Что лучше пежо 807 или рено эспейс
Ваше мнение,какой из указанных минивенов лучше,удобнее, безпроблемнее в обслуживании? С учетом ,что брать буду бензинку.
не пользовался ни тем ни другим, но я за эспейс:grin:
у эспаиса много одинаковых болячек с Лагуной. наверное уже знаешь как лечится. ездил до Лагуны на Пежо Эксперт и Фиат Скудо. это такие же как и U60. только крыша повыше.и удобства по меньше.
есть разница. на тех по ходовой проще и на бездорожье лучше идет. грузить можно больше без того что бы пробивало. на мах.скорость - ниже. если пежо то не 806 а 807 уже брать если цитроен то С8 (или С4макси )
если по хорошим дорогам бегать то Рено если дороги так себе то лучше 807
807 пока сейчас не потяну((((
в эспайсе смущает электронная панель и место ее расположения- это действительно удобно?
Эспас на голову выше этих пежа- ситроенов и фиатов. По комфорту, моторам, комплектациям. И признан самым красивым минивэном 90-х годов.
Панель по центру очень удобно. А что смущает в электронной панели?
да особо ничего не смущает,просто интересно насколько это надежно с нашими зимами и резкими перепадами температур.
да особо ничего не смущает,просто интересно насколько это надежно с нашими зимами и резкими перепадами температур.
Да все нормально, к панели привыкнешь моментом, просблем вроде никаких не возникает.
а про какой Эспаис речь? их ведь тоже не один.
Эспаис 3 - на база лагуна1. эспаис 4 - Лагуна 2
Эспаис 5 -проект уже готов но по каким то причинам заморожен.
а про какой Эспаис речь? их ведь тоже не один.
Эспаис 3 - на база лагуна1. эспаис 4 - Лагуна 2
Эспаис 5 -проект уже готов но по каким то причинам заморожен.
Очевидно, что
Какой минивен лучше выбрать: проект U60 или Эспайс 3 ?
Эспайс эспайсу рознь , смотри на мотор , у меня был 2.0 16v вынес мне весь мозг , не советую
чем этот мотор от лагуновского отличается?? ничем. Лагуны с 2.0 одни из самых безпроблемных. Проблема белорусов в том, что вы напокупали конструкторы литовские. Хорошие экземпляры безпроблемные.
да особо ничего не смущает,просто интересно насколько это надежно с нашими зимами и резкими перепадами температур.
У нее есть единственный минус, когда в минус 30 приходишь к машине то панель загорается только через пару секунд после включения зажигания, замерзает. А так проблем нет.
У нее есть единственный минус, когда в минус 30 приходишь к машине то панель загорается только через пару секунд после включения зажигания, замерзает. А так проблем нет.
Чет у меня такого нету.
Чет у меня такого нету.
У тебя 4 космолет а у меня 3. Панели разные стоят.:drinks:
У тебя 4 космолет а у меня 3. Панели разные стоят.:drinks:
)))
Да, теперь припоминаю, что друг рассказывал, что у него на 3 такое было, но говорит, что не критично совсем.
А вообще,во мне борятся романтик и прагматик))) прагматик-за минивен,так как по работе удобнее))) романтик же за вторую лагуну в универсале с говорящей теткой и люком))))
А вообще,во мне борятся романтик и прагматик))) прагматик-за минивен,так как по работе удобнее))) романтик же за вторую лагуну в универсале с говорящей теткой и люком))))
Всё это можно совместить в 4-ом эспейсе:grin:
Всё это можно совместить в 4-ом эспейсе:grin:
не-четвертый точно не подниму финансово))) оно в районе десятки будет)))
Лёха, как собачник собачнику:crazy: Эспейс-рулит, не важно какой:grin:
эспейсов выбор маловат на мои деньги))) А так -да,нра этот аппарат))) Сейчас начинаю активно амуницию собачью продавать-с минивеном,конечно, в разы удобнее будет))
эспейсов выбор маловат на мои деньги))) А так -да,нра этот аппарат))) Сейчас начинаю активно амуницию собачью продавать-с минивеном,конечно, в разы удобнее будет))
кста,как собака поживает?
цветёт и тапочки жуёт:grin: не думал я, что лабры такие невозмутимые)) так сказать "пластилиновые"))) и самое главное-очень дружелюбные. За 1,5 года ни ни одного намёка на агрессию:good:
цветёт и тапочки жуёт:grin: не думал я, что лабры такие невозмутимые)) так сказать "пластилиновые"))) и самое главное-очень дружелюбные. За 1,5 года ни ни одного намёка на агрессию:good:
отлично. good::good::good: а то занимаюсь тут с одним- трусливо-агрессивный. гадкое зрелище:suicide:
цветёт и тапочки жуёт:grin: не думал я, что лабры такие невозмутимые)) так сказать "пластилиновые"))) и самое главное-очень дружелюбные. За 1,5 года ни ни одного намёка на агрессию:good:
Агрессия тапкам просто достается :rofl::grin:
Эспайс лучший среди европейцев, лучше двигатель 2.0 дизель 173 л.с., после Эспайса только американец.
Может кто подскажет в чем отличие двигателей 2,2dci(130л.с.) эспайса 3 от 2,2dci(150л.с.) лагуны?
Колено, прошивка, турбина, ТНВД. Может еще чего забыл.
Колено, прошивка, турбина, ТНВД. Может еще чего забыл.
Скорее всего прошивкой
Третий Espace - вообще не в конкуренции со сверстниками, главное не убитый, поскольку его в европе давно не используют как второй автомобиль, или семья большая или животных море и на каждый день он.После Espace тяжело будет вернуться на обычную легковую.
Может выбьюсь из общего контекста обсуждения темы, но начинаю тоже рассматривать покупку минивена как второго авто в семью. На мой взгляд, реалии нашего РБ-шного рынка таковы, что найти не ушатанный эспайс или пежо будет очень тяжело. Ввиду чего надо смотреть "то что лучше", как мне кажится. В этой связи, также рассматриваю вариант покупки Додж-Гранд Караван или его одноклассника Крайслера Таун-кантри с моторами не ниже 3,3. Скажите большой расход?! Согласен, но надежны они, как ни крути. Один большой минус данных авто это коррозийка, но как минивен они совершенны. Как вариант можно пытаться вытянуть свежую машинку из Европы, то можно найти Ситроен С-4 Гранд Пикассо но в связи с растаможкой это будет мотор 1,6 дизель. Но это уже совсем другая история))).
Просторный, вальяжный с плюшевым салоном. Незаурядный внешний вид. Мотор хорошо крутится с низов. Достаточный клиренс, пластиковый кузов, два отопителя. Двери закрываются очень мягко. Пластиковый топливный бак. Запасные части по стоимости как на самый дешевый -"Додж неон 2". Цепной мотор с хорошим запасом ресурса. Возможность компоновки сидений пассажиров как тебе угодно, так как каждое можно отдельно извлечь. Возможность перемещаться по салону автомобиля не выходя из него. Пластиковый кузов долше держит тепло внутри. А-термальное лобовое стекло. Работающий мотор просто радует слух своим бульканьем,- очень приятно слуху, прямо такой "олд скул". Большой плюс пластикового кузова в не требовании к себе после каждой зимы внимания на ремонт ЛКП. С днищем все проще. За все время эксплуатации не было момента, что бы кто-либо или что-либо не поместился/лось. Наваливать на такой машине нет никакого желания, хотя она еще как может, вследствие чего, сердце бьется медленнее и спокойнее, как результат целее нервы и дольше ресурс моего биологического мотора. Обожаю этот автомобиль.
Подрамник, чашки стаканов и спереди и сзади, колесные арки.
Двигатель: 3,1 моновпрыск, никакой электроники. правда коробас 3 ступени. динамики не хватает.
3,8 это самолет, распределенный впрыск, мозги PCM лямбды и все как полагается. ступени 4. Свечи на ряду близком к моторному отсеку менять заколебешься.
1. дворники если глючат то пропаивать плату на моторчике
2. если поворотник не отщелкивается обратно, то переключатель сломан, для разбора его придется снимать руль а если забить то в скором времени рычаг отломается.
3. вентилятор включается через PCM проверить работоспособность.
4. стеклоподъемники х.з. от чего но на всех отсмотренных машинах не работал минимум один причем проблема не в обрыве, так и не разобрался в чем.
5. провисают двери.
6. смотреть поворотные кулаки их разбивает в посадочных под шаровую.
7. почти во всех провисает потолок.
8. в АКПП цепь, которая может просить замены.
9. Головной свет не достаточный.
на ходу мне нравился, водительское место удобно.
продают их долго и сложно, так что скидывать можно много и сразу.
480 000 км. пробега: замена задних барабанов, втулок стабилизатора, задних амортизаторов, колодок, рем. комплекта пружинок и солдатиков тормозных колодок, задней ступицы и пожалуй все.
Так как Peugeot 806 была продана стал вопрос о покупке минивэна по новее. Вот и хотелось бы узнать кому отдать предпочтение.
Peugeot 807 или Renault Espace:dntknw::dntknw::dntknw:
Друг такого себе в выходные взял за 8500 на Жданиках.2003 г.,2.2 DCI.Насчёт топ-комплектухи не знаю,но так машинка зачётная,мне понравилась очень.
__________________
Renault Laguna II phI 2001 1.8 16V 5-мкпп 120 л.с. Dynamique- продана.
Renault Vel Satis phI 2003 2.2dCi 6-мкпп 150 л.с. Privelege - катаюсь :yes2:
Друг такого себе в выходные взял за 8500 на Жданиках.2003 г.,2.2 DCI.Насчёт топ-комплектухи не знаю,но так машинка зачётная,мне понравилась очень.
__________________
Laguna Hatchback III phase II 2,0 16V dCi 175hv 6AT Dynamique -цвет B66 -фаворитка
Chevrolet Express Explorer SE-limited 2012 6,6 Duramax для семьи
Citroen C6 просто хороший авто
7600, 2003 г., 1,9, кожа-рожа, свежий из-под Марселя - пару дней назад коллега на работе прикупил. Особого криминала Клип не показал. П.С.: гранд Эспэйс
Конечно Эспас и только Эспас.. Он на голову выше всех остальных минивэнов.
Митсубиси. а что?? Там есть что то то хорошее.
Кроме паджерика и смотреть то нече6го. Лансер Эво ещё, но машина специфическая.. а минивэны делать не умеют. поэтому только Эспас. Из Новых ещё форд можно посмотреть. Пежо- Ситроен. ниже чем Эспас.
__________________
2.2 DCI 2003 320000 км. замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже.
2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку)
С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.
Конечно Эспас и только Эспас.. Он на голову выше всех остальных минивэнов.
Митсубиси. а что?? Там есть что то то хорошее.
Кроме паджерика и смотреть то нече6го. Лансер Эво ещё, но машина специфическая.. а минивэны делать не умеют. поэтому только Эспас. Из Новых ещё форд можно посмотреть. Пежо- Ситроен. ниже чем Эспас.
у меня в семье(у отца) был 806 шеть лет. отзовусь только положительно. весной 2010 решели обновить. выбор стоял такойже PSA либо Renault. взяли 807 2.0HDI (около 110 Л.С.) 2006г.в. за год машинка показала себя замечательно. в декабре я пригнал себе laguna II ph I(ездили в литву на 807). лично мое мнение сравнивая езду на рено и пежо, то второй вариант нравиться больше(я знаю что машины разных класов).
поэтому мое мнение смотри себе PSA, но обязательно заранее узнавай про FAP
PS: на работе у коллеги Эспайс, ездил на нем в качестве пасажира не понравилось
Конечно Эспас и только Эспас.. Он на голову выше всех остальных минивэнов.
Митсубиси. а что?? Там есть что то то хорошее.
Кроме паджерика и смотреть то нече6го. Лансер Эво ещё, но машина специфическая.. а минивэны делать не умеют. поэтому только Эспас. Из Новых ещё форд можно посмотреть. Пежо- Ситроен. ниже чем Эспас.
Друг такого себе в выходные взял за 8500 на Жданиках.2003 г.,2.2 DCI.Насчёт топ-комплектухи не знаю,но так машинка зачётная,мне понравилась очень.
Пусть не пожалеет денег, сразу поменяет шатунные вкладыши.
А так советую Espace с мотором 2.0 dci.
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана.
Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана.
Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7
__________________
2.2 DCI 2003 320000 км. замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже.
2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку)
С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.
Брат тоже стоял перед таким же выбором. Ходили выбирали как говорится по месту.. то в ту присядем то в ту присядем. Выбор пал на Эспайс. Недостатки в пежо, ситроен, фиат - задние сидения не удобны для взрослого человека по сравнению полноценных в эспэйсе. В пежо и оналогах хорошо двери открываются в сторону, что удобно на парковке. В эспайсе ОЧЕНЬ много места. По ездовым характеристикам про пежо не скажу. У брата 2004г.в. 1,9 дизель 120 лошадок.. Максималка 160км/ч (по тех паспорту) - столько с легкостью выжал когда сам ехал. при чем набирается без проблем. В поворотах при 110-120 км/ч. крены немножко есть, но не такие как обычно про эспайс говорят.
Мы не жалеем что взяли эспайс.
А в топовой комплектации с люками и т.п. прибамбасами вообще конфетка. Да и дизайн необычный, не такой как у всех.
Так как Peugeot 806 была продана стал вопрос о покупке минивэна по новее. Вот и хотелось бы узнать кому отдать предпочтение.
Peugeot 807 или Renault Espace:dntknw::dntknw::dntknw:
Mitsubishi
Имхо лучше обоих.Ну или попсу форд с-макс.
Рассматриваются только эти Peugeot 807 или Renault Espace. Ну или Citroen C8.
гранд эспас в топовой компектухе просто конфетка!!)):good::good::good:
гранд эспас в топовой компектухе просто конфетка!!)):good::good::good:
Друг такого себе в выходные взял за 8500 на Жданиках.2003 г.,2.2 DCI.Насчёт топ-комплектухи не знаю,но так машинка зачётная,мне понравилась очень.:good:
Друг такого себе в выходные взял за 8500 на Жданиках.2003 г.,2.2 DCI.Насчёт топ-комплектухи не знаю,но так машинка зачётная,мне понравилась очень.:good:
Круто!
7600, 2003 г., 1,9, кожа-рожа, свежий из-под Марселя - пару дней назад коллега на работе прикупил. Особого криминала Клип не показал. П.С.: гранд Эспэйс
Конечно Эспас и только Эспас.. Он на голову выше всех остальных минивэнов.
Митсубиси. а что?? Там есть что то то хорошее.
Кроме паджерика и смотреть то нече6го. Лансер Эво ещё, но машина специфическая.. а минивэны делать не умеют. поэтому только Эспас. Из Новых ещё форд можно посмотреть. Пежо- Ситроен. ниже чем Эспас.
Конечно Эспас и только Эспас.. Он на голову выше всех остальных минивэнов.
Митсубиси. а что?? Там есть что то то хорошее.
Кроме паджерика и смотреть то нече6го. Лансер Эво ещё, но машина специфическая.. а минивэны делать не умеют. поэтому только Эспас. Из Новых ещё форд можно посмотреть. Пежо- Ситроен. ниже чем Эспас.
Ну ты дал, а как же Mitsubishi Grandis? По мне так дизайн у него улетный:good:
у меня в семье(у отца) был 806 шеть лет. отзовусь только положительно. весной 2010 решели обновить. выбор стоял такойже PSA либо Renault. взяли 807 2.0HDI (около 110 Л.С.) 2006г.в. за год машинка показала себя замечательно. в декабре я пригнал себе laguna II ph I(ездили в литву на 807). лично мое мнение сравнивая езду на рено и пежо, то второй вариант нравиться больше(я знаю что машины разных класов).
поэтому мое мнение смотри себе PSA, но обязательно заранее узнавай про FAP
PS: на работе у коллеги Эспайс, ездил на нем в качестве пасажира не понравилось
и чем же 807 ниже чем Эспайс
Друг такого себе в выходные взял за 8500 на Жданиках.2003 г.,2.2 DCI.Насчёт топ-комплектухи не знаю,но так машинка зачётная,мне понравилась очень.:good:
Пусть не пожалеет денег, сразу поменяет шатунные вкладыши.
А так советую Espace с мотором 2.0 dci.
гранд эспас в топовой компектухе просто конфетка!!)):good::good::good:
+1000
Сам на таком катаюсь - Grand Espace IV, 3.0dCi, 5-АКПП, Initiale Paris. :yahoo:
и чем же 807 ниже чем Эспайс
Абсолютно всем. Моторы, навороченность, безопастность.
Брат тоже стоял перед таким же выбором. Ходили выбирали как говорится по месту.. то в ту присядем то в ту присядем. Выбор пал на Эспайс. Недостатки в пежо, ситроен, фиат - задние сидения не удобны для взрослого человека по сравнению полноценных в эспэйсе. В пежо и оналогах хорошо двери открываются в сторону, что удобно на парковке. В эспайсе ОЧЕНЬ много места. По ездовым характеристикам про пежо не скажу. У брата 2004г.в. 1,9 дизель 120 лошадок.. Максималка 160км/ч (по тех паспорту) - столько с легкостью выжал когда сам ехал. при чем набирается без проблем. В поворотах при 110-120 км/ч. крены немножко есть, но не такие как обычно про эспайс говорят.
Мы не жалеем что взяли эспайс.
А в топовой комплектации с люками и т.п. прибамбасами вообще конфетка. Да и дизайн необычный, не такой как у всех.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3745 руб | 4095 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | ДТ |
| средняя цена: | 35.01 | 35.01 |
| - по городу | 66000 руб | 62400 руб |
| - по трассе | 41400 руб | 42200 руб |
| - в смешанном цикле | 52000 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 63982 руб | 74732 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.1991 руб | 3.7366 руб |
Общая информация
| Страна марки | Франция | Франция |
| Сборка модели | Франция | |
| Класс автомобиля | M | M |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 174 | 180 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14.6 | 13.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.4 / 5.9 / 7.4 | 8.9 / 6 / — |
| Марка топлива | ДТ | ДТ |
| Расход в городе | 9.4 | 8.9 |
| Расход смешаный | 7.4 | 0 |
| Расход по трассе | 5.9 | 6 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1997 | 1870 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 107 / 79 при 4000 | 117 / 86 при 4000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 270 при 1750 | 270 при 2000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | дизель | дизель |
| Мощность двигателя | 107 | 117 |
| Степень сжатия | 18.3 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 80 × 93 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика |
| Количество передач | 4 | 6 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4727 | 4861 |
| Ширина | 1854 | 1860 |
| Высота | 1752 | 1746 |
| Колесная база | 2823 | 2803 |
| Клиренс | 140 | 120 |
| Ширина передней колеи | 1570 | 1574 |
| Ширина задней колеи | 1548 | 1556 |
| Размер колес | 225 / 60 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 480 / 2948 | 291 / 2860 |
| Объем топливного бака, л | 80 | 83 |
| Снаряженная масса, кг | 1710 | 1755 |
| Полная масса, кг | 2210 | 2510 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о 807 i
Отзыв Peugeot 807 2.2 HDI (Пежо 807) 2003 г.
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации данного автомобиля.
Имея опыт владения минивеном (Мазд MPV II), решил приобрести данное авто. Машинка подкупила приятным внешним видом и хорошей комплектацией (GSM, 4-х зонный климат, большой цветной дисплей, электро — двери, вебасто, холодильник, голосовое управление, датчики дождя и света и др. бонусы).
Довольно приятным бонусом являются электродвери, которые открываются не только с кнопок в салоне, но и с брелока, особенно если вам лень выходить из машины, чтобы открыть дверь для посадки ребенку или неграмотной бабульке, которая так и норовит оторвать вам ручки.
Отзывы владельцев о Espace iv
Отзыв Renault Espace 2.2 DCi 16V (Рено Эспейс) 2004 г.
Это уже третье Рено на моём счету, самая долгожданная для меня модель, о который раньше я только мечтал, и даже не думал, что буду ей владеть:)
- Панорамная крыша
- Приёмистый двигатель
- Большой объём
- Большая площадь остекления
- ДИЗАЙН!
- Ненадёжность электрики (если не следить за машиной) и несовершенство двигателя, которое исправили только в 2006-2007 году. Двигатель 2.0 Дци
Отзыв AC Cars Ace (Эй Си Карс Асс) 2008 г.
Вот и пролетели 30000км, ТО 3 пройдено. Обошлось оно в 11500р. Само ТО 3800р, плюс замена топливного и салонного фильтров, дезинфекция кондиционера, замена лампочек, мойка, диагностика подвески.
За последние 10000км успел побывать в Костроме и Калуге, Туле и Владимире, в Великом Новгороде и Санкт-Петербурге, про Москву и область молчу, это работа.
Вот что я сделал великого с автомобилем, в силу того, что авто с кузовом пикап и турбодизельным двигателем если честно, то шумоизоляция отсутствует, если например, сравнить ее с турбодизельным Пассатом. Плюс ко всему одному другу на день варенья подарили Сабвуфер, мне понравилось, как это все звучит, моему счастью у меня есть друг, который хорошо разбирается в автоакустике. Он мне объяснил, что к чему и почем.
Отзыв AC Cars Ace (Эй Си Карс Асс) 2006 г.
Решил написать: может кому пригодится отзыв об этой чудесной машине.
Двигатель 1800, 125 лошадиных сил, 170 ньютонов на метр, механическая коробка передач. Покупал новую в автосалоне в г. Ставрополе.
- Динамика
- Управляемость
- Комфорт, в том числе акустический
- Надёжность
- Существенных, мешающих получать удовольствие водителю в городе, нет совсем
Отзыв AC Cars Ariel Atom 3.5 R Supercharged (Эй Си Карс Асс) 2012 г.
Машина которую почти невозможно встретить на улице. Четыре колеса, руль, 6-ст. механическая коробка, 2.0 литровый турбо мотор от Toyota, задний привод. Какие то вспомогательные системы? Только не в этой машине. Нет даже ABS или подушки безопасности.
В принципе, по моим личным ощущениям, это что то максимально приближенное к картам (картингу) — ничего лишнего. Но есть одно большое НО — англичане умудрились вытянуть из 2.0 литрового двигателя 350 лошадей и это при общем весе Ариел чуть больше 600 кг. Разгоняется просто мгновенно, максималки в 250 км/ч достигнуть не удалось так как ездил на треке, но на единственной прямой вытягивал до 210 на том же участке и при тех же погодных условиях где например Camaro ZL1 с 580 л/с и 3.9 до 100, набирал максимум 150. Все повороты и зигзаги проходит на УРА, предела так и не нащупал всегда чувствовалось, что остается огромный запас до момента когда уйдешь в занос.
Читайте также: