзя сравнивать Орландо с этим.

ааа вам минивэн подавай. так вообще купите хендэ старикс у корейцев в таком случае)
я говорил не о том немного - настоящие шеврале - американские - это камаро, импала и т.д.
а орландо, круз, авео, кобальт - это корейские шеврале, машины для глобального рынка..

Ну об этом все знают..Что настоящие америкосы не идут в сравнение с корейцами.. Но и цены у них-космические ))))

Туран нужно брать как минимум с 3.5 л. движком, то что ставят на Фольце- по разгону напоминают ТАЗик.

ездить на нормальном комфортным и мощном автомобиле. есть разница..чем покупать новый орландо который потеряет1/3 стоимости при выезде из автосалона..новый-это хорошо только к известным брендам..ауди мерс.бмв.вольво и.т .д 3х летнюю нормальную машину в оцинкованном кузове можно найти и за эти деньги..кстати..все то она уже прошла(обязательные) а это неплохая экономия денег и вреиени..через год продашь за эту-же сумму. ничего не теряя

Так по Вашему 163 лошадки мало ? По моему нормально, хватает. А смысла в 200 лошадях на данный автомобиль не вижу, это не гоночный болид, да и зачем деньги переводить в бензин , когда на с сэкономленный лучше построить домик в деревне ))).. Вот объясните мне зачем Орланду больше 163 лошадей ? Или вы его относите к сегменту внедорожников ? Тогда вы сильно ошибаетесь.

Не Зафира - Вектра С, седан 1.8 робот и Орландо автомат. Орландо разгоняется медленнее но плавно и достаточно уверенно, Робот быстрей, но надо думать головой. Думаю на Зафире так же.

Dgreen

Пользователь

Wit_kr

Пользователь

Замена сцепления 15 т.р, говорят, меняют после 80, но каждое т.о. регулировка точек схватывания - недешевая процедура.

COFFIE

Местный

Dgreen

Пользователь

Автомат дешевле в эксплуатации, замена сцепления в коробках с двумя сцепами типа фольксвагеновских стоит еще дороже 30-40 т

Пользователь

Dgreen

Пользователь

Стоит как памятник!
А что Вы хотите от двигателя 1,8? такой вопрос уместен про Зафиру 2,2 или ОРS.
Если хотите ехать на все деньги, то ждите дизеля. Там дури хватает.

Tchandr

Старожил

Я тестил Орландо на автомате!Сказать однозначно сложно!Мне понравилось.А если сравнивать с роботом Зафиры,отличается сильно не в пользу Зафиры!
А вообще народ странный!Вышел Орландо на бензине-мне бы дизель!Вышел Санг Йонг Нью Актион на дизеле-все хотят бензин и хают дизель!Русский характер!

vova1406

Super Moderator

Пользователь

Очень интересная получается машинка. Но пока приходится только гадать о движках которые пойдут на российский рынок и ценах.

vova1406

Super Moderator

Да машинка действительно интересная, но по цене я думаю будет от 1000000 и выше. А вот дизель к нам наверное придет не скоро. GM не особо стремится поставлять на российский рынок дизель.

Только прибыл

тоже читал сегодня этот обзор.
на сегодня на chevrolet.de Orlando от € 18.990,00
на opel.de обе зафиры стОят одинаково от € 22.950,00

Пользователь

Tchandr

Старожил

LMV, Канечно!Только у старой руль брюликами выложен!
Видно невооруженным взглядом,что новая дороже и стоить будет больше ляма!Это конкурент С-Макс и Галакси!

Пользователь

мне интересно услышать от Bert комментарии по поводу одинаковой цены, где то он всётаки нашёл такую информацию

Donkey

Пользователь

Как обладатель Зафиры Б вставлю свои 5 копеек.

Как-то упустили такой минус Орландо, как отсутствие запаски. Кому как, а мне без нее как-то неуверенно на наших направлениях. В Зафире запаска полноразмерная, да при этом бОльший объем багажника. Если кому запаска не нужна - можно заменить ее тороидальным газовым баллоном, и сэкономит на бензине.
Второй момент - форма кузова в районе лобовухи. С одной стороны, обзорность - один из главных минусов Зафиры. С другой, максималка по паспорту 197 против 185 у Орландо. Очевидно и расход на шоссейных 120-140 км/ч будет на стороне Зафиры.
Вообще, если честно, пока что Орландо как то не вставляет. Как-то Зафира посолиднее кажется, чего стоит ее затейливая трансформация. "сумеречный тефтонский гений", как ктото выразился Не шибко удобно, но место экономит реально.

Oleg-13

Пользователь

Donkey, запаска, при том полноразмерная- есть у Орландо!
мне у Зафиры не понравилось отсутствуе полноценной коробки автомат и оформление передней панели.

north_friend

Местный

Второй момент - форма кузова в районе лобовухи. С одной стороны, обзорность - один из главных минусов Зафиры. С другой, максималка по паспорту 197 против 185 у Орландо. Очевидно и расход на шоссейных 120-140 км/ч будет на стороне Зафиры.
Вообще, если честно, пока что Орландо как то не вставляет. Как-то Зафира посолиднее кажется, чего стоит ее затейливая трансформация. "сумеречный тефтонский гений", как ктото выразился Не шибко удобно, но место экономит реально.

Возможно, что если выписать все плюсы , минусы и характеристики авто на бумаге ,то Зафира скорее всего будет предпочтительнее (особенно сейчас), но я проголосую за Орландо! Да ,я очень хотел купить Зафиру одно время, и обязательно семиместную, н обыло слишком дорого (для меня), поэтому купил Астру -хэтч. И сейчас я в принципе не рассматриваю Зафиру в качестве альтернативы для будущего выбора, просто не хочу. Может потому что у меня Астра, и мне знаком интерьер машинки ,мне знакомы кресла, да много и другого, но не хочу! А Орландо реально привлекает. Возможно просто новизной и необычностью ,но мне этого достаточно!

Verso в нормальной комплектации Элеганс 1,8 вариатор - 950 тыс. руб. максималка - 1030 тыс. руб, Orlando - в максималке 910 тыс. руб. Chevrolet Orlando длинее на 21 см. и шире на 5 см., но у Verso колесная база почти 2,8 м. и турецкая сборка (хорошо или плохо не знаю). Что посоветуйте.

Orlando - корейская сборка (лучше, чем Турция), больше автомобиля за те же денги
калининградская разборка, это вам не корейская сборка лучше уж турецкую Тойоту

Только комплектация у Orlando максимальная. Плюс 6-ти ступенчатый автомат. У Verso вариатор. После 4 лет эксплуатации и 60 тыс. пробега (больше моя жена не наездит) потерять минимум не получиться в обеих случаях. Хотя Тойота на вторичке стоит дороже. Пока не знаю как это отразится именно на этой модели, потому что на вторичке их нет.

"Ищу замену Opel Zafira А, верой и правдой служившему мне 6 лет. По деньгам что-то около 10 тысяч у.е., можно чуть больше. Хотелось бы получить сравнительный анализ следующих компактвэнов: Zafira B последних лет выпуска, Zafira С, Chevrolet Orlando, Peugeot 3008. Только бензин, так как пробеги относительно небольшие. Видел статьи про Zafira, про остальные автомобили не нашел".

Про все указанные автомобили на ABW.BY рассказывалось, но если ничего не нашли про Orlando и Peugeot 3008, не беда. Народная мудрость гласит, что повторение - мать учения, а упоминание, что наше мнение о Zafira известно и интересуют только бензиновые модификации рассматриваемых для покупки моделей, упрощает задачу подсказать, на чем лучше остановить выбор.

Не компактвэн, а SUV, или, другими словами, кроссовер, как позиционируется Peugeot 3008 своим производителем, оснащался только атмосферными и турбированными двигателями объемом 1,6 л семейства ЕР. При всем почтении к компании BMW, которая разработала эти силовые агрегаты, зарекомендовали они себя одними из самых неудачных бензиновых моторов в сравнении с аналогичными двигателями тех же лет выпуска.

Поэтому когда нет желания столкнуться однажды с растягиванием цепи привода ГРМ, нарушением синхронизации распредвалов, течами, неисправностями системы питания и турбокомпрессора, лучше смотреть в сторону Chevrolet Orlando и Opel Zafira.

Впрочем, за бензиновыми двигателями, ставившимися на Orlando и Zafira, тоже грешки водятся, а помимо недостатков у Peugeot 3008 хватает и достоинств. Поэтому, если достоинства модели Peugeot перевесят, необходимо иметь в виду, что предпочтительным является выбор варианта с атмосферным мотором 1.6. Это избавит от возможных проблем с турбокомпрессором и системой питания с непосредственным впрыском бензина.

Кроме того, атмосферная версия не имеет той склонности к чрезмерному нагарообразованию, которая характерна для турбированных двигателей 1.6, из-за чего эти моторы при регулярной эксплуатации в городе, особенно в холодное время года, уже недели через две-три могут начать "подтраивать" и работать с вибрациями. Причина - в отложениях нагара на клапанах, появляющихся вследствие недостаточно продолжительной работы в полностью прогретом состоянии, достичь которого в условиях коротких городских поездок проблематично. Профилактика заключается в интенсивных загородных поездках, в которых хорошо прогретый мотор работает в режиме, способствующем выгоранию нагара, но посвящать выходные дни подобным поездкам с руки далеко не всем владельцам.

Если бы речь шла о выборе дизельной модификации, мы и вовсе рекомендовали бы в первую очередь присмотреться к Peugeot 3008. Привязка к бензину в связи с тем, что пробеги должны быть небольшими, - стереотип, который был справедлив, когда дизельные автомобили стоили заметно дороже бензиновых, и, чтобы оправдать переплату при покупке, пробеги на самом деле должны были быть существенными.

Но сейчас, когда цены выровнялись, этот стереотип устарел. Дизель, несмотря на более высокую стоимость дизельного топлива, за счет экономичности уменьшил бы затраты на содержание, а то, что пробеги небольшие, позволило бы реже сталкиваться с присущими дизелям неисправностями. Но воля ваша, хотя общая надежность у Peugeot 3008 точно не хуже, чем, как мы увидим чуть ниже, у Orlando и Zafira.

Что касается Orlando, то в связи с тем, что хозяином марок Chevrolet и Opel являлся концерн General Motors, при производстве этой модели использовалась та же платформа и многие агрегаты, в том числе двигатели, что и при производстве Zafira. Поэтому принципиально Orlando отличается от Zafira лишь наружным дизайном, куда более близким, чем в случае с Peugeot 3008, к кроссоверной стилистике, обустройством интерьера, а также местом производства. В частности, для европейского рынка модель Chevrolet выпускались на бывшем заводе Daewoo в Корее, для российского - в Калининграде.

Связана ли разница в надежности, демонстрируемой моделями Chevrolet и Opel, с местом производства, сказать трудно. Поэтому просто констатируем как факт, что по статистике немецкой организации DEKRA при прочих равных условиях вероятность возникновения неисправностей у Orlando выше, чем у Zafira В и С.

Разумеется, поломки бывают разными по сложности устранения и затратам, однако анализировать, что, может быть, ничего страшного в том, что Orlando не так надежен, как Zafira, нет смысла по причине парадоксальной ситуации с ценами на эти машины, сложившейся на нашем рынке.

Анализ базы объявлений ABW.BY о продаже подержанных автомобилей показывает, что сейчас Orlando 2012 г.в. предлагаются от 10 тыс. у.е. а средний уровень цен составляет около 11,6 тыс. у.е.

В то же время цены на Zafira таких же лет стартуют примерно с 8,2 тыс. у.е., а в среднем за модель Opel просят порядка 11,2 тыс. у.е. Получается, что агрегатный немецкий "оригинал2 сейчас дешевле корейской копии, а в случае с бензиновым Orlando, скорее всего, копии и вовсе российской сборки, которая, судя по отзывам и претензиям владельцев, ухудшила надежность модели. Появляется вопрос: если "оригинал" дешевле, надо ли покупать копию? Ответить на него придется самостоятельно.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото из архива редакции и открытых источников
ABW.BY

Сравнить наличие и цены на запчасти б/у для Opel Zafira, Chevrolet Orlando и Peugeot 3008 быстро и удобно на BAMPER.BY, где на одном сайте собраны предложения всех крупных фирм, множества разборок и частных продавцов Беларуси. BAMPER.BY - ищи запчасти правильно!

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой "Написать в редакцию"

Читайте также: