Что лучше шевроле круз или хендай элантра
По цене они гдето одинаковые но chevrolet можно взять прошлогодний в полном варше примерно на 1500 $ дороже а hyundai в средней комплектацые . Вродибы логичней взять chevrolet но может он не так хорош как Элка понятно что в Элке много чего нету по сравнению с chevrolet какой будет в полном фарше мне интересно качество этих машин и расход топлива то есть кого лучше брать по ходовым качествам ? Машина надо для семьи и что бы на ней можно было ездить на длинные расстояния но при этом что бы она не была медлиной ! ps. В Элке в средней комплектации в общем есть все что надо просто в chevrolet всего больше!
Так надо определиться что важнее или колеса или комплектации . По моим прикидкам (за комплектацией не гонюсь ) взял бы Элантру !! А в то что хундай говно не верю -- брат катает уже вторую Элантру и не нахвалится а он мужичок ушлый прежде чем что то взять 20 раз отмерит .
Шевроле будет лучше. Элантра деревянная, пластик не качественный, гремит через 20 - 30 тыс. Круз будет комфортнее. Знаю о чём говорю, так как работаю менеджером в "Toyota", и не раз ездил на этих экземплярах чудо-автопрома. Круз надёжнее.
Доброго время суток! В первую очередь орбратите внимание на сборку, шеврол собирали в уркраине когда я хотел покупать лачетти это было 3года назад а украина к сожалению собирать машины так и не научилась так же как россия. Элантра признана автомобилем года и многие тележурналы говорили что элантра очень качественный и надёжный автомобиль единственное сетовали все на очень кусающуюся цену. От себя могу сказать только одно я являюсь фанатом хундая так как сам был владельцем и они на самом деле делают качественные и надёжные авто, да они не рассчитывают на вау фактор но машины хорошие. Шевроле. уже их идея в сове время связаться с нашим концерном и сделать шевроле-нива меня лично отталкивает от покупки.. . я сидел в круче да всё вроде прикольно но качество сомнительное а в корейце всё может и не очень прикольное и не глянцевое но видно что качественное.
хундай еще то говно. детских болезней не меньше чем у АвтоВаза. Круз гораздо поинтересней и с наружи и в нутри. запчасти недорогие, и машина в украине не собирается, не верь никому. трое друзей катаются нарадоваться не могут.
- основное достоиноство машины - уверенно держит дорогу, не рыскает, зад не уводит на волнах (в отличии от моей второй машины Kia Cerato new 1.6), незначительные крены
- хорошая шумоизоляция двигателя, если зашумовать еще и колесные арки будет вообще красота.
- светлая струтурная обшивка гораздо выгоднее чем черная. Пыли не видно, грязи тоже, только можно затяжек наставить
Очень много мелких косяков. За 30 тыс. проявилось: сполз бампер с креплений (диллер устранить не смог, отбил по каско), умерли колонки, облез хром на передней решетке, сломался замок багажника, горит АБС при повороте руля, облазит руль.
Надежный, неприхотливый, высокий клиренс, комфортная подвеска, просторный в салоне, большой багажник (седан)
Материалы или технология изготовления некоторых элементов интерьера: базовый руль вытирается, хром внутренних рычагов открывания дверей облезает
Hyundai Elantra, 5 поколение, 04.2010 - 12.2013
1. Самый дешёвый авто в своём классе Ц с самым объёмным оснащением
2. Мощность реальность с коленвала 143
3. Двигатель честный атмосферник с цепью, никаких турбо со снижением ресурса.
4. Внятная коробка, внятная тяга с пониженной с 2, с 3 уже тащит со всех передач, только успевай переключать
5. Места достаточно, семейный седан, приличный багажник
6. Управляемость по траектории хорошая.
7. Мягкий ход, мягко проходит выбоины.
8. Стоит штатная дорогая акустика, корейцы не пожадничали.
9. С климатом тяга не особо падает.
10. Зимой греется быстро, 2 прогрева по 15 минут с подзавода, в салоне тепло в салоне через 5-7 минут по ходу при -30.
11. Авто для семейных, кому шашечки то велком к зум зум, элантра не для Вас.
12. Пробег 5,6 ткм за 7 месяцев пока рано писать отзыв(ничего не сломалось, писать нечего), ходил до 140, всё в норме.
13. Тест-драйв сравнивал с короллой(тупо пошёл внёс залог за элантру).
1. Передние стойки скрывают обзор боковой, но привыкаешь выглядывать заранее(не доставляет неудобств)
2. Сзади высокие пассажиры могут задевать головой потолок(возможно, но никто не жаловался)
3. Шумка не ахти(но она у всех в этом классе не ахти)
4. Снос задней балки(переставляет немного, но не сносит) у меня с VSM не особо чувствую, кто на базе меняйте амортизаторы на каяба, на optima отключайте ESP. или не требуйте от балки большего чем она может. Хотите летать тогда только многорычажка сзади.
5. Клиренс с защитой 140.
6. Расход 14 литров по городу на коротких дистанциях зимой. Но по сравнению с паркетом бывшим было 18 зимой. Сами решайте, двигатель не задушен, соответственно неэкономичен. Летом 9-11, как ездить, климат включен всегда.
7. Двигатель алюминиевый, тепло держит плохо зимой. Но прогревается быстрее в 2 раза чем чугун.
8. Там тетя в отзывах пишет, что сгорел вентилятор изо льда, ну мадам за машиной следить надо. Не было такого, возможно брак.
9. Багажник дуги крышки снижают объём, но сейчас все так делают. просто констатация факта.
10. Нет нормального ящичка куда убрать ВД-40, всякую мелочь, но не так уж и важно.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4270 руб | 3815 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 54800 руб | 66800 руб |
| - по трассе | 35600 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 42400 руб | 54200 руб |
| Итого расходы за год: | 56280 руб | 66252 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.814 руб | 3.3126 руб |
Общая информация
| Страна марки | Южная Корея | США |
| Сборка модели | Южная Корея | Россия, Южная Корея |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10 | 12.5 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8 / 5.2 / 6.2 | 9 / 5.5 / 7.3 |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Расход в городе | 8 | 9 |
| Расход смешаный | 6.2 | 7.3 |
| Расход по трассе | 5.2 | 5.5 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 155 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1591 | 1598 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 122 / 90 при 6200 | 109 / 80 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 154 при 4200 | 150 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 77 × 85.4 | 79 × 81.5 |
| Мощность двигателя | 122 | 109 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4505 | 4597 |
| Ширина | 1775 | 1788 |
| Высота | 1480 | 1477 |
| Колесная база | 2650 | 2685 |
| Клиренс | 160 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1543 | 1544 |
| Ширина задней колеи | 1541 | 1558 |
| Размер колес | 205 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 460 | 450 |
| Объем топливного бака, л | 53 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1324 | 1285 |
| Полная масса, кг | 1760 | 1788 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| Isofix / LATCH | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + |
| Кондиционер | + | |
| Кондиционер — платная опция | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + |
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Подогрев передних сидений | + | |
| Третий задний подголовник | + | |
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Обзор
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Elantra iv
Отзыв Hyundai Elantra 1.6 (Хендай Элантра) 2008 г.
- Быстрое остывание мотора при сильных морозах
Отзыв Hyundai Elantra 1.6 (Хендай Элантра) 2008 г.
Так сложилось, что выбор на Elantra HD пал по причине того, что срочно нужно было поменять машину, а ничего другого по схожей цене не нашлось. Потому никакого выбора не происходило. Машина, безусловно, на любителя по дизайну. Я бы сказал, что он не консервативный даже, а устаревающий. Это не агрессивный дизайн вроде Lancer X, на котором я также ездил, не привлекательная ливрея Solaris и новых поколений Elantra (MD). В тоже время это не консервативные Volkswagen и Skoda. На вкус и цвет…
Зато машина добротная. По уровню шума лучше Lancer X, но хуже того же Getz 2. В первую очередь, не очень заметен шум двигателя. То ли сам аппарат такой, то ли изоляция прекрасная. Подвеска мягкая, валкая, легко раскачиваемая. В поворотах, естественно, большие крены. Руль не сильно информативный. Так что нужно учитывать это при маневрах на большой скорости. Также машина боится колеи. Если трасса обледенелая, то не стоит быстро ехать и придется крепче держать руль (при 80-100 км/ч).
- Мягкая подвеска
- Просторный салон
- Небольшой расход топлива + 92 бензин.
- Недорогие оригинальные и неоригинальные запчасти
- Неинформативный руль
- Валкая подвеска, которая боится колеи.
- Разложить задние сидения можно только при помощи рычагов, которые располагаются в багажнике.
Отзыв Hyundai Elantra 1.6 (Хендай Элантра) 2007 г. Часть 2
Снова всем привет. Сразу прошу понять и простить короткого отзыва и детского пробега на этом авто.
Прошёл 1 год и 5 месяцев с момента покупки Элантры. За этот период с трудом накатал чуть более 27000 км. Эйфория от покупки давно прошла, да и не было её как таковой потому что на автомобиль стал смотреть как на средство передвижения, а не фетишь.
К сиденьям после Kia уже привык и комфортно устроился. Подвеска продолжает радовать своей плавностью хода. Зимой тепло, летом кондей охлаждает. размеров салона, по сравнению с копейкой, родители стали чаще просить съездить куда-нибудь по их делам.
- Надёжность
- Стоимость з/ч
- Неприхотливость
- Размер салона
- Багажник
- Головной свет
- Отсутствие Mp3 и USB входа на штатной магнитоле
Отзыв Hyundai Elantra 1.6 (Хендай Элантра) 2006 г.
Эланту я приобретала в канун нового года, а точнее свою красотку я забрала 28 декабря 2006 года и сразу уехала на ней за 200 км от города, в деревню к родителям) Первые впечатления были восхитительными, ну в общем как и дальнейшее использование данного авто.
Начну с подвески, проходимости и управляемости)) За пять лет владения я ни разу не застряла, за город мотаюсь примерно раз в неделю, раз в две недели, а там у нас сугробы далеко не городские. Так вот не сидела нигде. На трассе машина себя держит изумительно, обгоны, как влитая стоит на асфальте. Даже зимой на чистом льду ни разу не было ощущения опасности. Максимально, что я её разгоняла, было 180 км/ч., больше просто страшно, но муж умудрился переплюнуть меня на 15 км/ч больше, итого 195)) Подвеска начала дурить примерно к 110000 пробега, не могу сказать, что по деньгам ощутимо хлопало по карману. Все ТО и ремонты проводились во время, наверное поэтому проблем не было вообще ни с чем. Сел и поехал.
По комфорту сравнивать могу только с Hyundai Sonata New (i45), которой владею на данный момент, и с сонатой NF (дизель), которой владеет моя мама. Машинка Очень комфортная. Тихая, плавная. Шумка для меня была очень хорошей. Хочу отступить слегка, не уточнила, что моя была чистая корейка, а не тагаз. Ездить в этом авто было одно удовольствие. Багажник не помню литраж, но влезало всё. Иногда приходилось возить немца из деревни в город к ветеринару, так вот даже ему с тем, что он 70 кг живого веса, а на задних лапах выше меня ростом, а я 165. Ему места хватало с лихвой, откидывали 1-ну заднюю спинку и вперёд))
- Вся состоит из достоинств. Соотношение цены и качества.
Отзывы владельцев о Cruze i
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Добрый всем день.
По прошествии полугода и 5000км можно уже писать осмысленые ощущения о данной машине.
Экстерьер
- Соотношение Цена/качество
- Размер авто
- Клиренс
- Расход
- Слабый двигатель
- Рулевое управление
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2010 г.
Хочу поделиться своим опытом при выборе автомобиля Шевроле Круз.
Как выбрать, на что обратить внимание при покупке а/м:
Самое главное — не стремитесь угнаться и урвать а/м по самой дешевой цене. Цена привлекает и затуманивает мозги, вам начинает казаться, что вы счастливчик — это не так. Вещь не продают дешевле, чем она стоит. Дешево, значит ЕСТЬ подвох. Цена должна быть средняя на рынке или чуть выше — это уверенность в качестве и исправности а/м.
- Низкий расход топлива (приличная экономия в год)
- Дешевые ТО и запчасти
- Хорошая динамика
- АКПП — удобно, комфортно
- Цена = Качество = Дизайн снаружи и внутри
- Хорошая обзорность из салона и по зеркалам
- Безопасность (6 подушек безопасности)
Отзыв Chevrolet Cruze 1.6 (Шевроле Круз) 2012 г.
Доброго времени суток!
Хочу рассказать историю недолгого владения Шевроле Крузом. Машина далеко не первая моя, когда выбирал некоторый опыт владения уже был, в том числе и Шевроле. Только как то плохое забывается быстро, и купился я на то что прошлый Шевроле был Нивой, нашей отечественной машиной, а тут вроде корея, вроде недорого и богато. Ошибочное оказалось мнение. Оговорюсь — до Круза была Шкода Фабия, может и маленькая, но очень достойная во всех отношения машина. Она задала достаточно высокую планку при выборе следующего авто. Потенциальных кандидатур было довольно много, в основном японцы на автомате, уж очень нравился Лансер Х 1.8 моей теперь уже жены. Вот некторые из кандидатур — все 2009 года — Митсубиси Лансер Х 2.0, Мазда 3 2.0, Хонда Цивик седан, Тойота Королла на АКПП и уж никак не на роботе, Шкода Октавия и многие другие. Японцы в принципе были хороши, но у каждого оказались свои тараканы… У Ланса вариатор отпугнул, Мазда очень низкая и жестакая, Хонда низкая и проблемы с рулевой рейкой, Королла же просто тесная, скучная, и просто никакая. Про Шкоду Октавию скажу что очень она понравилась, но когда всерьез уже вырисовывалась покупка решили выбирать из новых машин, и Окташка выходила дороговато — 640 тыр. В самой простой комплектации на ручке на веслах, из опций только кондер. ВСЕ! Волга какая — то чесслово… И тут стал рассматривать из новых но уже более нафаршированых. Хендай Солярис — динамичный, очень комфортный, только появился, но подвеска барахло и сама машинка как показало время не очень надежная и просто сама по себе не очень. Киа Рио получше но тоже не супер, к тому же тесная и маленькая. Фолькс Поло седан чуть было не купил, на полном фарше с автоматом получалась не слишком дорогая, новая и вполне себе ничего машинка. Уже готов был его купить, но тут зашли мы с другом в соседний салон и увидели ЕГО! Красавец, большой, белоснежный Шевроле Круз по цене как Поло седан. Заманчиво!
Давненько я тут не появлялся )) В свете того, что на Тагазе начался выпуск "старой" Элантры стою перед выбором: Лачетти или Элантра. Комплектации с автоматом по цене получаются практически один в один. Как думаете, что лучше? Лачетти седан 1.6AT (471700 + 8700 за металлик) или Elantra 1.6AT? Лимит по деньгам, соответственно около 500 т.р., рассматриваюю только седаны. Церато дороже, Ceed - хэтч. Лансеры и прочее сильно выбиваются из 500 т.р.
По-моему, что та, что другая - особо много не прогадаешь. Конечно, мнение мое ламерское, ни одну ни другую не пользовал. Исключительно по отзывам и внешнему виду выбираю Шеви
Ездил на элантре и лачети пассажиром.Лачети смотрится внешне современней и красивей.В элантре сидишь уж больно низко,мне не понравилось,а по езде,практически одинаковы.Да,ещё и салон у лачети лучше,я за неё.Берите шевроле.
Ну, как я и думал, большинство на стороне Лачетти. Я и сам к ней больше склоняюсь. В обед сходил в АТЦ Москва, посидел в обоих машинках. Шеви поинтереснее, однозначно. Коллега, правда, сказал - не парь мозг и бери за 400 спектру с автоматом. Но она уж как-то совсем не очень выглядит.
Из этих - лачетти
А какие есть варианты из новых на автомате до 500 тыр? Вариантов-то немного, как оказалось.
Увы, корса не седан..
Да бери Лачетти и не парься. С автоматом самое то. Машина надежна и выглядит получше Элантры. Заправляйся только 92м.
Да бери Лачетти и не парься. С автоматом самое то. Машина надежна и выглядит получше Элантры. Заправляйся только 92м.
А в спеках к ней какой указан? Я слышал, что 95-й сейчас пишут.. Надеюсь теперь цвет найти побыстрее..
Я и мои приятели у которых были Лачетти на 92м исключительно ездили. Да и тесть сейчаз на 92м ездит на моей бывшей.
И в мануале у меня написано было 92й и выше.
Если седан до пятихатки то ЛОГАН но больно топорная работа,
ЛЯЧА клевая тачка
Еще есть иранский КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ
и еще китаиси всякие
Ну, я практически определился. Лачетти 1,8 с автоматом буду брать на 99%. Поездил по салонам, посидел везде, тест-драйвил. Завтра, думаю, все и закажу.
Был у друга на прошлых выходных в Самаре. Жена друга катала 2 дня как раз на спектре.
Что понравилось:
- в меру мягкая (дороги хлам, но подвека не грохотала)
- звукоизоляция не хуже, чем у японских аналогов
Что не понравилось:
- динамика не "японская". Хотя, возможно, что вела девушка, притом явно не драйвер
- низкий клиренс. Цепляли брюхом (надеюсь, что все-таки защитой картера) там, где я даже не ожидал
- вентиляторы не ахти - шумят, как в жигулях. Специально потом у себя в машине включил вентилятор на максималку - не слышно.
| Результаты опроса : Что лучше?? | |||
| Оставить свою элантру и незабивать мозг | 91 | 70.00% | |
| Шевроле Круз | 7 | 5.38% | |
| Шкода Октавия 1.4 80л.с. | 6 | 4.62% | |
| Киа Серато | 26 | 20.00% | |
| Голосовавшие: 130. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
4 Пробег у моей машинки уже не маленький, да и 5 год уже пошел, на горизонте уже моячат замена амортизаторов покругу и всей практически сопутствующей подвески, замена сцепления, замена аккумулятора и может быть что то ещё, стали посещать мысли о замене авто. Но есть одно но, весь доход сейчас направлен на приобретение жилья, и не хотелось бы вырывать от туда что-то, по этому бюджет покупки 550 тыс руб +/- 50тыс руб.Авто рассматриваю, одно-двух годовалые с минимальным пробегом, коробка предпочтительней механика, от опций тоже много не требую, стеклоподъемники, подогрев зеркал ну и желательно сидений.Под эти требования больше всего подходит шевроле круз с движком 1,6.Хотелось бы услышать отзывы людей, которые ездили на этом авто, или слышали что-то из достоверных источников.Ну и советы по поводу, есть ли вообще смысл в этой затее, или лучше дальше кататься на элке, её я практически полностью уже подогнал под себя,(музыка, полная шумоизоляция и многое другое) а вот новый авто 100% потребует вложения сил и средств. Читайте также:
|