Что лучше опель вектра или форд мондео
Здравствуйте! Помогите разобраться! Каждая из машин достойная, но у каждого свои недостатки. Автомобиль нужен для езды по небольшому городу, и нечастых поездок к морю. Убедительная просьба выражать только объективное мнение, Большое спасибо!
Сама склоняюсь к этому варианту, машина будет посвежее, да и в обслуживании дешевле, что несомненно большой плюс. Хотя AUDI выглядит солиднее только вот цены на запчасти кусаются
Имею Вектру 1999 г.в. купил в 2003 г. за все время прошел чуть более 80000, поменял стойки, комплект ГРМ, тормозные диски с колодками, все по стоимости сопоставимо с запчастями на ВАЗ-2110. Проблем ни каких храниться на улице, до -30 заводится нормально, после -30 заводится но с теплого аккумулятора. Эксплуатируется круглогодично в условиях крайнего севера, каждое лето в отпуск в Белоруссию 3000 км в один конец. Дорога переносится нормально, последний раз ехал сутки без сна, ни сиделка, ни спина не болела.
По комфорту конечно похуже Мондео но получше Ауди - Ауди пожестче.
Из этих трех я думаю самая дешевая в эксплуатации наверно все-таки Вектра.
Имею Вектру 1999 г.в. купил в 2003 г. за все время прошел чуть более 80000, поменял стойки, комплект ГРМ, тормозные диски с колодками, все по стоимости сопоставимо с запчастями на ВАЗ-2110. Проблем ни каких храниться на улице, до -30 заводится нормально, после -30 заводится но с теплого аккумулятора. Эксплуатируется круглогодично в условиях крайнего севера, каждое лето в отпуск в Белоруссию 3000 км в один конец. Дорога переносится нормально, последний раз ехал сутки без сна, ни сиделка, ни спина не болела.
По комфорту конечно похуже Мондео но получше Ауди - Ауди пожестче.
Из этих трех я думаю самая дешевая в эксплуатации наверно все-таки Вектра.
У Вектры последних годов выпуска бывают большие проблемы с системой охлаждения при эксплуатацией при выше 30 градусов тепла. Знакомые налетали на замену радиатора + мелочёвка в итоге 20 тысяч целковых, а так машина очень хороша. Опеля с "возрастом" надёжные машины, опять же придётся попотеть, прежде чем найдёшь стоящий вариант
Затрудняюсь с окончательным выбором: Мондео или Омега? Оба 97 г, 2.5 на автомате, состояние и цена одинаковы. Комплектации примерно одинаковы: первый на коже, второй на велюре, в-общем-то, пофиг. Что все-таки предпочесть? Выслушаю все "за" и "против" по обоим вариантам: ценники на обслугу, запчасти, через год-два дальнейшую продажную перспективу, и т.д., и т.п.
Затрудняюсь с окончательным выбором: Мондео или Омега? Оба 97 г, 2.5 на автомате, состояние и цена одинаковы. Комплектации примерно одинаковы: первый на коже, второй на велюре, в-общем-то, пофиг. Что все-таки предпочесть? Выслушаю все "за" и "против" по обоим вариантам: ценники на обслугу, запчасти, через год-два дальнейшую продажную перспективу, и т.д., и т.п.
Еще раз - по всем этим критериям для условий Иркутска только Тойота, к примеру Камри.
Форд и Опель будут полными неликвидами, ну и з.ч. на Тойоту как грязи.
Леворульную камри в эти деньги не приобрести в нормальном состоянии. Да и не нравится мне она, если честно. Вообще. Ни в каком кузове. Правый руль не рассматриваю. Да и воруют тойоты тут - просто кошмар.
Что касается условий Иркутска, то это последний город на востоке, в котором европейцы нормально вопринимаются и существуют - в городе есть почти все дилеры, кроме экзотики (типа СЕАТа или СААБа). Те же фокусы, к которым с презрением относятся фанаты пруля, здесь расходятся бешеными тиражами.
Опель классом вроде выше ,чем мондео,по надежности примерно одиноково,ценники на запчасти тоже на одном уровне должны быть.У опеля правда задний привод ,надо это учитывать.Продать омегу или мондео ,не такая уж и проблема,канечно не как горячие пирожки отлетять,но своего покупателя найти обе должны без проблем.
Я за опель,так как был у отца такой ,тоже 2.5 97 г.в,откатали без проблем
Это предрассудки,опель вполне надежен,не любят у нас эту марку после того ,как натащили аскон да кадетов лохматого года,которые гнили тока так.В 90х опель вроде как исправился и гниют опеля так же,как любой другой фашист=)
тока опель, владел двумя, до 500 тыщ особых вложений не требуют, на одном у мну даже бензобака не было, тока газ
Леворульную камри в эти деньги не приобрести в нормальном состоянии. Да и не нравится мне она, если честно. Вообще. Ни в каком кузове. Правый руль не рассматриваю. Да и воруют тойоты тут - просто кошмар.
Что касается условий Иркутска, то это последний город на востоке, в котором европейцы нормально вопринимаются и существуют - в городе есть почти все дилеры, кроме экзотики (типа СЕАТа или СААБа). Те же фокусы, к которым с презрением относятся фанаты пруля, здесь расходятся бешеными тиражами.
Это предрассудки,опель вполне надежен,не любят у нас эту марку после того ,как натащили аскон да кадетов лохматого года,которые гнили тока так.В 90х опель вроде как исправился и гниют опеля так же,как любой другой фашист=)
Омега побольше Мондюка (этакий переросток), но не выше классом.
Была Омега седан 2.5 , мотор простой надёжный , ГРМ и маслосъёмные колпачки сам менял во дворе перед подъездом - ничего сложного , единственное нужен комплект головок "звёздочек" , по ходовке -коробке-электрике никаких проблем за полтора года не было (94г. 270тыщ. на одометре) , салон удобный просторный , хочу вернуться на омегу , за небольшой бюджет очень хороший вариант авто бизнес-класса. Расходники недороги , обслуга простая . Смотрел марк II после омеги показался тесным и неудобным , не рулил но думаю по рулёжке омега лучше , машина заточена на трассу . В городе летом в спокойном стиле кушала 12.4л (2.5 мкпп) зимой от 14 , в -35..-36 после ночи на улице заводилась со второй прокрутки стартера .
Миниатюры
Комплектации машин похожи, в Opel есть круиз-контроль и большой цветной экран с возможностью вывода спутниковой навигации, тогда как в Mondeo дисплей находится не на центральной консоли, а между спидометром и тахометром, а контроля заданной скорости нет в списке стандартного оборудования. Зато в Ford доступны электрорегулировки водительского сиденья, а в Opel они предлагаются в качестве опции.
Салоны Insignia и Mondeo одинаково впечатляют, несмотря на то, что один автомобиль, по сути, является относительно новой моделью, а другой на рынке уже третий год.
Впрочем, пространство внутри Opel организовано так, что кажется, будто машина обволакивает водителя плотнее, но уютнее, окружая необходимыми инструментарием. В Opel более пухлый руль с правильными утолщениями, да еще и приплюснутый снизу, как в спортивных автомобилях.
Дорожный просвет Ford: 130 мм
Дорожный просвет Opel: 160 мм
Порадовало, что оба автомобиля имели кнопки управления аудиосистемой на руле. В Opel с руля можно управлять еще и круиз-контролем, а на баранке Mondeo вынесено управление бортовым компьютером.
Двигатели каждого из седанов гораздо мощнее, чем может пожелать автомобилист, ежедневно передвигающийся по городу и временами – по кольцевой. Двухлитровые турбомоторы стремительно уносят седаны вперед, но Opel делает это, требуя буквально миллиметрового нажатия на газ. Мотор Insignia на 20 л.с. мощнее турбодвигателя Ford, а по ощущениям, разница составляет сил так 40-50. Впрочем, в обновленной гамме двигателей Mondeo двухлитровый агрегат выдает уже не 200, а 240 л.с! Поэтому охотникам за лошадьми советуем не делать поспешных выводов…
Разгон до 100 км/ч Ford: 7.9 с
Разгон до 100 км/ч Opel: 7.8 с
Опелевские кресла понравились чуть больше – в частности благодаря выдвижной коленной поддержке. Да и боковая опора спины здесь достаточно выражена для удержания водителей разных комплекций. Впрочем, Ford не уступает в плане комфорта посадки, а благодаря электрорегулировкам еще и обеспечивает более удобную настройку сидений.
Обзор из двух машин открывается примерно одинаковый, но боковые зеркала Mondeo показывают немногим больше.
Объем багажника Ford: 550 л
Объем багажника Opel: 500 л
Что касается выбора из двух тестовых автомобилей, то чуть более привлекательным кажется Ford Mondeo: он показался чуть лучше сбалансированным по комфорту-управляемости и предлагает больше пространства внутри. Хотя Opel заметно лучше разгоняется и чуть лучше держит прямую. Insignia – выбор эмоционального человека, тогда как Mondeo предпочтут прагматики.
Автомобили предоставлены на тест российским представительством Ford Motor Company и компанией Лаура-Озерки, официальным дилером Opel.
Vectra C vs Mondeo - что выбрать?
Ребяты, реально стою перед выбором, чо брать - Opel Vectra C 2008 г.в. или Ford Mondeo 4.
Кто что скажет за эти 2е машинки. ОпИль как-то ближе к сердцу, но Мандюк - модельный год новее. Всю голову сломал. Кто что скажет?
одна херня. но вроде как мондюк рулиться лучше. хотя кому как. Цешка снаруже современнее.
и вообще какой мондео ? 3 или 4 ?
Бери то, что сам хочешь. Только потом не говори, что мы тебя не предупреждали, что Форд гавно в принципе, не зависимо от названия. :oops:
Silencer
Обоснуй. Чем же интересно этот беременный таракан, сотворенный обкуренными анличанами, лучше автомобиля, сконструированного немцами?
Чем же интересно этот беременный таракан, сотворенный обкуренными анличанами, лучше автомобиля, сконструированного немцами?
Чем мондео не понравился - багажник не мал, но туда просто лаз какой-то, как от туда добывать чего-то не понятно, доступ ужасен. И в салоне показалось теснее чем в Вектре, в Вектра тоже как в истребитель влезаешь, ну тут еще более несуразно.
Не знаю, куда еще лучше рульиться чем ВектраЦ - ее рулежки и так с избытком на наших не сильно ровных дорогах, ну у каждого своя "рулежека" :lol:
Мондео всяко современнее и нержавейка в отделке, конечно, ласкает взор :lol: Сейчас ОВЦ новую у дилера только видел - 730 тр. Чем тут может Форд ответить? Фьюженом? :wink:
Когда выбирал нынешнюю машину, как раз смотрел Мондео, конечно не 4-й. Просто смотрел машины одногодки. Мондео может и хорош. Но с другой стороны, кроме функциональности всё же выбираешь машину душой, и тактитльно, так вот что мне не понравилось в Форде - качество исполнения элементов салона. С наружи он такой крупный, солидный. Но попадаешь внутрь, и словно сел в авто эконом класса. Типа Нексии. Нет, реально, так и было. Дешёвый пластик, не взрачный на вид. Не понятные кнопки. Вот когда садишся в Опель, всё как-то иначе. Внутренняя отделка является продолжением внешнего вида. Всё удобно, приятно на ощупь. Красота, одним словом)) Хотя изначально я не хотел Опель))
Читайте также: