Что лучше прадо или лексус

Обновлено: 09.01.2025

Так что ищу замену. Пока остановился на 2х вариантах по своим возможностям и пристрастиям:

1) RX330, 03/04 год, цвет - любой светлый, только без желтизны и розового, черная кожа (обязательно), тачскрин/зад.камера, пробег 40-50т. миль, остальное непринципиально

2) LC Prado, новый 2007 г., эмиратский 2,7л. С полным фаршем по интерьеру (черная кожа, дерево) и электронике (ксенон, DVD, TV, зад. камера, 2 монитора, парктроники, разд. климат)

Цены на них примерно одинаковые. Изучил кучу информации, лично поездил на них, но так и не пришел к решению.

Поскольку такой выбор рано или поздно встает у всех, наверно многим будет небезынтересна такая дискуссия. Пожалуйста, выражайте ваше мнение (можно и в жесткой форме ). Ваши советы во многом определят мой выбор.

Кстати, если есть другие альтернативные варианты, пожалуйста, с удовольствием их рассмотрю. Но только не Инфинити/Ниссан Мудано

Для затравки могу сказать, что очень привык к комфортной езде Лексуса, но. нофьё есть нофьё, что тут говорить! Эх, RX350-й в целлофане, пока еще только в мечтах !

Так что просто дружеские советы, братья. Заранее благодарен.

RX300 (2001), 4WD, Navi, HID, VSC
silver/black leather

С уважением, Eugene @ RX400h & TLC120

Извечная мечта получить что нибудь бесплатно, доведет вас до нищеты.

Я тоже думал заказать. Но после стольких услышанных случаев о скрытых косяках в машинах, что то расхотелось. Лотерея. Тут главное не нарваться на какой-нибудь косяк. Очень много битых приходит. Поэтому удачи!
Да и потом, не свербит ли тебя мысль, что за такие немалые бабки, не для работы, не на продажу - ДЛЯ СЕБЯ ЛЮБИМОГО И СВОЕЙ СЕМЬИ! - покупаешь в общем-то старую, неизвестно кем и как юзанную машину.
А кстати, на Бухтарму на 330м или дальше/выше ездить не планируешь?

Вот это самая главная хрень. Ведь был же раньше на Прадо 3,4 л движок, зачем убрали, козлы ? По моему в самый раз был бы.

RX300 (2001), 4WD, Navi, HID, VSC
silver/black leather

С уважением, Eugene @ RX400h & TLC120

В принципе я думаю вы и так знаете все плюсы и минусы каждого варианта и выбор в любом случае будет за вами. Но сейчас судя по всему нацелены вы на прадо

Если это ему помогло то бери Прадо. Я тоже хотел но пишут что совсем тупой( до форсирования). И самое главное как пружинная подвеска? (пневма отличная)

Что понравилось.
(Сравниваю 2,7 литровый, 2007г., всё - заводской комплектации)
Не эмиратские! , почти евростандарт, (обогрев зеркал, зимние термостат и жидкости (только почему-то нет обогрева сидений), резина M+S, климат-контроль аж на 3 зоны !). Борт компьютер намного навороченней чем у Рекса (+ расчет км до конца бака, барометр, альтиметр, кренометры). Парктроники перед и зад. Панель дерево-алюминий, руль кожа-дерево (уж так привык к нему на Рексе )Движок оказывается хоть и 2,7л, но другая модель, потому и гораздо мощнее (175-180 лс). На Чимбул и БАО сказали, залетает в легкую. Подвеска тоже сказали, мягче чем у Рекса (может из-за колес?). Полный привод постоянный, но с понижайкой и дифлоками. Ну и размеры по сравнению с рядом стоявшим 330м впечатляют! Внутри автобус – 3 ряда, 8 мест! Лапти 265/65R17!. Запаска снизу. Да, еще гарантия 1 год либо 50,000км с ТО по графику. Ну и кучу оригинальных аксессуаров предлагают за доп. плату. (кенгурятник в базе). Да, еще вот – все в км, литрах, Цельсиях и радио все ловит !

Что не понравилось.
Нет ксенона и не рекомендуют ставить - говорят влияет на борт комп. (хотя спорно). Салон велюр, нет подогревов сидений (сказали велюр сам по себе очень теплый ). Нет люка( ), круиз-контроля . Нет дисплея, ну и всего что с ним связано . Руль пустой, как на 300-м. СДшник хоть с МП3 но 1 диск. Сидушки невысокие от пола (понятно, рама), регулировки ручные. Нет типтроника. Нет VSC (только ABS+EBD, возможно TRC). Подвеска не регулируется. Сзади обзорность хуже, и камеры нет.

Так что вот сижу и думаю, уже пачку выкурил. С одной стороны бедноват конечно по ср. с Рексом. Но с другой стороны все, кроме люка, круиза, парктроника и VSC, можно поставить. Тем более , что сидюк в стандарте 1DIN. А в место люка зато можно нафигачить здоровенный видеоаудиоцентр с наушниками по блютуз !

Машина капризная не предназначена для внедорожья. Но если надо пройдёт ))). Слабая рулевая рейка была течь но был установлен ремкомплект что решило все проблемы.. Из минусов зависть соседей. Цвет чёрный быстро пыль видно. Больше на машине минусов не видел и нашёл.

Течь рулевой рейки, чёрный цвет и салон - нагревается на солнце. Болше неполадок не замечано не считая замены всех масел кроме коробки и

Toyota Land Cruiser Prado, 3 поколение, 01.2002 - 10.2009

1. Ощущение надежности (покупал после х5 4.8) в отличие от немцев прадик внушал уверенность
2. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе (когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли) в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. когда проблему обнаружили цена вопроса была в 200 рублей.
3.плавный, комфортный, мягкий (но перед продажей по ощущениям уже стал жёстче отрабатывать и на регулировки жесткости уже не так активно стал реагировать)
4. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт.
5. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой
6. Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до 22-25, что после х5 по пробкам даже радовало
7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места
8. Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего
9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны

1. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах
2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал
3. Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы"
4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза

1. Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький
2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце
3. Крестовина кардана, цена вопроса 2500 рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость. Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, т.к. Продал
В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше 200 тыс., продал в идеальном состоянии и что самое интересное я и сам головой понимал при продаже, что продаю абсолютно исправную машину без проблем в коробке, в двигателе (масло не уходило ни на миллиметр) и где-либо еще, Но просто заскучал я по бмв, есть в них то, чего нет в японцах, хотя и нервные клетки они в отличии от прадика не жалеют

За 6 лет эксплуатации ни 1 дня не пожалел что купил такой авто,
продал потому что решил другой модели авто купить, не изменяя бренду.
рекомендую, этот авто на каждый день: и "в пир и в мир" хоть на пляж или на дачу.
не боится бездорожья,
благодаря пневме плавность хода.
проходной налог, не надо переплачивать. (249л.с.) мощности хватает за глаза
рекомендация: смело устанавливайте ГБО, это поможет Вам сэкономить на расходах за топливо.
удобный авто для бездорожья, спокойно тащит прицеп 1-1,5 тн. груза. может и больше..но я не испытывал.

скучный авто, если своевременно обслужить:
меняйте по регламенту тех.жидкости и будет Вам счастье и радость от дружбы с этой моделью авто.
обязательное ежегодное обслуживание суппортов.
категорически неудобно менять лампы габаритов задних фонарей,
на передней панели и консоли нет места для телефона.
жаль что это не Лексус..в GX многих проблем там нет, однако налог высокий за них..

плохой свет фар замена на линзованные Koito на 220 000км.
ненадежная система петель пятой двери (багажника) - провисают. делать втулки у токаря или менять на новые - замена петель на 205 000км. сюда же паровозом проблема с замком багажника. натягивает пыли заклинивает, не работает поможет замена, разбор чистка ремонт..- замена на 230 000км.
раз в 5-6 лет кирдык радиатору приходит, не смотря на замену антифриза..+ замена пробок на правильную замена на 165 000км, повторная замена на 230 000км.
есть проблема со впускным коллектором - вихревая заслонка разваливается и болтик попадает в цилиндры ПГ, проверьте какой у Вас стоит впуск.коллектор и менять..если установлен тот что развалится после 150-200 000км. заменил на 205 000км.. не стал ждать "чуда"
слабая рулевая колонка - телескопическая , замена вала удивит своей стоимостью.. замена на 198 000км. по признакам умерла давно уже..я был 7 -ым владельцем
стойки опоры капота газ-лифты..живые до 170-180 000км. замена на 195 000км.

Никакое ЛКП.Без покрытия керамикой внешний вид по краске очень быстро портится.Так же очень плохое качество краски серебристых деталей в салоне.Очень быстро итирается и даже от небольшого контакта остаются царапины.Пластик в раоне ручек тоже плохой.

После 200 ки показался жестким ,вроде ,как дело в системе kdss все ,салон узкий ,низкий внешне не очень понравился итог пересел на Гелик это кайф , хоть комфорта нет вообще 😂

Toyota Land Cruiser Prado, 4 поколение, 09.2009 - 10.2013

Читал отзывы, понял одно, бомбит по поводу двигаиеля у двух типа людей, которые не могут купить машину и которые купили ее, но пересели с более мощных авто.
Едет ли 2.7? Едет. Как? В городе нормально вполне, на трассе на его комфортной скорости нормально (110-120 км/ч), обгоны по сложнее, но за весь период вождения понял одно, луяше 16.35 дома, чем 16.00 на столе в морге.
Нн понимаю я людей которые говорят нужно 4 литра, этотне спорт кар, это джип с рамой, на нем поворы, в здравом уме, никто заклалывать не будет.
Прадо это отличный внедорожник.
По сравнению с дизелем, не надо со страхом ждать кончины форсунок denso, самые дешевые нашел 18 000 руб. за штуку и не мерзнешь в пробках, дизель это подарок доя любого сервиса.
Ломаться при такой конфигурации нечему (2.7 акпп или мех.).

Клмплектация бедновата, можно было бы и немного добить ее с завода камерой (бегемот всетаки) и подогревом сидушек.
Его плюс его и минус, расход не малый, чуть меньше чем 4.0, но не намного. Если в педаль в асфальт вдавливать, то разницы нет вообще.
Валкость в городе плюс, на трассе оборачивается минусом, в поворотах сбавляем темп.
Обгоны в тягость.
Если еще не вышли из возраста пилот F1, вам с этой машиной не попути.
Ложные отзывы в интернете, их много либо сопли от покупки дибо плевки. Объективные есть, но их мало.
Салон выглядит немного топорно, но в этом есть свой шарм

Плюсов огромное количество, перечислять нет смысла, автомобиль снят с продажи по причине неадекватных цен.

Подскажите, кто что думает: взять RX 2-3 летний или новый Prado (рестайл). Эксплуатация в основном - Москва, деловые встречи. Раз в месяц по федеральным трассам до 1000 км. Бездорожье не планируется. Лексус вроде как комфортнее, Прадо - вместительней и тоже как статусный. Может ошибаюсь?

По году только лексус, в прадо хромает шумка и динамика не очень, только если 4л. Если лексус 350 то это шикарный авто для России, а 270 не едет. ИМХО

это ты жестко конечно. немного, но правда есть в твоих словах.
опять же. рекс только в оригинале так смотрится. я смотрел обвесы для него, можно сделать настоящий мужской стиль. я на это бы и рассчитывал если бы определился по нему..

опять же.. ты наверно не видел сколько женщин ездит на Прадо в Москве, особенно на белых. ДА что уж там.. и на 200 тоже ежедневно вижу.

у меня знакомая ездила на хайлендере и много видел баб на 200 на прадо мерсах ГЛ ну правда смешно это смотрится как дорогая шуба на 2-3 размера больше или как девочка в маминых туфлях
а сейчас пересела на мазду 3ку
так она сама говорит на нее мужики стали обращать внимание она себя комфортней чувствовать стала
сейчас.
а баб на 200х я воспринимаю как в 20е годы комиссарши с наганом.

а баб на 200х я воспринимаю как в 20е годы комиссарши с наганом.
Сдается мне.что эти "бабы",тебя вообще никак не воспринимают)))

Супер! Для деловых встреч в Москве, бездорожье не планируется, для этого надо внедорожник, а седан, наверное, будете брать на дачу и рыбалку..

в моем случае точно не для понтов. сейчас езжу на Е-ке 250 2013 г.в. и то веду себя скромно на дорогах и при встречах. просто уже оооочень много седанов переездил. если честно, приелось. уже 17 лет за рулем. можно сказать дорос уже до более большОго. вот и пытаюсь выбрать.

Алекс Кравт , сейчас в Москве ( может и раньше так было ) понты дороже денег . У меня знакомая полгода проработала в Москве и теперь хочет свой Матизик поменять на какой нибудь джипик . На вопрос " нафига " , отвечает " сказали не солидно " . По теме , конечно Рекс .
Я москвич и заметил, что чем более из глухой деревни прибыл человек в Москву и добился хоть какого то положения, тем больше из него прет барства. И приезжать на деловую встречу на крутом подержанном джипе выглядит смешно.

Я москвич и заметил, что чем более из глухой деревни прибыл человек в Москву и добился хоть какого то положения, тем больше из него прет барства. И приезжать на деловую встречу на крутом подержанном джипе выглядит смешно.
А почему речь про прибывших в Москву:? Разве родившиеся тут не могут себе позволить купить машину за 2 млн проработав 10 лет в хорошей компании? Ну и, во первых на джипе не написано, что он поддержанный, если конечно по нему не видно, что он лохматых годов, может я его купил год назад новым, а во-вторых, вряд ли следуя такой логике можно купить 29-ю волгу и чувствовать себя уверенно на встречах с большими людьми. Конечно, тут больше дань моде и, все таки, считаются с тобой больше если видят, что ты чего то стоишь в первую очередь сам для себя..

Toyota Land Cruiser Prado, 3 поколение, 01.2002 - 10.2009

Читайте также: