Что лучше новая лада или подержанная иномарка

Обновлено: 08.01.2025

Возник спор: Есть ли смысл брать иномарку? основные доводы оппонента: ремонт дорогой, запчасти не достать (он владелец Гранты на автомате)
А какое Ваше мнение?

Что значит-запчасти не достать) Я помню обыскался ролик ремня генератора на 10-ку с кондеем. А на сузуку ступицу и ждать не пришлось. На сто в наличии есть.

всегда привожу пример своего лансера и калины у кореша. у него навернулась помпа на 17 тысч. км. комплект ( ремень, натяжные и помпа-3200) за работу сорали 3000. у меня залюфтила помпа на 100тысч с лишним. Помпа 5400через экзист, щас аналог поставил на 217 тысч. за 1400 руб, за работу отдал штуку, что в первый что во второй раз.

Если не идет сравнение типа Мазератти или Лада , однозначно Лада. Доводы такие, БУ это темная зона, никогда не знаешь, что с ней было и какие у нее могут быть болячки. Кажется, что от этого можно себя обезопасить, заплатив профессиональному подборщику, но даже супер профи могут ошибиться, ведь не будешь же каждую машину разбирать на детали, чтобы посмотреть в каком они состоянии внутри. А дефект может быть блуждающий, иногда проявляться, а иногда нет. У меня такие бывали проблемы даже на новых авто. Привозишь даже официалу, продержат машину день, выдают обратно, с резюме, дефект не обнаружен. И это официалы, а когда с такими траблами приезжаешь на обычный СТО, так там в 90% случаев нагревают с ремонтом не того, что надо. Учитывая сложность конструкций иномарок и отсутствие в необходимом количестве квалифицированного персонала, рекомендую Ладу. Запчасти копеечные, огромное количество заменителей на любой кошелек, полное отсутствие ожидания сервиса, типа "у нас запись, примем только через 2 недели", на любой дороге можно найти сервис, статус самой продаваемой машины дает гарантию, что легко продашь.

Ну я то проверил этот спор на своем кошельке. Больше неохота. За 10 лет экплуатации НОВЫХ ИНОМАРОК. Могу сказать, что ломаются они не реже Лады и в основном дороже. Ну а порой, появляются фантомные дефекты, которые даже у официалов не лечат. Я уже не говорю о таких победах сумрачного автотехнического гения, как ДСГ7. Иномарки комфортней?-ДА. Но на этом хвалебные дифирамбы инохламу можно заканчивать, потому, что все остальное просто пиар и маркетинг.

Да ладно,прямо уж в топку))) На Витарке отъездил 5 лет,всё ок и по состоянию отъезжу ещё года 3-4 пока не найду подходящую альтернативу. Или брать сейчас дустер или хрень?)))))))

Потенциальный покупатель отечественной Лады, например, вполне может услышать, что единственный её плюс по сравнению с подержанной иномаркой – это то, что она новая. А по комфорту и частоте пребывания в автосервисе иномарка будет все-таки лучше. Но это частное мнение. Если сопоставить высказывания невидимых АВТОритетов (друзья, знакомые и т.п.) в этом вопросе, то картинка выйдет такая.

1. За иностранца — Подержанная иномарка по цене выйдет такой же, как и отечественное авто, но при этом престижнее, комфортнее, безопаснее, то есть за ту же цену вы получите машину гораздо лучше.

За земляка – Отечественное авто может быть дешевле, чем подержанная иномарка, и это основная причина, почему люди вообще их берут. Очень дешевый автомобиль не так жалко ломать, и новичку с маленьким стажем вождения лучше брать его. Если вы не разбираетесь в машинах, то, чтобы взять подержанную иномарку, вам потребуется хороший оценщик, который сумеет определить цену, адекватную ее состоянию.

2. За иностранца – Сервисные центры большинства иномарок есть по всей стране. Запчасти для иномарки – это теперь не проблема, автомобиль в силу своей надежности не будет ломаться так часто. Цена вполне доступна. С возрастом у отечественных автомобилей поломки учащаются, чего не скажешь, о, например, японских машинах.

За земляка – Запчасти на отечественный автомобиль можно найти не только в крупном городе, но даже в небольшой деревушке. Запчасти на ВАЗ, например, можно купить вместе с утренним кофе)). Починка не будет проблемой, где бы вы ни оказались. Для того, чтобы починить некоторые иномарки, вам придется самое меньшее месяц в сервисном центре отстоять. Ездить нужно аккуратно, и иномарка у неопытного водителя ломаться будет часто, а от брака при производстве не застрахован никто.

3. За иностранца – Иномарки комфортнее, уютнее и, самое главное, безопаснее. Это автомобили, которые делают для людей, а не для поддержки отечественного производителя.

За земляка – Наши машины созданы для плохих дорог и суровых условий, и смогут пройти везде. Они не станут капризничать из-за плохого качества бензина.

В общем, решение принять не трудно, если определиться, для чего вам нужен автомобиль и что вы больше цените.

Комментарии 274

"У неё есть хоть один плюс? Да на аккумуляторе!"

Было три ваза у меня покупал новые плохого за ваз сказать не могу отличные машины пока новые год ездил и продаеш за год никогда неломались. Но только купил новый солярис и разочаровался в этом авто через два месяца потекли масло со стыка коробки и двигателя сделали в салоне по гарантии но осадок остался как так. ездил ва вазах никогда неподводили все было замечательно а тут новая иномарка подвела вот и оказывается ваз не такой уж и плохой авто

Ездил на тазах, сел в иномарку и больше не когда не сяду за руль пылесоса. Может в России и будут авто но не на моем веку.

Что лучше: переесть или недоспать? Лучше переспать, чем недоесть!

Пересев с отечественной на иномарку, я никогда больше не сяду в нашу. Чем дальше иномарка родилась от нас, тем время для нее протекает медленнее, чего не скажешь об отечественных или иномарок нашей сборки.

Ой-ой-ой! Конечно лучше б/у иномарка чем наше новое. Вот только донашивать за кем то… Что первый (а скорей всего далеко не первый) хозяин делал в машине? Писал и какал, а потом протер и продал. А может, что и покруче там вытворял. И это только салон не говоря о техническом состоянии. Кот в мешке-как повезет.

Что за фобии, уважаемый?
Может, Вам ещё в автобусе сидение новое каждый раз ставить, потому что уже кто-то сидел?
Уже под полтос, а Вы всё жизни учить пытаетесь…
Поздновато, Вам не кажется?

Ну, во первых не надо переходить на личности. Во вторых: надо уважать своего собеседника. В третих Вы так и не поняли, что я пытался Вам донести. И "Ларгус" я купил потому, что он мне нравится. Если бы я хотел купить иномарку я бы ее купил. Я имею возможность заработать на иномарку. А пытался я Вам объяснить, что для того что бы обсирать что либо надо хотябы на этом поездить. И были у меня иномарки.

Я не перехожу на личности.
Люди в вашем возрасте уже не пишут такие посты о "достал, не достал", а просто ездят на чём им нравится и не вмешиваются в срачи с подобной тематикой.Вроде бы повзрослее, поумнее должны быть по логике вещей.
Никто никому ничего не докажет — жигулисты будут ездить на Жигулях, иномарочники на иномарках.Всем на всех насрать.
Как сказал один умный человек "Спор в интернете похож на олимпиаду для умственно отсталых — даже если ты выиграешь, ты всё равно дебил".Я придерживаюсь этого же правила и тупо, в своё удовольствие, троллю активистов — ну забавно мне наблюдать, как они рвут себе задницу в надежде хоть кому-то что-нибудь доказать.Вот и всё)
Но Вы-то хоть не ведитесь))
Я делаю это от скуки зная, что я один хер никому ничего не докажу.Да и не пытаюсь, уже возраст не тот, да и неблагодарное это дело.
Тем более, в этих ваших интернетах))

Я к сожалению не знаю сколько Вам лет, но уверяю что в мои 46 жизнь не заканчивается. И Вы это хорошо поймете когда доживете до этого срока. Могу вас уверить, что в 46 жизнь только начинается. И я тоже не рву себе жопу, чтоб кому то, что то доказать. Я тоже люблю, под настроение, кого ни будь подтролить. Всего хорошего Вам.

Взаимно, здоровья Вам

цитата: За земляка – Наши машины созданы для плохих дорог и суровых условий, и смогут пройти везде.
но только не моя)))) низкий таз, сами знаете что радует))))

Как же вы владельцы глубоко бэушных иномарок достали. Обсераете наше хотя никто из вас не имел новую русскую машину. Ездили до этого на гнилых семерках 1988 года выпуска. Конечно после этой фуфайки любая иномарка, даже того же 1988г., покажется классной. И вообще не культурно обзывать то о чем понятия не имеешь.

Во-первых, уважаемый, я никого не достаю, не нравится что-то — прошу мимо, тут Ваше мнение никому никуда не упиралось.
Во-вторых, я сразу начал с праворуких японцев, у меня не было гнилых русских баллалаек, мне дорога своя жизнь и жизнь жены.Да и денег лишних нет на запчасти 3 раза в неделю покупать.
Если Вы заработали на Ларгус и этим гордитесь — это Ваше право.Я заработал на несколько иномарок и это моё дело.
За сим откланиваюсь

Не согласен с автором в третьей части — надежность наших авто с их электроникой большой вопрос! Это не классика в которой провода только для габаритов и фар головного света.

и смогут пройти везде — звиздеж!

УАЗ охотник. Найди иномарошный аналог не тюненный.

луазик, сузуки самурай, ранние модели сузуки джимни, ниссан сафари в 60 и 61 кузове, тойота лендкрузер в 40, 60 (100% совпадение, только качество в разы лучше), 70 кузовах, исудзу бигхорн и вехикросс, в конце концов ведроид (лендровер), джип вранглер. Шах и мат )
И вообще я имел ввиду, что любая техника может быть засажена так, что хрен ее вообще оттуда достанут, не то что она там пройдет, это тупо маркетинговый ход — "наша машина проедет везде!" — пффф, особенно новый поцреот на стоковой резине, с которой он продается…

Из всех на стоке тока вранглер валит :) остальное пузотерки.

фиг там, ТЛК рулит и разруливает )) Ви таки видели 40 или 60 серии ТЛК?
ну и какбе уазик в стоке даже 469 не валит нифига ) особенно на родной резине, а пятаки надо дополнительно нарезать, ставить блокировки и лебедки.

Из всех на стоке тока вранглер валит :) остальное пузотерки.

ну и луазик незаслуженно обижен, он как раз в стоке о*уенен!

Отечественные авто конечно дерьмо натуральное, но в силу некоторых моментов приходится на этом дерьме ездить, ведь благодаря нашей самой гуманной таможенной политике покупать реально хорошее подержаное ино просто не вариант. А так я конечно за ино, в ней хоть теоретически можно выжить, если не дай бог что…

я думаю все-таки основная причина покупки АвтоВАЗа это стоимость з/ч…больше никаких зацепок нет

Если посчитать количество покупок этих псевдо дешевых з/ч, то получится, что содержать АвтоВАЗ дороже… Доказано моим другом… За три года эксплуатации ВАЗ-2114 потребовала вложений больше, чем Октавия… Изначально, машины куплены новыми…

не уверен) современный ВАГ содержать оч дорого…если только сравнивать новые машины и то, оч сильно сомневаюсь у TSI/TFSI не мало "болячек"

Я тоже был не уверен, пока он не показал xls файл со всеми суммами, а потом и чеки (сохранял любую затрату)…

У меня многие не берут КАСКО… минус 100к рублей
Шкода у него была на мешалке… минус 100к рублей

ну без КАСКО может и можно, но без угона точно не стоит…любую машину можно легко угнать, с любой охранной системой…
Шкода какого года? ТСИ или МПИ (турбо или не турбо)?

~2009 г.в. 1,6 атмо

да, они вроде были еще более менее "безпроблемные"
1.8/2.0 TSI конечно в динамике рядом не стоят с 1.6, но обслуживание и болячек в разы больше…

Люди только иномарка! и япошка!и думаю еще лет так 50 еще!))…а потом посмотрим!вдруг "рак на горе свиснет";))

неа, не свиснет… ибо вымрет к тому времени)))

Да простят меня тольятинцы, но меня и мою семью вот уже восьмой год возит Toyota.
Всех устраивает. Перемен в этом плане не предвидится.

и, это, автор по ходу угорает:)))))

Ну есть весёлые моменты), а в общем очень много интересного узнал.

про спор:По крутой тропинке горной
Шел домой барашек черный
И на мостике горбатом
Повстречался с белым братом.

И сказал барашек белый:
"Братец, вот какое дело:
Здесь вдвоем нельзя пройти,
Ты стоишь мне на пути."

Черный брат ответил: "Ме,
Вы в своем, баран, уме?
Пусть мои отсохнут ноги,
Если я сойду с дороги!"

Помотал один рогами,
Уперся другой ногами…
Как рогами ни крути,
А вдвоем нельзя пройти.

Сверху солнышко печет,
А внизу река течет.
В этой речке утром рано
Утонули два барана.

" Ребята давайте жить дружно!"
от себя лично: каждому своё, ну нет у меня денег на солярис и иже с ними, 150-200тр разница мин.:)))))

За ВДВ !, ой за БМВ, а не, снова не то… За иномарку я… :)

Однозначно — иномарка)))
но конечно и в нашем автопроме есть свои плюсы)))

всегда будут любители отечественного автопрома и любители ино пусть даже и б\у.)) палемика просто не имеет смысла))

Я учился ездить на Отечественном автомобиле отечественного сочинения. Сейчас езжу на Отечественном автомобиле иностранного сочинения.

моим друзьям, вы не поверите, попалась просто изумительная 723я приора, горя с ней не знает… а вот другой милой даме попалась ужасная 702я приора, через неделю прикатила на СТО с диагнозом — завернуло клапана, при чем на 8ми клапанной… я вот к чему наша Лада это лотерея, кому как повезет…

верю! по скольку данную тему как мне кажеться в большей степени обсуждают люди которые не имеют возможности покупать авто от 30000$ и менять их через пару, тройку лет на опять же новые, то кровно заработанные на такую лотерею сознательно ни кто не захочет отдавать, уж больно дорогая лотерея, тогда лучше в настоящую сыграть, все равно деньги на ветер а там может и больше повезет.

Здравствуйте! В связи с введёнными ответными санкциями в автопроме и следовательно подражанием иномарок и их обслуживания (запчасти и прочее), возникает вопрос, точнее два: 1. Сравняются ли теперь в цене новое ВАЗовское авто и б/у иномарка (именно иномарка "от туда", а не собранное здесь, у нас) приемлемой категории?
2. Так ли оправдано мнение о том, что ВАЗ не стоит брать ни в коем случае, делать всё равно не умеют и никогда не научатся. И лучше переплатить, но всё же взять иномарку, хоть и б/у ?

Да фиг его знает, веста на палке и на 1.6 вполне норм, вот на роботе с любым мотором просто кошмар. Иномарка смотря какая, если посвежее, значит будет бюджет класс, который особо не отличается, а на что-то классом выше и свежее нужно больше денег.
Одно точно скажу - если нужна машина с двумя педалями, то забудь про тазопром, ищи иноведро-)

Не, вопрос именно по одному ценовому сегменту. По поводу механики, тоже большие сомнения в сторону тазопрома.

Здрасьте! В эту тему вспоминается песня Шнурова: любит наш народ всякое ..вно! Не знаю как это объяснить, образ мышления народа или садомазохистская тяга к мучениям, как когда-то крепостных пытали, так и чудотворение криворукого ТАЗа с иксообразной формой. Сколько об этом говорили, ну не умеем мы, не наш профиль, это как с русскими телефонами. их просто не производят.

Ну почему же сразу "авно" ?! Неужели до такой степени не умеем делать авто? Вот принципиально, ракеты, самолёты лучшие в мире, а машины ну никак.

А зачем простым гражданам страны транспорт ВПК? Тема была про наш ТАЗик, тот же гробик на колесиках(Гранта) или нормальную машину (иномарку). что комфортнее и экономичнее

Для спокойствия. Ещё Наполеон наш Буонапарте говаривал - народ, который не желает кормить свою армию, будет кормить чужую.
Я к теме всё время и пытаюсь вернуться. Так где аргументы, что у нас так и не научились и никогда не научатся делать авто?

Постараюсь кратко изложить свое мнение по этому вопросу, что же покупать, новый отечественный или автомобиль иностранный, но с пробегом. Возьму для сравнения автомобили ВАЗ.

Если иномарка

Те, кто имеет возможность, покупают автомобили иностранные, новые и с пробегом, с пробегом кстати в разы больше. Так вот они всегда говорят, что наши АвтоВАЗ — это всё говно, надо брать иномарки, 3 — 4 годовалые много лучше, чем новые ВАЗы.

Многие предпочитают покупать дорогие иномарки, даже у которых по 10 и более пробеги это Мерседес, Audi, BMW. Давайте прикинем, что у нас бюджет на покупку автомобиля полмиллиона. Что можно взять за эти деньги? В принципе за эти деньги можно купить живую иномарку. Но брать надо всё же класс B или класс С.

Если вы нацелены за эти деньги покупать более дорогие автомобили, люкссовые, типа мерседес, БМВ и т.д., которые стоили новыми 2-3 миллиона, то имейте ввиду, вам продают убитые машины. Комфортабельные, но конкретно ушатанные.

Сами подумайте, разве можно купить за 500000 рублей люксовый автомобиль? Можно, но нужно вложить ещё столько же, чтобы потешить своё самолюбие. Многие так и делают. О таких вариантах чуть позже.

Что нужно брать

Что нужно брать за эти деньги? Можно покупать Hounday Solaris, Kia Rio, Nissan Almera, в общем Б-класс, который обеспечит вам не дорогой ремонт. Эти машины качественные, с отличными эксплуатационными характеристиками.

Эти автомобили у нас в России очень распространенные, Hounday Solaris постоянно в первых рядах по продажам. А все потому что очень хорош по своим ходовым качествам и качеством изготовления.

Так же можете рассматривать С-class, это такие как Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Mazda 3. Но эти за полмиллиона будут более возрастные, до пяти лет. Да и ремонт у С-класса будет подороже. Надо уже будет ремонтировать рулевой механизм, амортизаторные стойки. Стоить это будет в несколько раз дороже, чем ремонт ВАЗовских моделей. Но надо признать, эти автомобили более крепкие и имеют пробег несопоставимый с Ладой.

Однако смотрите, первый рубеж серьезных ремонтов начинается со 100000 км. пробега. Здесь, кроме ходовой, надо бы сделать профилактический ремонт впускной системы, системы впуска, это форсунки, топливную рампу, проверить насос высокого и низкого давления. Если у автомобиля коробка DSG, то ей обязательно нужен ремонт, даже если она ещё не беспокоит. Такая уж конструкция этой коробки передач. Стоит такое удовольствие не менее 50 тысяч.

После таких ремонтов машины долго и беспроблемно ходят, но все же на это надо потратить тысяч 100, а то и больше.

Но надо трезво осознавать, если вы покупаете подержанный автомобиль, вы покупаете кота в мешке с неизвестной вам историей эксплуатации и с неизвестным пробегом.

Перед покупкой его нужно внимательно проверять и устанавливать реальный пробег. Хорошо, что этот автомобиль аккуратно эксплуатировали, вы на нем будете ещё долго ездить.

Другое дело, если его просто убивали, а потом скрутили пробег, замаскировали там, где надо, сделали химчистку. А вы потом его ремонтируйте, когда он начнет сыпаться, и дорого. Это касается и японских, и немецких автомобилей.

Но не подумайте что все так плохо. Очень много продается хороших иномарок, возрастом в 3-4 года. Например, если вы будете рассматривать корейские автомобили, Солярис к примеру трех-четырех летний, они могут быть на гарантии. Кстати, у корейцев гарантия 5 лет.

Это конечно, по любому, лучше нашей Лады Гранта, или Приоры.

Иномарка с пробегом или новая отечественная

Если все же покупать ВАЗ, какую предпочтительнее?

Я не хочу сейчас рекламировать АвтоВАЗ, но машины сейчас реально стали делать на уровне Solaris, Рио, Альмера.

Давайте вспомним как в наш прославленный АвтоВАЗ вливали фантастические суммы для поднятия с колен нашего автопрома. Суммы, исчисляющие десятками миллиардов в год. Но рождал этот завод убогие автомобильчики со многими проблемами. Калины, Гранты, Приоры. Было как-то обидно за наши кровные получать вот такие убожества.

Но прошло время, и мы видим, автомобили стали реально лучше. Оказывается, крупный владелец акций АвтоВАЗа, это Renault-Nissan. Государство вливает сейчас туда в десять раз меньше. А компания Renault-Nissan не на шутку бьется за качество. Как ни крути, а Лада, это самая продаваемая марка у нас в стране. А цена и качество стало соответствовать почти идеальному.

Лада Веста, машина хорошая, будьте уверены. Это не Гранта, не Калина и не Приора. Автомобиль стоит 500000 руб., сейчас подорожали, но где-то всё равно в пределах досягаемой цены.

Комплектация достаточно приличная. Всё как у иномарок, красивый семидюймовый дисплей на приборной доске, камера заднего вида, подогрев стекла, подогрев сидений, даже кондиционер.

Качество отделки на уровне. В общем всё, что соответствует современному автомобилю. Автомобиль соответствует уровню как Соляриса и Киа Рио и Альмеры. Ничем не хуже.Конечно, как без этого есть свои косяки, сайлентблоки, к примеру, поскрипывали, но я думаю это легко устранимо.

Но зато Вы получаете автомобиль, с гарантией 3 года и 100000 км пробега. Кстати с оцинкованным кузовом.
Сервис АвтоВАЗа потянулся, дилеры работают не так как раньше. Rомпания Renault-Nissan изменила и политику продаж, поддерживает её на высоком уровне.

Конечно, человеческий фактор присутствует, и в иномарочных сервисах бывает плохое обслуживание, но все-таки имея автомобиль Лада, вы будете иметь меньше проблем, чем это было лет пять назад. И уже нельзя отрицать, что машина стала реально качественная.

Надо признать, осталось негативное впечатление о нашем отечественном автопроме. Машины Калина, Гранта, Приора подпортили репутацию. Претензий к этим машинам было много, но сейчас их подтянули до хорошего уровня, устранили те косяки, что были.

Есть конечно еще над чем работать, но в общем и целом стало лучше. Если что и ломается, то запчасти, надо признать на них, копеечные. По сравнению с ценами на запчасти иномарок, это в разы дешевле.

Сейчас выпускаются автомобили новой серии, Лада Веста, Ларгус, Икс-рэй.

Автомобили Ларгус и Икс-рэй – Машины класса Б-0, это платформа Рено-ниссан.
К Ладе такая платформа как бы и не имеет никакого отношения, собирают только там. Сборка сейчас тоже в разы лучше, чем было раньше. Почему?

А потому что компания Рено-Ниссан расторгли контракты с поставщиками, которые производили некачественные комплектующие. Везут комплектующие из-за рубежа. Хотя благодаря санкциям, подтягиваются и наши производители.

АвтоВАЗ переходит на наших поставщиков, но строго отбирает их по качеству произведенных деталей.
Всё это дает о себе знать, машины стали лучше ходить, стали значительно качественнее.

Если вы колеблетесь, подозревая, что ВАЗ машины плохие, то советую изменить мнение о наших автомобилях. Можете смело покупать Ладу Весту или Ладу Ларгус. Ну здесь уже на вкус, как говориться и цвет… Хотя Ларгус мне кажется не очень красивая, в отличии от Весты.

Бюджетные иномарки

И всё же иномарка с пробегом или новая отечественная?

В случае, что вы уж никак не воспринимаете АвтоВАЗ, то посмотрите на подержанные Хюндай Солярис или Киа Рио, трех-четырех годовалые. Конечно, нужно смотреть какой пробег, состояние и прочее. Мы еще коснемся вопросов выбора и осмотра автомобиля перед покупкой. Пока вы должны определиться что покупать. Но имейте ввиду запчасти будут дороже. Но и машинки покрепче.

Так что, либо хороший подержанный иностранного производства 3-4х летку с гарантией, либо новый ВАЗ с гарантией 3 года и 100 тыс.км. Не смотря на негативные отзывы.

Люксовые иномарки с пробегом

Если вы готовы покупать С-класс, люксовые автомобили, то надо осознавать, что и содержание будет дороже. Но и комфорта будет больше.

Если говорить о классах Д и Е, то здесь конечно класс сам о себе скажет, качество иномарок здесь на высоте. Новые стоят под два-три миллиона, и стоят таких денег. Подержанные в зависимости от состояния и пробега. Если покупать 10-летние за подъемную цену, то вы четко должны осознавать, что потребуются вложения, и не малые.

Если покупать 10-летние за подъемную цену, то вы четко должны осознавать, что потребуются вложения, и не малые

Люксовые иномарки и восстановить её

Давайте подробно поговорим об этом. Ведь не мало людей желают иметь люксовый автомобиль, но за гораздо меньшие деньги. Не мало хотят иметь БМВ Х5, Ауди Ку7, Мерседес ГЛ. Что я вам скажу по этому поводу.

Машины эти, не смотря на их возраст в 10 и более лет имеют салон высокого качества. Там ничего не скрипит и не трещит. Отделка по самому высшему разряду.

Такое ощущение, что как бы и не было этих лет и не было пробега под 200 тысяч и больше. За исключением небольших потертостей водительского сидения. Я говорю о тех вариантах, которые конечно не были в ДТП.

Восстановленная люксовая иномарка Mercedes Benz GL за меньшие деньги

К примеру, вы можете купить Mercedes Benz GL или Mercedes Benz МL за 700-800 тысяч. Да, цена приемлемая для такого класса машины.

Но имейте ввиду, для того чтобы она вам доставляла удовольствие, а она реально доставляет удовольствие при её управлении, то вам надо потратить от 200 тысяч рублей до полумиллиона. Тогда вы будете спокойно ездить еще тысяч 100-150 тысяч км. без крупных вложений.

На нем сразу надо делать пневмоподвеску по кругу, желательно отремонтировать форсунки (новые очень дорогие), но сейчас много фирм прекрасно их восстанавливают до состояния новых, стоит это в разы дешевле при хорошем качестве.

Желательна замена турбины, можно отремонтировать, это тоже делается, и как правило качественно и в три раза дешевле. Болезнь этих машин, к пробегу 180-200 тысяч твердеют прокладки теплообменника и появляется течь масла из развала цилиндров. Требуется замена всех прокладок в развале цилиндров, а это большая работа, вплоть до снятия впускных патрубков.

Добавлю к этому ремонту. Во впускных патрубках есть вихревые воздушные заслонки. Так вот их управление сделаны на пластиковых рейках, которые быстро изнашиваются. Так что при таком разборе вам нужно найти эти рейки, их делают уже для этих моделей. Или же вас ждет замена патрубков. Некоторые проста их убирают и отключают программно, чтобы управляющий компьютер не искал их и не выдавал ошибку.

Если не убран сажевый фильтр и катализатор, то надо убирать и программно отключать клапан EGR.

Возможно уже пришло время ремонтировать гидротрансформатор и к сожалению коробку передач. Все это обойдется в вышеназванную сумму.

Но зато что вы получаете? Вы получаете надежный, максимально комфортный, нафаршированный всем, чем возможно люксовый салон. И обойдется он вам в два с половиной дешевле чем новый. Получаете престиж, комфорт, и удовлетворение. Мерседес он и есть Мерседес!

Читайте также: