Что лучше мерседес или шкода октавия
а обслуживать то С200 сможете? комплектующие не самые дешевые, нормочас дорогой. лично я за Skoda Octavia-2 - машина свежее, дешевле в обслуживании, экономичнее и лучше для РФ приспособлена..
а обслуживать то С200 сможете? комплектующие не самые дешевые, нормочас дорогой. лично я за Skoda Octavia-2 - машина свежее, дешевле в обслуживании, экономичнее и лучше для РФ приспособлена..
Обслуживаю все авто лично сам, по сервисам не катаюсь, так, что потяну, т.к. на запчасти не больно уж такие заоблачные цены. Но тоже к шкоде присматриваюсь больше.
Да С-шка не лучший вариант. Запчастей море, цены приемлемые, сервисов много, но гниющий кузов и убогий салон плюс не самый удачный для нашей действительности задний привод. Возьми лучше шкоду. Дизеля что у мерса, что у вага нормальные, но в остальном шкода будет более приспособлена. Хотя С220 с 143-х сильным дизельком сказка, моторчик что надо, раскручивается хорошо, с расходом все в порядке. Но найти экзепляр в хорошем состоянии сложно. Возьми лучше шкоду, гораздо больше вероятности найти не убитый вариант.
Да С-шка не лучший вариант. Запчастей море, цены приемлемые, сервисов много, но гниющий кузов и убогий салон плюс не самый удачный для нашей действительности задний привод. Возьми лучше шкоду. Дизеля что у мерса, что у вага нормальные, но в остальном шкода будет более приспособлена. Хотя С220 с 143-х сильным дизельком сказка, моторчик что надо, раскручивается хорошо, с расходом все в порядке. Но найти экзепляр в хорошем состоянии сложно. Возьми лучше шкоду, гораздо больше вероятности найти не убитый вариант.
Я С200 нашёл в очень хорошем состоянии 2.2л. дизель 150 л/с, вот думаю. Но тоже вроде к Шкоде больше присматриваюсь
дизельная Skoda Octavia 2 будет получше - такие не покупают для гонок, а берут как семейный авто и бережно относятся.
дизельная Skoda Octavia 2 будет получше - такие не покупают для гонок, а берут как семейный авто и бережно относятся.
Мерседес и лучше универсал. Шкода в подметки не годится.
На работе взяли бензиновый атмосферник 2001 года с пробегом 160 тыс. для Мерса не пробег, состояние идеал, комплектация такая что Шкоде и снилась.
Ни одного жучка нет. Машина в родной краске. Есть Мерседес и есть все остальные.
Мерседес и лучше универсал. Шкода в подметки не годится.
На работе взяли бензиновый атмосферник 2001 года с пробегом 160 тыс. для Мерса не пробег, состояние идеал, комплектация такая что Шкоде и снилась.
Ни одного жучка нет. Машина в родной краске. Есть Мерседес и есть все остальные.
Мерседес и лучше универсал. Шкода в подметки не годится.
На работе взяли бензиновый атмосферник 2001 года с пробегом 160 тыс. для Мерса не пробег, состояние идеал, комплектация такая что Шкоде и снилась.
Ни одного жучка нет. Машина в родной краске. Есть Мерседес и есть все остальные.
Шкода свежее. Немец староват. Если остановишься на шкоде то ищи сборку чешскую.
У самого шкода и знаю не по наслюшке что все в ней от фольца и ауди.
Шкода свежее. Немец староват. Если остановишься на шкоде то ищи сборку чешскую.
У самого шкода и знаю не по наслюшке что все в ней от фольца и ауди.
Конечно Мерс,пусть даже и старее чем Шкода. Но за такую сумму вряд ли будет 04-03 год или это будет откровенный хлам со скрученым пробегом.
а обслуживать то С200 сможете? комплектующие не самые дешевые, нормочас дорогой. лично я за Skoda Octavia-2 - машина свежее, дешевле в обслуживании, экономичнее и лучше для РФ приспособлена..
а обслуживать то С200 сможете? комплектующие не самые дешевые, нормочас дорогой. лично я за Skoda Octavia-2 - машина свежее, дешевле в обслуживании, экономичнее и лучше для РФ приспособлена..
Обслуживаю все авто лично сам, по сервисам не катаюсь, так, что потяну, т.к. на запчасти не больно уж такие заоблачные цены. Но тоже к шкоде присматриваюсь больше.
Да С-шка не лучший вариант. Запчастей море, цены приемлемые, сервисов много, но гниющий кузов и убогий салон плюс не самый удачный для нашей действительности задний привод. Возьми лучше шкоду. Дизеля что у мерса, что у вага нормальные, но в остальном шкода будет более приспособлена. Хотя С220 с 143-х сильным дизельком сказка, моторчик что надо, раскручивается хорошо, с расходом все в порядке. Но найти экзепляр в хорошем состоянии сложно. Возьми лучше шкоду, гораздо больше вероятности найти не убитый вариант.
Да С-шка не лучший вариант. Запчастей море, цены приемлемые, сервисов много, но гниющий кузов и убогий салон плюс не самый удачный для нашей действительности задний привод. Возьми лучше шкоду. Дизеля что у мерса, что у вага нормальные, но в остальном шкода будет более приспособлена. Хотя С220 с 143-х сильным дизельком сказка, моторчик что надо, раскручивается хорошо, с расходом все в порядке. Но найти экзепляр в хорошем состоянии сложно. Возьми лучше шкоду, гораздо больше вероятности найти не убитый вариант.
Я С200 нашёл в очень хорошем состоянии 2.2л. дизель 150 л/с, вот думаю. Но тоже вроде к Шкоде больше присматриваюсь
дизельная Skoda Octavia 2 будет получше - такие не покупают для гонок, а берут как семейный авто и бережно относятся.
дизельная Skoda Octavia 2 будет получше - такие не покупают для гонок, а берут как семейный авто и бережно относятся.
Мерседес и лучше универсал. Шкода в подметки не годится.
На работе взяли бензиновый атмосферник 2001 года с пробегом 160 тыс. для Мерса не пробег, состояние идеал, комплектация такая что Шкоде и снилась.
Ни одного жучка нет. Машина в родной краске. Есть Мерседес и есть все остальные.
Мерседес и лучше универсал. Шкода в подметки не годится.
На работе взяли бензиновый атмосферник 2001 года с пробегом 160 тыс. для Мерса не пробег, состояние идеал, комплектация такая что Шкоде и снилась.
Ни одного жучка нет. Машина в родной краске. Есть Мерседес и есть все остальные.
Мерседес и лучше универсал. Шкода в подметки не годится.
На работе взяли бензиновый атмосферник 2001 года с пробегом 160 тыс. для Мерса не пробег, состояние идеал, комплектация такая что Шкоде и снилась.
Ни одного жучка нет. Машина в родной краске. Есть Мерседес и есть все остальные.
Шкода свежее. Немец староват. Если остановишься на шкоде то ищи сборку чешскую.
У самого шкода и знаю не по наслюшке что все в ней от фольца и ауди.
Шкода свежее. Немец староват. Если остановишься на шкоде то ищи сборку чешскую.
У самого шкода и знаю не по наслюшке что все в ней от фольца и ауди.
Конечно Мерс,пусть даже и старее чем Шкода. Но за такую сумму вряд ли будет 04-03 год или это будет откровенный хлам со скрученым пробегом.
Какой мотор выбрать?
А что делать тем, для кого 102 силы атмосферника недостаточно? Есть, казалось бы, золотая середина в виде 122-сильного 1.4 TSI — прекрасное сочетание мощности и экономичности. Но для новой машины. На вторичке двигатель снискал дурную славу. Разрушение поршней в моторах серии САХА — не редкость. Замена поршневой группы на модернизированную выльется в сумму никак не меньше ста тысяч рублей. Расход масла более литра на тысячу? Точно пора бить тревогу. У тех, кто заправлялся где попало, проблема проявлялась даже на 30-40 тысячах пробега. Доработки на машинах с 2011 года несколько улучшили статистику, но полностью проблему с перерасходом масла не решили.
Масло на воздушном фильтре говорит о необходимости замены маслоотделителя системы вентиляции картерных газов, что обойдется в 6-8 тысяч. Также не отличается надежностью система питания. Часто возникает проблема с топливным насосом высокого давления, из-за чего бензин попадает в картер. Инородный стук поможет вовремя диагностировать неисправность. Решается вопрос заменой толкателя за 2500 рублей или ТНВД целиком за 15000.
В настоящий момент езжу на Хонде аккорд 1.8,99г,автомат и все мне в ней нравится до сих пор. без каких либо проблем.
Но. годы идут и пора задумываться о смене авто.
Муки выбора свели к двум вариантам:
- MB E200,163лс,седан бензиновый, автомат, года так 2005-2006 в 211 кузове.
- Шкода Октавия 2,седан или хэч, 1.8 турбированный,бензин, автомат 2010-2011 года.
Здравый смысл подсказывает мне про второй вариант.
Но может кто поделится из владельцев 211х своим мнением?
Сразу скажу, авто нужно для семьи с 2 детьми, т.е. нужна надежность, безопасность, комфорт, достаточно вместительный багажник, не прожорливый, но при этом чтобы на скорости 100км.ч можно было комфортно обгонять фуры.
Ну и конечно не занебесные цены на запчасти и обслуживание.
Как то так )
Заранее спасибо за ответы.
Don300
Администратор
Однозначно Шкоду.
Если стоит вопрос выбора между мерседесом и Шкодой, то тут и думать нечего. ШКОДА - НАШЕ ВСЕ .
20679
Известная личность
Serg2005
Легенда форума
andy125
Пользователь
Я не мечтатель, я реалист.
Извините, но Мерседес для меня не что-то "божественное" и недосягаемое , а просто один из легендарных брэндов со своими плюсами и минусами.
Просто интересно было бы попробовать.
У меня есть такой же у друга, но у него дизель и он у него всего 2 месяца. Сел в него, проехался. никакого чувства сверх комфорта или чего-то нереального не возникло совсем. Я получил больше удовольствия когда ехал на мерсовской маршрутке на переднем сиденье пассажира. там да.. было удобно и комфортно ) (никому не в обиду будет сказано)
Так же ездил одно время по долгу службы на пассажирском в Мерсе Viano. никакого эксклюзивы или сверх надежности. Был куплен новым
и эксплуатировался только для поездок по городу (не грузоперевозки). Задолбали перегорать лампы, зимой ломались форсунки омывателя на дворниках. Через потора года сама по себе вылезла ржавчина под краской на задней двери и это в первые 2 года эксплуатации.
Собственно по этому и спросил. может кто сможет без пафоса и слюней, нормально сравнить и сказать что хорошо, что нет.
Уверен такие люди здесь есть и их большинство.
Какой мотор выбрать?
А что делать тем, для кого 102 силы атмосферника недостаточно? Есть, казалось бы, золотая середина в виде 122-сильного 1.4 TSI — прекрасное сочетание мощности и экономичности. Но для новой машины. На вторичке двигатель снискал дурную славу. Разрушение поршней в моторах серии САХА — не редкость. Замена поршневой группы на модернизированную выльется в сумму никак не меньше ста тысяч рублей. Расход масла более литра на тысячу? Точно пора бить тревогу. У тех, кто заправлялся где попало, проблема проявлялась даже на 30-40 тысячах пробега. Доработки на машинах с 2011 года несколько улучшили статистику, но полностью проблему с перерасходом масла не решили.
Масло на воздушном фильтре говорит о необходимости замены маслоотделителя системы вентиляции картерных газов, что обойдется в 6-8 тысяч. Также не отличается надежностью система питания. Часто возникает проблема с топливным насосом высокого давления, из-за чего бензин попадает в картер. Инородный стук поможет вовремя диагностировать неисправность. Решается вопрос заменой толкателя за 2500 рублей или ТНВД целиком за 15000.
Читайте также: