Скутер пантера 50 как поставить аккумулятор
Представить работу электронной системы современного скутера без аккумуляторной батареи невозможно. В процессе эксплуатации скутера периодическая замена аккумулятора неизбежна, особенно если скутер эксплуатируется в зимнее время, или аккумулятор в этот период не обслуживается и остается на морозе. Его срок службы, таким образом, значительно уменьшается. Рассмотрим, как правильно заменить аккумулятор скутера своими силами, это очень просто.
Как заменить аккумулятор своими руками
Снятие старого аккумулятора
- Ставим скутер на центральную опору, выключаем зажигание.
- В конструкции скутера для аккумулятора предусмотрен специальный отсек. В зависимости от конфигурации скутера, он может находиться где угодно. Например, на скутере Honda Lead AF-48 его место под передним пластиком, в моделях Honda Dio, он расположен под багажником, а в скутерах Suzuki Lets, аккумулятор находится под поликом.
Если вы не владеете информацией о месте расположения аккумуляторного отсека, эту информации можно найти в руководстве по обслуживанию и ремонту вашего скутера. Итак, аккумуляторный отсек, как правило, оборудован крышкой, которая крепится при помощи защелки, самореза под отвертку или шестигранный ключ и др. Естественно, первое, что нам надо сделать – это открыть этот отсек. - Видим, что к аккумулятору подходят положительный и отрицательный провод, обозначенные красным и зеленым цветом соответственно. Соединения могут быть закрыты кожухами. К выводам батареи провода крепятся при помощи зажимных либо пружинных клемм. Отсоединяем сначала отрицательную клемму, затем снимаем провод с положительного вывода аккумулятора.
- Теперь нужно извлечь батарею. В некоторых случаях, аккумулятор сидит достаточно плотно и не нужно бояться приложить усилие, чтобы вытащить его.
Как установить?
Хорошо, если вы купили скутер у которого уже стоял аккумулятор. В случае необходимости вы его просто возьмете за образец пойдете в магазин и купите точно такой же. А вот, что делать, если место для аккумулятора есть, а самого аккумулятора нет? Размеры мест как и размеры аккумуляторов разные и что самое главное — торгаши аккумуляторы назад не принимают. Поэтому, чтобы не влететь на деньги — замерьте сначала нишу и только потом покупайте аккумулятор.
После покупки — вставьте аккумулятор в нишу так, чтобы его клеммы встали как можно ближе к проводам. В моем случае провода выходят из левой части нищи — соответственно аккумулятор я развернул клеммами к ним
Как подключить?
В комплекте к аккумулятору идут две специальные квадратные гайки и два болтика. Вставляем гайки в клеммы и наживляем болтики. После этого — ищем в пучке проводов толстый и тонкий красный провод на конце которых стоит клемма — это будет плюс.
Второй провод будет обязательно черного или зеленого цвета — это будет минус. Подключаем провода — красный к клемме плюс, черный или зеленый к клемме минус
Админ
20 комментариев
Ещё как правило при сильно поношенном аккумулятора, даже если он заряжен могут не работать электроприборы при выключенном двигателе которые находятся в салоне автомобиля, данный случай говорит о том то что аккумулятор нужно уже обязательно менять да и поскорее, а иначе в один момент когда вы будете торопиться допустим на работу, то вы просто не сможете завести автомобиль без вмешательства грубой силы, в данном случае вам придётся толкать машину.
Ну это само собой.
Купил недавно Zodiak. Опыта никакого. Начались проблемы. Перегорал предохранитель, потом стартер перестал тянуть при заводе.. Снял аккумулятор, зарядил, потом подключил к стартеру, покрутил несколько секунд и сдох.. Может такое случится с новым аккумулятором? Ёмкости никакой. Или я его коротнул при установке, или коротило , так как горел предохранитель.. Теперь вот думаю, что если новый куплю, он может повторить судьбу старого. Как бы подстраховаться?
Снова добрый день )
Нашёл основную проблему болезней. Воздушная пробка в топливном шланге. Так странно устроена компановка, что топливный кран и карбюратор примерно на одном уровне, а шланг идет петлёй через стартер.. как только опустил шланг ниже, сразу мопед завёлся.. но до этого пришлось разобрать, переломать и починить много чего.. Попутно, следуя вашему совету проверил зарядку аккумулятора. На холостом ходе между массой и плюсовой клемой 4,5 вольта. При увеличении оборотов до 4 — 5 тысяч напряжение д растёт до 6 … Странно, что лампочки света горят , подсветка работает.. но для зарядки аккумулятора мало. Теперь разрешите спросить, это проблема реле регулятора? Или могут быть причины в проводке или ещё что-то? Как проверить исправность реле регулятора? Если его нужно менять , то можно покупать любое реле, или только какое-то специально для китайских мопедов. Спасибо.
Роман, заведите двигатель, отключите от генератора клеммы с желтыми и белыми проводами и замерьте напряжение на выходе генератора (с желтых проводов). На холостых оборотах, напряжение должно быть около 30 В. Если напряжение нормальное — неисправности в генераторе сразу исключаем и переходим к реле-регулятору: отключаем от реле-регулятора штекер, тестером проверяем сопротивление красного провода: от самой аккумуляторной батареи и до реле-регулятора, так мы исключим неполадки в цепи зарядки аккумулятора. Если с цепью все нормально — меняем реле-регулятор: снимаем его с рамы, и топаем с ним в ближайший магазин где берем точно такой же.
Pocik 29 На моём Zodiak проводка свёрнута в жгуты и через канал в бензобаке уходит к элементам управления на руле ))) Страшно представить, что придётся всё это разбирать. Если будут проблемы , попробую прозванивать тестером на массу.
Админ,
Проверил, как вы советовали напряжение на выходе генератора с желтого провода. На холостых оборотах 7-9 вольт переменного тока, если газовать , то доходит до 38 вольт. Генератор я разбирал, там две катушки в центре вращающегося на оси магнита. Может это нормально, ведь скорость вращения растёт, растет и напряжение. Но 30 вольт на холостых никак не будет. Но тогда на холостых никакой зарядки аккумулятора не происходит. Или должен быть ещё стабилизатор напряжения?
Спасибо.
И цепь от красного провода реле-регулятора до красной , плюсовой клемы аккумулятора прозвонил. Там всё звенит , обрыва нет.
Реле-регулятор — это и есть стабилизатор. Роман, вы сейчас на верном пути, если цепь звонится, генератор дает ток — остается одно: реле-регулятор. Меняйте его на новый и проблема уйдет.
Обзор мопедов
В этой статье хочу привести технические характеристики моего мопеда Альфа 110 кубов. Для удобства я создал таблицу с данными и еще хочу к этим характеристикам добавить свой отзыв.
Внешний вид Альфа RX
Альфа RX это обновленная версия предыдущего классического мопеда. На вид новый мопед стал интереснее выглядеть и элегантнее. Внешний современный вид, который мне и понравился. Обновлен бак, установлено двухуровневое сиденье — пассажир теперь чуть выше, чем водитель. Обзор у пассажира теперь лучше. Крылья теперь идут пластиковые, но крашеное крыло только переднее. Это уже избавляет крылья от коррозии.
Передняя фара стала больше, чем у классической Альфы, установили серьезную галогеновую лампу, свет стал ярче. Задние амортизаторы стали более совершенной формы. Также мотик оборудован серьезной светотехникой — передние и задние габариты, поворотники со звуковым сопровождением, дальний и ближний свет, сигнал и стоп сигнал.
В эксплуатации очень прост. Ремонт возможен при минимальном наборе инструментов, но придется запастись дополнительными рожковыми ключами: на 9, на 11 и на 15.
На продажу поставляется двумя версиями: с двигателем 72 куба и 110 кубов. Но в последнее время они поставляются частично не годными к эксплуатации с поршневой на 50 кубов, которую нужно будет модернизировать. Эти версии моделей называются Alpha 7 и Alpha 11.
Эти числа расшифровываются следующим образом:
- 7 — это Альфа, которая после доработки станет 72 кубовой моделью.
- 11 — это Альфа, которая станет 110 кубовой моделью.
Технические характеристики двигателя
На мопеде установлен 4х тактный двигатель с воздушным охлаждением с маркировкой 1P39FMB. Маркировка означает, что на двигателе установлен поршень диаметром, якобы, 39 мм и двигатель имеет объем, якобы, 49,9 кубических см.
Плюс такого двигателя в том, что не надо мешать бензин с маслом. Но в отличие от 2х тактного двигателя, который конструктивно проще, здесь нужно следить за зазором клапанов. Плюс на двигателе установлен маслонасос, приводная цепь и натяжитель цепи.
В картер двигателя заливается 900 мл моторного масла. Масло можно заливать 10W-40. Накатав на мопеде 100 километров я слил заводское масло и залил моторное масло Zic. Как пройду обкатку то буду заливать более дорогое масло Motul.
На мопеде установлен электростартер, которым можно завести двигатель нажатием кнопки на руле. Вещь удобная, но если мотик долго стоит без подзарядки, то аккумулятор садится. Приходится заводить с помощью кикстартера, который находится с правой стороны мопеда.
Кикстартер расположен не удобно. При езде он мешается. По этому его нужно установить под углом, а не вертикально! Ход кикстартера становится меньше, но завести двигатель хватает и он не мешается.
[alert type=yellow ] Я установил кикстартер по таким углом, как на фото ниже. Для меня это оптимальный вариант. [/alert]
На мопеде Альфа RX установлен карбюратор PZ 19, который без подсоса. Внутри дроссельная заслонка с иголочкой на которой 5 рисок. Установлены два регулировочных винта холостого хода. Это винт качества и винт количества. Плюс имеется рычажок перекрывающий доступ воздуха в карбюратор.
В последнее время на прилавках магазинов часто можно встретить гелевые аккумуляторы. Особо популярны такие аккумуляторы в мототехнике. Многие скутеристы не имеют представления, что это такое, стоит ли покупать гелевый аккумулятор и чем он лучше самого простого кислотного. Сегодня мы рассмотрим преимущества и недостатки гелевых аккумуляторов, узнаем принцип их работы.
Создание гелевого аккумулятора
Разработка гелевого аккумулятора началась не спроста. Изначально их применяли в военной технике, а именно в самолетах. Применение обычных батарей в авиации невозможно, так как постоянное изменение положения и большие перегрузки, способствуют быстрому выходу их из строя.Перед ученными стояла задача, сохранить функции обычного аккумулятора, и улучшить показатели работы в экстремальных условиях. Гелевый аккумулятор подходил для этих целей как нельзя лучше.
Конечно, в современной авиации, например США, применяются куда более новые разработки аккумуляции энергии, но все же изобретения прошлых лет не остались без внимания и перекочевали в жизнь обычного рядового пользователя скутера или мотоцикла.
Такие батареи устойчивы к повреждениям и более лояльны к окружающей среде. Гель образуется методом добавления в серную кислоту двуокиси кремния, и даже если повредить корпус аккумулятора, газовыделения остаются внутри геля и не выводятся наружу.
12v 4A для мопедов Дельта, Альфа и прочих.
По своей сути, гелевый аккумулятор, это модификация обычного кислотного, в электролит которого добавляется специальный загуститель, откуда и получается гель. Такой аккумулятор на скутере можно эксплуатировать в любом положении, но проведенные опыты показали, что емкость его, например, при использовании на боку, снижается на 30%, а переворачивать его вверх тормашками во время эксплуатации производители не рекомендуют вообще.
Срок службы его находится в районе 7-10 лет, но, как правило, до такого возраста они не доживают. Исключением являются лишь модели дорогих брендов.
Гелевый аккумулятор 8A/12V китайского производства для мототехники
Эксплуатация и зарядка гелевого аккумулятора скутера
Гелевый аккумулятор очень требовательный к различным условиям эксплуатации. Мы знаем, что они более устойчивы к морозам и эксплуатации зимой, но они также требуют правильной зарядки. Мы знаем, что регулятор напряжения подает ток к клеммам аккумулятора, и он заряжается. Напряжение на клеммах во время зарядки составляет около 14 вольт, при этом ток заряда постоянно разный.
Если аккумулятор разряжен, он больше, и постепенно уменьшается к моменту полной зарядки. Этим можно обьяснить то, что разряженный аккумулятор потребляет на скутере больше энергии, чем заряженный, при этом, напряжение на него постоянно подается одинаковое.
Гелевый аккумулятор Motoland CT 12V 4A со специальным индикатором заряда для мопеда Альфа, Дельта и прочих
Для гелевой батареи требуется немного иной момент заряда, при этом используется ограничения тока и напряжения, расписывать которые тут нет смысла, все равно вникать не будете. Поэтому, мы не эксплуатируем их правильным образом, ведь зарядка, которая подается регулятором напряжения не отвечает тем нормам, которые были заложены при разработке гелевых аккумуляторов.
Это не значит, что использовать их на скутерах и мотоциклах нельзя, просто они не прослужат отведенный им период времени (некоторые модели служат до 15 лет), а выйдут из строя намного раньше (3-4 года). Также, производство таких батарей несколько дороже, чем обычных, так как в конструкции гелевого аккумулятора применяется высокочистый свинец.
Преимущества гелевых аккумуляторов на скутере
- Такие батареи допускают достаточно глубокий разряд, и в полной степени восстанавливаются после зарядки, когда свинцово-кислотный аккумулятор теряет часть емкости навсегда;
- Благодаря специфическим особенностям, гелевые аккумуляторы дают высокий пусковой ток;
- При правильной эксплуатации и полностью исправном электрооборудовании скутера, они проживут значительно дольше своих обычных аналогов;
- Кроме того, такие батареи выдерживают на порядок больше циклов заряд-разряд;
- Возможна эксплуатация в любом положении, гель не реагирует на изменения положения;
- Так как такие аккумуляторы не обслуживаемые, их можно использовать сразу после покупки, без надобности предварительной зарядки;
- Если вы вдруг повредите корпус, рабочие характеристики устройства не изменятся. Корпус тут не является основным резервуаром, а выполняет лишь защитные и сохранные функции для для практически твердого тела. Это нереально для обычного свинцово-кислотного аккумулятора, где любое повреждение чревато утечкой электролита;
- Один из самых безопасных аккумуляторов в мире.
Недостатки гелевых аккумуляторов на скутере
- Минусов очень мало, и они обусловлены лишь особенностью электрооборудования скутера или мопеда. Гелевый аккумулятор требует точных характеристик тока и напряжения во время зарядки, что не всегда можно получить при использовании их в мототехнике. Этот показатель не является абсолютным противопоказанием использования их на скутерах, но принять это во внимание стоит.
- Цена, как правило, выше свинцово-кислотных аккумуляторов, но в рамках небольших батарей, какими являются аккумуляторы для скутеров, мопедов и прочей мототехники, разница в цене выражена незначительно.
Подводя итоги, можно сказать, что покупать такие аккумуляторы стоит, но не следует ожидать от них чего-то заоблачного. Срок эксплуатации в вашем случает, будет максимум на два года больше обычного устройства. Но и это отличный показатель, особенно если вы любитель зимних покатушек.
Возможно у вас появились какие-либо вопросы по статье, или вы хотите поделиться собственным опытом, я с удовольствием опубликую ваши истории и отвечу на ваши вопросы.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
183 комментария
Доброго времени суток, имею Хонда ДИО АФ 27 как и какой Аккумулятор выбрать? Определяющий показатель: цена/качество, скутеру 12-13 лет.
Заранее спасибо!
Я думаю, лучше взять гелевый 12V 4Ah.
Размеры ГхВхШ: 69х94х112 мм
Здравствуйте.
Меня всё же интересует вопрос относитеоьно правильных токовых нагрузок при заряде гелиевого аккумулятора.Вы написали,что никто в это не станет вникать,а мне очень интересно. Будьте добры,оишите как делать это грамотно,дабы аккум прослужил на все сто.
Большое спасибо.
… и ещё,порекомендуйте какие бренды являются наиболее качественными.Спасибо.
У меня скутер хонда дио я поставил на неексееон но он через час перестает работать на холостых аборотай что делать и поможет ли акумулятор новый?
Для начала проверь реле зарядки АКБ, а ксенон лучше пустить на ту же катушку генератора, что и головной свет через выпрямитель
4Ah-для 50 кубового китайца очень мало! Я говорю из личного опыта,нужно 7,а лучше 9-ти амперный и не будет никаких проблем.Это очень важно,если вы пользуетесь только стартером и ездите до холодов.Но есть некоторые неприятные нюансы среди гелевых аккумуляторов,в основном оранжевого цвета и 7-9 амперных.Среди них много брака,да и свинцовыеперемычки очень тонкие между пластинами,их можно увидеть через прозрачную верхнюю панель аккумулятора.Я купил 9-амперный оранжевый и у меня от вибрации на кочках лопнула перемычка между пластинами,я его разковырял и спаял.А через неделю лопнула другая перемычка.Короче я так понял,что он боится вибраций и ударов.Думаю купить себе обычный кислотный,в нём мощные пластины и перемычки и поставить его не в спец. отсек,так как он там не поместится,а закрепить его в бордачке под сиденьем.И дёшево и надёжно! Отзывы и советы пишите мне на мыло [email protected]
Всім привет в мене мопед альфа 110к підскажіть який акумулятор ліпше взяти і скільки ампер. Маю музику, діоди(світла) треба якись сильний…ПІДСКАЖІТЬ.буду вдячний.
на скутере стоит гелевый акб. на хонда дио 27. и скутер стоит в гораже но там очень холодно -7. акб не здохнет?
Здравствуйте! Купил новый гелевый аккамулятор на Хонду Лид 100кубиков, сигнализации на нём нет,где-то месяц на нём не ездил, наконец решил поехать,стал заводить ни в какую, проверил аккумулятор а он полностью разрядился у меня он с индикатором,что может быть. Спасибо.
Может зажигание осталось включенным, больше ничего и не придумаешь при отсутствии сигналиазции.
Поставил сигнализацию, аккумулятор стал полностью разряжаться. Когда еду он заряжается. Заводится со стартера, но постоит после езды и все. Почему не держит заряд?
Спасибо за ответ. Я когда покупал аккумулятор продавец аккумулятора посоветовал мнепоставить выключатель, я говорю зачем ,яже постоянно выключаю зажигание сигнализации у меня нет,а он говорит что даже при выключеном зажигании и без сигнализации он если долго не ездить будеть разряжатся ,Что мы ставили выключатели и тогда он не сильно разряжался. Так оно и вышло. Зажигание я выключаю постоянно,потому что всегда забираю с собой ключи зажигания.Иещё один вопрос. Пробовал я завести ску тер без аккумулятора с ножки конечно ни в какую ,так и не завёл ,говорил этому продавцу ,а он говорит не может быть,мол он с ножки и без аккумулятора может завестись.Мне советовали клемы от аккумулятора отсоединять если долго не ездить,поможет ли это.Спасибо.
Без аккумулятора скутер должен заводиться с чуть заметным добавления газа. Насчет выключателей ,это чепуха, ниже я объясняю почему утром зарядка падает ( от малого пробега вечером) (от усталости аккумулятора) и т.д.и т.п. Поворот ключа полностью отключает батарею (аккумулятор)
С ножки должен заводиться без аккумулятора, если конечно сам производитель не намудрил что-то при изготовлении скутера. Обычно так.
без аккумулятора ты рискуешь спалить реле-регулятор и тогда у тебя погорят лампочки на фаре и т.д.
У меня такой вопрос. Скутер стоял на ремонте, аккумулятор сейчас полностью разряжен и не заряжается, может это быть вследствие м. б. недостатка напряжения, т.к. поменял поршневую и езжу не больше 40 км/ч? Аккумулятор гелевый.
Аккумулятор должен заряжаться даже на холостом ходу. Проверьте напряжение на клеммах, поступает ли на него вообще зарядка.
Спасибо за ответ, напряжение проверял — было, наверное он просто умер. Не выдержал, купил новый.
Здравствуйте! Не совсем ясно, нужно ли заряжать гелиевый аккумулятор.. На буклете моего написано, что нужно при необходимости, и то, не обычным зарядным устройством, которым я заряжал ранее свой кислотный аккумулятор, а каким-то особенным, так как поступать в случае разряда аккумулятора?
Купили, поставили на скутер и он сам заряжается. Перед установкой гелевый аккумулятор в дополнительной зарядке не нуждается.
Здравствуйте! Мне рассказали как проверить коротит ли проводка. Для этого надо открутить минусовый провод от минусовой клеммы на акуммуляторе ,включить зажигание это надо делать в тёмном помещении и минусовым проводом дотрагивотся до минусовой клеммы на аккумуляторе, если искрит то где то замыкает проводка на мопеде. Верно ли это. Спасибо.
Не верно, при включеном зажигании цепи питания находятся в активном режиме, поэтому искрить будет в любом случае.
а ты при выключеном попробуй, и увидешь замкнутая проводка или нет.
Сегодня внезапно перестал крутить электростартер, вернее крутит, но не схватывает. С кика с пол пинка. Неужели генератор мой грешит?
А причем тут генератор? Разве только для зарядки аккумулятора. Может уже аккумулятор пора менять, не хватает мощности для нормального прокрута колена.
Подобное было у меня, не мог понять. АКБ заряжен, при повороте ключа ведёт себя как разряженный. Поменял втягивающее реле. Причём когда его снял и проверил, то оно вращается, это и вводило в заблуждение.
Аккум новый:) В том то и дело, генератор при том, что гелевый акб заряжать нужно с генератора, сегодня разбирал, пришел к выводу, что реле умер, менять буду.
Здравствуйте хотел-бы узнать купил гелиевый аккумулятор поставил на скутер проработал он неделю и разрядился . что подскажете делать .что смотреть спасибо?
1) Напряжение на клеммах проводов, подходящих к аккумулятору при рабочем двигателе. Должно быть больше 13 в. Если этого напряжение меньше, естественно, аккумулятор не заряжается должным образом, а виноват регулятор напряжения.
2) Может быть попался бракованный аккумулятор. Это очень редко бывает, но исключать нельзя.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сколько времени гелевый аккумулятор продержится без подзарядки (мотоцикл уже месяц стоит, аккум. сел) у меня YTZ14S, япония.
Если аккумулятор новый, заряженный, а зажигание мотоцикла выключено, продержится он несколько месяцев, это точно. Если на мотоцикле установлена сигнализация, то будет сажаться быстро.
Спасибо за скорый ответ, скорее всего он сдох, хотя ему всего 4 года но не известно как обслуживался.
И еще один вопрос, подскажите каким зарядным устройством заряжать гелевые аккумуляторы, где то прочитал: чтоб на выходе переменный ток обязательно был и не более 1 часа.
Подключите к скутеру, он его зарядит.
А если для зарядки подключать не к скутеру.
Например зимой забрал аккум домой.
а вот такой вопрос до ремонта двигателя всё было нармально после ремонта когда включаю замок зажигания сигнализацыя не пищит , сигнал тоже, поротники не маргают, и стартер не крутит причом при заряженном аккамуляторе. Но когда я завожу его поворотники тускло маргают газу даю ярчи маргают свер включаю тускло горит газу даю обороты не набирает только на холостых и аккамулятор незаряжаеца. Это реле зарядки?
скорей всего что реле, но для начала проверь бортовое напряжение на клемах, если оно в норме(12-13вольт) то проблема в АКБ.
Какой размером ремень поставить на yh50qt-f
Если с кика заводится, а с лапки нет, то скорее всего, поршневая подсела.
С кик стартера заводится а со стартера нет, я разные аккомуляторы ставил всё равно ни как.
Первый признак падения компрессии вследствии износа поршневой.
всем привет! у меня проблемка! купил новый аккумулятор YTX7A-BS (IGEL) он был изначально заряженый,когда поставил на скутер то слушал музыку чесов так 5-8 в результате чего он почти разрядился! на нём есть световой индикатор! когда подключаю его к зарядному устройству то аккумулятор почемуто не хочет зарежатся! вопрос,почему? может в него что-то нужно заливать?
И аккумулятор тот что на верху сайта! рыжого цвета с индикатором прям такой же только надписи чучуть другие!
там написано MOTOLAND а на моём M C N
Здравствуйте. Подскажите размеры аккумулятора на Suzukia Address 50. Спасибо.
у него стандартный размер как у всех 50 кубовых скутерах и мопедах, скажи продавцу что на скутер и он знает кокой.
У меня такой вопрос я поставил в мопед музыку(колонки и усилитель ) аккумулятор штатный когда покатаюсь около часа , потом не заводится с электро стартера если я поставлю гелевый его будет хватать на музыку и Запуск с электро стартера?
Разновидности аккумуляторов для мотоциклов
Существует несколько видов АКБ, отличающихся конструкцией, долговечностью и эффективностью. Поэтому при выборе батареи нужно обязательно обращать внимание на ее тип.
Разновидности АКБ для мопедов:
● Кислотные. Это самые простые батареи, внутри которых находится электролит (дистиллированная вода или кислота). Сейчас компоненты этого типа не особо популярны, но все еще встречаются на старых байках.
● Гелевые. Внутри этих батарей находятся специальные пластины (свинцовые), наполненные густым составом. Такие аккумуляторы отличаются повышенной надежностью, долговечностью и защитой от вибраций. Если вы решаете, какой аккумулятор поставить на мопед Альфа, то выбор очевиден. Хотя у гелевых АКБ есть один минус – высокая цена. Но долговечность компонента сполна компенсирует этот недостаток.
● Литий-ионные. По сути, это аналог кислотных АКБ, который отличается от них только используемыми материалами. Хотя, с точки зрения практичности, такая батарея – не лучшее решение. Дело в том, что перегревы, перезарядка или полная разрядка может негативно сказаться на ресурсе литий-ионных компонентов.
Очевидно, что оптимальное решение для мопеда Альфа – гелевый аккумулятор. Это практичная и надежная батарея, которая прослужит не менее 3-4 лет. Но если вам нужен максимально дешевый вариант, тогда обратите внимание на 7-амперные кислотные АКБ.
Что учесть при покупке АКБ?
● Размеры корпуса. Габариты новой батареи должны быть такими же, как и параметры старой. Только в этом случае вы сможете установить и зафиксировать компонент на штатном месте. Но если габариты аккумулятора меньше, убедитесь, что он не будет переворачиваться и сильно трястись.
● Емкость. Выбирать АКБ нужно исходя из объема двигателя. Если емкости будет недостаточно, пускового тока попросту не хватит для запуска движка. Поэтому для мопедов Альфа и Дельта рекомендуется выбирать батареи емкостью 5 А/ч.
● Пусковой ток. От этого показателя зависит то, насколько легко будет запустить мотор. Для мотоциклов Альфа рекомендуется брать АКБ с пусковым током 12 вольт. А для 50-кубовых байков Alpha можно купить аккумулятор на 6 вольт.
Как зарядить аккумулятор мопеда Альфа?
Чтобы подзарядить АКБ байка, райдеру нужно демонтировать ее с аппарата. После этого райдеру нужно:
● Установить величину тока (указывается на корпусе батареи).
● Подключить клеммы ЗУ к аккумулятору.
● Выставить регулятор зарядного тока на минимум.
● Поставить ЗУ в автоматический режим.
● Подключить зарядку к сети.
● Установить подходящий ток.
В среднем новый аккумулятор нужно заряжать 10-14 ч. А вот старая АКБ может подзаряжаться сутки.
Примечание:Для подзарядки батареи мопеда используется специальное зарядное устройство. Не пытайтесь выполнить процедуру при помощи автомобильного ЗУ.
Как снять аккумулятор мопеда Альфа 50, 110 или 125?
Процедура демонтажа старой АКБ с байка максимально простая. Владельцу техники нужно только снять защитную крышку, которая располагается на левой стороне аппарата. После этого у райдера появится доступ к проводке и батарее.
После этого нужно отключить питание мопеда и выкрутить болты, которые держат клеммы. Затем следует установить новую АКБ и подключить клеммы (красная – плюс, зеленая – минус).
Читайте также: