Что лучше рав4 или хайлендер
Чем Harrier/Highlander/Kluger/Lexus лучше-хуже RAV-4?
Приветствую народ!
Ну если смотреть по цене к примеру 18000$.
Т.е. можно так:
Лучше: плавность хода, шумка и т.д.
Хуже: в 1,5 раза больше бенза, дороже запчасти и т.п.
Спасибо.
Toyota RAV-4 2004
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
Я бы за такие деньги Харька взял 2,2-2,4 л на передке. Всяко лучше Рава, хотя и старше будет: внешне/внутри красивше, места поболе, на ходу мягче. Бенза жрать будут примерно одинаково. Расходники (оригинал), я думаю, не сильно отличаются по цене. Вот и получается, зачем покупать моложе и хуже, если есть старше и лучше. Только с состоянием авто нужно быть повнимательнее - б/у все таки.
Приветствую народ!
Ну если смотреть по цене к примеру 18000$.
Т.е. можно так:
Лучше: плавность хода, шумка и т.д.
Хуже: в 1,5 раза больше бенза, дороже запчасти и т.п.
Спасибо.
Купил за двадцатку хорька, 2,2 передок, небо и земля с рафиком (год ездил 5-дверный, 4вд, 2.0) салон-раф отдыхает, разве што проходимость, так на рафе тож застрять можно, я пробывал:))), это не сурф и не крузёр. Разве можно сравнивать корону с камри?
Хорька на 2,2 не бери
о чем разговор харек он и есть харек не дарам его хапают и в штатах и в европе. а равка по цене такая же а по классу все равно ниже.
о чем разговор харек он и есть харек не дарам его хапают и в штатах и в европе. а равка по цене такая же а по классу все равно ниже.
Народ, разговор ТОЛЬКО о конкретных "потребительских свойствах" кто чем лучше/хуже, всё остальное флуд :)
Toyota RAV-4 2004
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
Народ, разговор ТОЛЬКО о конкретных "потребительских свойствах" кто чем лучше/хуже, всё остальное флуд :)
Ну ты опять про своё, говорят-же машины разного класса у нах всё очень разное и ходовка и движки и салоны. Ну сравни "потребительские свойства" кросовок и зимних сапог и то ито обуфь.
Ну ты опять про своё, говорят-же машины разного класса у нах всё очень разное и ходовка и движки и салоны. Ну сравни "потребительские свойства" кросовок и зимних сапог и то ито обуфь.
Легко :)
"+" кросовок по сравнениею с зимними сапогами:
легкие, удобные, в них удобнее заниматься спортом, летом в них не будешь потеть :).
"+" зимних сапог по сравнениею с кросовками:
зимой просто супер, выглядят более строго.
Ну примерно так :)
Toyota RAV-4 2004
Самое ценное - это не то, что у нас есть, а те, кто у нас есть ©
Легко :)
"+" кросовок по сравнениею с зимними сапогами:
легкие, удобные, в них удобнее заниматься спортом, летом в них не будешь потеть :).
"+" зимних сапог по сравнениею с кросовками:
зимой просто супер, выглядят более строго.
Ну примерно так :)
Забыл добавить ещё "+" к сапогам, в них ни летом ни зимой ласты не завирнёш, а в кросовках зимой легко.
Хорёк намного больше в салоне, больше богажник, покомфортней подвеска, салидней выглидит с наруже.
А равчик это примерно то что ты написал о кросовках, т.е более молодёжнее, легче, и спортивнее.
Это мне так кажется.
Тем более у многих создалось впечатление о некоей "женскости" RAV4, т.е. некое убеждение, что он создан именно для прекрасной половины человечества, а Harrier/Lexus более мужская машина.
Хотя стал часто видеть женщин за рулем вышеозначенных паркетников, причем совсем не кислой цены, тенденция однако :)
Хотел купить жене ( она права получила ) Рафа. Присмотрел один черный с люком и другом фарше 2000 г.в. за 17, 5 с торгом. Но предварительно посмотрев Хорь 2,2 на передке, 1998 г.в., тоже в небедной комплектации и в идеале. Так она категорически не захотела в Раф даже садиться, мол пластмасса и убого все. Кароче купил Хорь причем по той же цене.
Хотел купить жене ( она права получила ) Рафа. Присмотрел один черный с люком и другом фарше 2000 г.в. за 17, 5 с торгом. Но предварительно посмотрев Хорь 2,2 на передке, 1998 г.в., тоже в небедной комплектации и в идеале. Так она категорически не захотела в Раф даже садиться, мол пластмасса и убого все. Кароче купил Хорь причем по той же цене.
КВЕСТОР, СДАЁТСЯ МНЕ ПЕРЕПЛАТИЛ ТЫ ЗА ХАРЬКА, НА ДНЯХ "БЛИЗКИЕ" 1998 ГОДА, 2,2 НА ПЕРЕДКЕ ЗА 370= РУССКИХ РУБЛЕЙ ВЗЯЛИ В УССУРИЙСКЕ.
И ОНИ НАШЛИ НИ ЧТО-ТО, ГДЕ-ТО. ПРОСТО ЦЕНЫ ТАКИЕ!
Золотая середина с плюсом во всех отношениях. Просторный, удобный, комфортный. Советую брать в хорошей комплектации. Либо 2,5 литра либо дизель. Автомат работает на отлично. Полный привод на дизеле это совсем другой рав, не сравнивать 2 л и вариатор, это печаль полнейшая. По мне так дизелек даже бодрее и экономнее чем 2,5 л. Запас тяги на любой скорости при любой загрузке. Расход 10-11 в среднем. Теперь автономный Подогреватель с завода ставят вообще песня. Посадка в авто как в минивэне очень удобно, на втором ряду места полным полно. Багажник здоровенный с правильной геометрией. Хороший криленс. Ходовая на грунтовке малость трясучая но не жесткая, а как полицейских лежачих проходит просто на ура! Даже скорость не збаляешь. Шумка на дизеле по крайне мере хорошая выше среднего точно, но не идеал. Цена на рава в принципе приемлемая, если на скидках и акциях попасть вовремя. Свою взял за 1944000 р в феврале 2019.
Из минусов так если докапываться может отнёс бы эргономику кнопок уж больно не удобно все таки их разместили, особенно те что в районе рулевой колонки. При желании конечно можно перетащить их под себя, а так дело привычки. Ну и жопятся конечно тойота на ништяках по мелочи, та же магнитола родная без навигатора половина функций не доступна, только в максимальных комплектациях есть. Кожзам говнище полное.
Большой, мощный, вместительный, мягкая подвеска. Комфортный салон, приятные мягкие панели. На трассе чувствуешь себя уверенно в любую погоду. Адаптивный круиз-контроль + контроль полосы = почти автопилот
Отсутствие люка/панорамной крыши, нет проекции на ни в какой комплектации в РФ, нет вентиляции сидений. Немного не хватает яркости фар ближнего света. Маленький бензобак
Toyota Highlander, 4 поколение, 04.2019 - н.в.
Налог,расход,габариты,качество отделки салона неплохое,этот автомобиль более комфортен для межгорода,очень интересно КПП работает,мгновенно перестраивается под стиль вождения,очень хорошая эргономика водительского места,салон больше чем в 570 лексусе.
Третий ряд сидений,убрав его облегчил авто на 38 кг,и появилось место для двух больших чемоданов.Замена головного света на диодный,за такие деньги стояли простые гологеновые лампочки,шумоизоляцию задней двери надо делать,додумались сабвуфер туда вставить,дребезжит как "по ведру поварёшкой",пока все за 1500км.
Откатав 1 год на новом RAV4, выделил для себя вещи с которыми ну никак таки не смог ужиться, первое это динамика, точнее ее отсутсвие, как то она едет конечно, но как то и нет, далее это размер, все таки после 7 лет на Ауди Q7 привыкаешь к крейсерским габаритам, удобству, огромному багажнику и тд, этого как оказалось мне прям очень стало не хватать, в заключении салон в целом, просто, к сожалению в Раве все очень очень просто и бюджетно, хотя все проделанные мной доработки в виде полной шумоизоляции и всяких мелочей по салону добавили малеху "лухари" в авто, но "лухари" ему никогда не стать… хотя он и не претендовал на это.
Но RAVом в целом остался доволен, среди его конкурентов и ценовой категории, я и сейчас бы даже не засматривался на другие варианты, так как бесспорно есть и много плюсов в нем, но сейчас не об этом.
Так вот… как то мимо дела, по приглашению знакомого менеджера из Тойоты приехал посмотреть новый Хайлендер, первый пригнанный к нам в Беларусь, и тут я его обошел, сел и понял, что вот он, именно тот авто который мне надо, завел и поехал, ну затем погоня, план перехват по городу, стрельба и все такое, ну ладно, было и было, после всего этого вернулся в салон и заказал себе такой же практически сразу (тот то уже обстрелянный был))). Хотя были наброски в сторону Лексус RX, но покупать новую машину в равных комплектациях в сравнении с Хайлендером на 15-17 тыс $ дороже и с выходом кузова RX в далеком 2015 году, это полный бред, да, Лексус сделал рестайлинг в 2020, но это видят только владельцы дорестайловых RX и больше никто!
Затем долгие 6 месяцев ожидания и вот новый Хайлендер у меня! С Равом сравнивать не буду, это две совершенно разные машины, в совершенно разной ценовой и классовой категориями, Хай так то почти в 2 раза дороже выходит. С 10 летней Q7 тоже не особо равнозначное сравнение. Короче машиной доволен как слон! Тачка просто отличная, есть пару моментов по скупердяйности Тойоты, но с опытом владения RAVa без этого у них никак, потому что кому тогда вообще нужен будет Лексус, но глобально это все мелочи, просто мелочи и не более того, которые можно доработать самому и без особых вложений! Шумоизоляция просто на высоте, тот же полностью и целиком зашумленный мною Рав даже рядом не стоит, динамика чувствуется просто огонь, в салоне комфортно, красиво, современно (для Тойоты, не для немцев), удобно и просто круто, панорама это вообще отдельная тема, до этого авто с панорамой никогда не было, от этого еще и больше эмоций получил, проекция, вентиляция, дистроник, всякие помощники (toyota safety sense 2.5), все есть, жаль только с большим монитором на наш рынок вообще не идет, ладно, подождем Американских перевертышей, думаю через годик можно и ГУ с большим экраном выцепить на разборках! Был выезд на трассу протяженностью около 200 км., едет просто изумительно, дорогу держит отлично, в салоне на скорости 130 км/ч просто тишина и покой, пока на обкатке сильно топить еще пробовал, но по ощущениям отзыва педали динамики там хватает более чем, уже нашел представителей питерской компании "TL CHIP" в моем городе, которые любезно снимут ограничение установленное под российский рынок в 249 лс. и вернут этому мотору его родные 300 лс. без потери гарантии. Подвеска считаю сбалансирована отлично, в меру мягкий, но не валкий, на ямочной дороге местами даже жестковат, но тут же это играет огромный плюс для движения по трассе на скоростях от 140 и выше, я думаю здесь как раз таки и есть этот нужный баланс между мягкостью подвески и устойчивости на трассе. Ехать очень комфортно, просто хочется выехать и пропилить на нем 1000 км для своего удовольствия!
В планах шумка подкрылков с антикором и дверей, не сколько это надо, даже может и не надо, сколько просто я привык так делать во всех своих авто, ну и на сегодня это вполне не дорогая процедура которая так же реально добавляет комфорта в машине. Заказал уже оригинальный фаркоп. Поскольку катать машину планирую ближайшие лет 5 и имею быстроцарапающийся цвет "черный металлик", сразу после покупки забронировал полностью весь кузов антигравийной пленкой "llumar premium", сделали качественно, процедура конечно дорогая, но думаю на перспективу это того стоит, во всяком случае время покажет, это мой первый опыт полной оклейки авто.
Вобщем то, чего я ожидал от этого авто, я получил в 3-х кратном размере, надеюсь так и будет радовать далее!
dRAVer
Старожил
Агент 007
Страшножил
Я к такому же мнению пришёл. Вначале внешне понравился, а при детальном изучении.
Walve
Новичок
UsE
Новичок
Агент 007
Страшножил
Я не про пластик, а про его ездовые характеристики и стоимость.
Реклама партнёров
dRAVer
Старожил
dmt
А мне вот первое поколение Хая нравится. Да и второе тоже. Вот только количество лошадей не радует у второго. Не та это машина, ради которой 40 в год отдавать можно(лично я). А 2.7 на такую массу маловато будет.
Ну а мерить внедорожные качества на этих авто кмк бессмысленно. Для грязей есть уаз и нива. А во дворе зимой оба одинаково проползут.
dRAVer
Старожил
analitic56
В Самаре один единственный раз встречал Горца-1, но РАВ2- мильён! В газете ИРР по Самаре ни одного Горца-1, а РАВ2- мильон!. Зачем напрягаться, если вывод за тебя сделали другие?
BlackJaguar
Новичок
jippo1972
analitic56
BlackJaguar
Новичок
А там такая убогая коробка,что просто писец.
ну говорят, ненадежная.. 220 сил ее рвут) Диагностика + тесты покажут в каком она состоянии
Ну а если выбирать из 2х вариантов, тогда голосую за горца, посерьезнее все-таки кар, чем рафег.
Реклама партнёров
analitic56
jippo1972
Волк в овечьей ш.
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Salcido
Старожил
в обслуживание дороже. и не думаю, что где-то нашли одинаковую цену за примерно одинаковые года. машину не только по душе, красоте выбирать надо. может вы купив Хай во дворе не сможете припарковаться
jippo1972
Короче все Горцы до 600 полный хлам.Ну если и не полный,то надо вкладываться потом и неизвестно сколько.Некоторые экземпляры начинаются с того,что в салоне словно картошку возили. Ну чего там. там же и пекли на костре и там же ели.
2-е РАФики тоже в основном битыши подсовывают.Причём сделаны "бюджетно", т.е. в расчёте на слепого.Вобщем история такова.Заехал в салон на Ярике.Там мне продавец попытался обратить моё внимание на Санта Фе 02 года.Я долго упирался,но согласился прокатиться.И. мля,понравилось. Оставил предоплату и поехал домой думать.Практически решился и тут на работе в соседнем офисе,случайно узнаю,парняга знакомый продаёт Санта Фе, американца, типтроник, 2,7л,V-образная шестёрка, АБС,круиз,Антипробуксовочная система (TRC),почти 200 кобыл. И самое интерсное дальше.Это машина жены.купил ей у 1-го хозяина пару месяцев назад.сделал ВСЁ Т О.Поменял лобаш,каяба стойки и амморты по кругу,все тормозные диски,колодки,промыл топливную систему,поставил хорошую резину Хаккапелиту,ВСЕ абсолютно жидкости в авто, 2-х динувую магнитолу JVC c USB.Вобщем всё для любимой жены. А она вдруг после всех манипуляций заявляет,что машина ей не подходит.Она для неё большая и хочет к новому году легковую.Вобщем я подсуетился и купил это чудо за 435 рублей. Оформление и страховка ещё 10 тыр. И пока я в шоке.Это просто песня,это монстр,это снаряд с комфортом и тишиной в салоне.Даже при раскрутке движка,в салоне слышен только тихий басовитый рокот. Посмотрим что будет дальше. Но за эти деньги я даже не мечтал получить столько удовольствия. Дальше буду писать отчёт.Ждите.
Bezobrazoff
Директор бани. Сверху фото
Реклама партнёров
Читайте также: