Как поменять колесо на ваз 2106
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова LADA 2106 , давление в шинах LADA 2106 , неисправности LADA 2106 , подготовка к зиме LADA 2106 , тормоза LADA 2106 , масляный фильтр LADA 2106 , топливный фильтр LADA 2106 , фильр салона LADA 2106 , регулировка фар LADA 2106 , номер кузова LADA 2103 , давление в шинах LADA 2103 , неисправности LADA 2103 , подготовка к зиме LADA 2103 , тормоза LADA 2103 , масляный фильтр LADA 2103 , топливный фильтр LADA 2103 , фильр салона LADA 2103 , регулировка фар LADA 2103 , номер кузова ВАЗ 2103 , давление в шинах ВАЗ 2103 , неисправности ВАЗ 2103 , подготовка к зиме ВАЗ 2103 , тормоза ВАЗ 2103 , масляный фильтр ВАЗ 2103 , топливный фильтр ВАЗ 2103 , фильр салона ВАЗ 2103 , регулировка фар ВАЗ 2103 , номер кузова ВАЗ 2103 , давление в шинах ВАЗ 2103 , неисправности ВАЗ 2103 , подготовка к зиме ВАЗ 2103 , тормоза ВАЗ 2103 , масляный фильтр ВАЗ 2103 , топливный фильтр ВАЗ 2103 , фильр салона ВАЗ 2103 , регулировка фар ВАЗ 2103
1. Замена колеса
При повреждении колеса необходимо сразу же остановиться в безопасном месте. Остановка автомобиля для замены колеса на проезжей части или на обочине дороги с интенсивным движением может быть опасной. При повреждении колеса необходимо включить аварийную световую сигнализацию и медленно и осторожно двигаться по обочине или по крайней правой полосе до ближайшего съезда на подходящую площадку, достаточно удаленную от проезжей части дороги.
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердой нескользкой поверхностью на достаточном удалении от проезжей части дороги. Перевести рычаг переключения передач в положение заднего хода. Затянуть стояночный тормоз. Если вы буксируете прицеп, то его следует отсоединить.
2. Попросить пассажиров выйти из автомобиля и отойти подальше от проезжей части.
3. Установить под автомобиль домкрат в специально предназначенное для этого место рядом с поврежденным колесом. В случае если автомобиль стоит на мягком грунте, подложить под нижнюю опору домкрата широкую и достаточно твердую опору (например, доску).
Примечание:
Домкрат необходимо устанавливать только в специально предназначенных для этого точках кузова (указаны на рисунке), в противном случае кузов может быть деформирован или автомобиль может быть закреплен ненадежно.
Внимание:
Необходимо убедиться в устойчивости домкрата, в противном случае автомобиль может сорваться и причинить телесные повреждения. Категорически запрещается находиться под поднятым одним лишь домкратом автомобилем или помещать под него руки или ноги.
4. Под колесо, расположенное по диагонали от поврежденного, необходимо с двух сторон поместить противооткатные упоры или, если упоров нет в наличии, камни достаточно большого размера, чтобы препятствовать движению автомобиля.
5. С помощью баллонного ключа ослабить затяжку колесных болтов на пол-оборота.
6. Домкратом приподнять автомобиль на высоту, достаточную для снятия колеса, и полностью отвернуть колесные болты, после чего снять поврежденное колесо с автомобиля. Учесть, что колесные болты могут быть нагреты до высокой температуры. Временно положить снятое колесо на площадку около автомобиля наружной стороной вверх.
7. Перед установкой запасного колеса тщательно очистить от грязи прилегающие поверхности диска колеса и ступицы с помощью чистой ветоши.
Внимание:
Необходимо быть осторожными. В результате торможения протираемые детали могли нагреться до высокой температуры.
8. Установить запасное колесо. Наживить колесные болты от руки. Затем подтянуть болты с помощью колесного ключа. Затягивать болты следует в несколько подходов в перекрестном порядке. Колесо должно быть плотно и равномерно притянуто к фланцу ступицы. Не затягивать полностью колесные болты на вывешенном колесе.
9. Опустить автомобиль и убрать домкрат.
10. Полностью затянуть колесные болты в перекрестном порядке. Не рекомендуется дотягивать колесные болты, нажимая на рукоятку ключа ногой, поскольку при этом ключ может сорваться и повредить колесный диск или нанести травму.
11. Поместить поврежденное колесо, инструменты и домкрат в багажник.
Примечание:
Рекомендуется при первом удобном случае проверить давление в шине установленного колеса и, при необходимости, откорректировать.
Краткое содержание:
Когда нужно менять колесо?
Колесо меняют при его деформации (К примеру после наезда на большую кочку), а так же в последние дни перед выпаданием снега или когда он начинает на улице таять, данная процедура называется переобувка автомобиля либо на летнюю резину, либо на зимнюю но касается это только легковых автомобилей и не слишком больших джипов, потому что если к примеру взять грузовые автомобили то на них данная процедура не требуется, так как из-за их большого веса они довольно неплохо держат дорогу и зимой.
Как правильно заменить колёса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Снятие:
1) В самом начале операции, вам нужно будет разыскать более менее ровную поверхность, но если не представляется такой возможно то помните вот такое вот правило, при замене левого колеса автомобиль должен стоять на левой стороне дороге, а при замене правого на правой, это делается для того чтобы вы себя огородили от проезжающих мимо машин от которых всё что угодно можно ожидать, поэтому этой рекомендацией по возможности рекомендуем вам пользоваться.
2) Затем вам нужно будет сесть в машину и зафиксировать задние колёса так чтобы они не ехали, для этого просто дёрните ручник или же поставьте автомобиль на скорость, кстати если вы собираетесь оба задних колеса вывешивать обязательно под передние колёса подложите кирпичи или противокатные упоры, а иначе при поднятии в воздух задних колёс автомобиль может у вас поехать.
Примечание!
Вообще по возможности (Если у вас кирпичи или упоры), то их нужно подкладывать под все те колёса которые освобождены, к примеру вы меняете заднее левое колесо то под все остальные свободные колёса рекомендуется что ни будь подложить, чтобы автомобиль стоял чётко и не сдвинулся с места при первой же возможности!
3) Теперь если вы боитесь за свои ноги или за машину, то рекомендуем вам под боковую её часть положить запаску как показано на фото ниже, это делается для того чтобы если автомобиль всё же упадёт с домкрата, то он упадёт на покрышку а не вам на ногу или на асфальт.
4) После чего возьмите в руки баллонный ключ и пока автомобиль стоит на земле, сорвите или ослабьте (Какое вам удобней в общём слово) четыре болта которые крепят колесо к автомобилю.
5) Следом приготовьте оригинальный домкрат и посмотрите на днище автомобиля, но только смотрите обязательно ближе к тому колесу которое вы собираетесь поменять, рядом с этим колесом под днищем вы увидите кронштейн который будет углублённый, так вот во внутреннюю часть этого кронштейна вам нужно будет до упора вставить подъёмный рычаг (Указан красной стрелкой на маленьком фото) который идет от домкрата и после того как рычаг будет вставлен, начните вращать ручку домкрата и тем самым оторвите автомобиль от земли но только на слишком высокое расстояние не поднимайте, достаточно будет когда колесо просто немного оторвётся от земли и чтобы можно было его беспрепятственно снять и на его место установить новое.
Примечание!
Данный домкрат который вы видите на фотографии выше идёт классический оригинальный, но с ним ещё нужно знать как работать, а именно подъёмный рычаг в кронштейн который идёт от домкрата нужно вставлять глубоко, так как если вы краюшек его поставите то будет большая вероятность того что автомобиль у вас просто сорвётся с домкрата, но впритык устанавливать домкрат тоже не нужно а иначе он вам повредит лакокрасочное покрытие и тем самым повредит кузов, если будет слишком близко к нему находится!
6) Когда колесо будет вывешено, окончательно аккуратно отверните все четыре болта которые его крепят и после этого снимите колесо с автомобиля.
Установка:
1. Новое колесо устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, но когда будете окончательно затягивать болты которые его крепят (Болты затягивайте окончательно только когда автомобиль будет стоять жёстко на земле), заворачивайте их равномерно крест-накрест всё дело в том что когда болты заворачиваются постепенно и крест-накрест колесо само центрируется и в связи с этим встаёт на своё место вертикально ровно, без какого либо скоса которого категорически быть не должно.
Примечание!
На счёт болтов которые крепят колесо, не в коем случае не затягивайте их очень сильно а то как бывает, идёшь к гаражу и сосед по гаражу прыгает на баллонном ключе чтобы затянуть оставшийся четвёртый болт крепления колеса, во-первых так делать не нужно потому что вы можете при не сильном наезде на кочку деформировать диск (У вас появится трещина в том месте, где болт слишком сильно затянут), но и кой как заворачивать болты тоже не нужно, потому что они со временем выкрутятся и потом колесо при езде убежит куда ни будь своей дорогой!
2. Кроме всего этого, когда вы всё сделаете обязательно проверьте давление в шинах, если нужно будет тогда подкачайте шины до требуемого уровня.
Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите узнать много интересных нюансов, а так же более подробно понять принцип замены колеса, тогда просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже:
Примечание!
Для того чтобы заменить колесо на автомобиле, нужен будет набор инструментов в который будет входить: Домкрат, отвёртка, а так же баллонный ключ, само запасное колесо, ещё насос и можно запастись манометром (В том случае если у вас не предусмотрен он в насосе)!
Краткое содержание:
Когда нужно менять колесо?
Оно меняется по мере износа или при наезде на что то, что его деформирует, не в коем случае не ездите долго на проколотом, или спущенном, или сильно изношенном колесе, потому что когда колесо слишком изношенно автомобиль гораздо хуже уже держит дорогу, а при спущенном или проколотом колесе машина (Если переднее колесо) начинает плохо рулиться и её постоянно сносит в сторону (Особенно это можно заметить если отпустить руль у автомобиля), особенно опасайтесь на проколотых или же при спущенных колёсах глубоких ям, так как если вы налетите на неё на скорости, то у вас не вылезет (Как должно быть) грыжа на колесе, а может деформироваться диск в связи с чем автомобиль потеряет управление и уйдёт в сторону если диск раскрошится.
Как правильно заменить колесо на современных автомобилях ВАЗ?
Снятие:
1) В начале операции чтобы не испачкаться при замене колеса, оденьте на руки перчатки если они у вас есть в автомобиле.
Примечание!
При замене проколотого колеса будьте внимательны, потому что его могут проколоть злоумышленники с целью похитить у вас какие ни будь ценные вещи пока вы меняете колесо на автомобиле!
2) Далее проверьте то что машина нормально стоит и не мешает другим водителем, то есть она не должна будет стоять на кольце, на крутом повороте где вас сложно будет заметить, а так же на разных спусках и подъёмах, после того как вы остановите свой автомобиль выставите обязательно знак аварийной остановки как это положено и включите аварийку чтобы люди вас видели.
3) Теперь в багажном отделении разыщите где находится запаска, в основном она располагается под ковриком пола багажного отделения, коврик поднимается очень легко, для этого просто разыщите петлю и после чего поднимите его за неё (см. фото 1), а когда она будет поднята выверните рукой болт который крепит запаску как показано на фото под цифрой 2.
4) После того как болт крепления запаски будет вывернут (Хотя у вас его может даже и не быть), возьмите запаску руками и вытащите её из того места где она находится.
5) Затем возьмите в руки отвёртку и выверните с помощью неё декоративную накладку (см. фото 1), а когда винт будет вывернут снимите накладку с колеса как показано на фото под цифрой 2.
Примечание!
Данной накладки у вас может даже и не быть, она защищает болты которые крепят колесо от закисания и от попадания на них грязи, но данная накладка на всех дисках бывает разная и крепится может тоже по разному, на каких то колёсах она к примеру крепится всего лишь на защёлках которые находятся внутри неё, в таком случае если накладка крепится на защёлках тогда просто подцепите её отвёрткой и после этого снимите с колеса автомобиля!
6) Следом баллонным ключом пока автомобиль стоит на месте, ослабьте четыре болта (Возможно и гайки у вас будут закручены) которые крепят колесо автомобиля, но только когда будете ослаблять будьте аккуратны и не сорвите грани болтов крепления колеса.
7) После чего установите домкрат как показано ниже под ребро порога (Устанавливайте домкрат как можно ближе к заменяемому колесу, но слишком близко тоже не нужно), но только рекомендуем вам под него ещё подложить свёрнутую рукавичку либо же ещё что нибудь, чтобы не повредить антикоррозийное покрытие ребра.
Примечание!
Если вы производите замену колеса на мягком грунте, тогда в целях безопасности под домкрат нужно подложить дощечки чтобы он стоял жёстко и никуда не падал, но ни в коем случае не подкладывайте кирпичи потому что они трескаются и машина может запросто сорваться с домкрата и упасть вниз травмировав вас!
8) И в завершение полностью выверните все четыре болта которые крепят колесо и после этого снимите колесо с автомобиля.
Установка:
1. Устанавливается новое колесо в обратном порядке снятию, но только при установке смотри чтобы направляющие штифты (Указаны стрелками) вошли в него, хотя если они не войдут вы и колесо не поставите, поэтому после установки колеса сразу же заверните все четыре болта которые его крепят, но заворачивать их нужно не до конца а просто наживить достаточно чтобы они колесо держали.
2. После этого спустите автомобиль полностью на землю и окончательно обязательно крест-накрест заверните все четыре болта которые крепят колесо, а так же чтобы диск не повредить не в коем случае не затягивайте болты нажимая ногой на рукоятку баллонного ключа.
Примечание!
Крест-накрест болты нужно заворачивать чтобы диск отцентрировался и встал без перекосов ровно строго вертикально, потому что если вы будете к примеру тянуть сперва правые два болта а потом только левые то диск может немного скосится и в связи с этим управление да и устойчивость машины на дороге ухудшится!
3. Когда колесо будет установлено проверьте с помощью манометра (Это прибор который проверяет давление в шинах) или при помощи насоса (В большинстве насосов уже идёт встроенный манометр, поэтому отдельно его докупать дело только ваше) давление в шине, если будет нужно то подкачайте колесо и доведите его до нормы.
Примечание!
До какого давления нужно качать колёса, указана в сервисной книжке по эксплуатации вашего авто поэтому смотрите в неё!
Выбирали тёмную мало освещённую трассу и самое основное чтобы она была подальше отрешена от города и населённого пункта (Одними словами от других людей которые могут помочь в трудную минуту), а так же обязательно работали они ночью потому что в тёмное время суток не видно ничего, да и мимо людей проезжает мало.
Дожидались некоторое время пока поток машин значительно сократиться, а после этого выходили на дорогу и разбрасывали по ней шипы (По словам выживших людей, шипы толком не видны были), после чего садились в автомобиль и ждали, позже появлялся какой ни будь автомобиль и наезжая на эти шипы прокалывал себе колёса, первое что делает человек управляющий автомобилем в такой ситуации конечно же остановится и выйдет посмотреть что случилось, банда же заводила двигатель и подъезжала по ближе к месту где человек вышел из своей машины, после того как они подъехали к месту они выходили из автомобиля и подходили с оружием (Нож, либо пистолет) и выстрелом в упор или подойдя по ближе ножом убивали человека, не денег при этом не машину не брали.
Приведём ещё одну ситуацию в которой нужно лучше всего проезжать мимо и не останавливаться, люди бывают разные мы никогда не узнаем что у них на уме, поэтому в основном либо же останавливаемся когда они просят о помощи, либо же просто едем дальше, но слов здесь множество не нужно, поэтому сразу опишем всю ситуацию:
Тёмное время суток, на трассе никого нет кроме одного автомобиля который стоит на обочине и человека который выбежал на середину дороги и машет чтобы вы остановились (Чтобы вы сделали в такой ситуации, ответ пишите в комментариях), после остановки бывали случаи когда к автомобилю подходили люди и тоже тех кто решил помочь расстреливали, но это редкие случаи но они были поэтому останавливаться в тёмное время суток или нет решать уже только вам, а мы вам дадим несколько советов по тому как можно сохранить жизнь себе и своим детям.
Во-первых когда собираетесь ехать далеко загород и знаете то что ехать придётся в тёмное время суток, то обязательно перед отъездом и по мере езды всегда дополняйте свой бензобак полностью бензином, а так же старайтесь не тратить батарейку на сотовом телефоне или же просто имейте зарядное устройство в автомобиле, ну и в крайнем случае носите с собой травматический пистолет с разрешением на него, возможно когда то он вам всё же пригодится.
Во-вторых когда проколите шину в безлюдном месте на дороге, то рекомендуем вам проехать ещё немного километров (Одного будет достаточно) или же 400+ метров, когда остановитесь оглядитесь сперва если сзади неожиданно появится автомобиль которого не было раньше пока вы ехали, то садитесь в машину и продолжите движение стараясь не пускать машину вперёд, по возможно по старайтесь привлечь к себе внимание для этого включите аварийку, дальний свет фар и ещё вдобавок сигнальте пока вас не услышат, ну а дальше просто если удастся то запомните номер у того автомобиля и доберитесь до людного места где вы сможете остановится и подойти по ближе к людям (Лучше всего разыщите ГАИ или же других ментов по близости, потому что они вооружены и могут оказать больший отпор чем просто небольшое скопление людей).
Примечание!
Во время погони ещё обращайте своё внимание на то как движется за вами автомобиль, для этого попробуйте увеличить скорость до 120-140 км. в час, если машина не будет от вас отставать то уже насторожитесь, во время езда так же Вы или другие люди которые находятся в машине пусть наберут в полицию (Главное не сомневайтесь никогда, а то бывает просишь людей набрать номер они начинают разные причины придумывать, к примеру они сейчас от нас отстанут и т.д.), после того как вам ответит диспетчер объясните ему свою ситуацию и спросите что вам нужно делать, он вам даст какие то указания и вам нужно будет следовать им, но вот на этом и всё поэтому как говорится берегите себя, своих детей, своих друзей и своих близких!
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно об замене колеса на автомобилях, смотрите в интересном и поучительном видео-ролике которые размещён чуть ниже:
Краткое содержание:
Где находится передний тормозной цилиндр?
Как вы уже поняли данный цилиндр находиться в передней части, но чуть ранее мы упомянули то что их стоит сразу несколько на одном колесе, а именно два, поэтому чтобы вы более подробно понимали это, мы специально для вас подготовили фотографию на которой показали местонахождение данных цилиндров красными стрелками.
Примечание!
Увидя первый раз фото выше, многие не поймут что за место указано на этом фото в автомобиле, в общём объясним этот момент, это фото было сделано сразу после снятия переднего колеса с автомобиля а стрелками указаны те самым цилиндры, просто из-за неудобного ракурса действительно трудно понять что это за место в автомобиле!
Когда нужно менять передний тормозной цилиндр?
Он подлежит замене, если данный рабочий тормозной цилиндр заклинил, а именно при его заклинивание он может остаться в разных положения, иногда данный цилиндр заклинивает при торможение и соответственно когда вы уберёте ногу с педали в своё обратное положение он не вернётся, тем самым он будет постоянно тормозить ваш автомобиль в независимости от того нужно вам это или же нет, а так же данный цилиндр может заклинить когда на педаль тормоза вы вообще нажимать не будете, в следствие чего после этого данный цилиндр работать не будет и тем самым эффективность тормозов у вас станет во много раз хуже, чем это было ранее с исправным тормозным цилиндром.
Ещё данный цилиндр нужно будет поменять если через уплотнительное кольцо (Указано на фото ниже стрелкой) начнёт вытекать жидкость, это недопустимо и такой цилиндр требует срочной замены, а иначе со временем он так же может заклинить и тем самым перестанет работать вообщё.
Как заменить передний тормозной цилиндр на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
2) Затем вам нужно будет установить снятый суппорт в тиски, но если же их у вас не будет, тогда подыщите какое либо место где его можно будет зажать или же просто производите работу на земле, хотя это будет не удобно, но куда деваться.
Примечание!
Если вы будете зажимать суппорт в тиски, то всегда помните, слишком сильно зажимать его в тисках нельзя да и не имеет смысла так как он и на средней зажатости тоже будет хорошо держаться, а сильно зажимать нельзя только потому что он из-за этого может деформироваться и тогда вы потом поедите покупать и после чего менять весь суппорт а не тормозные цилиндры!
3) Затем когда суппорт будет у вас лежать на земле, либо же всё же установлен в тиски, тогда после этого выверните гаечным ключом две гайки которые крепят соединительную трубку у обоим тормозным цилиндрам и после чего снимите её со своего установочного места.
4) После чего в боковой части самого суппорта разыщите небольшой паз, так вот в данном пазу будет подпружиненный фиксатор (Он ещё указан стрелкой на маленьком фото ниже), так вот при помощи отвёртки вам нужно будет нажать на данный фиксатор а иначе без его нажатия тормозной цилиндр вы никогда не вынете.
5) Когда подпружиненный фиксатор у вас будет нажат, то удерживайте его до того пока не снимите полностью рабочий тормозной цилиндр, а снимать данный цилиндр нужно при помощи того самого резинового молотка о котором шла речь выше, но если данного молотка у вас нет и после снятия старого цилиндра вы его хотите просто взять и выбросить, тогда возьмите в руки обычный молоток и им аккуратно выбейте данный цилиндр, только при выбивании не ударьте по самому суппорту, а то он может у вас поломаться.
Примечание!
Тормозной цилиндр как вы уже поняли устанавливается на направляющие и там он ходит в зад и в перёд, поэтому чтобы его снять вы должны по нему бить не сверху, не снизу а именно с боку и чтобы он тем самым шёл по не многу по направляющим и в конечном итоге снялся с суппорта!
Ах да мы же ещё упоминали о том что вместо резинового молотка, можно будет воспользоваться большой и прочной отвёрткой, так вот если у вас нет резинового молотка и цилиндр ломать вам как то не хочется, тогда возьмите в руки толстую плоскую отвёртку и действуя ей как рычагом, снимите рабочий цилиндр с тормозного суппорта, как показано на фото ниже:
6) Далее когда отвёртка уже закончиться и будет слишком короткой для того чтобы дальше сдвигать рабочий цилиндр, или же если ударам молотка рабочий тормозной цилиндр тоже не будет поддаваться, тогда возьмите в свои руки монтажную лопатку, либо же лом, либо же прочную палку которая будет лежать поблизости, и с их помощью точно так же пользуясь инструментом как рычагом, снимите тормозной цилиндр с суппорта вашего автомобиля.
Примечание!
Оба тормозных цилиндра снимаются аналогично, поэтому если вам нужно будет снять противоположный цилиндр тогда его снимайте точно так же, как и было показано на примере снятия внутреннего цилиндра!
Установка:
Новый цилиндр устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, только перед его установкой нужно знать кой какие детали, а именно:
1) Перед там как начать устанавливать новый тормозной цилиндр, сперва нажмите отверткой на фиксатор, после чего вставьте новый тормозной цилиндр в направляющие пазы и тем самым протолкните его до того, пока фиксатор не зафиксируется.
Примечание!
Если же данный цилиндр будет вставляться с трудом, то попробуйте приложить к нему небольшую деревяшку и затем постукайте по ней молотком, до того пока тормозной цилиндр не установиться до конца на своё место!
2) Ещё кстати бывает такое что тормозной цилиндр не встаёт на своё место из-за слишком большой заходной фаски которая будет мешать его установки, для того чтобы её уменьшить возьмите в руки напильник и уже с помощью него притупите ту самую заходную фаску цилиндра и после этого установиться новый цилиндр на своё место должен по лучше, но не переборщите, а то он вообще в суппорте не будет держаться.
3) Да ещё кой что, каждый цилиндр должен быть оснащён штуцером для так называемой прокачки тормозов, поэтому если в новом цилиндре у вас нет данного штуцера (Хотя это недопустимо если вы вещь брали с магазина), то переставьте со старого цилиндра данный штуцер на ваш и тем самым он у вас будет, а быть он должен обязательно и сверху ещё он должен быть закрыт защитным колпачком который так же должен быть у вас на старом цилиндре.
Примечание!
Для наглядности, данный прокачной штуцер указан на фото выше красной стрелкой, но не всех цилиндрах это будет именно так, а будет именно вот так это только на наружном цилиндре, на внутреннем цилиндре данный прокачной штуцер установлен немного в другом месте, поэтому всё внимательно смотрите!
4) И в завершение вам нужно обязательно тот факт, то что тормозные цилиндры разные хоть и кажутся на первым взгляд идентичными, так вот у них присутствует градация, а именно внутренний тормозной цилиндр и наружный, а так же они соответственно и должны быть установлены как положены, поэтому когда будете ставить данные цилиндры на свои места обратите особое внимание на то что наружный цилиндр имеет штуцер для прокачки (На фото ниже указан буквой А), поэтому он и должен находиться дальше от привалочной поверхности суппорта, которая на фото ниже указана стрелкой Б, поэтому обязательно учтите это при установке.
Важно!
Помните что тормозные цилиндры, как на правой стороне, так и на левой, не одинаковы, поэтому при покупке уточняйте, на какую сторону вы именно будете ставить новый тормозной цилиндр, то есть с наружи он у вас будет заменяться или же внутри!
Дополнительный видео-ролик:
Если вы интересуетесь заменой переднего тормозного цилиндра, тогда просмотрите ещё в добавок видео-ролик который размещён чуть ниже, там наглядно показано как можно снять цилиндр с суппорта и какими инструментами можно пользоваться если у вас нету тех которые были выше перечислены.
С одной стороны может и покажется, что технология замены колес не представляет из себя ничего сложного, на самом деле это не так и свои подводные камни так же присутствуют. Как бы качествено не была осуществлена регулировка тормозов вашего автомобиля, как бы идеально они не работали, даже правильная регулировка схода развала колес — ни что не даст вам сто процентной гарантии, что вы избежите неравномерного износа шин в процессе эксплуатации. Неравномерный износ шин присутствует практически всегда и единственный способ борьбы с ним, заключается в правильной замене колес, то есть рокировка или перестановка колес местами.
Правильная замена колес ваз 2106 заключается в своевременной перестановке, то есть в замене передней пары шин, на заднюю. Такую рокировку следует проводить согласно рекомендациям завода изготовителя автомобиля, который как ни кто лучше будет знать истинный потенциал и срок службы шины, при идеальном соблюдение других параметров, таких как равномерность тормозов и схождение-развал.
При замене колес, стоит подчеркнуть, что рисунок протектора левого и правого колеса одной пары не должен отличаться. Различие допускается только в колесах передней и задней пары. Правильная замена колес должна проводится по следующему принципу:
- Заднее левое колесо — переднее правое.
- Заднее правое колесо — переднее левое.
- И наоборот соответственно.
При замене колес ваз 2106 особое внимание уделяйте состоянию колесных болтов, а именно целостности граней головки. Не допускайте слизывания граней под действием ключа. Каждый раз при замене колеса, старайтесь смазывать болты соответствующей смазкой, в качестве которой вполне подходит литол. Не обрабатывая вовремя резьбовую часть болтов смазкой, может произойти скипание болта и открутить его будет затруднительно, а если еще и добавить слизаные грани, то можно сказать и не возможно и единственным вариантом будет только использование электродуговой сварки в качестве нагрева или приварке вспомогательного рычага.
Следите за состоянием колесного ключа. В процессе его длительной эксплуатации происходит частичное слизывание внутренних граней, что приводит к еще большему износу головок колесных болтов.
Читайте также: