Что лучше ниссан мурано или ниссан патфайндер
Почему Nissan Murano S AWD (2014) лучше чем Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)?
Почему Nissan Pathfinder S 4x4 (2014) лучше чем Nissan Murano S AWD (2014)?
Какие сравнения самые популярные?
Nissan Murano S AWD (2014)
Toyota 4Runner SR5 (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Honda Pilot LX (2014)
Nissan Murano S AWD (2014)
Toyota RAV4 LE (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Nissan Xterra X 4x4 (2014)
Nissan Murano S AWD (2014)
Nissan Rogue S (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Kia Sorento LX (2015)
Nissan Murano S AWD (2014)
Ford Edge SE (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Mitsubishi Pajero (2017)
Nissan Murano S AWD (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Ford Explorer (2014)
Nissan Murano S AWD (2014)
Jeep Grand Cherokee Laredo 4x4 (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Chevrolet Traverse LS AWD (2014)
Nissan Murano S AWD (2014)
Nissan Murano S (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Dodge Journey SXT AWD (2014)
Nissan Murano S AWD (2014)
Subaru Outback 2.5i (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Nissan Murano S AWD (2014)
Honda CR-V LX (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Dodge Durango Citadel (2014)
Nissan Murano S AWD (2014)
Infiniti QX70 (2014)
Nissan Pathfinder S 4x4 (2014)
Jeep Grand Cherokee Laredo 4x4 (2014)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Размеры
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Murano S AWD (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan Pathfinder S 4x4 (2014))
Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
До Nissan Murano Z52 было 15 автомобилей, в подавляющем большинстве производства Японии. Выбор последнего автомобиля был мучительным и долгим. Выбирал среди марок Тойота, Лексус, Мазда. После множественных сравнений победил Nissan Murano Z52 которым владею почти 18 месяцев. Отзывы только положительные. Мощный, надежный, красивый, комфортный. ТО за разумные деньги. При приведенных выше достоинствах, с учетом реальных скидок на автомобиль у него конкурентов, нет!
Не могу понять тех людей, которые пишут негативные отзывы об этом автомобиле не будучи возможно их владельцами. ( У кого то, куда то, упирается коленка, о катастрофическом расходе топлива, маленьком багажнике, о ненадежности вариатора). Впечатление, что люди описывают другой автомобиль. У меня и моих друзей, владельцев Nissan Murano Z52, приведенных проблем, нет.
Nissan Pathfinder, все поколения
Красавец! Хорошая проходимость. Приличная динамика с двигателем 3.0 (8,9 сек.- не каждая БМВ так разгоняется:) Приемлемый расход ДТ (9-11 трасса 90-100 км/ч, 14-17 город по зиме). Существенно тише и динамичнее 2,5-литрового мотора. Надежная работа автоматических систем (на скользкой дороге не заносит, даже если провоцировать). Нормальная обзорность, высокая посадка. Честная ниссановская гарантия 100 тыс./3года. Приемлемая стоимость запчастей, ремонта, КАСКО. Малая угоняемость. Большой багажник. Большой межсервисный интервал (20тыс). Заводится на морозе (проверял при при -25, ниже не было)
Достаточно жесткая подвеска.Туповатая управляемость (чувствуется рамная конструкция, тяжесть машины). Дизель шумноват, особенно на холоде. Простовата отделка салона. 5-я дверь закрывается в лучшем случае с 3-го раза. Слабовата покраска, особенно в черном цвете. Несмотря на наличие акустики Bose, штатная аудиосистема звучит отвратительно. На встроенный жесткий диск записывается только музыка с компактов, причем очень сжато. 3-х литровых машин продано очень мало, их почти не знают на сервисе. После X-Traila 2.LE- грустно, Паф не стоит таких денег, для езды по городу бесполезен
Прелюдия:
Есть авто X-Trail T31 пихло 2,5 вариатор красивого и практичного серого цвета в полном фарше. Комфортный и практичный, достаточно динамичный и недорогой в содержании и обслуживании. Не бит не крашен. Да-да. все родное.
Параноидально обслуживается, ниче не шумит не пыхти и проблем не доставляет. Последний самурай кстати. в смысле собран еще нормальными руками в стране восходящего солнца. НО: 2008 год. а на дворе уже 2017 (((. Годы летаят. жуть (((.
Действо:
Посещает меня периодически (волнами так накатывает) мысль о замене старичка. Пусть хорош и красив и проблем не доставляет, но подзадержался он у меня. отдал пару лет назад пальму первенства недвижимости для подрастающего поколения.
Вот и гоняю: раз не приносит проблем и не просит хлеба может ездить. Или помененять. Хотя и время сейчас не очень хорошее, в плане кризисов разных. проще бабки в банке хранить и спать спокойно. так лучше спится.
Кредиты под авто не люблю. недвижка это другое, да и суммы разные.
Выбор пал тоже на странные варианты:
1. Мурано
2. Патфайндер
Обе нужны от 2013 года хотя бы. понятно, что "не бита не крашена", из под одного седока и проч., лучше в максималке. набаловался на Хитриле электроприводами, люками в пол крыши, ксенонами и прочими плюшаками.
И выбор то странный: разные машины совсем.
Что посоветует народ?
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 ТурбоУлитка
Почему? Я его тоже на 1ое место поставил, но в Патфайндере рама, дизель с хорошим моментом и небольшим расходом, налоги меньше, 7мь мест. пусть не часто, но нужны бывают, клиренс больше.
Опять же, если про ликвидность говорить, то я думаю у Патфайндера она повыше будет, чем у Мурано. не всем Мурка нравится внешне, а от вариатора в основном все шарахаются как черт от ладана. хотя машину не на продажу же покупаем. а удовольствие получать от езды на ней.
Не то что надо. иногда (раз, два в год бывает надо. да и вторая машина есть в семье на эти случаи). просто если есть 7м мест, то это не минус, а плюс
Говорил. И тут написал, что ее на 1-ое место поставил. Но муки выбора то есть у любого человека ))). Я ездил до этого на дизеле года четыре. очень мне дизелек в душу запал: и тяга, и расход и проходимость (момент большой с самых низов). Патфайндер нравится рамой. сейчас одну гомосятину делают зализанную, заниженную, безрамную. поездить на три года и менять бежать, лишь бы бабки платил народ. Патфайндер - мужик. грубый, квадратный, с понижайкой, с крутящим моментом в 400 Нм.
Мурка же комфортная зараза, быстрая и очень удобная и большая внутри. Я в осадок выпал, когда посмотрел размеры Мурки и Пафика и узнал, что Мурка больше и в длину и в ширину. Она по салону реально большая (багажник только скошенный сверху и засчет этого меньше, чем в Патфайндере).
Да и найти на рынке живой вариант с прозрачной историей за реальные деньги - не простая и не быстрая задача. А разброс цен огромен.
Бюджет порядка 1,3 хотелось бы. Можно конечно и кредит взять, но на авто - не тот случай. Авто - это не вложение денег. Хонды и Праймы уже дороже. Хонда не очень внешне нравится, плохо ее знаю. Прайм будет существенно дороже.
Как правильно не знаю, но выскажу свою точку зрения.
Много лет, по причине отсутствия денег не мог позволить себе новую машину. Та, что имелась всем нравилась, но так хотел новую, что аж свербило.
Потом купил новую. Очень скоро понял, что радость от новой машины весьма недолговечна. Новой она остается очень недолго.
Ничего не имею против покупок нового авто, может еще раз новое куплю, но делать из этого идею фикс, считаю не надо.
Сейчас уже скоро 5 лет исполнится той машине, что я купил. Все там нормально, покупать вместо нее такую же не планирую.
Как правильно не знаю, но выскажу свою точку зрения.
Много лет, по причине отсутствия денег не мог позволить себе новую машину. Та, что имелась всем нравилась, но так хотел новую, что аж свербило.
Потом купил новую. Очень скоро понял, что радость от новой машины весьма недолговечна. Новой она остается очень недолго.
Ничего не имею против покупок нового авто, может еще раз новое куплю, но делать из этого идею фикс, считаю не надо.
Сейчас уже скоро 5 лет исполнится той машине, что я купил. Все там нормально, покупать вместо нее такую же не планирую.
Согласен полностью! Я как раз новыми и не болею. Деньги не печатаю, и считаю вроде не очень плохо (особенно если калькулятор под рукой). Новую брал один раз (Форд Фокус). натерпелся фокусов и скандалов с официалами сначала по замене катализатора, а потом по переборке мотора с залегшими в усмерть маслосъемными кольцами на пробеге 30 тыс.км. Причем мотор я переберил у них уже за свой счет, правда после всех скандалов с очень большими скидками и очень за недорого. но машину продал сразу. как отрезало. И никакая гарантия сразу не работает: бензин плохой, тапку жали не так. не согласны - давайте судиться и делать бесчисленные экспертизы. наелся я этого
Наврал немного, была новая 10ка красивого темно-синего цвета. радовала до 60 тыс.км, потом была продана другу и радовала его, пока один дятел в него не въехал и был Гетц, купленный жене и набегавщий за 4 года аж 25 тыс.км и впоследстии удачно проданный другому приятелю. до сих пор у него жена его юзает.
Читайте также: