Что лучше митсубиси мираж или тойота премио
Гамма моделей на японском автомобильном рынке так же отличается от привычной нам, как японские кухня, поэзия, банкоматы (список можно продолжить) от наших. В этом материале мы рассказываем об островных моделях, которые проще найти в Интернете, чем на наших улицах.
Мировой спрос на минивэны постепенно падает: на сцену выходят кроссоверы. Это происходит в Европе, в США, в России. но только не в Японии. На местном рынке разномастных вэнов очень много, и свою долю автомобилям повышенной проходимости они отдавать не спешат. Что неудивительно: сельских просторов в Стране восходящего солнца мало, сугробы во дворе встретить сложно, да и перескакивать бордюры для парковки выходит накладно из-за высоких штрафов. Зачем же тогда нужны кроссоверы?
Три кита японского сегмента минивэнов — Toyota Noah (а также его близкий родственник Voxy), Nissan Serena и Honda StepWGN. В лидерах, как нетрудно догадаться, тойотовская продукция, хотя и у двух других есть своя аудитория. Конструктивно они похожи друг на друга: растянутые базы от гольф-класса, до восьми посадочных мест, средненькие моторы, вариатор и опциональный полный привод. Основные покупатели — конечно же, главы семейств и их жёны.
Российский след
Учитывая, что минивэны — нишевый продукт, постепенно исчезающий из автосалонов, желающие купить именно такую машину, а не псевдовнедорожник, идут к серым дилерам или перегонщикам. Японских вэнов на рынке — огромное количество, от моделей 80-х и до самых последних, включая вышеозначенную троицу. Самый большой выбор, конечно, на Дальнем Востоке, но можно подобрать автомобиль и в обеих столицах.
Кей-кары
Как Америка немыслима без больших пикапов, Япония не была бы Японией без кей-каров. В 2013 году 40% продаж новых автомобилей обеспечили эти крошечные автомобили. В конце сороковых, когда страна была обескровлена войной, власти создали стандарт сверхмалых авто длиной не более 2,8 метра, шириной не более метра и с объемом двигателя не более 0.15 литра. Такие машины получались очень дешёвыми в производстве и позволили довольно быстро пересадить нацию на четырёхколёсный транспорт с конных повозок и мотоциклов. Теперь нужды в стимуляции автомобилизации у японцев нет, но понятие кей-кара осталось. Цели изменились: в 2000-х власти стимулировали развитие этого сегмента во имя сокращения площадей для парковки, экономии топлива и снижения вредных выбросов. Поэтому на маленькие машинки установили пониженный транспортный налог и предоставили другие блага. Предельные характеристики кей-каров с 1949 года постоянно увеличивались, и начиная с 1998 года длина не может превышать 3,4 метра, ширина — 1,48 метра, а рабочий объём мотора — 0.66 литра. Хотя проблемы пробок и загрязнения окружающей среды для Японии по-прежнему актуальны, власти решили снизить привлекательность покупки такого транспорта, повысив транспортный налог на них сразу на 50%. Причина проста: на разработку кей-каров японские производители тратят большие деньги, а потенциальный рынок сбыта невелик: такие микромашинки за границей никому не нужны. Чтобы снизить их финансовые потери, чиновники решили двигаться в сторону избавления от засилья кей-каров. Сами японцы, правда, такому повороту событий не рады.
Очевидно, что сегмент микромашинок вряд ли схлопнется в ближайшие годы в силу достаточно высокого домашнего спроса. Правда, очень возможно, что вместо сегодняшнего многообразия мы увидим одну-единственную платформу на всех производителей, на которой они будут строить слегка отличающиеся друг от друга кузова. Предпосылки к этому уже есть. А что вы хотели? Это глобальная экономика. Аудитория кей-каров очень разнообразна. Ее составляет молодежь, женщины и просто не очень богатые японцы, желающие недорого передвигаться на собственном транспорте. Также кей-кары с грузовыми платформами и вместительными кузовами популярны у бизнеса: фермеры возят на них свои продукты на рынок, а логистические компании развозят документы и посылки.
Российский след
Кей-каров за время господства правого руля за Уралом в Россию было ввезено немало, и на вторичном рынке их много, хотя в подавляющем большинстве они сосредоточены на Дальнем Востоке. Там "няшные" и "кавайные" машинки очень ценят девушки и просто любители экстравагантного стиля. Ни одного типично японского автомобиля среди новых моделей вы не встретите — маловато у нас охотников покупать машины с 0.66-литровым двигателем. Другие модели японского рынка, которые официально не ввозят в Россию:
Toyota
Toyota Vellfire. Минивэн, который отличается от известного нам в России Alphard более брутальным молодёжным дизайном. Toyota Premio. Седан, стоящий между Corolla и Camry, наследник модели Carina и Avensis.
Toyota Allion. Ближайший родственник Тойоты Премо, делящий с ним всю агрегатную базу, но нацеленный на молодёжную аудиторию и соответствующим образом декорированный. Toyota Corolla Axio. Под этим названием тойотовцы продают седан, известный нам как "просто Королла".
Toyota Corolla Fielder. Филдер — это японское обозначение Короллы в кузове "универсал". Toyota Sai. Богато оснащённый гибридный седан на базе Avensis, аналог американского Lexus HS.
Toyota Century. Флагманский седан Тойоты для настоящих консерваторов, так как конструкция мало поменялась с 1967 года. Единственный носитель 5-литрового уникального японского мотора V12. Toyota Mark X. Альтернатива для тех, кому нравятся габариты Camry, но при этом хотелось бы заднего привода, большей мощи и большей роскоши. Наследник "того самого" Mark II.
Toyota Avensis. Теперь под этим названием продают только универсал, гордо именуемый как European style wagon. Toyota Prius Alpha. Было бы странно, если бы линейку популярной гибридной модели не дополнили универсалом.
Toyota Isis. Большой семиместный минивэн, знаменитый конструкцией panorama open door: с левой пассажирской стороны центральная стойка смещена назад, что создает огромный проём, когда передняя и задняя двери были открыты. Toyota Wish. Компактный и недорогой вэн на базе Toyota Allion.
Toyota Estima. Второй по величине минивэн в тойотовском модельном ряду после парочки Alphard/Vellfire. Имеет также и гибридную версию. Toyota Sienta. Небольшой вэн с тремя рядами сидений, огромными сдвижными дверями и авангардным дизайном в стиле старого Renault Twingo.
Toyota Ist. Маленький городской хэтч, внешне визуально напоминающий кроссовер и имеющий при этом опциональный полный привод. Toyota Vitz. Хэтч-субкомпакт, который известен по всему миру как Yaris.
Toyota Corolla Rumion. От Короллы десятого поколения взяты как платформа, так и агрегатная база, а сверху на это "одет" коробчатый кроссоверный кузов с оригинальным интерьером. Toyota Porte. Что-то среднее между городским хэтчем и микровэном, оборудованное единственной сдвижной дверью с пассажирской левой стороны.
Toyota Spade. Собрат Toyota Porte с более молодёжным вызывающим дизайном, для соответствующей аудитории. Toyota Passo. Тойотовский бюджетный хэтч, близнец Daihatsu Boon.
Toyota bB. Легендарная "коробка", имеющая фанатов по всему миру. Второе поколение живёт на конвейере десятый год, но всё ещё свежо дизайном. Toyota Harrier. Близкий родственник Lexus RX: в начале 2000-х он отличался от него только шильдиком, но теперь получил свой дизайн и отдельную гамму моторов.
Toyota Rush . Честный субкомпактный кроссовер на базе Daihatsu Terios, за счет постоянного полного привода и блокируемого межосевого дифференциала позволяющий уверенно чувствовать себя на бездорожье.
Nissan
Nissan Leaf. Электромобиль, имеющий, в отличие от Mitusibshi iMiEV, вполне приличные экстерьер и интерьер. Nissan Note. Субкомпактный вэн, которого, несмотря на хорошие продажи первого поколения, российское представительство Nissan хочет нас лишить.
Nissan Cube . Автомобиль для тех, кому нравится идея Toyota bB, но хочется машину более округлых форм.
Nissan March. Внутрияпонская версия хэтча Micra, ещё недавно продававшегося в России. Nissan Moco. Ниссановский аналог знаменитого Suzuki MR Wagon.
Долго определялся что взять с правым рулём, так как среди левых рулей не увидел ничего достойного и в хорошем состоянии без изъянов, читал много отзывов, сравнивал технические характеристики, рассматривал Витс, Пассо, Дайхатсу Мув, Сузуки Альто, и вдруг Мираж увидел. Машинка внешне отличается от того же Пассо и Витса, салон тоже приятный и уютный. Панель приборов так же выглядит по-серьёзнее чем у того же Пассо или Мув. Ну и самое вкусное:цена и расход топлива! За 370 тыс нашёл в Московской области, пробег был 97000 км, мелкие коцки по кузову и на этом все из минусов. Пока гнал домой , это где-то 950 км, ни спина, ни задница не устали, очень удобное управление, достаточно информативная педаль газа, тормоза очень чёткие, единственный минус на трассе на этой машине-она лёгкая и если она не нагружена хотя бы двумя людьми её кидает от бокового ветра. Расход топлива очень порадовал. На трассе борткомпьютер выдал показатель 29,4 км/литр (это 3,3 литра на 100 км). В городе показатель от 25,0 до 26,4 км/литр, что весьма радует. Движок набирает обороты уверенно и бодро, как 1,5; 1,6. Обзор дороги отличный, видно все и на поворотах и при обгонах. Местное быдло на Приорах и Вестах раздражает её маленький внешний вид, пытаются борзеть, обгоняют, сигналят. Завидуют, суки. Ребят, машина достойная и для города и для небольших загородных расстояний. Вместительность не такая как на седане или универсале. Но я почти всегда езду один, поэтому места более чем достаточно. По карману будет и молодому парню, девушке, и не очень богатому простому человеку. Пока за 13 тыс км ничего не менял. Буду по ходу пьесы добавлять свои впечатления о данном автомобиле. Заранее хочу добавить, мне не интересно чьё либо мнение о моем отзыве, особенно касается троллей, просто если мой отзыв вдруг поможет кому-то из вас определиться с выбором Авто, то я буду только рад! Всем ровных дорог! Пока, пока!
Гамма моделей на японском автомобильном рынке так же отличается от привычной нам, как японские кухня, поэзия, банкоматы (список можно продолжить) от наших. В этом материале мы рассказываем об островных моделях, которые проще найти в Интернете, чем на наших улицах.
Мировой спрос на минивэны постепенно падает: на сцену выходят кроссоверы. Это происходит в Европе, в США, в России. но только не в Японии. На местном рынке разномастных вэнов очень много, и свою долю автомобилям повышенной проходимости они отдавать не спешат. Что неудивительно: сельских просторов в Стране восходящего солнца мало, сугробы во дворе встретить сложно, да и перескакивать бордюры для парковки выходит накладно из-за высоких штрафов. Зачем же тогда нужны кроссоверы?
Три кита японского сегмента минивэнов — Toyota Noah (а также его близкий родственник Voxy), Nissan Serena и Honda StepWGN. В лидерах, как нетрудно догадаться, тойотовская продукция, хотя и у двух других есть своя аудитория. Конструктивно они похожи друг на друга: растянутые базы от гольф-класса, до восьми посадочных мест, средненькие моторы, вариатор и опциональный полный привод. Основные покупатели — конечно же, главы семейств и их жёны.
Российский след
Учитывая, что минивэны — нишевый продукт, постепенно исчезающий из автосалонов, желающие купить именно такую машину, а не псевдовнедорожник, идут к серым дилерам или перегонщикам. Японских вэнов на рынке — огромное количество, от моделей 80-х и до самых последних, включая вышеозначенную троицу. Самый большой выбор, конечно, на Дальнем Востоке, но можно подобрать автомобиль и в обеих столицах.
Кей-кары
Как Америка немыслима без больших пикапов, Япония не была бы Японией без кей-каров. В 2013 году 40% продаж новых автомобилей обеспечили эти крошечные автомобили. В конце сороковых, когда страна была обескровлена войной, власти создали стандарт сверхмалых авто длиной не более 2,8 метра, шириной не более метра и с объемом двигателя не более 0.15 литра. Такие машины получались очень дешёвыми в производстве и позволили довольно быстро пересадить нацию на четырёхколёсный транспорт с конных повозок и мотоциклов. Теперь нужды в стимуляции автомобилизации у японцев нет, но понятие кей-кара осталось. Цели изменились: в 2000-х власти стимулировали развитие этого сегмента во имя сокращения площадей для парковки, экономии топлива и снижения вредных выбросов. Поэтому на маленькие машинки установили пониженный транспортный налог и предоставили другие блага. Предельные характеристики кей-каров с 1949 года постоянно увеличивались, и начиная с 1998 года длина не может превышать 3,4 метра, ширина — 1,48 метра, а рабочий объём мотора — 0.66 литра. Хотя проблемы пробок и загрязнения окружающей среды для Японии по-прежнему актуальны, власти решили снизить привлекательность покупки такого транспорта, повысив транспортный налог на них сразу на 50%. Причина проста: на разработку кей-каров японские производители тратят большие деньги, а потенциальный рынок сбыта невелик: такие микромашинки за границей никому не нужны. Чтобы снизить их финансовые потери, чиновники решили двигаться в сторону избавления от засилья кей-каров. Сами японцы, правда, такому повороту событий не рады.
Очевидно, что сегмент микромашинок вряд ли схлопнется в ближайшие годы в силу достаточно высокого домашнего спроса. Правда, очень возможно, что вместо сегодняшнего многообразия мы увидим одну-единственную платформу на всех производителей, на которой они будут строить слегка отличающиеся друг от друга кузова. Предпосылки к этому уже есть. А что вы хотели? Это глобальная экономика. Аудитория кей-каров очень разнообразна. Ее составляет молодежь, женщины и просто не очень богатые японцы, желающие недорого передвигаться на собственном транспорте. Также кей-кары с грузовыми платформами и вместительными кузовами популярны у бизнеса: фермеры возят на них свои продукты на рынок, а логистические компании развозят документы и посылки.
Российский след
Кей-каров за время господства правого руля за Уралом в Россию было ввезено немало, и на вторичном рынке их много, хотя в подавляющем большинстве они сосредоточены на Дальнем Востоке. Там "няшные" и "кавайные" машинки очень ценят девушки и просто любители экстравагантного стиля. Ни одного типично японского автомобиля среди новых моделей вы не встретите — маловато у нас охотников покупать машины с 0.66-литровым двигателем. Другие модели японского рынка, которые официально не ввозят в Россию:
Toyota
Toyota Vellfire. Минивэн, который отличается от известного нам в России Alphard более брутальным молодёжным дизайном. Toyota Premio. Седан, стоящий между Corolla и Camry, наследник модели Carina и Avensis.
Toyota Allion. Ближайший родственник Тойоты Премо, делящий с ним всю агрегатную базу, но нацеленный на молодёжную аудиторию и соответствующим образом декорированный. Toyota Corolla Axio. Под этим названием тойотовцы продают седан, известный нам как "просто Королла".
Toyota Corolla Fielder. Филдер — это японское обозначение Короллы в кузове "универсал". Toyota Sai. Богато оснащённый гибридный седан на базе Avensis, аналог американского Lexus HS.
Toyota Century. Флагманский седан Тойоты для настоящих консерваторов, так как конструкция мало поменялась с 1967 года. Единственный носитель 5-литрового уникального японского мотора V12. Toyota Mark X. Альтернатива для тех, кому нравятся габариты Camry, но при этом хотелось бы заднего привода, большей мощи и большей роскоши. Наследник "того самого" Mark II.
Toyota Avensis. Теперь под этим названием продают только универсал, гордо именуемый как European style wagon. Toyota Prius Alpha. Было бы странно, если бы линейку популярной гибридной модели не дополнили универсалом.
Toyota Isis. Большой семиместный минивэн, знаменитый конструкцией panorama open door: с левой пассажирской стороны центральная стойка смещена назад, что создает огромный проём, когда передняя и задняя двери были открыты. Toyota Wish. Компактный и недорогой вэн на базе Toyota Allion.
Toyota Estima. Второй по величине минивэн в тойотовском модельном ряду после парочки Alphard/Vellfire. Имеет также и гибридную версию. Toyota Sienta. Небольшой вэн с тремя рядами сидений, огромными сдвижными дверями и авангардным дизайном в стиле старого Renault Twingo.
Toyota Ist. Маленький городской хэтч, внешне визуально напоминающий кроссовер и имеющий при этом опциональный полный привод. Toyota Vitz. Хэтч-субкомпакт, который известен по всему миру как Yaris.
Toyota Corolla Rumion. От Короллы десятого поколения взяты как платформа, так и агрегатная база, а сверху на это "одет" коробчатый кроссоверный кузов с оригинальным интерьером. Toyota Porte. Что-то среднее между городским хэтчем и микровэном, оборудованное единственной сдвижной дверью с пассажирской левой стороны.
Toyota Spade. Собрат Toyota Porte с более молодёжным вызывающим дизайном, для соответствующей аудитории. Toyota Passo. Тойотовский бюджетный хэтч, близнец Daihatsu Boon.
Toyota bB. Легендарная "коробка", имеющая фанатов по всему миру. Второе поколение живёт на конвейере десятый год, но всё ещё свежо дизайном. Toyota Harrier. Близкий родственник Lexus RX: в начале 2000-х он отличался от него только шильдиком, но теперь получил свой дизайн и отдельную гамму моторов.
Toyota Rush . Честный субкомпактный кроссовер на базе Daihatsu Terios, за счет постоянного полного привода и блокируемого межосевого дифференциала позволяющий уверенно чувствовать себя на бездорожье.
Nissan
Nissan Leaf. Электромобиль, имеющий, в отличие от Mitusibshi iMiEV, вполне приличные экстерьер и интерьер. Nissan Note. Субкомпактный вэн, которого, несмотря на хорошие продажи первого поколения, российское представительство Nissan хочет нас лишить.
Nissan Cube . Автомобиль для тех, кому нравится идея Toyota bB, но хочется машину более округлых форм.
Nissan March. Внутрияпонская версия хэтча Micra, ещё недавно продававшегося в России. Nissan Moco. Ниссановский аналог знаменитого Suzuki MR Wagon.
Mitsubishi Mirage 2019 года - малолитражный автомобиль. Он поставляется в виде четырехдверного седана или хэтчбека. Это очень маленький автомобиль, но он все же может вместить до 5 человек и оставить достаточно места для продуктов или другого груза.
Это один из самых доступных автомобилей на рынке сегодня. Он также имеет фантастическую экономию топлива, что делает его идеальным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом.
Что нового в 2019 году?
Mirage существует уже давно. Mitsubishi Mirage 2019 года является частью пятого поколения этих автомобилей, которое началось в 2012 году. Внешний вид с тех пор не претерпел особых изменений. В этом году есть новая отделка Limited Edition. Есть также некоторые новые дополнительные функции. Некоторые из них включают, подогрев передних сидений, красные акценты салона и черные литые диски. Сиденье водителя теперь имеет регулировку высоты на всех моделях. Круиз-контроль теперь тоже стандартная комплектация.
10 главных причин купить Mitsubishi Mirage 2019 года
Отличное соотношение цены и качества
Mitsubishi Mirage 2019 года поставляется по отличной цене. Это один из самых доступных автомобилей на рынке сегодня. Это фантастическая бюджетная покупка для всех. Mitsubishi также не продает вам урезанную модель по цене. Они обладают множеством приятных функций в этом недорогом, высококачественном автомобиле.
Впечатляющие рейтинги экономии топлива
Рейтинг экономии топлива является одной из лучших причин для выбора Mitsubishi Mirage. Это одна из лучших машин на рынке, когда дело доходит до этой категории. Если вы хотите сэкономить на бензонасосах, то Mirage - довольно хороший вариант. В зависимости от уровня отделки салона, вы можете ожидать около 36 миль на галлон в городе и 43 миль на галлон во время вождения по шоссе. Во-первых, не нужно много, чтобы заполнить бак.
Отличное управление и управляемость
Mitsubishi Mirage 2019 года обеспечивает отличную управляемость. Руль жесткий и точный. Торможение сильное и отзывчивое с безопасным тормозным путем. Модели седана чувствуют себя немного более изысканными, чем хэтчбек, когда дело доходит до управляемости. Mirage никогда не создавался как высокопроизводительный автомобиль, но он обеспечивает солидный опыт вождения.
Высокотехнологичные характеристики по доступной цене
Надежность и лучшая в отрасли гарантия
Имя Mitsubishi давно стало синонимом долговечности и надежности. Предыдущие годы видели хорошие оценки надежности для этого поколения Mirage. То же самое можно ожидать от Mitsubishi Mirage 2019 года. Mitsubishi также предоставляет ведущую в отрасли гарантию. Это действительно выходит за рамки того, что предлагают большинство производителей. Компания поддерживает их работу и покрывает почти все за пять лет или 100 000 км. Трансмиссия покрыта в течение десяти лет или 160 000 км.
Отличная безопасность
Mirage дает вам отличные функции безопасности, чтобы защитить вас и ваших пассажиров. Лучше всего то, что большинство этих функций входят в стандартную комплектацию всех моделей. Вы получаете улучшенную видимость благодаря галогенным фарам и доступным противотуманным фарам. У Mitsubishi есть система, которая называется RISE или Reinforced Impact Safety Evolution. Эта технология перенаправляет и поглощает энергию от ударов, чтобы защитить пассажиров внутри автомобиля. Система Active Stability Control сохраняет тягу на каждом колесе по мере необходимости. Камера заднего вида обеспечивает хорошую видимость при резервном копировании.
Отличный рейтинг краш-тестов
Mitsubishi Mirage 2019 года имеет хорошие рейтинги краш-тестов. Это гарантирует, что в случае несчастного случая, все внутри автомобиля защищены. Вероятно, это связано с системой RISE, внедренной Mitsubishi. IIHS дает Mirage хороший рейтинг во всех категориях. NHTSA дает Миражу четыре из пяти звездных фронтальных, боковых и общих краш-тестов. Они также дают ему четыре звезды, когда дело доходит до их тестов на опрокидывание.
Компактный автомобиль с большим количеством места
Mitsubishi Mirage - малолитражный автомобиль с обманчиво большим объемом внутреннего пространства. Он может вместить пять пассажиров. Большинству будет довольно удобно внутри Mirage. Автомобиль также обеспечивает солидный объем грузового пространства. Это верно, как для багажника в моделях седана, так и для грузового пространства внутри хэтчбеков. У моделей хэтчбека есть дополнительное преимущество возможности опускать задние сидения для еще большего грузового пространства.
Удивительная автоматическая коробка передач CVT
Mitsubishi Mirage 2019 года имеет отличную систему автоматической трансмиссии. CVT или бесступенчатая трансмиссия работает плавно и точно. Каждая смена происходит естественно только тогда, когда это необходимо. Mirage, оснащенный CVT, также получает еще несколько миль на галлон, когда дело доходит до рейтингов экономии топлива.
Стильный экстерьер
Mitsubishi Mirage 2019 года - привлекательный автомобиль. У этого есть красивые линии и привлекательный внешний стиль. Это намного более стильно и привлекательно, чем любой автомобиль, который имеет право быть в этом ценовом диапазоне. Доступны семь цветов кузова. Вы можете выбрать консервативные, популярные цвета, такие как белый, черный и серебристый. Есть также несколько более экзотических и ярких вариантов, таких как сапфировый синий металлик или инфракрасный металлик.
Причин не покупать Mitsubishi Mirage 2019 года – Минусы
Избыточный дорожный шум
Mitsubishi Mirage обеспечивает комфортную езду, но не очень тихую. Вы можете услышать много шума от дороги. Это может раздражать при длительных поездках на работу. Mirage в основном построен с учетом городских и коротких поездок. Дорожный шум, возможно, не так уж важен для некоторых. Двигатель также шумит, что еще больше усугубляет проблему.
Материалы интерьера могут быть лучше
Mitsubishi Mirage 2019 года - бюджетный автомобиль с множеством роскошных функций и стильным экстерьером. Не многие углы были урезаны, чтобы снизить цену, когда дело доходит до функций, опций и производительности. Одна область, где были сделаны сокращения, находится в интерьере. Это достаточно удобно для автомобиля этого класса и ценового диапазона. Органы управления хорошо продуманы и выложены в логической манере. Многие из пластмасс и других материалов, однако, не самого высокого качества.
Медленное ускорение
Базовая модель Mirage имеет вялое ускорение. Он имеет достойную производительность во всех других аспектах. К сожалению, это может занять больше времени, чем вы, возможно, захотите, чтобы он набрал скорость. Если вы ищете спортивное выступление, Mirage действительно не об этом.
Как Mitsubishi Mirage 2019 года в конкуренции
Субкомпактные седаны и хэтчбеки являются полями в автомобильной промышленности. У Mitsubishi Mirage много конкурентов. Возможно, некоторые из самых жестких конкурентов происходят от Ford Fiesta, Toyota Yaris и Honda Civic. Ford Fiesta является солидным автомобилем и жизнеспособной альтернативой Mirage. Мираж обеспечивает больше места для пассажиров на заднем сиденье. Это даст вам немного больше грузового пространства.
У Ford более мощный двигатель, но Mirage выигрывает, когда дело доходит до экономии топлива и общей стоимости автомобиля.Toyota Yaris дает вам немного лучшую производительность. Как и Ford, у Toyota более мощный двигатель по сравнению со скромным Mirage. Еще раз, Mirage имеет более низкую базовую цену и предлагает лучшую экономию топлива. Если вам важны стоимость и практичность, тогда Mirage - лучший вариант.
Последнее у нас есть популярная Honda Civic. У Honda намного лучшее ускорение, но у Mirage фактически меньший радиус разворота. Mirage на удивление хорошо справляется с Honda, когда дело доходит до рулевого управления и управляемости. Это, наряду с немного меньшими размерами, может сделать Mirage лучшим выбором в качестве городского водителя. Еще раз, Mirage намного дешевле, что делает его более выгодным здесь.
В заключение
Mitsubishi Mirage 2019 года - прекрасный автомобиль для начинающего водителя, семьи с ограниченным бюджетом; или любой, кто ищет надежную, базовую транспортировку. Это надежный и безопасный автомобиль. Он обеспечивает много функций безопасности и получает хорошие оценки краш-теста. Mirage имеет достаточно места для сидения и грузового пространства, особенно в моделях хэтчбек. Если вы ищете что-то доступное, это один из ваших лучших вариантов. Это продолжит экономить ваши деньги после покупки, обеспечивая намного лучшую, чем в среднем, экономию топлива.
Японские автомобили очень популярны в России. Mitsubishi и Toyota — лидеры среди японских производителей. Эти марки часто сравнивают, пытаясь выяснить, что же лучше: Mitsubishi или Toyota. На самом деле автомобили этих производителей принципиально разные, несмотря на частые сравнения. При этом Mitsubishi имеет множество преимуществ перед вторым японским производителем.
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, поэтому официальный дилер Mitsubishi в Красноярске приглашает пройти тест-драйв понравившегося вам автомобиля. Так вы сможете оценить все преимущества одного из лучших автопроизводителей современности.
Mitsubishi или Toyota: сравнение марок
Сравним автомобили по общим показателям — особенностям марок, технологиям и стоимости обслуживания — и выясним, почему Mitsubishi лучше Toyota.
Особенности
У каждого автомобильного концерна есть определенная особенность. Например, Volvo — это высокий уровень безопасности, Mercedes — комфорт, BMW — динамика. У Mitsubishi тоже есть особенность. На российском рынке концерн выпускает исключительно кроссоверы и внедорожники — автомобили, которые идеально подходят для условий нашей страны. Поэтому особенность Mitsubishi — адаптивность. Производитель дает нашему рынку именно то, что нужно.
Что касается Toyota, то эти автомобили называют качественными и надежными. Однако эти качества присущи всем японским автомобилям, в том числе и Mitsubishi. Поэтому производитель выделяется на фоне Toyota тем, что у него есть особенности и уникальность.
Технологии
Концерн Mitsubishi за долгие годы своей работы представил миру множество технологий, которые сыграли значительную роль в развитии автомобильной промышленности.
Одна из самых главных технологий — трансмиссия Super Select. Она доступна для полноприводных автомобилей. Ее задача — подключать все четыре колеса только при необходимости. В нормальных погодных условиях и на хорошем дорожном покрытии используется только два колеса. Такое эффективное использование потенциала автомобиля значительно экономит топливо и снижает количество выбросов углекислого газа.
Еще одна уникальная технология — это система электронного изменения фаз газораспределения Mivec. Современные двигатели Mitsubishi разработаны по этой технологии. Она раскрывает потенциал мотора на 100%, позволяет развивать максимальную мощность и значительно экономит топливо.
Стоимость обслуживания Mitsubishi и Toyota
К стоимости обслуживания обычно относят затраты на топливо. Учитывая, что в автомобилях Mitsubishi используются системы Mivec и Super Select, которые экономят топливо, можно сказать, что они доступнее в плане обслуживания, чем Toyota.
Также нужно учитывать, что на российском рынке Mitsubishi продает надежные кроссоверы и внедорожники, которые отличаются простотой обслуживания и неприхотливостью. Они готовы к любым трудностям, которые могут встретиться при эксплуатации в нашей стране.
Cтоимость обслуживания Mitsubishi и Toyota сравнить сложно. Однако если говорить о факторах, приведенных выше, то Mitsubishi — более доступный вариант.
Официальный дилер Mitsubishi в Красноярске
Читайте также: