Что лучше ниссан ноут или рено сандеро

Обновлено: 09.01.2025

3. Опель Астра те же параметры, что и Ноут и цена та же примерно.

Что бы вы посоветовали, оптимально, чтобы и ребенка перевозить и на работу и магазин, и на дачу )))

позиции 2 и 3. выгодно отличаются от первой. пробег в 30 тыков не должен смущать. наличие автомата у астры - случаем не робот?

пробовали ездить с роботом? их , роботов, вроде не особо жалуют. почитайте отзывы.

Вариант 1 предпочтетельней, только в том случае, если вам неприменно нужен новый автомобиль или дорога на дачу оставляет желать лучшего. В противном случае Ноут отличный семейный автомобиль.

Я за Астру, при условии что на даче асфальт (а то видели мы вашу гребенку, где только джипы и лесовозы!)))

Позиция 1 и позиции 2-3 - это машины для разных целей. Астра, Ноут для цивильных поездок, Сандеро - для всего остального. Выбирайте: комфорт или проходимость.

Поддержу linux. Все зависит от того, какая дорога до дачи, и будете ли Вы ездить на нее зимой. А то и Сандеро может оказаться низковат, и будете думать о чем-то еще более проходимом, и чтобы коцать было не жалко (б/у Шнива и т.п.). По собственному печальному опыту: движок 1.6 у Астры плохо сочетается с АКПП (все остальные варианты - хорошо).

Вопрос: наличие семьи, детей?

Или машина берётся для себя любимой?

Если первое - то астра не совсем то, что надо, ноут подойдёт больше. Машина комфортная, экономичная и надёжная. Много места внутри, ввесьма неплохая эргономика и нормальное качество салона и материалов.

Сандеро не брал бы по причине новизны. Кто знает, какие косяки у него могут полезть?

Какие косяки могут полезть у логана.

Сандеро вполне симпатичен но дороговат.

Понятно, что в основе логан. Но доделки есть. Поэтому быть в качестве подопытного кролика - кому интересно?

Да ну не нагоняй жути все там уже отработано. Если бы ценник такой комплектации был хотя бы 400т то автатаз можно было смело закрывать.

Да вполне может быть. Спорить, собственно, неочем.

" чтобы и ребенка перевозить и на работу и магазин, и на дачу " - Спишь ищо ? ))))

Я с тобой согласен.Ноут адназначна )

Я бы ноут тоже взял.

мда, завтра надо отсыпаться)))

Ну тогда точняк ноут, чо там. Даже со сна правильно засоветовал))

Цитирую себя: "Что бы вы посоветовали, оптимально, чтобы и ребенка перевозить и на работу и магазин, и на дачу )))"

По поводу косяков - у Сандеро и у Логана одна платформа - B0, давно проверенная, какие там уже косяки?

Сандеро мне кажется станет хитом продаж.

Слышал мнение от протестировавших, что сандеро резко проигрывает логану по вместимости багажника. Для дачников - сурьёзный аргумент в минус. Не слыхал по этому поводу толков?

Думаю отберет Сандеро клиентов у приоры хачбек.

Ну у автотаза поклонники переведуцо только после официального банкротства. А этого не будет исчо долго. Так что сомневаюсь.

В субботу заехал в сало Renault и посмотрел "вживую" на Сандеро. Действительно приятный авто, но когда менеджер огласил цену 490 тыс. за представленный экземпляр, пыл у народа угас.

Ну это с ненужными допами типа литых дисков и сигналки, которые ни в коем случае нельзя брать у дилеров.

Сандеро симпатичненький, в салоне мне сказали, что в топовой комплектации раздельная задняя спинка - наконец-то! Жаль только, что он короче, чем Логан. Вот и думай теперь: или большой объем, или трансформируемый салон.

для семейных нужд так и напрашивается сказать ноут. но, несмотря на свою "вэнистость" - это не более удобная машина чем любой другой представитель в-класса. места для ног много сзади, но в багажник с огромным трудом вошли два чемодана. я ожидал от машины в этом плане большего. сандеро - логан без багажника+фары другие. по сути простая машина, простота часто является синонимом надежности. для себя я бы присмотрел из этих трех машин все-таки астру. преимущества перед ноутом - астра все-таки с-класс, а по надежности машины одинаковы. перед сандеро преимуществ поболее будет. астра.

P.S. у ноута и сандеро нет системы стабилизации. а это важная опция - поверьте.

С чего Вы взяли, что у Ноута нет системы курсовой стабилизации? В комплектации Текна она уже включена.

:))) вы совершенно правы, в комплектации текна есп присутствует. но! как много продавалось этих самых комлектаций "текна"? вы ищете машину б/у, на первые "текны" есп ставилась на модификации только!! с мкпп, позже стали комплектовать машины и с акпп. я так понял, что вы уже сделали свой выбор, а на сайт заглянули только за дополнительным убеждением в своей правоте:))))) астра лучше на голову, поверьте мне. тем более одних лет и за одну цену. но выбор ваш и я снимаю шляпу. успехов!

А Вы всех кандидатов протестировали? Мне кажется, что девушке как минимум важен внешний облик, и здесь астра (ИМХО) предпочтительнее, если это к тому же кандидат не совсем практичная трехдверка ..))))))) Если же важна стоимость владения, то я бы склонился к сандеро, по надежности и подвеске это тот же логан, т.к. вся ходовка и агрегаты те же и ремонтопригодность на уровне. Ноут вижу каждый день у сотрудника на работе стоит рядом с моей ласточкой, по мне не особо, хотя у владельца претензий, кроме трещины лобового, нет и клиренс очень маленький.

Мне важна безопасность перевозимого в авто ребенка!

Да уж, четыре подушки до российских Логанов и Сандеро вряд ли дойдут:( А Фьюжин не рассматривали в комплектации Элеганс? И на работу, и в магазин, и 4 ПБ, и клиренс.

Спасибо всем за участие, склоняюсь больше к ноуту! А за те же деньги и с тем же пробегом есть еще Ниссан Тиида, с 6 подушками безопасности. Вот и думай, что выбрать

Ниссан Тиида

имхо - ну очень неказиста, местами просто страшная машина

ну салон вроде как приятный, да и безопасность на уровне

вам владеть и вам решать. если эти машины ездят по дорогам, значит их кто-то покупает?))

Безопасность на только в подушках (которые все имеют свои нюансы), а, например, в хорошем обзоре и удобстве посадки, даже в подрулевом управлении магнитолой. В размерах машины. В массе. В аккуратности вождения. И т.д.

Я бы на Тииду не смотрел, даже с 6-ю подушками.

тогда на что, если придерживаться такой точки зрения?

На то, в чем уютно. И, повторюсь, что проедет на дачу. Как вариант, посмотрите Фьюжин.

Еще минивены типа Меривы, Хендэ Матрикса, Ксары Пикасо. Сценик очень классный, если не пугает обслуживание. Октавия тур вместительная и безопасная. Меган-экстрим - безопасная комфортабельная машина, если опять же не пугает обслуживание; клиренс большой. Лиана - седан и вагон. Тойота королла (но есть проблем с угоняемостью). Пежо 307-308, если позволит дача. Ну и Астра - отличный выбор. Если маленькие машинки подходят, то 206, С3. Во всех них обязательно посидите - фото и отзывы не заменят личного впечатления.

Может, в самом деле, Мерива?

Почему бы и нет?

Вчера видел на дороге сандеро - смотрится весьма неплохо, вполне современно. Увидав в живую чётко понимаешь - это едет смерть для приорокалин!

Чего ж так кидает то ? То Ноут, то Мерива ? ))) Вот уж Мерива точно не страдает повышенной проходимостью, безопасностью и комфортом. Совершенно непонятный для меня образец от Опеля.

Да ничего не кидает. Мерива, Ноут - микровены. А Ноут сильно отличается в лучшую сторону от Меривы? Ну и чем же?

Ну, во первых Ноут, как модель, свежее Меривы. Во вторых, качество исполнения у Ноута значительно выше чем у немца. Может это мое предубеждение, конечно, но у меня у двоюродной сестры стояла такая же дилемма. Предпочтение отдала Ноуту. Уже года два как юзает и все тип-топ. Мериву брал знакомец по работе. Пересел на него в кредит после девятки. Особо довольным не был. Слабоват движок, валкий, слегка напоминает сарай. Отъездил год и продал. Я бы купил Ноут.

Я чего про дачу-то спросил, можно в эти деньги взять новый Рио, если дача не в жопенях. Там с безопасностью все нормально, да и комплектация хорошая.

Отличная динамика
Вместительный салон
Низкая стоимость эксплуатации
Низкий расход топлива от 3 литров в городе
Надёжность узлов и агрегатов (редуктор, батарея)
Не требуется калибровка всяких роботов(Хонда 🙂), не требуется чистка контактов батареи никель металл гидридной (тойота 🙃) и чистка от пыли фильтров
Наличие всех систем безопасности даже в базе ( антизанос, система выхода из полосы, предотвращение столкновений)
При наличии парктроников есть система экстренного торможения перед препятствием, в другую машину просто так не заехать, педаль проваливается, (пробовал в траву заехать)
Адаптивный круиз контроль (довольно редко)
В режиме S - смарт и eco - управление одной педалью
Относительно комфортная подвеска, салон даже на гравийке тихий, нет сверчков
Шумоизоляция хорошая, у меня медалист, под дверными картами есть заводская доп шумка. Колёс тоже не слышно, шины бридж 185/65/15, на комплектации Х ставят дешёвые шумные шины на 14

Внешний вид на любителя, Ниссан лиф aze0, смотрится интереснее, Хонда фит тоже
Пластик салона плохого качества на вид, но не гремит даже на гравийке
Маловат багажник
Максималка 145 км/ч ( ну вроде это решаемо стало буквально на днях, учатся прошивать))
Вакуум тормозов от двс, поэтому он лишний раз заводится
Иногда громко тарахтит двс в режиме зарядки батареи, до 2200 об/мин например стоя на светофоре))

Renault Sandero, 2 поколение, 09.2012 - 12.2018

Надежный! Теплый! Относительно для своего класса комфортный - с виду небольшой, а внутри просторный. Легкий в управлении - педали, руль, коробка - все включается (нажимается) мягко, четко. До 3000 об. вполне тихий. Штатная защита картера, антикоррозийная защита днища, арок.

Болячки прежние (до Сандеро было два Логана -2006 и 2011г) Из-за жесткой конструкции передних брызговиков практически сразу вылетают внутренние клипсы крепления брызговика - не лечится, лучше оставить как есть, салоны на ТО правда пытаются постоянно их втюхать без вашего ведома, просто ставят перед фактом.
Грязнуля - закидывает боковые окна причем так, что, затрудняет обзор боковых зеркал в любую непогоду. Дворники лучше поменять сразу и поставить побольше размером.
Расход топлива для двигателя 1.4 великоват как впрочем и для 1.6. Для сравнения - Гранта 1.6 потребляет на 1 литр меньше чем Сандеро 1.4.
Ценник на все комплектации не смотря на локализацию завышен в среднем на 50-70 т.р. Ко всему салоны накручивают доп опциями еще на 30-50 т.р.
Вообще цены в салонах Рено на доп опции взяты с космодрома или вообще с луны. К примеру сигн. с автозапуском аж 28т.р. Установить задние брызговики 2800 + работа. Купил оригинальные в магазине автозапчасти за 490 пару + вкрутил 6 болтиков.

По опыту владения уже тремя Рено как таковых откровенных поломок не было. - на двигателе 1.6 (Логан) подтекала сразу помпа и жутко вибрировал рычаг переключения скоростей. В 1.4 такая проблема отсутствует.
К тыщам 35 пробега горят лампы ближнего света.
Дядя Вася слесарь из салона ковыряет при установке доп оборудования панели на дверях и торпедо монтировкой сдирая при этом заводские уплотнения и мастики. После чего, через некоторое время образуются всевозможные сверчки а то откровенное дребезжание. Вообще отношение к клиентам в салонах Рено отвратительное - все построено на отжиме как больше денюшков.. Был период обслуживался в Тойота центре так небо и земля. Всем удачи на дорогах!

Всем привет! Помогите, пожалуйста, сделать выбор! Изначально хотела Сандеро, но почитала отзывы и приуныла. Возникла идея с Ноутом, но он на 100т.р. дороже. Вот, думаю.

Покупал Степвей с салона 5 лет проблем нет подвеска неубиваемая 120т пробег.Сейчас Нот салон комфортнее больше ходовка и клиренс хуже,расход меньше .

Читала, что много ест. И что доработки требует, а я в этом не сильна. И ещё то, что его собирают в Подмосковье.

Вы если кому-то хотите ответить , то под его словами нажмите на "Ответить", в окошке пишите ответ.
"Много ест" . обычно и нормально. С удовольствием бы катался на "Стёпе " на автомате и на любой бордюр запросто , клиренс не то, что в Ноуте..Каждому своё, Мне "Стёпа" был бы куда интересней.

И Логан и Стёпа и Сандеро всегда производились у нас в стране ))). иной сборки не существовало, идая сборка только в Румынии и называется "Дачия" ).

Для города - ноут.. отличные трансформационные возможности, высокий потолок, удобная посадка. двигатель даже 1,4 весьма не плох..

Для ваших нужд больше не надо, ноут хоть и модель не новая, но в нем сидеть приятно. Степвей слишком утилитарная машина, у меня ассоциация такому выбору (на советский вариант) 2105 против АЗЛК

по накатанной грунтовке хорошо идет. но если у вас там грязюка не просыхаемая это не ваш вариант. хотя знаю что народ на ноут цепи ставит и даже по плохой грязной дороге ездит, главное что бы колея не глубокая была..

Смешной вопрос про грунтовку и ноут=) Для грунтовки только сандеро! На новом сандро вы без каких либо мыслей 6 лет спокойно проездите

6-ти летний опыт это про логан, а так как сандеро от логана только формой кузова отличается, то надежность логана применительна и к нему

Про Енота я тоже слышал очень много плохого, причем "из первых рук" ( от владельца) - сделал вывод, что Енот очень не любит плохой дороги.

Тут трудно сказать. Всё дело случая.У меня сейчас VW польской сборки - краска слезает,как кожа со змеи.А до этого был Логан московский - проблем не знал ни в чём. Вот и выбирайте.

не буду настаивать , но в каком то обзоре ,ноут признали лучшим в классе . от себя добавлю что бывшие владельцы ноута пометавшись , приобретают ноут вновь.

СТЕПВЕЙ это тот же Сандеро ,только выше ,типа кросовер ,но цена на СТЕПВЕЙ завышена дилерами ,в свободной продаже только с немыслимыми допами .Да и эти машины немного не корректно сравнивать .Я за ЕНОТИКА а ещё лучше ТИИДУ ,чуть дороже но машинка ещё интересней а Реноха уж больно примитивна .

у маленького авто какая может быть безопасность. английская сборка. как и вся европейская стала такой же как и наша. самая настоящая лотерея. поэтому по цене Ноута спокойно можно взять Альмеру классик корейской сборки. качество на порядок выше. да и места больше

кто тебе сказал. просто с нового года будет более современная модель. а так Альмера как была так и есть. как будто Ноут супер современное авто и тем более Степвэй. моделям по 8 лет.

в алмере места больше? ну не скажи, я даже на переднем сидении боялся головой ударится, а на ноте потолок довольно высокий дискомфорта не ощущал.

я так понимаю у автора есть четкая задача, данное ему высшим руководством. РЕКЛАМА СТЕПВЭЯ))))))))))))

Renault Sandero, 2 поколение, 09.2012 - 12.2018

Читайте также: