Что лучше мазда премаси или хонда стрим
что "лучше взять" по объективным критериям ))
по цене они примерно одинаково. может у кого есть опыт эксплуатации хонды стрим?? хотелось бы выслушать мнение в сравнении с премаси
У самого опыта эксплуатации стрима нет. Но, имхо, объективный критерий - на дорогах премасей побольше будет..
Я бы на твоем месте почитал оба форума, составил бы список типичных "болячек" и для себя уже определил бы, что мне ближе к телу. Еще желательно перед покупкой проехаться на обеих и сравнить ощещения.
Хотя год назад, я был на твоем месте :) Долго не мучался с выбором. Знакомый, который возит машины так и сказал: "бери премася и не парься".
Помоему honda будет дороже, правда если сравнивать года так до 2003. свежее предложения не изучал.
Основная разница по моему заключается в том что на stream ставится вариатор. (кажется)..
А вот нашел ссылку на зимний тест микровенов, там есть и та и другая. )
довольно интересная статья на мой взгляд для живущих в России. тест проводился зимой в финляндии:
Помоему honda будет дороже, правда если сравнивать года так до 2003. свежее предложения не изучал.
Основная разница по моему заключается в том что на stream ставится вариатор. (кажется)..
А вот нашел ссылку на зимний тест микровенов, там есть и та и другая. )
довольно интересная статья на мой взгляд для живущих в России. тест проводился зимой в финляндии:
Mazda не преуспела в зимних дисциплинах. Фары, система отопления, электроподогрев, зимние оснащение — по всем этим параметрам Premacy годится лишь для стран с умеренным климатом.
У самого Premacy, у тестя Стрим. Соответсвенно приходится ездить на обоих. Стрим побольше, вместительнее, особенно если говорить про 3 ряд сидений, в примаси они только для детей, в стрим можно залезть двоим взрослым кг по 70 :). У стрима расход поменьше, но тут у кого как ест, примась у меня съедает по городу 12-13, на стриме около 10. По поводу того что в примасе холодно зимой - чушь, даже теплее чем в стриме. Стрим имхо мощнее, подхват больше на трассе (стрим объем 1.7). По ценам на расходники примерно одинаковые цены, что то дешевле что то дороже. Вообще имхо стоит прокатиться-посмотреть обе машины и что больше понравится то и брать.
В Premacy уютней. Выбирали родственнику Стрим, сел в него-панель Хондовская вообще не нравится, в зеркало заднего вида глянул как буд-то тонель позади (правда со светом вконце) и вообще он какой-то грубоватый на вид.
Мне кажется на мой взгляд насчет мощности спорный вопрос, а вот насчет по поводу грузоподъемности мне Premacy не понравилась, места много в пятиместке, а стоит сесть впятером весом не менее 80-90-110 и все пипец ***а села (правда у меня шины размерность шире положенного на 10 и высота выше на 5), колеса о задние арки зашкрябали, на Honda такого никогда не было. Может имеет смысл пружины заменить, стойки проверяли все ок.
Просторный, легко трансформируемый салон. Довольно резвый двигатель. Отлично заводится в холодное время года. Небольшой расход топлива город около 10 л, трасса 7,5-8. Относительно недорогой для своего качества автомобиль. Очень надежен, при перегоне с Дальнего востока не глушил 3,5 суток, выдержал все несмотря на январские морозы.
Замена приводов правого и левого, захрустели 125 000; замена сальника на коленвале, зимой дал течь 140 000, сразу заменил и ремень ГРМ; замена рулевых тяг, застучали 145 000; замена свечных проводов 145 000, начали пробивать. Кроме того летом снимал стартер, так как после поездки по лужам, видимо окислились контакты и он не работал, все почистил теперь как новый.
Honda Stream, 1 поколение, 10.2000 - 08.2003
Брал автомобиль из Японии с пробегом 68тыс.км, отъездил на нём 5 лет и продал с пробегом 173тыс.км.
1) Красивый, неповторимый внешний вид
2) Вместительный, просторный салон
3) Высокая посадка
4) Наличие 3-го ряда сидений, на котором могут разместиться даже взрослые ростом до 180см. Он же минус)))
5) Достаточно хороший обзор
6) Надёжный, динамичный, цепной двигатель К20А.
7) Надёжная АКПП-типтроник
9) Жёсткая подвеска - авто отлично управляется и держит дорогу
10)Крепкое родное лобовое стекло. До сих пор целое
11)ПОЛНЫЙ ПРИВОД
12)Низкая цена авто
13)НАДЁЖНОСТЬ основных узлов и деталей.
1) БОЛЬШОЙ радиус разворота
2) Плохая шумоизоляция. Почти отсутствует как класс. Но лечится при необходимости
3) Неприятный, громкий звук работы двигателя. Сначала думал, что неисправность или дефект
4) Уже кто-то писал. При полностью исправной подвеске постоянно слышен какой-то грохот. Шумная подвеска
5) В холодное время года долго прогревается салон
6) Печка плохо греет ноги. Лечится снятием салонных фильтров на зиму
7) 3-ий ряд сидений. Когда он разложен, багажник совсем маленький
8) 158л.с. - относительно большой налог и страховка
9) Нет подлокотника у переднего пассажира . придирка)))
Летом 2010 года при пробеге 110 тыс.км поменял почти всю подвеску. Запчасти все оригинал.
1) Амортизатор передний - 10800руб. за 2 шт.
2) Амортизатор задний - 14400 за 2 шт.
3) Шаровая опора нижняя - 2800руб. за 2 шт.
4) Подшипник ступичный передний - 3800руб. за 2 шт.
5) Линьки передние - 5500руб. за 2 шт.
6) Втулки переднего стабилизатора - 600руб. за 2 шт.
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4550 руб | 4375 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 73400 руб |
| - по трассе | 0 руб | 48200 руб |
| - в смешанном цикле | 65600 руб | 57200 руб |
| Итого расходы за год: | 79760 руб | 71185 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.988 руб | 3.55925 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Сборка модели | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | M | M |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | — / — / 9.6 | 9.9 / 6.5 / 7.7 |
| Марка топлива | АИ-92 | АИ-95 |
| Расход в городе | 0 | 9.9 |
| Расход смешаный | 9.6 | 7.7 |
| Расход по трассе | 0 | 6.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.1 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1839 | 1668 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 130 / 96 при 6200 | 125 / 92 при 6300 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 161 при 4500 | 153 при 4800 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.1 | 9.9 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 83 × 85 | 75 × 94.4 |
| Мощность двигателя | 130 | 125 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 4 | 4 |
| Тип привода | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4305 | 4575 |
| Ширина | 1705 | 1695 |
| Высота | 1600 | 1590 |
| Колесная база | 2670 | 2725 |
| Клиренс | 155 | 150 |
| Ширина передней колеи | 1475 | 1470 |
| Ширина задней колеи | 1480 | 1490 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 420 / 1848 | 140 / 1520 |
| Объем топливного бака, л | 58 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1460 | 1305 |
| Полная масса, кг | 1995 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Premacy ii
Отзыв Mazda Premacy (Мазда Премаси) 2001 г.
Отзывы владельцев о Stream i рестайлинг
Отзыв Honda Stream (Хонда Стрим) 2001 г.
Немного о себе и мотивах подвигших на покупку именно ХОНДА СТРИМ.
Мой стаж вождения 12+ лет, с машинами иду по жизни сколько себя помню и в принципе с удовольствием.
Личных а/м до хонда стрим было наверное более десятка, жигули, волга, самары, потом б/ немцы ауди, и потом праворукие Тойоты, Хонды. Ездил же фактически постоянно также на разных а/м отца, родственников, знакомых- то правый руль то левый, то МКПП, то автомат в различных сочетаниях комплектациях и форматах (пикапы, внедорожники, легковые, микроавтобусы и т.д) — в общем попробовал наверное многое.
Отзыв Honda Stream 1.7 (Хонда Стрим) 2001 г.
Дорогие мужчины! Покупайте своим женам Хонду Стрим!
2001 год, двигатель 1,7, трещина на лобовом стекле, явно подкрашены задние двери справа и слева (слегка так японец обцарапал тоже), обвес с переднего бампера от бесчисленных повреждений отвалился при нас:) Продавец предупредил, что резину надо выбрасывать. Выцыганили мы с них скидку в 3 тысячи доллариков и забрали свою Стримку.
Читайте также: