Что лучше крузак 200 или лексус rx

Обновлено: 08.01.2025

Доброго времени суток! В этой статье пойдет речь о том, почему Lexus LX570 абсолютно идентичный автомобиль Toyota Land Cruiser 200 и вот почему эти автомобили ужасны не стоя своих денег.

Фотогалерея Lexus LX570 ⬇️

А сейчас посмотрим на Toyota Land Cruiser 200 ⬇️

Внешний вид: не сильно нужно напрягаться, чтобы увидеть схожесть этих автомобилей. LX570 смотреться мощно и агрессивно, что возвышает его перед Toyota. Чего-то большего сказать невозможно, так как это просто большой внедорожник с +- современным дизайном. Можно сказать о массивной решетки радиатора Lexus, которая и предает агрессивности внешнему виду, но не стоит забывать и про заднюю часть, а именно про фары, которые также участвуют в создании агрессивного образа. Lexus LX570 сложно назвать сдержанным, так как он имеет много резаных и резких линий, а вот Toyota Land Cruiser 200 легко попадает под категорию сдержанного, серьезного и брутального автомобиля. Нет большого смысла говорить про внешней вид Lexus и Toyota, так как в них нет ничего интересного. Лучше перейдем к салону.

Я уже рассказывал про Toyota Land Cruiser 200 и говорил про то, почему это ужасный автомобиль.

Lexus LX570

Toyota Land Cruiser 200

Салон: с первого взгляда видно, что салон в Lexus выглядит современнее, да и в принципе получше Toyota. В Lexus видны детали схожие с Toyota, но все же в другом исполнением. Большинство проблем салона, о которых я говорил в обзоре на Toyota Land Cruiser 200 , в Lexus LX570 исправлены, но существуют некоторые элементы, которые еще больше все портят. К одному из таких элементов нужно отнести - джойстик управления мультимедийной системой, которым просто невозможно пользоваться. Он смотрится хорошо, но нормально управлять им просто невозможно. Салон LX570 сложно назвать полностью люксовым и дорогим, что за его деньги просто недопустимо. Здесь множество деталей и кнопок взяты прямиком из Toyota. Эти ужасные огромные кнопки из твердого пластика, в которые попадешь даже при жесткой тряски. То есть вы понимаете, что джойстик мультимедии, которым даже стоя на парковке, невозможно пользоваться, ни то что в движении и в тряске, здесь имеется, и одновременно с ним существуют "тойотовские" кнопки, в которых ты попадешь абсолютно в любом состоянии и при любых обстоятельствах. Еще одним большим отличием от 200 являются сидения, которые в LX570 стали более комфортными и пригодными для езды. В общем салон Lexus LX570 конечно получше "крузака", но не намного.

А сейчас перейдем к основному, почему я стал сравнивать два этих автомобиля и почему обоих назвал ужасными.

Конкуренты: я читал комментарии под статьей "Toyota Land Cruiser 200 - это ужасный автомобиль и вот почему. " и вот что мне стало интересно. Все ярые любители Toyota или как вас еще называют(вы сами знаете), скажите мне, c какой вероятностью и в каком состоянии вы загоните Lexus LX570 на бездорожье, при чем такое, где не проедет любой его конкурент, который лучше его по всем характеристикам? Напишите свой ответ в комментариях! А сейчас перейдем к автомобилям, которые заслуживают своих денег: Audi SQ7, BMW X7, Cadillac Escalade, Range Rover Sport, Genesis GV80, Infiniti QX80, Mercedes-Benz GLE.

Цены: начальная комплектация Lexus LX570 6955000 рулей, а цена топовой комплектации примерно 8400000 рублей.

Итог: я рассказывал и выражал свое мнение в поводу Toyota Land Cruiser 200 , Land Cruiser Prado , Camry и Corolla , но всегда я говорил, что это автомобили для тех, кто кроме Toyota больше ничего не знает и знать не хочет, либо для тех кому 60 и старше. Но в случае с Lexus LX570, я просто не понимаю кто эти люди, которые покупают данный автомобиль и тем более я никогда не пойму, чем обосновано данное приобретение.

А что вы думаете на счет Lexus LX570 и стоит ли он ~~своих~~ денег? Пишите свое мнение в комментариях!

Спасибо что дочитали до конца!
ПРЕДЫДУЩУЮ СТАТЬЮ МОЖНО ПРОЧЕСТЬ ЗДЕСЬ ! Не забудьте написать комментарий, поставить ЛАЙК и ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы не пропустить новые статьи!

Езда в основном по асфальту, но иногда в лес - по лесной дороге.
Подскажите плс, как себя ведет на обычной лесной дороге - песочной, там где проедет легковой авто? просто на очень многих сайтах написано - что сразу закапывается. Как в снегу, если дорога не чищенная ?

По снегу и льду на шипованной зимней резине едет без проблем. Если на летней резине - срабабывает антипробуксовка и машина встаёт наглухо. Если у вас зимняя резина, тем более на шипах - 400-ый проедет даже по рыхлому снегу. Даже по глубокому - под бампер. Всё чо пишу - отттестировал лично .

Lexus RX400h'06 & Range Rover Supercharged'10. Мой ЖЖ

поясните пжл, он буксует сразу 2-мя передними колесами или только одним - которому легче? То есть если например возникнет ситуация что одно колесо попадает в грязь или скользкую колею -бежать за трактором. А разве у него не вариатор те нельзя включить пониженную или что то еще? Или например попробовать задний ход, в этом случае работает опять только перед ?

Я уж не знаю как объяснить. Вот ситуация: переобулся раньше обычного на летнюю резину, внезапно выпал снег, въехал внутрь гаражного кооператива, а там нечищено - толщина мокрого снега около 10 сантиметров. Всё, не едет RX400. Встаёт как вкопаный и даже не газует. На зимней резине такие препятствия ему не помеха. Можно пробовать хоть задний ход, хоть передний - если ему скользко - он не едет.

Lexus RX400h'06 & Range Rover Supercharged'10. Мой ЖЖ

Сергей, большое спасибо за Ваши ответы/советы, просто сейчас активно выбираю авто - дело в том что езжу довольно много и заливать по 20 литров на сотню не хочется, но в то же время хочется быть уверенным что если надо съездить в лес например на отдых не придется в первую очередь думать где бы взять трактор. Думаю рассмотреть еще вариант с дизельным двигателем - но по ним очень мало инфо.

Lexus RX400h'06 & Range Rover Supercharged'10. Мой ЖЖ

а зачем тебе жужжать, если ты не пчела?
сервис "друзья" не использую

Кроссовер Lexus RX мы будем рассматривать в отличной комплектации LUXURY SAFETY с 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 238 л.с. и полным приводом. Коробка передач у такой машины — классический автомат.

RX довольно крупный автомобиль: его длина 4890 мм, масса 2 тонны. Клиренс 20 сантиметров. Машина вполне подвижная и экономичная. До сотни она разгоняется за 9,5 секунды, в городе потребляет 9,9 литра топлива на 100 километров.

Оснащение включает в себя светодиодные фары с омывателями, систему адаптивного освещения, датчики света/дождя, электрообогрев лобового стекла, адаптивный круиз-контроль, датчик давления в шинах, парктроники, камеру кругового обзора на 360 градусов.

Безопасность обеспечивают множество электронных помощников: система стабилизации, контроль мертвых зон, система удержания в полосе, распознавание дорожных знаков. Целых 9 подушек безопасности: фронтальные, боковые, задние боковые, шторки, коленная подушка.

Роскошный кожаный салон, качественная отделка, металл, дерево. Мультимедийная система с большим экраном, управляемая с помощью тачпада. Премиальная акустическая система, обогрев рулевого колеса, климат-контроль, подогрев всех сидений, система доступа без ключа, запуск двигателя с кнопки, электропривод сидений, вентиляция передних сидений.

Багажник имеет дверь с электроприводом, объем — 553 литров. С разложенными сиденьями объем увеличивается до 1626 литров.

Богатство оснащения дополняет отличный космический внешний вид. Этот автомобиль практически на все случаи жизни — и для города, и для дачи, и для среднего бездорожья. Стоит наша комплектация рублей.

Казалось бы, рестайлинговый Land Cruiser 200 с видоизмененной брутальной решеткой радиатора появился совсем недавно. Однако было это в 2015 году, и сейчас первым машинам уже 4 года. За те же самые 4 миллиона мы получаем практически новый Land Cruiser с 4,6-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 309 л.с., автоматической коробкой и системой полного привода.

Land Cruiser огромен, он весит 2,5 тонны, имеет в длину 4950 мм, возвышается над землей на 23 сантиметра. Эта громадина будет несколько динамичней соперника, разгон до сотни занимает 8,6 секунды. А вот расход топлива катастрофически больше — 18,2 литра в городе.

Система полного привода с блокировками, рамная конструкция и 23-сантиметровый клиренс позволят Land Cruiser преодолевать серьезное бездорожье, если, конечно, захочется лезть в грязь на люксовом дорогостоящем автомобиле. Land Cruiser спокойно может буксировать тяжелые прицепы с катерами, яхтами или снегоходами.

Багажник несравнимо больше — 909 литров с разложенным вторым рядом сидений. Возможен третий ряд сидений — и тогда внедорожник возьмет на борт 7 человек. Оснащение аналогично Lexus, за исключением систем пакета SAFETY (удержание полосы, распознавание дорожных знаков). Салон, разумеется, кожаный, но выглядит он по сравнению с Lexus простовато и архаично, все-таки этой компоновке уже больше 12 лет.

Состояние 4-летнего Land Cruiser, скорее всего, будет отменным, автомобиль обладает большим запасом прочности. Но вот гарантии, увы, уже не будет, так что в случае поломки придется тратить свои деньги. Также придется смириться с большим расходом топлива, с серьезными кренами, со слабыми тормозами, с раскачкой на шоссе.

В предыдущем выпуске проекта мы выбирали между доступной отечественной Lada Granta и Hyundai Solaris с пробегом.

Toyota Land Cruiser Prado, 4 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2017 - н.в.

1) Отличный обзор для водителя.
2) Рама: ничего не скрипит на ухабах.
3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки.
4) Атмосферный движок: без и ломучей турбины и дизельных форсунок.
5) Есть понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов.
6) Небольшие внешние габариты - как у Camry.
7) Просто бомбические LED- фары.
8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется).
9) Полноразмерная запаска, а не как у немцев.
10) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик
11) Недорогое ТО и доступные зап-части.
12) Настоящая японская сборка (Made in JAPAN согласно VIN), а не наша рукоGопая.
13) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков.
14) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе.
15) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg.
16) KDSS - нет пугающей валкости в поворотах

1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить.
2) Нет Apple CarPLAY.
3) Маловато ящичков для мелочёвки.
4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет.
5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает.
6) Нет доводчиков дверей.
7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать.
8) Подлокотник задних пассажиров низковат.
9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём.
10) Слабое ЛКП.
11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа.
12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно.

Этот стереотип несколько деформировался еще начиная с громоздкой парочки – Lexus LX 470 и Toyota Land Cruiser 100. Автомобили имели идентичные бензиновые двигатели, а разница между ними в основном заключалась в отделке интерьра и экстерьера.

Среди основных преимуществ LX последнего поколения над TLC200 можно было отметить почти на 100 л.с. более мощный двигатель, 6-ступенчатую АКПП, диски 18”, адаптивную гидропневмоподвеску, вентиляцию сидений, дополнителные электроприводы, премиальную звуковую систему, камеры бокового вида, биксенон. И отделку, где кожа выглядит как кожа, а дерево как дерево. За это покупателю Lexus предлагалось доплатить к стоимости Toyota около 1.5 миллиона рублей.

А вот если говорить о подкапотном пространстве Lexus LX 570, то становится очевидно – его покупателя не обременят расходы на топливо. Да и последующая рыночная стоимость его, скорее всего, вообще не волнует.
У этих моделей идентичная ходовка, а также мотор, руль, гидроусилитель, тормоза и таких совпадений множество. Стало интересно, почему же в стоимости этих автомобилей такая разница? Отличие в мелких деталях.

Основные преимущества Lexus LX570:

Гораздо удобнее кресла;
Для отделки салона использовались натуральные материалы (дерево, кожа);
Расположения кресел другое, что делает салон намного просторнее;
Руль, сидения с обогревом, причем кондиционер включается автоматически;
Более современный авторучник;
При глушении машины, кресла отъезжают назад. Очень удобная функция;
После остановки мотора машина опускается на 8 сантиметров. Такое преимущество дает возможность выходить из нее с большим комфортом;
Дополнительные накладки сохраняют чистоту двигателя;
Подвеска поворотов со светодиодными лампами хороший помощник ночью;
На стекло осуществляется проекция знаков скорости. Если скорость будет существенно увеличена, то автомобиль может ругаться;
Автомобиль выполнен в современном дизайне и имеет все необходимые функции
Новый Тойота Ленд Крузер 200 всегда живой Новый Тойота Ленд Крузер 200 (Land Cruiser 200) для гонок не подойдет, для путешествий – даже там, где кончаются дороги – есть лишь несколько равноценных авто. В нем нет ничего лишнего, кроме избыточного веса и обжорства. Только в отличие от нас здесь поменялись местами причина и следствие. Новый Тойота Ленд Крузер 200, как Ленин при советской власти, жил и будет жить. Его многочисленные поклонники верят в свой идеал, несмотря на высокую цену — от трех до пяти миллионов рублей при покупке и почти полумиллионную стоимость владения в год, не считая затрат на топливо и времени причаливания к бензоколонке.

Глобальный дизель пока не для нас.

А мне все-таки за державу обидно. Новый Ленд Крузер 200 к нам поставляют с бензиновым 4,6 литра (309 л.с.) и дизельным 4,5 литра (249 л.с.) моторами.

Расход порадует только оптимистов.

От города устаешь.

Читайте также: