Что лучше шевроле каптива или хонда срв

Обновлено: 08.01.2025

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

10 октября 2020

Лотерея, решать вам, хотя из под адекватного хозяина бензинка на мой взгляд самый интересный вариант. Но таких как мы индивидуумов которые держат одно авто 9 лет надо еще поискать, а на рынке я так глянул минимум 2 хозяина. Да машина не продается так к слову.

С возрастом все больше понимаешь, какая отличная 7 местная машина оказывается.Везет, не ломается,ремонт в пределах разумного, особо ничего не ломается, все предсказуемо возрасту.

Да как то с возрастом особых недостатков уже и нет, всегда катает, особо не ломается, не гниет, чего еще хотеть. Да на вторичке стоит слезы конечно. Ну и стабильный расход конечно не радует.

Смотрите достоинства и недостатки.

Вполне надежный и неприхотливый аппарат, не смотря на некоторые несуразные вещи, типа сайлентов переднего рычага (раз в 50 тыщ).
Пусть машина уже устарела по отношению к текущим моделям, но простота позволяет сохранить приемлимый уровень надежности.

Уже писал в предыдущих постах. Ничего нового не добавилось.
На свои деньги нормально, но хочется получше, конечно.

Даже и не знаю,что посоветовать. вроде авто и очень достойное, но в тоже время мне не повезло с качеством. Хотя среди 5 леток с полным приводом и 7 местным салоном за такие деньги вариант не плохой.

Комфорт,
салон,
вместимость,
двигатель,
коробка,
ремонтопригодность.

Надежность. Слишком много поломок, часть из них конечно по существу, часть по принципу отвали, но все равно.

18 декабря 2016

"Много авто за немного денег", но выбирать ухоженную и с не запредельным пробегом. Говорят, у Каптив все болячки после 80-90 т.км. начинаются атаковать.

Симпатичный,
высокий,
надежный,
недорогой.

Смотрите достоинства и недостатки.

вместительный,
недорогой в обслуживании,
красивый.

качество пластика в салоне отвратительное,
салон гремит,скрипит.

3 сентября 2016

Новую уже в РФ не найти. При покупке БУ загонять в проверенный сервис на диагностику и если значительных "косяков" нет - брать. Альтернативы в данной ценовой категории нет (либо год старше, либо цена будет в разы больше).

Невысокая цена содержания.
Просторный семиместный салон.
Не потерявший актуальность дизайн.
Мягкий и стойкий к повреждениям пластик.

Мягкий стекла (постоянно образуются царапины).
Серьезный расход топлива (трасса 10-11, город 16-18 летом и до 22 зимой).
Слабая динамика разгона (167 лошадей на 1900 килограмм явно мало).

Покупать нечего уже )) Шевроле помахал рукой.

Качество деталей, увы, не то, что было раньше на иномарках, за что их ценили по сравнению с отечественными авто. Сейчас по-моему можно взять ТАЗ и так же менять ступицы раз в 50 тыщ, только в 4 раза дешевле.

1 сентября 2015

Самый адекватный семиместный автомобиль повышенной проходимости в нижней ценовой категории. Если семья большая, а денег не много - брать!

Много автомобиля (сегодня точно) за очень умеренные деньги.
Большой багажник и удобный третий ряд сидений.
Высока посадка и неплохая проходимость.
Низкая угоняемость и "гоняемость" и, следовательно, гуманный тариф КАСКО.
Устойчивые к износу материалы салона.

Высокий расход бензина
Слабоватый для имеющейся массы двигатель.
Мягкие боковые стекла - много мелких царапин.

Нормальный авто за свои деньги!

Относительная надежность
Вместительность
Обзорность
Крепкая ходовка

Не верьте на слово идите в салон, берите тест-драйв, сравнивайте и делайте свои выводы - ибо это единственный путь для адекватных. Если ваши ощущения совпадут с вышеизложенным - берите, т.к. авто надёжно и будет служить вам верой и правдой Ремарочка: выше изложенное верно для двигла 3.0 литра V6 249 л.с. 2.4 - грустный овощ с почти не отличающимся от трёхи расходом 2.2 дизель - хорош, экономичен, но конечно проигрывает в динамике и . он дизель - трактор МТЗ PS всем удачи, терпения, взаимопонимания и взаимопомощи на дорогах.

Данный двигатель не растягивает цепь (не знал, но у многих есть такое свойство)

Ни одной даже мелкой поломки

По прежнему лучший багажник (Капа 5 местная) - люблю каждое отделение, карман и отсек! По хламовмещению сопоставим лишь с российскими балконами :)

По прежнему радует динамика, с удовольствием тягаюсь с таурегами 3.6 атмосферниками, лексус rx, хайлендер - не уступает Капа в динамике. однопартийцы паркетники - просто не помеха, дизель там у них, ни дизель. Немцы в не конкуренции, их подвески, коробки и турбо движки - ну я ж не клинически больной водитель таза, остаётся только восхитится немецкой инженерии и помахать ручкой

Вполне приемлемый расход

Правда не знаю что здесь сейчас написать. вот правда. Только из разряда, что она не Кадилак, не БМВ, ни Мерс, ни самолёт, что не исполняет мои желания на новый год.

Заметил, что у нас нет темы про сравнение Honda CR-V и Chevrolet Captiva. В 2013 году, на рынке появится обновленная Honda CR-V, которая поменяет свой внешний в непонятно какую сторону.
Сейчас цены на Honda CR-V 2012 начинаются от 1 149 000 руб

Фотографии обновленной Honda CR-V 2013:

1 150 000 рублей в базе - это двигун 2 литра в 155л.с.(В стиле хонды "Лишние" 5 л.с. добавляют радости к налогу. Так же было и с Аккордом с его 201 л.с.) и скорее всего пустота.

Доброго времени суток! Недавно после детального изучения всего и вся убедил себя в покупке Captiva LTZ 3.0, но попалась на глаза реклама о старте продаж NEW CR-V. Залез на сайт, пошерстил, итог: все так модненько, красиво, НО - не едет. Ждать 2,4, не факт, что поедет лучше (по опыту предыдущего поколения). Теперь метаюсь меж двух огней: так как западаю на все красивое, охота CR-V (правда еще не тест-драйвил), так как нужно (очень часто на трассе) чтобы перла, да и в общем понравилась - Captiva. Получается такая ерунда - Динамика: Капа 1 : ЦР-В 0, Салон Капа 0 : ЦР-В 1, Внешность 1:1. Помогите с выбором, плиз

ASK
Думаю, что вряд ли на этом форуме кто-то скажет, что CRV лучше Каптивы. Ну, это типа я тут взял на себя смелость говорить за всех! Но от себя все же добавлю: салон Хонды конечно же хорош - простенько, но со вкусом. В Каптиве большое количество кнопок, вертушек, прочих элементов создают ощущение, будто ты в самолете или космическом корабле, но не в современном, а конца прошлого века. Но все это фигня! Машина нужна для того, чтобы ездить, а не любоваться внутренним убранством. А красота - дело второе, если не третье! Китайцы вон такую красотищу иногда делают, а как включишь это "нечто" в розетку, так вся красота сдувается и понимаешь, что купил туфту. Нет, я не говорю, что Хонда - хреновая машина. Великолепная машина. Но здесь собрались те, кто сделал выбор в пользу Капы. Думаю, все таки дождись тест драйва, прокатись на Хонде, еще раз прокатись на Капе, потом и определяйся. А то будешь потом говорить, что кто-то тебя ввел в заблуждение, бес попутал, демоны соблазнили.

А еще у японашек шумка хреновая. Предпоследний црв был у тестя. Блин, это просто жесть! Шумела как будильник в ведре.
Была бы с дизелем, можно было бы.

Да уже много раз звучало:
По соотношению:

Количество автомобиля на 1 руб., уверен Капа лидер рынка кроссоверов. Ну, приведите мне пример mid-size полноприводного кроссовера, при этом очень, неплохо упакованного за 1,2млн.

Ну, реально, ничего на ум не приходит. Обсуждаемые на форуме Кашкай, Актион, Спортадж и т.п. - это не mid-size, а компакты. Ну, а братья-корейцы Соренто и Санта Фе, по-моему оборзели с ценником. По цене рядом Ссанг Ёнг Кайрон и Сузики Гранд Витара. Но, друзья мои, это не кроссоверы. рама, полный привод, понижайка. Так, куда то я от темы отошёл. Помидорами не кидать!

А Хонда, при всех своих положительных сторонах, опять неприлично задрала ценник. Да стоимость владения Хондой будет Выше. Мой знакомый купил ветровики (оригинальные, в коробочке Хонда). Знаете за сколько. 13тыс. рублей. И это три года назад И всё у Хонды так! И, даже запчастей неоригинальных на хонду на Экзисте оооочень мало, а оригинальные.

Моё мнение - есть только одна причина покупки CRV вместо Капы - ХОЧУ.

И согласен, что в принципе - то она главная.

Так, что ASK решайте сами, что Вам ближе

2 pizza писал(а): ASK
Думаю, что вряд ли на этом форуме кто-то скажет, что CRV лучше Каптивы. Ну, это типа я тут взял на себя смелость говорить за всех! Но от себя все же добавлю: салон Хонды конечно же хорош - простенько, но со вкусом. В Каптиве большое количество кнопок, вертушек, прочих элементов создают ощущение, будто ты в самолете или космическом корабле, но не в современном, а конца прошлого века. Но все это фигня! Машина нужна для того, чтобы ездить, а не любоваться внутренним убранством. А красота - дело второе, если не третье! Китайцы вон такую красотищу иногда делают, а как включишь это "нечто" в розетку, так вся красота сдувается и понимаешь, что купил туфту. Нет, я не говорю, что Хонда - хреновая машина. Великолепная машина. Но здесь собрались те, кто сделал выбор в пользу Капы. Думаю, все таки дождись тест драйва, прокатись на Хонде, еще раз прокатись на Капе, потом и определяйся. А то будешь потом говорить, что кто-то тебя ввел в заблуждение, бес попутал, демоны соблазнили.

лучше!
когда показали данные фото, подумал - что вот он авто для всех нужд, а тут еще друг, пригнал СРВ в дорестайлинговой версии, поменялись с ним на день. впечатления- только положительные, но когда в свою Капу- сел - как дома почувствовал, но факт остается фактом- и друг , и я взяли авто по одной цене, но хонда- есть хонда, это тот авто, который не захочешь продать через три или пять лет, вот в чем разница.
в движках- да просело у хонды, лишние пять сил -ни о чем
багажник слабоват - по отношению к Капе
когда выйдет на рынок данная обновленная версия, пощупаю, потрогаю, покатаю, подожду фейстлифтинга, и возьму. если Туарег не подешевеет

Вот-вот, я и говорю, что "ХОЧУ. " порой перебивает здравый расчёт и т.п. Эйфория от поездки на CRV дала свои плоды. Да, интересно, а что на форуме CRVводов по этой теме сказано

Была до капы црв брал новую в салоне 2008г. 2 литра автомат, на капе проехал уже 7 тыс. что могу сказать црв в тысячу раз лучше , про шумку ставишь задние подкрылки за 1500р и все ок. , салон в тысячу раз эргономичнее и удобнее все под рукой мотор да послабже но дискомфорта не испытываешь расход на много меньше максимум 11 л 95 и то если постоянно тапить на гашетку , ну и по затратам каско дорого пипец зато по надежности за три года 115тыс. менял только масло и два раза колодки по кругу один раз тормозные диски ну и фильтра , перед продажей делал комплексную диагностику все ок поменял две резинки 250 р в задней подвески . Вобщем за это время не сверчка не скрипа не разу не услышал в отличии от каптивы за 6тыс. пробега . Вывод лично для себя сделал чуть поправлю финансовое положение продам капу возьму сервант. Я такой не один люди на вольво пересаживались и говорят црв не чем не хуже кроме шумки. Всем удачи на дорогах.

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	5250 руб	4760 руб
ОСАГО:	10983 руб	9610 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95
средняя цена:	37.02	37.02
- по городу	77200 руб	93400 руб
- по трассе	49800 руб	54200 руб
- в смешанном цикле	60000 руб	69000 руб
Итого расходы за год:	76233 руб	83370 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	3.81165 руб	4.1685 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	США
Сборка модели	Япония	Россия, Южная Корея
Класс автомобиля	J	J
Количество дверей	5	5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	190	183
Разгон до 100 км/ч, с	10.2	11.5
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	10.4 / 6.7 / 8.1	12.6 / 7.3 / 9.3
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Расход в городе	10.4	12.6
Расход смешаный	8.1	9.3
Расход по трассе	6.7	7.3

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, продольное
Объем двигателя, см³	1997	2405
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	150 / 110 при 6200	136 / 100 при 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	192 при 4200	220 при 2200
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Степень сжатия	10.5	9.6
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	81 × 96.9	87.5 × 100
Мощность двигателя	150	136

Трансмиссия

Коробка передач	механика	механика
Количество передач	6	5
Тип привода	полный	полный

Размеры в мм

Длина	4530	4635
Ширина	1820	1850
Высота	1675	1755
Колесная база	2620	2705
Клиренс	185	200
Ширина передней колеи	1565	1562
Ширина задней колеи	1565	1572
Размер колес	225 / 65 / R17	235 / 60 / R17

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	556 / 955	465 / 930
Объем топливного бака, л	58	65
Снаряженная масса, кг	1498	1730
Полная масса, кг	2050	2255

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS	+	+
Подушка безопасности водителя	+	+
ESP	+	+
Подушка безопасности пассажира	+

Комфорт

Усилитель руля	+	+
Бортовой компьютер	+	+
Кондиционер	+	+
Регулировка руля по высоте	+

Салон

Тканевый салон	+	+
Электростеклоподъемники передние	+	+
Электростеклоподъемники задние	+	+
Подогрев передних сидений	+	+

Защита от угона

Обзор

Мультимедиа

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Cr-v iii

Отзыв Honda CR-V 2.0 i-VTEC (Хонда Си-Эр-Ви) 2007 г.

Итак, исходные ттх — 4 года откатал на серванте 2 поколения с дизельным двигателем. Волею судеб пересел на 2х литровую бензиновую модель 07 года. После покупки прошло чуть менее месяца и около тысячи км. Первое мнение сложилось. Буду описывать в сравнении с предыдущей машиной, тем более, что такое сравнение напрашивается само собой. . Салон очень нравится. Со многими восклицательными знаками.)) Этой торпеды не хватало на прошлом поколении. Очень странно, что автопроизводитель достаточно консервативно относится к паркетникам. У аккорда передняя панель выглядела современно еще с 2002 года! А на сервант поставили только в 7 году… Почему такая несправедливость? Красивая панелька, ничего не скажешь. Может, чуть дубоват пластик, но не критично. Ничего не скрипит. У 8 летней машины я не нашел особых царапин. Наверное спасибо предыдущим владельцам. На прошлой машинке пластик был попроще. Царапался легко. Все на месте, ничего не мешает, не раздражает. Рукоять акп порадовала. Небольшая, аккуратная, на своем месте. Два бардачка — очень хорошо (был один и выемка в панели).

Руль регулируется в 2-х положериях. Ранее только вверх-вниз. Сам руль очень приятен, кожа, приливы в местах хватов на 10 и 2 часа. Вращается гораздо легче, стал чуть острее. На скорости стал наливаться тяжестью. Очевидно это заслуга того, что гидроусилитель заменили на электрогидро. Панель приборов тоже новая, как по мне, так аналоговые шкалы температуры и топлива читались лучше. Но это мелочь.

Сиденья удобные, не более. Подлокотник на двери могли бы и кожей или дермантином оббить, хоть и велюр салон… непрактично иметь ткань в этом месте. Также и подлокотник между сидениями — ведь можно сделать один большой, как в аккорде. Почему так?

Внешний вид — мне очень нравится.
Автомат, бензин.
Надеюсь на надежность (это основной критерий).
Много места для пассажиров, приличный багажник (сравнительно с одноклассниками).

Кое что в прошлой модели было лучше реализовано (объем багажник).
Динамика для спокойной езды.
Уменьшен дорожный просвет.
Неудобные клавиши электропривода стекол.

Отзыв Honda CR-V 2.0 i-VTEC (Хонда Си-Эр-Ви) 2008 г.

Вот опять я сел писать отзыв про очередной свой автомобиль, в надежде, что кто то извлечет из него что то полезное.

По стараюсь в этот раз быть краток и по существу, но не могу изменить сложившейся традиции и пропустить раздел посвящённый перечисления, чем владел до….. И с чем буду сравнивать. За почти 20 летний стаж вождения было более 15 автомобилей, но отмечу последние три с конца, это Туарег 3,2, Лексус рх300 и Паджеро 3.

Удачный симбиоз потребительских качеств и цены

Отзыв Honda CR-V 2.0 i-VTEC (Хонда Си-Эр-Ви) 2008 г. Часть 7

Продано. Старшее дитя аж всплакнуло. Да и мне четровски жалко.

А теперь честный отзыв об уже проданном автомобиле.

Зачем продал? Вторичные причины – это уже 6.5-летний возраст и 133,000 км позади. Но первичная причина – это непонятная экономическая и политическая политика РФ во главе с императором, при которой я побоялся, что через год при своих скромных возможностях я смогу купить исключительно новую ниву (в лучшем случае шевролетовскую) по цене боинга. Если серьезно, то просто не понимаю, что творится в стране, куда валится деревянный, в котором у меня зафиксирован доход, и вообще как жить дальше.

Отзыв Honda CR-V 2.0 i-VTEC (Хонда Си-Эр-Ви) 2008 г. Часть 2

Всем хорошего дня!

В июле 2013 г. отдал я своего Серванта в трейд-ин. Сердце кровью обливалось, сам отогнать не смог — отправил супругу:(Были мысли оставить как вторую машину — но так как две машины в семье сейчас не нужны, да и по финансовым соображениям…все-таки, продал.

Так как сейчас на рынке достаточно много свежих авто этого поколения, думаю мой отзыв окажется полезным.

ПОмогите, пожалуйста, советом. Бюджет 700. Хотим либо форестер, либо СР В, либо каптива. По ценам примерно 2007-2008 года выпуска. Необходим автомат - плохо работает правая рука, просторный салон - места на задних сидениях - не маленькие все. Что хочется - сборка, желательно, не наша, стоимость обслуживания подержанного авто в пределах разумного (спасибо, если кто поделится цифрами). Ваш опыт поможет нам с выбором. спасибо всем кто откликнется заранее.

Если Вы действительно женщина , тогда форестер выше Вашего понимания. Без обид. До субару нужно дорасти и созреть.Это очень серьезная машина. Она для зрелых ,поездивших и повидавших. Это не какой-нибудь занюханный тигуан. СРВ отличная машина. Каптива -это просто несерьезно. Большие проблемы с надежностью ,и непреодолимые проблемы с ликвидностью на вторичном рынке. Рав4 идеальнейший вариант.

посмотрите спортидж 2. места много, обслуга копейки, ликвиден, и за 700 вполне гожий можно взять.

Если муж водитель со стажем , машины любит , ему нравится ЕЗДИТЬ, а не передвигаться от точки до точки ,он возьмет форестер или СРВ. Рав4 это безотказнейшая рабочая лошадь ,которая Вас никогда не подведет .и ликвидна на вторичке любого года в три дня без торга. Все остальные этим похвастаться не могут. Если Вам нужен "ишак" ,посмотрите Гранд Витару. Из корейцев гляньте тушкана , санта фе и спортаж Для этого класса машин "не глянется" глупый термин, чисто женский. Без обид.Он подходит к седанам. В классе авто,который нужен Вам главное безотказность, клиренс и ликвидность на вторичке в дальнейшем.

аутлендер. лучше 3л. самый просторный из перечисленных и самый большой багажник. можно еще х-трейл посмотреть. у него хоть проходимость есть

Читайте также: