Что лучше лексус 570 или инфинити qx80
Почему Infiniti QX80 (2014) лучше чем Lexus LX 570 (2014)?
Почему Lexus LX 570 (2014) лучше чем Infiniti QX80 (2014)?
Какие сравнения самые популярные?
Infiniti QX80 (2014)
Lexus GX 460 (2014)
Lexus LX 570 (2014)
Toyota Land Cruiser (2014)
Infiniti QX80 (2014)
Nissan Armada SV (2014)
Lexus LX 570 (2014)
Mercedes-Benz ML350 (2014)
Infiniti QX80 (2014)
Chevrolet Suburban LS AWD (2015)
Lexus LX 570 (2014)
Lexus GX 460 (2014)
Infiniti QX80 (2014)
Ford Expedition XLT (2014)
Lexus LX 570 (2014)
Toyota Sequoia SR5 (2014)
Infiniti QX80 (2014)
Infiniti QX70 (2014)
Lexus LX 570 (2014)
Mercedes-Benz G550 (2014)
Infiniti QX80 (2014)
Mercedes-Benz GL450 4MATIC (2014)
Lexus LX 570 (2014)
Nissan Armada SV (2014)
Infiniti QX80 (2014)
Ford Expedition (2018)
Lexus LX 570 (2014)
Toyota Highlander LE (2014)
Infiniti QX80 (2014)
Chevrolet Tahoe LT AWD (2015)
Lexus LX 570 (2014)
Land Rover Range Rover 3.0L TDV6 Diesel Vogue (2013)
Infiniti QX80 (2014)
Honda Pilot LX (2014)
Lexus LX 570 (2014)
Lexus RX 350 (2015)
Отзывы пользователей
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Общая информация
Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Радиус поворота указывает на наименьший круговой поворот, который автомобиль может сделать. С меньшим радиусом поворота легче выполнить разворот с одной попытки вместо того, чтобы поворачивать автомобиль назад и вперед, чтобы развернуться.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.
Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.
Размеры
Высота представляет вертикальный размер продукта. Мы считаем меньшую высоту лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых машинах вы можете опустить задние сиденья, чтобы было больше грузового пространства.
Ширина представляет горизонтальный размер продукта. Мы считаем, что меньшая ширина лучше, потому что она обеспечивает легкую маневренность.
Колесная база - это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).
Большая высота в салоне в передней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей.
Дорожный просвет - это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Меньший дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая легкость в управлении и уменьшая вероятность опрокидывания. Тем не менее, более высокий дорожный просвет позволяет ездить по более пересеченной местности.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.
Скорость
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Lexus LX 570 (2014))
Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)
Двигатель
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Infiniti QX80 (2014))
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.
Когда имеешь дело с такими масштабными творениями, поневоле испытываешь священный трепет. Ведь по сути это не совсем автомобили…
QX80 и LX570 – прямые конкуренты. Они большие, мощные, прожорливые, комфортные и дорогие…. Ценой Инфинити с легкостью кладет на лопатки своего главного оппонента. Стоит он от 4 490 000 рублей, LX570 – от 6 114 000.
Внедорожный флагман Infiniti с первого дня своего появления нацелен на рынки Северной Америки и Ближнего Востока и довольно хорошо там продается. В России ситуация иная. Они раскупаются в гораздо меньшем количестве (около 500 машин в год), чем Lexus. К примеру, в 2017 году в России нашли своего покупателя более 5000 автомобилей LX 570.
Сидеть в Инфинити необыкновенно удобно. Мягко. Вальяжно. Просторно.
Самое удивительное, что автомобиль длиной 5,3 м отлично подходит для плотного городского потока и тесных парковок. За удобство маневрирования отвечают огромные зеркала, четыре камеры, парктроники и радары, которые во время движения задним ходом предупреждают о проезжающих машинах.
В случае опасности QX80 остановится сам. В комплекс Infiniti Safety Shield входят и другие активные системы безопасности. Он поставляется в топовой комплектации Hi-tech, которая всего на 150 тысяч дороже начальной.
На вид он похож на боевое копье, но на деле мягок и пушист, как диванный пуфик. Интерьер Лексуса соткан из кожи и дорогого пластика. Качество сборки — безупречное! Но уж больно много кнопок. Передние кресла стоят высоковато. Второй ряд — условно трехместный. Среднему пассажиру приходится сидеть на тонкой и излишне мягкой подушке. Места на галерке меньше, чем в Infiniti.
Только именно поэтому владельцу QX80 гораздо важнее не заехать куда-либо, а выехать – нужно уметь вовремя останавливаться и делать это в том месте, где под колесами твердая поверхность. Ведь мощности хватает и на то, чтобы двигаться в нужном направлении, и на то, чтобы закопаться по арки. Ее нужно дозировать и ограничивать (например, понижайкой).
Если вам нужен трактор (в хорошем, внедорожном смысле этого слова), берите Lexus. Есть нужда в автомобиле? Тогда Infiniti. Да, по сравнению с соперником Лексус сильно проигрывает на асфальте. Однако не так уж много осталось на мировом рынке премиальных тракторов. Я же выбираю QX 80. Садитесь поудобнее за руль, закутывайтесь в простыню и включайте что-нибудь из классики, и на телефонные звонки не отвечайте….
Геометрия 1:1
Свесы пластиковых бамперов
не помешали обоим автомобилям залезть на этот откос, на котором стала очевидна разница в ходах подвески: зажатой асфальтовой QX80 и внедорожной LX570
Самой низкой
и кронштейны крепления
Оценка: Lexus LX570 6 , Infiniti QX80 5
Силовой агрегат 0:1
Поворотная электроника
С первого раза форсировать эту коварную
лужу не удалось. Ее дно оказалось настолько скользким, что небольшого сброса газа стало достаточно, чтобы машина завязла. Вторая попытка – ходом – стала успешной
преодолел препятствие с первого раза. Техника же оказалось очень простой: разогнаться заранее и давить на педаль газа, пока опередние колеса не зацепятся за край
Оценка: Lexus LX570 9 , Infiniti QX80 10
Возможности трансмисии 1:0
О Оценка: Lexus LX570 7 , Infiniti QX80 4
Когда имеешь дело с такими масштабными творениями, поневоле испытываешь священный трепет. Ведь по сути это не совсем автомобили. Чтобы понять, к примеру, Lexus.
Сложить. Ровный пол в багажнике при сложенных
втором и третьем рядах – это прекрасно
Демультипликатор. В трансмиссии есть пониженная передача, которую
лучше использовать в затяжных подъемах
при буксировке, к примеру, катера
Скамья. От сидений на заднем ряду ждешь гораздо большего.
Хочется приподнять подушки
Образ. Разве это не похоже на гибрид
оперного театра с VIP-сауной?
Полный набор. Регулируемая подвеска, внедорожный круиз-контроль
и пониженная передача – все, что нужно на бездорожье
Сравнение. Второй ряд показался нам удобнее, чем в Infiniti.
Потолок выше. Посадка вертикальнее
Американский пирог. Вот так выглядят японские представления
об американском люксе. Уж слишком здесь много всего!
Выигрыш по высоте. Сюда войдут более
высокие предметы, чем в салон конкурента
Зато рамное шасси Lexus таково, что сжирает неровности любого размера без какого-либо беспокойства для водителя. И никакой тряски ни на гребенке, ни на трамвайных путях, в отличие от Infiniti. Бездорожье для LX 570 родная стихия. Здесь он может не пробираться, а валить без оглядки на последствия. Геометрическая проходимость отменная. Пневмоподвеска поднимает кузов на недосягаемую для соперника высоту. Постоянный полный привод и пониженная передача заставляют рыть любой грунт. У конкурента тоже есть демультипликатор, но трансмиссия не рассчитана месить грязь и скорее помогает буксировать тяжелый катер на фаркопе в затяжном подъеме.
Разница. Посмотрите, насколько различаются ходы подвесок.
Lexus явно больше рассчитан на пересеченную местность
Геометрия.
Выигрыш в геометрической проходимости Lexus обеспечен
регулируемой высотой подвески
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Lexus LX 570 построен на классической лонжеронной раме. Задняя подвеска в виде неразрезного моста. Привод – постоянный полный с пониженной передачей. Плюс есть центральная и задняя блокировки. Максимальный преодолеваемый подъем – 45 градусов. Высота препятствия, вызывающего диагональное вывешивание, – 630 мм. Боковой угол опрокидывания – 44 градуса. Глубина преодолеваемого брода – 700 мм. Infiniti Qx 80 имеет несущий кузов и независимые подвески всех колес. Есть пониженная передача в трансмиссии. Полный привод подключается с помощью многодисковой муфты. У него заметно длиннее колесная база и шире колея. С аналогичного с конкурентом по объему мотора инженеры Infiniti снимают на 155 Нм больше момента и на 163 л. с. больше мощности. Плюс автоматическая коробка передач у Infiniti более шустрая, имеет на одну передачу больше, чем у Lexus.
ПАРНОЙ ЗАЛ
С РУКАВОМ ИЛИ БЕЗ
Зато рамное шасси Lexus таково, что сжирает неровности любого размера без какого-либо беспокойства для водителя. И никакой тряски ни на гребенке, ни на трамвайных путях, в отличие от Infiniti. Бездорожье для LX 570 родная стихия. Здесь он может не пробираться, а валить без оглядки на последствия. Геометрическая проходимость отменная. Пневмоподвеска поднимает кузов на недосягаемую для соперника высоту. Постоянный полный привод и пониженная передача заставляют рыть любой грунт. У конкурента тоже есть демультипликатор, но трансмиссия не рассчитана месить грязь и скорее помогает буксировать тяжелый катер на фаркопе в затяжном подъеме.
ПЕРЕЗВОНИТЕ В АНТРАКТЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ
Lexus LX 570 построен на классической лонжеронной раме. Задняя подвеска в виде неразрезного моста. Привод – постоянный полный с пониженной передачей. Плюс есть центральная и задняя блокировки. Максимальный преодолеваемый подъем – 45 градусов. Высота препятствия, вызывающего диагональное вывешивание, – 630 мм. Боковой угол опрокидывания – 44 градуса. Глубина преодолеваемого брода – 700 мм. Infiniti Qx 80 имеет несущий кузов и независимые подвески всех колес. Есть пониженная передача в трансмиссии. Полный привод подключается с помощью многодисковой муфты. У него заметно длиннее колесная база и шире колея. С аналогичного с конкурентом по объему мотора инженеры Infiniti снимают на 155 Нм больше момента и на 163 л. с. больше мощности. Плюс автоматическая коробка передач у Infiniti более шустрая, имеет на одну передачу больше, чем у Lexus.
Читайте также: