Что лучше опель комбо или пежо партнер

Обновлено: 09.01.2025

Opel combo life / Citroen Berlingo / Peugeot Partner -> какой лучше ?

Добрый день.
Выбираем новый авто, чтобы сзади было 3 полноценных места, для троих детей.
По бюджету до 2 млн. Но лучше 1.5 млн. Покупать скорей всего будем новую, чтобы гарантия была.

Скажите пожалуйста, какая машина лучше ?
По надежности, качеству, стоимости обслуживанию и то ?

Внешне устраивают все.
Больше смотрим на опель комбо.. Нам более важно то, что внутри.. чтобы была адекватная стоимость запчастей, ремонта и т.д.

Платформа одна. Опель возможно по салону приятней, но он скорее всего и дороже и возможно гамма предлагаемых двигателей отличается.
Сравнивайте комплектации. В них отличия скорее всего.

Ну имелось ввиду другое.
Например есть машины, стоимость запчастей у которых высокая и они дорогие в обслуживании.
Это хотелось узнать.

У нас просто всего была 1 машина ранее. А последние 6 лет вообще без машины.
Так что своего опыта нет.. по ремонту и т.д. не разбираемся.. остаются отзывы.

Ну имелось ввиду другое.
Например есть машины, стоимость запчастей у которых высокая и они дорогие в обслуживании.
Это хотелось узнать.

На опель мало их

Зачем ломать голову стоимостью запчастей при покупке нового авто?
у вас будет только расход на ТО, а на эти модели прайс +/- схож

выбирайте по наличию и возможно чуточку комплектухи отличаются

Добрый день.
Выбираем новый авто, чтобы сзади было 3 полноценных места, для троих детей.
По бюджету до 2 млн. Но лучше 1.5 млн. Покупать скорей всего будем новую, чтобы гарантия была.

Скажите пожалуйста, какая машина лучше ?
По надежности, качеству, стоимости обслуживанию и то ?

А ничего, что опель ушел от нас как GM и вернулся уже как PSA. И перечисленные авто - это один и тот же автомобиль разным дизайном и комплектациями.

Волотька, не мешай
у него даже один и тот же Поссат умудряется оказаться и в Д-классе ,и в Е-классе и даже иногда премиумом

вот узнавали, у нас екатеринбург - пермь.
всё что на ***** - забронировано. Опель в ожидании в феврале. На пежо заказы даже не принимают до ноября (завод типа указал так) . Про ситроен говорят придет в ноябре. Но сомневаемся.

Своё название каблучки получили за счёт необычной формы кузова. Достаточно простые, но очень практичные автомобили. Они могут пригодиться в качестве семейной машины, либо авто для бизнеса. А некоторые совмещают оба преимущества этих автомобилей.

Наглядными примерами практичных каблучков справедливо можно назвать французские автомобили Peugeot Partner и Renault Kangoo. Сегодня на сравнении две машины 2 поколения. Они выпускались примерно в одно и то же время.

Сделаем акцент на технических характеристиках, изучим экстерьер и интерьер, сравним показатели вместительности багажных отсеков и сделаем определённые выводы относительно фаворита в этом противостоянии.

Первое знакомство

Начать нужно с того, что в настоящее время Renault Kangoo образца 3 поколения, которое презентовали в 2021 году, в России не продаётся. При этом нет точной информации касательно того, появится этот фургон в продаже на территории РФ или нет.

Что же касается Peugeot Partner, то его новая версия с 2021 года собирается в РФ и продаётся. Но поскольку речь идёт о новинке 2021 года, то сравнивать новый Peugeot с достаточно стареньким Renault не совсем корректно. В связи с этим за основу были взяты автомобили 2 поколения.

Renault Kangoo 2 генерации официально презентовали осенью 2007 года. С января 2008 года начались мировые продажи. За счёт смены поколения, машина стала не только практичнее, но и заметно симпатичнее своего предшественника.

2013 год ознаменовался приходом на рынок рестайлинговой версии французского авто. В машине изменили облик, доработали интерьер, а также увеличили перечень доступного оборудования.

Peugeot Partner 2 поколения дебютировал в марте 2008 года. Одновременно представили грузопассажирскую версию и фургон. Первый вариант получил приставку Tepee к названию, а коммерческая версия Van. Облик второй генерации изменился кардинально. Это касается как внешнего облика, так и технического оснащения.

В 2012 году Partner пережил рестайлинг. Но он ограничился лишь визуальным изменениями снаружи. А вот модернизация образца 2015 года стала намного серьёзнее. Это изменённая внешность, доработанный интерьер, новые моторы и расширенный список дополнительных опций.

Экстерьер и габаритные размеры

Начнём сравнения с облика двух автомобилей. Разделять особо грузопассажирские версии и коммерческие фургоны нет смысла. Внешне они отличаются лишь отсутствием задних окон, а также внутренним обустройством второго ряда. В остальном же машины идентичные.

Внешний вид Peugeot Partner типичный для каблучков. Хотя определённые черты кроссовера французские дизайнеры внесли. От этого обновлённый облик стал свежее и интереснее. Красавцем его не назовёшь, но и противоречивых эмоций машина не вызывает.

Облик Renault Kangoo более спорный. До рестайлинга 2013 года машина выглядела несколько неоднозначно. Да, лучше 1 поколения. Не зря в народе его прозвали бегемотом. За счёт обновлений ситуацию удалось улучшить. Переднюю часть доработали, что позволило несколько поднять интерес к машине.

Несмотря на то, что оба автомобиля выглядят неплохо, здесь всё же стоит отдать предпочтение более целостному и сбалансированному образу Peugeot Partner. Хотя мнение у всех разное, и вы можете считать Renault Kangoo симпатичнее, чем Peugeot. И этом нет ничего необычного.

Зато можно наглядно сравнить габариты двух автомобилей и точно определить, кто больше, а какой автомобиль меньше.

Параметры	Renault Kangoo	Peugeot Partner
Длина, мм	4123	4384
Высота, мм	1803	1801
Ширина, мм	1829	1810
Колёсная база, мм	2697	2728
Дорожный просвет, мм	158	141

Важно добавить, что коммерческая версия Peugeot Partner, то есть фургон, доступна в 2 модификациях. Это длинная и короткая база. У Renault Kangoo такой опции в России нет. Длиннобазный Peugeot насчитывает в длину 4628 мм. Остальные параметры идентичные грузопассажирской версии.

Наиболее ощутимой является разница в длине автомобилей, а также в клиренсе. Да, Peugeot Partner будет длиннее. Но это обусловлено во многом тем, что машина в некоторых странах при таких же габаритах предлагается с 7-местным салоном. Поэтому длину нужно было сделать с запасом под такую модификацию салона.

А вот скромный клиренс на 141 мм вызывает определённые вопросы. Машины и без того не обладают вездеходными характеристиками. А низкая посадка относительно дорожного полотна может добавить проблем при проезде за пределами асфальтированных дорог. В этом плане Renault Kangoo смотрится предпочтительнее.

Интерьер и багажный отсек

В России Peugeot Partner доступен только с 5-местным салоном. Интерьер выглядит достаточно неплохо. Хотя особых изысков здесь ожидать не стоит. Добротного качества отделка, неплохо продуманная эргономика. Как для автомобиля своего уровня очень даже достойно.

У Renault Kangoo салон выполнен просто, но со вкусом. Дизайнерских оригинальных решений тут по сути нет. Зато всё расставлено по своим местам. Салон не вызывает противоречивых эмоций. Целостный, сбалансированный, с хорошей эргономикой, недорогой, но достаточно качественной отделкой.

В этом компоненте между Renault Kangoo и Peugeot Partner можно смело поставить знак равенства.

Отдельно поговорим про багажный отсек.

У Renault Kangoo в 5-местной версии под багаж остаётся 660 литров. Если опустить второй ряд, то выйдет уже 2600 литров. Столько же вмещает фургон. При этом дверь багажника по умолчанию поднимается вверх. Но опционально можно получить распашные створки.

У Peugeot Partner в 5-местном салоне под багаж оставили 675 литров. Если опустить задний ряд, то получится грузовая площадка на 3000 литров. Сказывается разница в длине. Коммерческий фургон может вмещать от 3700 до 4100 литров. Это уже зависит от того, короткая база используется или длинная.

Как видите, в плане багажного отсека выигрывает Peugeot Partner 2 поколения. Но если вы берёте пассажирскую версию каблучка, то здесь наблюдается примерное равенство.

Технические характеристики

Каждый из автомобилей предлагается с 2 двигателями. Один бензиновый, а второй дизельный. Для сравнения загляните в таблицу.

Автомобиль	Двигатели	Коробки передач
Renault Kangoo	Бензиновый: объём 1,6 литра атмосферный мощность 102 л. с. крутящий момент 145 Нм	5МКПП
Renault Kangoo	Дизельный: объём 1,5 литра турбированный мощность 86 л. с. крутящий момент 200 Нм	5МКПП
Peugeot Partner	Бензиновый: объём 1,6 литра атмосферный мощность 120 л. с. крутящий момент 160 Нм	5МКПП
Peugeot Partner	Дизельный: объём 1,6 литра турбированный мощность 92 л. с. крутящий момент 230 Нм	5МКПП

В этом компоненте выигрывает Peugeot Partner. Здесь более мощные двигатели с лучшим крутящим моментом.

Дополнительно будет интересно посмотреть, как технические характеристики отражаются на динамике и расходе топлива.

Peugeot Partner 2 поколения демонстрирует такие показатели:

максимальная скорость от 161 до 177 км/ч;
разгон с 0 до 100 км/ч отнимает от 11,9 до 14,3 секунд;
бензиновый мотор в смешанном цикле расходует 7,1 литра на 100 км;
турбодизелю требуется около 5,7 литров на 100 км пути.

Что же касается Renault Kangoo, то он может ответить следующими цифрами:

Фактически, Renault Kangoo проигрывает по всем параметрам. Разве что дизельная версия мотора оказалась более экономичной. Но и разгоняет она машину за бесконечные 16 секунд. При этом не позволяя перевалить стрелку спидометра выше 158 км/ч. А бензиновая версия и вовсе при меньшей мощности требует больше топлива, нежели конкурент.

Если хотите чуть больше динамики, но при этом рассчитываете на разумное потребление топлива, тогда стоит выбирать Peugeot Partner.

Конструктивные особенности

Начнём с Renault Kangoo 2 поколения. Здесь стоит выделить такие моменты:

переднеприводная платформа от Nissan-Renault под названием C;
передняя независимая подвеска со стойками МакФерсон;
впереди винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости;
задняя подвеска полунезависимая с балкой кручения;
рулевая реечная система с гидроусилителем;
передние вентилируемые дисковые тормоза;
задние обычные дисковые тормоза.

В случае с Peugeot Partner 2 поколения акцент стоит сделать на следующих конструктивных особенностях:

переднеприводная платформа PSA PF2;
поперечно установленный двигатель;
независимая передняя подвеска со стойками МакФерсон;
задняя полузависимая рычажная архитектура с балкой кручения;
впереди и сзади предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости;
реечный рулевой механизм, дополненный гидроусилителем;
передние и задние тормоза дисковые (впереди ещё и вентилируемые).

Несколько удивляет тот факт, что оба автомобиля получили полностью дисковые тормоза. Обычно на бюджетных машинах сзади стоят обычные барабаны. Так что тут стоит отдать должное Peugeot и Renault.

Какой автомобиль оказался лучше

Проведя детальное сравнение, пора сделать определённые выводы о том, что в итоге лучше. С одной стороны практичный и более вместительный Peugeot Partner. С другой — не особо уступающий по основным параметрам Renault Kangoo.

Но если объективно смотреть на ситуацию, то всё же Peugeot Partner выглядит более предпочтительно. Это касается и внешнего облика, и вместительности салона. Даже моторы у Peugeot оказались не только мощнее, но и экономичнее. Если не брать дизельную версию. Хотя и там разница будет небольшой в реальных условиях.

Фактически всё это и объясняет тот факт, что Renault Kangoo в 2016 году решили убрать с российского рынка, поскольку спрос были слишком низким. А вот Peugeot Partner остался. У него оказалось на 1 конкурента меньше. Это позволило повысить продажи и оставаться одним из лидеров в сегменте коммерческих фургонов и грузопассажирских каблучков.

Теперь же будет интересно дождаться прихода в Россию 3 поколения Renault Kangoo. Проект интересный и включает в себя даже полностью электрическую версию. И уже этот автомобиль сравнить с Peugeot Partner образца 2021 года. Правда, пока неизвестно, появится ли вообще новый Renault Kangoo в России.

Кого вы считаете фаворитом в этом противостоянии? Почему? Что скажете про внешний вид Renault Kangoo? Выигрывает ли по дизайну Peugeot Partner? У кого есть опыт эксплуатации этих авто?

Так называемые каблучки пользуются большой популярностью в России, а также в странах Европы. Это универсальные автомобили, которые позиционируются как фургоны.

В настоящий момент в сегменте каблучков ситуация довольно интересная. Такие модели, как Lada Largus и Peugeot Partner, успешно продаются и покупаются. Возвращение Partner в лице пассажирского фургона Partner Crossway обещает довольно интересное противостояние с российским автомобилем.

Первое знакомство

Peugeot, после временного отсутствия, вернулся в России. Концерн PSA вошёл в альянс Stellantis и почти сразу после этого объявил о выходе нового каблучка на российский рынок.

Сначала появился фургон, который теперь выпускается на Калужском заводе PCMA. Помимо Partner, вместе с ним собирают и близнецов Citroen Berlingo и Opel Combo Cargo. Но самое интересное ждало впереди. Это пассажирский вариант Peugeot Partner Crossway.

Помимо пассажирской версии салона, версия Crossway не сильно отличается от коммерческой. Это чёрные декоративные элементы, а также рейлинги на крыше. Плюс дорожный просвет увеличили до 175 мм.

Сегодняшний конкурент — это Lada Largus. Это также каблучок, хотя позиционируется как универсал. Модель стала результатом совместной работы концерна Renault-Nissan и компании АвтоВАЗ. Официально в производство новинка поступила весной 2012 года. В декабре 2020 года появились первые официальные фото рестайлинговой версии. Все подробности об изменениях удалось узнать только к февралю 2021 года.

За счёт рестайлинга Lada Largus получила обновлённую внешность, доработанный интерьер, улучшили базовый двигатель и добавили новые опции.

Также существует версия Lada Largus Cross. Продажи этой модификации начались в феврале 2015 года. А одновременно с обычной Largus показали рестайлинговую версию Cross.

Разница между Largus и Largus Cross незначительная. Это мелкие детали салона, а также кроссоверные элементы кузова и увеличенный дорожный просвет.

Экстерьер и габаритные размеры

Внешне Lada Largus повторяет своего собрата в лице Renault Logan MCV, на базе которого и была построена отечественная версия этого автомобиля.

Образ Lada Largus довольно стандартный, ничем особо не привлекает, но и не вызывает неприятных эмоций. Довольно симпатичный, сбалансированный дизайн. В полной мере соответствует своему бюджетному классу.

Экстерьер у Peugeot Partner тоже нельзя считать вершиной дизайнерского искусства. Классический каблучок, имеющий все характерные черты. Ничем особо не отличается от того же Citroen Berlingo. Но зато приятно увидеть удобную дверь для задних пассажиров, которая не распахивается, как у Ларгуса, а сдвигается в сторону заднего колеса. Это упрощает погрузку вещей, а также упрощает попадание на третий ряд сидений, если он предусмотрен комплектацией.

Что же касается габаритов, то тут стоит взглянуть на таблицу.

Параметры	Peugeot Partner	Lada Largus
Длина, мм	4380	4470
Ширина, мм	1810	1750 (1756)
Высота, мм	1801	1670 (1682)
Колёсная база, мм	2728	2905
Дорожный просвет, мм	175	170 (195)

В скобках указаны габариты, актуальные для версии Lada Largus Cross. В итоге отечественный автомобиль оказался длиннее, но уступает по ширине и высоте.

Интерьер и багажный отсек

Внутри Peugeot Partner с появлением версии Crossway сильно не изменился в сравнении со 2 поколением, выпускавшимся в России до 2018 года. Но машина получила новый руль в стиле современных легковых автомобилей французского производителя.

На второй ряд по умолчанию устанавливают 3 раздельных кресла, у каждого из которых есть индивидуальный набор регулировок. Интересно, что в Европе это опциональная функция.

Выглядит салон неплохо, достаточно сбалансировано, с хорошим уровнем эргономики. Качество материалов не самое высокое, но и не откровенно бюджетное. Можно получить и сенсорный мультимедийный дисплей на центральной консоли.

При этом под багажный отсек у Peugeot Partner выделено 675 литров. Если опустить задний ряд, тогда получится площадка на внушительные 3000 литров. Коммерческая версия каблучка, которая имеет 2 версии длины, вмещает от 3700 до 4100 литров.

Интерьер у Lada Largus выполнен во многом так же, как у Renault Duster первого поколения. Всё просто и лаконично. Опционально доступен и 7-дюмовый дисплей мультимедийной системы.

Для оформления салона Lada Largus используются бюджетные материалы. Пластик довольно жёсткий, да и ткань особого восторга не вызывает. Всё же сказывается бюджетный уровень.

Передние кресла у Lada Largus со слабо выращенным и плоским профилем, боковой поддержки практически нет. Сзади пространства более чем достаточно. Есть возможность покупки 7-местной версии. Но запаса пространства там заметно меньше в ногах, плюс забираться на третий ряд откровенно неудобно.

Если брать 7-местный Largus, то в багажном отсеке останется всего 135 литров. В 5-местной версии, либо с опущенным 3 рядом сидений, объём увеличивается до 560 литров. С двумя опущенными рядами багажник достигает 2350 литров. У Lada Largus Cross ситуация с багажником аналогичная. Да и салон отличается лишь мелкими декоративными изменениями. Глобальные отличия отсутствуют. Максимальная грузовместимость грузовой версии Lada Largus составляет 2500 литров.

Технические характеристики

В основном покупателей интересуют именно двигатели и предлагаемые трансмиссии. Для наглядного сравнения между Lada Largus и Peugeot Partner стоит взглянуть на следующую таблицу.

Автомобиль	Двигатели	Коробки передач
Peugeot Partner Crossway	Бензиновый двигатель: объём 1,6 литра атмосферный мощность 115 л. с. крутящий момент 150 Нм	5МКПП 6АКПП
Peugeot Partner Crossway	Дизельный двигатель: объём 1,6 литра турбированный мощность 90 л. с. крутящий момент 230 Нм	5МКПП
Lada Largus	Базовый двигатель: объём 1,6 литра бензиновый атмосферный мощность 90 л. с. крутящий момент 140 Нм	5МКПП
Lada Largus	Старший двигатель: объём 1,6 литра атмосферный бензиновый мощность 106 л. с. крутящий момент 148 Нм	5МКПП

Ещё один интересный момент — это динамика и расход топлива.

У Peugeot Partner Crossway можно отметить следующие цифры:

максимальная скорость 161-169 км/ч;
разгон с 0 до 100 км/ч за 13,6-15,4 секунды
расход топлива в смешанном цикле у дизельной версии 5,4 литра;
комбинированный расход у бензинового мотора 8,0 литра на 100 км.

А отечественная Lada Largus может ответить такими показателями:

максимальная скорость не боле 165 км/ч;
разгон с места до 100 км/ч за 13,5 секунд;
расход топлива в смешанном цикле около 8,2 литров на 100 км.

Ни один из автомобилей не может похвастаться солидной динамикой. Да и такие машины изначально не предназначены для быстрой езды или моментального ускорения. Но всё же Peugeot Partner выглядит более предпочтительно. Во многом за счёт наличия дизельной версии.

Если вам нужен автомобиль с повышенным уровнем вместительности, но при этом хотите иметь возможность перевозить груз и пассажиров, а также машина требуется для регулярных поездок, то тут лучшим выбором будет именно дизельный Peugeot Partner.

Конструктивные особенности

У Lada Largus ситуация следующая:

переднеприводная платформа B0 от Nissan-Renault;
передняя независимая подвеска со стойками типа МакФерсон;
задняя полузависимая архитектура с балкой кручения;
реечный рулевой механизм с гидроусилителем (в базовой комплектации отсутствует);
передние дисковые вентилируемые тормоза;
задние барабанные тормоза.

Если рассматривать Peugeot Partner, то тут можно выделить такие конструктивные особенности:

переднеприводная платформа PSA PF2;
поперечное расположение двигателя;
независимая передняя подвеска типа МакФерсон;
задняя полузависимая рычажная архитектура с балкой кручения;
реечный рулевой механизм с электроусилителем;
дисковые тормоза на передних и задних колёсах.

Конструкции во многом схожие. Но и здесь Lada Largus проявляет свои признаки бюджетности.

Комплектации и цены

Для пассажирской новой версии Peugeot Partner Crossway в России предусмотрено 2 комплектации. Это Access и Active.

Access с бензиновым ДВС. Только с МКПП. Обойдётся автомобиль в сумму от 1,339 миллиона рублей.
Access с дизелем. Начальная цена от 1,429 миллиона рублей. Также идёт исключительно с 5МКПП.
Active с бензиновым мотором и 5МКПП. Минимально попросят от 1,4 миллиона рублей.
Active с бензиновым ДВС и 6АКПП. Стоит такая комплектация не менее 1,55 миллиона рублей.
Active с дизельным двигателем и 5МКПП. В подобном оснащении стартовый ценник будет от 1,49 миллиона рублей.

Фактически за базовую версию и с небольшим набором дополнительных опций придётся отдать около 1,5 миллиона рублей.

Коммерческий фургон Peugeot Partner предлагается в двух версиях длины кузова. Это L1 и L2.

L1. С бензиновым мотором начальная цена 1,29 миллиона рублей. За дизельную версию придётся отдать от 1,37 миллиона.
L2. Бензиновая версия дешевле и стоит от 1,38 миллиона. Удлинённый фургон с дизельным мотором обойдётся в 1,46 миллиона рублей.

Далее переходим к Lada Largus. Этот автомобиль доступен в 3 вариантах:

коммерческий фургон;
пассажирский универсал;
кросс-версия.

И для каждой свои комплектации и цены.

Lada Largus (коммерческая). Доступна в комплектациях Classic, Comfort Light и Comfort. Идёт с моторами на 90 и 106 л. с. Цены стартуют от 810 тысяч рублей. Comfort стоит от 910 тысяч.
Lada Largus (пассажирская). Помимо комплектаций коммерческой версии, сюда также добавили Luxe Light и Luxe. Минимальная цена 813 тысяч рублей. Топовые версии стоят около 950 тысяч рублей.
Lada Largus Cross. Эта версия продаётся только с 106-сильным мотором. Из комплектаций есть Comfort Light, Comfort, Luxe Light и Luxe. Минимальная стоимость 983 тысячи рублей. Luxe обойдётся минимум в 1,05 миллиона рублей.

Получается, что Лада Ларгус значительно дешевле. Разница составляет практически 500 тысяч рублей. А это солидная сумма, на которую на вторичном рынке можно взять тот же Ларгус с хорошей комплектации.

Что выбрать

Сказать однозначно, что из этих двух вариантов лучше и какой автомобиль предпочтительнее выбрать, довольно сложно.

Lada Largus — это бюджетный, но практичный автомобиль. Он простой внутри и снаружи, не обладает особыми изысканными решениями или современными опциями. Машина, рассчитанная на активную эксплуатацию и дающая широкие возможности в плане пассажирских и грузовых перевозок. Всё дёшево, но и за такие деньги ожидать чего-то большего вряд ли стоит.

Peugeot Partner — это более современный, продвинутый и ещё более практичный каблучок со всеми вытекающими преимуществами и недостатками. Удобный доступ в салон, огромный запас пространства, повышенная вместительность. Качество отделки заметно выше. Моторы производительнее и экономичнее.

Но назвать победителем Peugeot Partner останавливает лишь то, что между двумя автомобилями разница в цене составляет практически 500 тысяч рублей. Эта разница во многом объясняет превосходство Peugeot и даёт скидку на все недостатки Ларгуса.

Что думаете о сравнении Lada Largus и Peugeot Partner? Какой автомобиль считаете лучше? Почему? С какой машиной сталкивались лично?

подсказали. ни о чем=) Тут смотря для чего тебе авто. партнер в комплектации tepee outdoor является уже семейным компакт вэном и заточен не только под коммерцию но и семью, комфортен в дальних поездках,за приемлимо обоснованную цену богатая комплектация хороший расход и французкое качество пежо. Комбо же заточен больше под грузоперевозки комфорта меньше расход топлива больше. внешний вид уступает

Я выбирал доволи долго между Комбо, кенго и Партнерем, остановился на комбо. Партнер привлек 2,0hdi но ремрнт этой машины очень дорого обходится. Кенго всем понравился но дизайн Комбо взял меня. По поводу качества сборки то они одинаковы, это комерческие авто и о качестве здесь речь идти не может. Динамика у комбо лучше (много ездил на обеих) Опель точно так же гниет как и пежо и не надо галдеть о оценковке и тд и тп. 10 лет оба кузова держат на ура. Разход у опеля 1,3 меньше чем у пежо 1,6hdi но пежо быстрее набирает обороты а вот 1,7cdti намного резвее чем 2,0 пыжа (может мне такие попадались) У опеля больше грузовой отсек но слабее задняя подвеска. У пыжа комфортней за рулем и подвеска сильнее но дорогие запчасти и сервис.
Если для семьи то Опель, для работы то Пыж.

Denis, Мне смешно об это читать, ты хоть на одной из них сидел за рулем? Экономней чем комбо 1,3 в этом сегменте нет. А про комфорт ты меня вообще поразил, партнер это мини автобус, посадка вертикальна.

Василий, Вообще то я писал об обновленном пежо партнере типи и комбо туре 2012 года выпуска. И у комбо в бензиновом варианте 10 литров расход а у дизельного около 8ми.

Смотря для чего нужна машина, и сколько денег есть. Пассажир или грузовичок. Для примера- Опель, фиат, рено, ситроен и пежо- стоят порядка 390-450 т.р. за среднюю комплектацию(грузовой). Фольксваген и Форд - в районе 500 т.р. Вот такт

Я вобще к форду больше склоняюсь, заходил сегодня в Аларм моторс, пассажира насчитали на 688 т.р., а по-поводу опеля комбо что нибудь можешь сказать?

Форд в последствии выйдет скорее всего дороже, да и сервис там на сколько я слышал, желает знать лучшего.
Советую Из по дешевле Опель, Ситроен, из по дороже Кадди.
Рено слышал, что не очень по нашим дорогам, подвеска слабовата.

Про форд- в сервис приезжаешь на рабочей машине, а уезжаешь на неисправной. Потом там же тебе продают твою-же деталь под видом новой.
Мопед не мой, но из достоверного источника.
Это про Аларм.

да я уже решил, что буду Фиата брать. Форды дорогие, а опеля испанской сборки - не очень жалуют, хотя тоже неплохой вариант.

В такси работают Пежо и Ситроены ..
Пробеги до капиталки до 700 т.км ..
Почитайте форумы московских и ростовских таксистов ( + украинские форумы по Берлинго, ну и + мой скромный опыт ) ..

ДОБЛО - лучший выбор, да и машинка надежная (один раз подвела, когда при -35 тосол потек, но впрочем ето все фигня - залили гарчицу, погоняли и всё путем). А в такси работают только кенго и ситроены потому, что они х. з. когда появились, да из-за границы вякого б/У навезли. Не буду оскорблять владельцев других авто, но ДОБЛО - достойный конкурент и по качеству, и по техническим данным, да и по внешности. ( просто еще достаточно мало людей у нас заценили это авто, а машина стоит своих денег. )

А Комбики еще меньше народа оценили по заслугам. Подошло время первого ТО 15000 , на 3 дня до этого перегорели обе лампочки ближнего света. И все.
Автомобиль дешев, неприхотлив в еде, если не сравнивать с Торнео и Добло с высокой крышей то самый большой объем кузова и сделан из ЛЕГКОВОЙ корсы со всеми вытекающими удобствами.

Ну, я бы не сказал что комбик дёшего стоит он получается дороже того же добло примерно на 50т.р., а если брать компликтацию с кондеем, электро зеркалами, и бамперами в цвет кузова то разница будет примерно 90 т.р.

Читайте также: