Что лучше опель или ауди
помогите выбрать audi A4 02-03гг. и opel astra gtc 06-07 гг.
Помогите определиться. средняя цена 480-500 тысяч. Думаю между audi 1.8T 02-03гг. или astra GTC 1.8 06-07гг. оба на автомате. У кого какие мнения.
деньги есть на ремонт(замену) турбины - бери.конечно, турбина может и не требовать замены, но навернуться может))))))) машина однозначно лучше , чем астра, но если к тратам не готов - то попель))))))
Ауди однозначно дороже опеля в обслуге,посмотри с другой стороны там две двери там четыре,как сказали выше если готов к тратам то ауди если нет то опель,ну и опель свежее намного.
Вопрос от тратах относительный,смотря в какие это деньги выходит,сейчас у меня Hyundai Terracan 04г. djn это пипец,такие деньги вбухиваю. одни колодки только стоят от 3,5 тасяч. абслуга очень дорогая,но блин ауди очень соблазняет. но вот и боюсь расстррат,просто незнаю какие они.
вот и боюсь расстррат,просто незнаю какие они.
не шибко дорогие, у сослуживца была авдотья такая. по ходовой - всё приемлимо, он менял рычаги . ещё турбину менял, цену не помню, но что-то около 30
одни колодки только стоят от 3,5 тасяч!!
есть такой инет-магазин экзист. попробуй, может чего получится подешевше
Берете же не надолго-2-3 года. Если найдете Ауди в приличном состоянии(а это вполне реально)-вам хватит. Главное -покажите специалистам. С Опелем проще, За указанную сумму найдете 06-07 года с пробегом 30-40 ткм.
типтроник на ауди не айс. мультик айс, но на кватрах нету, а кватры рулят! турбина 20 штук стоит, служит долго. ауди конечно же лучше, но будет с пробегом 150-200 тысяч. есть большой шанс попасть. особенно если до этого ее убивали. хотя сейчас возможность купить идеальную ауди за недорого, очень большая.
для этого идеальную ауди придется искать. а астра зато 3-х летка,но ауди-соблазн. так тяжело выбрать.
ауди конечно это комфорт,кактаешь свою задницу. а вот опель тоже комфортный,просто меньше,ближе к спорту.
вот опель тоже комфортный,просто меньше,ближе к спорту.
Глумишься с цифрами над человеком))).
Автор, - неоригинала полно нормального европейского. Он ровно вдвое дешевше. В среднем - около 2000 за рычаг.
У меня такие нижние прямые - уже тысяч 60-70 проехали. Пока нормально. Не знаю, на сколько ещё хватит. Но, конечно, оригинал лучше. Остальные родные-то (верхние и нижние кривые) уже 270 000 катаются)). Хоть пока не стучат и не скрипят, а всёравно уже себя морально готовлю в скором времени к тем 35 000, о которых ты говорил))).
у меня в сборе все рычаги менялись 140-150 тыщ назад. все пока пучком. но народ не верит. думает я их обманываю, а подвеска ходит максимум 30-40тысяч.
канешна врёшь)) Канешна тока 30-40. и то если очень повезёт)) И нефиг тут спорить со знающими людьми)).
недавно мне это втирал продавец в магазине запчастей ауди фольцваген. говорю, у тебя ауди с такой подвеской? оказалось нет. мужики так говорят. вся страна слухами живет. весело)))
привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !
Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.
Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.
На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.
Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.
Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.
Audi A3, 2 поколение, 2-й рестайлинг, 04.2008 - 08.2012
превосходная динамика и управление,
коробка отзывчивая и ровно работающая, при любых температурах от +30 до - 47 проверенно.
великолепно держит трассу, в морозы двигатель заводится без прогрева и головняков (масло хорошее, и фильтр оригинал (450 руб.)) делают свое дело
удобные сиденья, позволяют длительное время находиться за рулём без усталости
очень малый расход топлива, радует
куча датчиков просто и вовремя предупреждают, практически обо всем, лампочка там сгорела, или вода в бачке омывателя заканчивается
ночью просто спасают фотохромные зеркала, хамов на дороге хватает.
машина хороша.
На днях пришлось мне проходить ТО-1 на втором моем авто – Opel Astra H. А это прекрасная возможность заодно и сделать тест-драйв флагманского седана Опеля – модель Opel Insignia. Как-то натыкался на обзор-сравнение Инсигнии и Ауди А6, но это по моему мнению не самое лучшее сопоставление, уж слишком велика разница в классе. Хотя опелевцы и заявляют, что модель позиционируется как Е-класс, разумнее ее сравнить все-таки с А4.
Итак, мне достался двухлитровый, турбированный седан с автоматической коробкой передач почти в топовой комплектации Cosmo. Производители заявляют 220 л.с. и 350Нм крутящего момента. В моем ауде 160 л.с. и 250 Нм на вариаторе. Сравнивать двигатели не совсем корректно, но все же попробую.
Первые впечатления от салона положительные, кнопочки нажимаются плавно и приятно, крутилки крутятся с четким и мягким прощелкиванием, кожаные сиденья с перфорацией вполне удобны, кожаный трехспцевый руль с множеством нужных и не нужных конопок также весьма удобен. Общая эргономика приборных панелей напоминает какое-то корейское авто, но это на любителя.
Выезжаем с парковки и в путь, прямая … газ в пол…да, прижимает в сиденье не плохо, но не намного сильнее, чем в моем ауди в спорт режиме. На испытуемом авто установлены колеса с той же размерностью колес и дисков R18, дорогу держит хуже причем заметнее, крены при резком перестроении больше А4. Понравилась работа автомата, плавно без рывков не на старте, не при переключении, но нет спорт-режима, что весьма печально для машины такого уровня, вариатор аудя мне показался несколько хуже, хотя я может еще и не привык к нему и неприятные рывки на старте иногда случаются. Подъезжая к ДЦ обнаружил, что металлическая вставка в руль неприятно поскрипывает…и все таки это опель подумал я, нажав еще раз на скрипучую деталь.
Обзорность Опеля не порадовала. Маленькие боковые зеркала заднего вида, крупные стойки между лобовым и боковыми стеклами, все это не способствовало хорошему обзору за рулем.
Внешность инсигнии, как заявил менеджер, олицетворяет спорт, хотя кроме маленьких треугольных боковых зеркал и двойного выхлопа я не обнаружил.
В целом авто не плох как мне показалось за эти 20 минут покатушек, инсигния в ее комплектации стоит всего на 100 тыс. рублей дешевле моего А4. Но покупать бы его за такие деньги я ни разу бы не стал, и пусть двигатель мощнее, богаче комплектация все равно это опель, не в обиду владельцам этих авто. Хотя сами владельцы да и я в том числе называем их попелями ;-).
Как бывший хозяин верки А, скажу 2.5года владения и не каких серьезных поломок. У меня была 2л 115л.с, а у друга 80ка 1.8, она просто отдыхала и могла только нюхать выхлоп опеля))
Так что смотри состояния, ауди хороша и по кузову будет по лучше, по солидней опеля)) Но если найдешь хороший опель, то точно не пожалеешь.) Удачи
надо смотреть состояние машины, а потом марку)
ауди это ок! я за ауди (про вектру ничего плохого сказать не могу но и хорошего тоже)
Голосую за Верку, единственное это гниютЬ, но если перебороть это, то послужит, разборок море, мастеров тонны, подходят детали от отечественного авто))) у меня карб 1.4 настроил так, что хавает 5.7 литра в среднем (70% трасса, 30% город) всю гниль заварили, проехал уже 15000+ км и, масло не жрёт, ничего не менял кроме колодок и дисков (т.к. до меня отец на старых проездил 4 года, на колодках возможно меньше), поеду вот менять масло, лью "Mobil1 2000", 150 км/ч летит как так и должно быть, думаю о покупке БМВ, но Верку оставлю пока не испарится в пыль)))))
года старые, нужно смотреть на кузова что опель, что ауди. Машины очень много повидали на своем веку.Несколько слов про вектру, у меня была вектра GT.
— есть выбор между седаном и хечом.
— большой выбор двигателей, из которых можно подобрать то что подойдет тебе.Я рекомендую C20NE с коробкой F16 или F17. Очень хороший двигатель.
— подвеска простая и долговечная.
-содержать такой автомобиль будет дешевле ВАЗа.
Я ни разу не пожалел что имел такой автомобиль, комфортабельный, быстрый, дешевый.
Желаю удачного выбора и покупки ))
Опель — так как все преимущества Ауди давно ушли в былое. Врядли их обслуживают на фирменном сервисе. Если конечно найдешь дедушку который ее в свое время пригнал из Дойчланда и она в оригинале. Опель дешевле в обслуживать да и единственный минус это именно арки.
Значит по опелю самое главное это МКПП — если в ней залито не оригинальное масло — коробас под списание. Ктобы чего не говорил. На верках стоят что механика что автомат Aisin — если вторые хавают Dexron2 то механика только оригинальную красную жидкость. Моторы неприхотливы и капиталка стоит сравнительно не дорого и на долго.
Ауденыш супер авто но вот нет смысла брать только из-за оцинковки — года и наш сервис делают свое дело.
Самое главное не спешить — и все получится.
согласен частично!
Обслуга бочки не дороже верки, но сама верка и больше внутри и выбор кузовов поболее
Опель — так как все преимущества Ауди давно ушли в былое. Врядли их обслуживают на фирменном сервисе. Если конечно найдешь дедушку который ее в свое время пригнал из Дойчланда и она в оригинале. Опель дешевле в обслуживать да и единственный минус это именно арки.
Значит по опелю самое главное это МКПП — если в ней залито не оригинальное масло — коробас под списание. Ктобы чего не говорил. На верках стоят что механика что автомат Aisin — если вторые хавают Dexron2 то механика только оригинальную красную жидкость. Моторы неприхотливы и капиталка стоит сравнительно не дорого и на долго.
Ауденыш супер авто но вот нет смысла брать только из-за оцинковки — года и наш сервис делают свое дело.
Самое главное не спешить — и все получится.
кпп ф 16 ну ОООЧЕНЬ распространенная и надежная, масло совсем тут не причем
Извините но есть еще F13! И масло причем! На любой опелевской МКПП.
есть, у меня ф16 на нексии-отличная кпп, замаенил масло на неоригинальное и на предыдущей менял на неоригинальное-проблем нет, не надо преувеличивать значимость масла в этих кпп-это даже как-то странно, первый раз такое вижу)
Читайте также: