Bm9213 не видит эбу
Не работает адаптер ВМ9213
Добрый день!
купил мастеркитовский адаптер ВМ9213USB. Поставил ВАГ-КОМ.
При подключении к диагностическому разъему начинает устанавливать соединение, но потом пишет что контролер не овечает. Мне подскали, что возможно причина в несоответствии скоростей обмена данными. По умолчанию стоит 9600, а для пассата вроде как надо 10400.
Может кто подскажет, как изменить эту скорость в настройках адаптера или компа.
У Мастеркитовского набора в качестве микросхемы связи на USB стоит FT232. То есть первым делом надо поставить драйвер для этой микросхемы.
FT232 программируется на любую требуемую скорость. Поэтому не надо ничего настраивать дополнительно, чтобы работала нештатная скорость 10400. Однако, VAG-COM может работать только с набором портов COM1-COM4. Следовательно, надо в расширенных свойствах для этого порта выставить эмуляцию на один из этих портов, например COM3.
Должно работать.
Я поставил на СОМ 2, и в ВАГ СОМ тоже указал это порт, но не идет.
Пробовал прописать скорость 10400 в реестре, но ничего не получается, все равно дает либо 9600, либо 14400
драйвер я ставил с прилагаемого к адаптеру диска, без его установки ноут не распознавал устройство вообще.
Что значит "не идет"? Забей на скорость. пусть останется 9600. Все равно часть адаптеров работает на этой скорости.
Если поставил COM2, значит адаптер виндой признался. теперь он не видит электронных блоков или чего? тест идет? Если запустить Гипертерминал на скорости 9600 с отключенной проверкой четности и всего остального, эхо есть?
Тут про K-Line адаптеры уже все разжевано. Поиск рулит.
Тест и в гипертерминале эхо идет?
Тогда K-line воткнут не в то гнездо. Если разъем не трогали, то тебе нужно гнездо второе от водителя в ряду, ближнему к двери.
Сейчас программку тестирования адаптера в личку скину.
протестил
пишет Failed.
может быть конечно я не в то гнездо втыкал, но вроде делал как в прилагаемой интструкции по схеме.
Погодь. давай сначала протестируем без машины. Найди где-нить источник вольт 5-14 и подай это на адаптер. Ну на ту фишку с винтиками. А сам адаптер воткни в в ЮСБ. Без питания аналоговой части, конечно будет FAILED. Эхо-то не идет.
На проводе K-line, при подключенном питании на адаптер, должно появиться почти напряжение питания. Устанавливая TX в программе в низкий и высокий уровни можно посмотреть как дергается K-line.
Если дергаться по команде будет и тест на адаптере без машины пройдет, то можно идти к машине.
У меня полетел Usb адаптер K-line. Сгорела микросхема MC33199D. Помогите кто нибудь отыскать ее. Или вышлите кто может схему на адаптер Usb K-line. Спасибо.
И мне бы ето непомишало. А какая разница под какими прогами работать,на саму схему USB K-Line адаптера.
И мне бы ето непомишало. А какая разница под какими прогами работать,на саму схему USB K-Line адаптера.
Неплохо работают почти со всеми прогами переходники USB-UART на чипе CP2103.
Продаются готовые, но продавцы, как правило, не знают, на каком они чипе, надо уточнять.
При возникновении конфликтов ID и микрухе можно перешить непосредственно по USB с помощью бесплатной проги с сайта поизводителя.
:? :? Привет всем.
имею k-line (мастеркитовский с 4-мя светодиодами на max232 и 33199), переходник USB-COM (мастеркитовский), бук c USB WinXP Pro SP2. Спаял адаптер (намучился плата навыворот), проверил по разным методикам (через hypertermynal, и прохождение сигналов через замыкание ножек МС). Установил драйвер переходника, вроде всё показывает правильно. Подключаю ChipExplorer 1.6 Lite пишет что нет связи с ЭБУ (Микас 7.6). Хотя судя по светодиодам обмен идет и по TxD (3 контакт) и по RxD (2 контакт), т.е. ответ от ЭБУ вроде как есть. Настройки в программе согласно настройкам вирт. COM порта. Облазил все форумы, не пойму в чём причина?
Мастеркитовский адаптер работает со стандартными скоростями - 9600, 19200, 38400 и т.д., а скорость 10400 он не поддерживает. А ведь именно на такой скорости работает К-линия.
1. Не понял ЧТО паяли то?
2. А прога может работать с виртуальным ком-портом? Из под ХР?
3. В софте поддерживается диагностика данного ЭБУ?
Олег_Б, По поводу скорости не понял. Адаптер вроде как за установление скорости обмена не отвечает, софт тут рулит? Или я чего не допонял?
1. Паял K-line адаптер. Как по мне ему всё равно какая скорость порта. Он же как преобразователь уровней сигналов работает.
2. Виртуальный порт COM 1 видится тестовыми программами и работает вроде как железный.
2. Вчера запустил АКМ из под виртуальной машины в WIN XP. Прога видит порт как родной. Обмен данными вроде как идет. По крайней мере оба светодиода прием /передача (8/7 ноги MAX 232) периодически загораются.
Wel 68, кстати, думаю шо не пойдёт АКМ на программном СОМ никак, там же дрова тока виндовые.
Правильнее даже сказать, не дрова Виндовые, а софт Виндовый.
Wel 68, кстати, думаю шо не пойдёт АКМ на программном СОМ никак, там же дрова тока виндовые.
Правильнее даже сказать, не дрова Виндовые, а софт Виндовый.
Я на форуме chipsoft где-то читал о возможности читать Микас 7.6 из-под виртуалки в WinXP. Дело в том, что в виртуалке видно COM порт как физический и какой-то обмен данными всё-таки идет.
Если уж так неймется заняться диагностикой, то не поскупитесь и приобретите СМС-диагностику, она с USB пашет в полный рост.
В вашем случае могут скорости не попадать виртуального порта. Вообще осцилом бы глянуть на K-Line. Много бы стало на место.
Всё поборол проблему! Настроил вирт. COM на скорость 10400 бод (есть спец программка для настройки USB-COM переходника) и всё поехало. АКМ через виртуал РС, icd, Чипекс. Только Combiloader 2.1.14 не захотел. У него свой адаптер. А по поводу диагностики.Чтобы начать что-то серьезное, хочу потренироватиься на своей. и понять смогу ли это делать.
Виртуальные СОМ работают только на тех скоростях, которые в "шнурок" записаны.
Некоторые шнурки позволяют менять разрешённые частоты.
Виртуальные СОМ работают только на тех скоростях, которые в "шнурок" записаны.
Некоторые шнурки позволяют менять разрешённые частоты.
У меня мастеркитовский перходник ВМ8050. С помощью программки CP210xBaudRateAliasConfig можно менять полностью все скорости.
Собрал эту железяку, скачал с ихнего сайта прогу, а машину она не видит, AVEO II 1.5л, Украина! Кто сталкивался с такой проблемой и как решил?
Ланоса 1,5 видит, 1.6 - не видит!!
На Украине продаются Авео тока с блоками HV-240
Только что собрал адаптер NM9213 - Универсальный автомобильный адаптер K-L-line
Вот лежит на столе ЭБУ Январь 5.1.1, источник 12В и готовый к работе K-L-line подключенный к РС.
Хочу просто протестить ЭБУ на работоспособность мозгов и т.п.
Теперь возникли пару вопросов:
1. Напряжение подтяжки К-линии выставлять 5 или 12 В?
2. Какие напруги и на какие вывода ЭБУ подавать?
3. Чем фриварным софтом можно проверить?
Многие из вас задавались подобным вопросом, но не все смогли найти на него ответ. Давайте попробуем разобрать основные ошибки в настройке адаптера и последующей диагностике.
Примерно так должно выглядеть диалоговое окно подтверждающее успешную установку.
Далее переходим к настройке COM-порта. Для этого нажимаем правой кнопкой на "Мой компьютер", выбираем "Свойства", далее "Диспетчер задач" и в нем видим наши новые установленные устройства.
Далее нажимаем правой кнопкой на "USB Serial Port (COM)", выбираем "Свойства" и в открывшемся окне выбираем вкладку "Параметры порта".
Скорость необходимо установить согласно требований к диагностируемому ЭБУ.
Теперь переходим к самому главному. Жмем "Дополнительно" и нам откроется следующее меню:
Номер COM-порта - вот здесь бывает важным установить COM1 или COM2. Если у вас заняты эти порты, то при наличии возможности, рекомендуем перенастроить оборудование, использующее их, на другие последующие порты.
Время ожидания (мсек) - рекомендуем установить "1". Также встречаются инструкции, в которых говорится о настройке времени ожидания в диапазоне 1-4 мсек, но практика показывает, что "1" работает всегда.
Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и если система попросит - перезагрузить компьютер. Хотя желательно осуществить перезагрузку в любом случае, так сказать для "чистоты эксперимента".
С настройками разобрались и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забываем в программе диагностики указать на каком порте у вас подключен адаптер.
Правило № 1 - у части адаптеров нужно сначала подключить питание, а уже после подключать USB кабель к компьютеру.
Правило № 2 - относится к жидкостным отопителям Webasto текущей и предшествующей линейки.
- Диагностика аналоговых отопителей осуществляется по пин № 2.
- Диагностика цифровых отопителей может осуществляться по пин № 1, так и по пин № 2, в зависимости от модели ЭБУ (электронный блок управления или плата управления)
В этом, как и в любом другом правиле могут быть исключения, поэтому если отопитель не выходит на диагностику, а вы не уверены какой у него ЭБУ, не будет лишним попробовать подключиться к другому пину. Также, если нет уверенности в ЭБУ - рекомендуется производить подключение в автоматическом режиме, но это не всегда корректно работает.
Правило № 3 - применимо при последовательном диагностирование аналоговых и цифровых ЭБУ некоторыми адаптерами или случаях появления ошибок, например таких:
В таком случае без боязни закрывайте и заново открывайте программу программу диагностику. Эта операция может сэкономить вам время и нервы.
Подключение BM9213M к K-Line шине автомобиля или тахографа
Многие тахографические мастерские столкнулись с тем, что адаптер K-line BM9213M при попытке подключении не работает. Эта статья — инструкция как заставить новый модуль работать.
K-line шина, это автомобильный интерфейс, однопроводная двунаправленная шина. Принцип работы — замыкание на ноль линии, в которой по умолчанию находится уровень 12 вольт.
К-лайн шина применяется для диагностики в большом количестве автомобилей, а раньше зачастую была единственной шиной по которой электронные блоки автомобиля обменивались информацией.
Модуль K-line BM9213M
Отличие BM9213M от BM9213
В BM9213 для связи по USB использовалась микросхема от FTDIchip, в новом модуле BM9213M применена другая, очень популярная микросхема от Silicon Labs — семейства CP210x. Этот интерфейс не является чем-то новым и уникальным и используется в огромном количестве различного оборудования.
BM9213M не работает для обновления тахографа DCTO 3283
Тахограф DTCO 3283
Что нужно для её обновления? Это может сделать только тахографическая мастерская, при наличии специального Workshop Key для 3283 (с красной точкой, стоимостью 30 000 — 40 000 рублей), и программатора CTC II (160 000 рублей). Например мы, как мастерская, используем CTC II. Но есть и альтернативный путь, который поможет восстановить сломанный тахограф в случае неисправности.
Для тех кому не посчастливилось быть среди избранных, на сайте ЛЭДА выложена ограниченная версия этой дилерской программы для обновления тахографа, которая позволяет сохранить профиль тахографа и затем его загрузить. Программа отличается тем, что не позволяет сохранить этот выгруженный профиль DCTO 3283 на диск компьютера.
Возвращаемся к теме статьи. Как бы то ни было, все эти фирмы рекомендуют купить k-line адаптер BM9213 (который сейчас купить невозможно), а не BM9213M по одной простой причине — он не работает.
Почему BM9213M не работает, не подключает k-line шину или не видит тахограф
В чем же может быть проблема, если модуль до безобразия прост, и его неисправность это судя по всему системная проблема, а не неисправность конкретного экземпляра.
Всё просто. Микросхема SiLabs предназначена для подключения стандартных цифровых интерфейсов и имеет заранее запрограммированный набор скоростей на которых она осуществляет подключение. Производитель BM9213M лишь распаивает микросхему на плату, но не осуществляет её дальнейшую настройку.
Поэтому если вы её попробуете подключить, то ни к тахографу, ни к автомобилю она не подключится.
В русскоязычном интернете решение находится сложно, но первый же англоязычный сайт в поиске выдаёт рекомендацию:
To ensure compatibility with the vehicle diagnostic line and the software used to monitor the ECM status, we need to make the following overrides: 14400 at 10400 and 300 at 200 baud.
Чтобы обеспечить совместимость с диагностической линией автомобиля и программным обеспечением, необходимо выполнить следующие переопределения: 14400 изменить на 10400, 300 на 200 бод.
Таким образом проблема вызвана тем, что в памяти CP210x по умолчанию просто нет тех скоростей на которых работает автомобильная k-line шина. Поэтому BM9213M не работает просто не работает при подключении с настройками по умолчанию.
14400 изменить на 10400, 300 на 200 бод
После этого модуль без проблем подключается и к DTCO 3283 и к диагностическим шинам автомобиля.
В общем, купил я адаптер для диагностики и прошивки от мастеркит, взамен того, который я где-то потерял…
Модель старого не помню, но покупал я его за 1200 рублей в далёком 2011 году. Подключался в USB-порт и имел винтовую выходную колодку.
Новый адаптер тоже с колодкой, а к ПК подключается через miniUSB. В общем, через шнурок подключать удобнее, потому что если адаптер воткнут сразу в ноут, его можно случайно сломать в машине…
При подключении адаптер видится в системе и программами диагностики, но на связь с ЭБУ выходить не хотел. Я промучался пару дней, а потом вспомнил старую инженерскую мудрость: "если уже все перепробовал и все равно ничего не получается, попробуй почитать инструкцию") Короче, адаптер "из коробки" не работает с нестандартными скоростями com-порта, а ЭБУ только с ними и работает.
Следуя инструкции, я добавил скорости 10400 бод/с и 200 бод/с.
Для этого нужно скачать специальную программу для установки скоростей. Причем, с первого раза у меня это не получилось, дальше на скринах покажу, в чем была загвоздка.
Правил вот эти строчки, после правки в столбце desired и actual должна стоять скорость, которую мы указали. У меня в строке actual стояла старая установка скорости, и поэтому не работал адаптер
Вот здесь в первом окошке указываем скорость и она же должна появиться во втором окошке. У меня не появлялась, тогда я снял и установил галочку под номером 3, тогда настройки поменялись.
После всех процедур нужно нажать кнопку set configuration, после чего настройки сохраняются в адаптер и он уже будет работать на любом ПК
Программа называется CP210xBaudRateAliasConfig.exe
Инструкция, программа, а так же драйвера есть на сайте мастеркит.
Буду рад, если кому-то поможет
Читайте также: