Не показывает средний расход топлива форд транзит
Всем привет, помогите пожалуйста:Форд Транзит 1993г.в. дизель (без турбины, гур и т.д. - пустой), машина длительное время стояла (3 года), как водится заменил все жидкости, поменял и прокачал тормоза т.к. трубки сгнили а суппорта и цилиндры закисли, и заменил ремень грм, наступила новая проблемма - реле в блоке предохранителей искрит и греется, у меня их там 3, 2 больших (красное и черное фордовские) и одно обычное на 30а, заменил на 40а - не помогло, купил уже на 80а - контакты искрят и опять же греется, без этого реле машина не заводится (на сколько я понял оно отключает клапан подачи топлива т.к. при его извлечении машина глохнет), еще оно отвечает насколько я понял за датчик давления масла т.к. без него лампочка в приборной панели на заглушенной машине не светится. О том что электрика не переделывалась точно сказать не могу т.к. это реле стоит там от покупки машины, но раньше оно работало нормально а сейчас искрит и гудит. В чем может быть проблемма??
Временно пешеход=)
В миру Dmitriy Arh
Датчик давления масла насколько я знаю напрямую провод идёт на приборку.
Да и на клапан тоже вроде от замка зажигания.
транзит 1997 2.5 тди
SyretsUa, Возможно глючит контактная группа замка зажигания.
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
Датчик давления масла насколько я знаю напрямую провод идёт на приборку.Да и на клапан тоже вроде от замка зажигания.
завтра буду снимать панель и идти по проводам, все спутано по схеме ничего прочитать невозможно, +12в идет на 87 и 85 контакт, 86 на замок зажигания, куда идет 30 остается тайной. Вскритие покажет.
Как проверить? Через входящий контакт крутить и прозвонить?
по поводу датчиков уровня топлива вычитал что есть понижающее реле до 10В, но у меня его походу нет так как одни предохранители и три реле, нужно брать и колхозить на базе L7810CV, сам датчик снял - дорожки целые, сопротивление плано меняется, по крайней мере на мультиметре, почему температура на холодном уходит моментально в зашкал пока остается тайной.
Временно пешеход=)
В миру Dmitriy Arh
Чтобы говорить о расходе надо прежде всего оговаривать какая у кого машина: база, крыша, подвеска, турбина. У меня 9,5 л/100 км , длинная база , средняя крыша, R15 шесть шпилек, без турбины. считаю что расход у меня маленький.
Ещё несколько факторов: качество топлива, как топчешь педаль газа, насколько убита топливная аппаратура, насколько холодно на улице, где приемущественно ездишь (трасса-город).
У меня атмосферник, короткобазник, грузопассажир, низкая крыша, R 14 пять шпилек. Расход летом по трассе 7-8, зима город 10-11. Кому интересно могу глянуть в офисе формулу для расчёта линейной нормы расхода топлива.
По моему опыту как топчишь педаль газа и трасса-город роли вообще не играет , сколько было транзитов, эти показатели цифр расхода вообще не меняли никогда, так-же как и качество топлива по моим наблюдениям влияет лишь на то как быстро умрёт движок, даже пустой едешь или 1500 кг тащишь, тоже особой разницы нет, а вот когда с трейлером-автовозом катаешься, вот тут 2-4 литра в плюс в зависимости от того что за прицеп!
Илья, не знаю как у тебя, а если у меня валить за 100, то стрелка топлива на глазах падает. Тут долго можно спорить. На каких заправках заправляешься? Какое передаточное число в главной паре?
Хотя топливо у нас везде г. В России госты давно устарели и цетановые числа у нас намного ниже чем за границей. Да и бадяжат у нас солярку все кому не лень. Как то довелось залить американской ( знакомые фрэд с коробля пригнали) о. ть не передать, движок как подменили. "Доздраствует фаэтон" в Стрельне, утром еду снимать форсунки.
У меня, что в полик 120 по трассе, что в городе цифра одна и та же! На предидущей машине переберал редуктор, поставил пару с другим передаточным отношением, думал что-то измениться по расходу - никаких изменений. Только динамика разгона стала лучше.
Единственные более менее качественные заправки у нас это шел и лукойл, остальное полное говно! Кстати несте и фаэтон очень часто обмениваются бензовозами. Поэтому качество топлива у них одно и тоже, из одного крана бензовозы на заводе заливают!
я на тнк езжу.вроде норм,не кашляет.
датчик уровня не кажет,считаю примерно 20л на 100 км.за два месяца-полный бак (бонус :))
Всем привет. Имеется форд транзит 2018 года выпуска. Периодически появляется проблема с электроникой, запускаю двигатель чуть погрел и поехал. Датчик температуры двигателя не поднимается, то есть двигатель якобы не греется, потом высвечивается знак антибукс и на дисплее надпись- система троганья в подъем не работает. Перезапускаю двигатель, проблема уходит. Особенно данная проблема возникает после работы автономки. В чем беда?
Игорь36
В неисправности автомобиля.
Так как тема находится в разделе "Битва экстрасенсов" вам нужно предоставить как мнимум две фотографии вашего автомобиля.
По ним местные знахари и медиумы определят в чем именно проблема.
вам нужно предоставить как мнимум две фотографии вашего автомобиля. По ним местные знахари и медиумы определят
Hummer-74
Парни шутят, Игорь36.
Для ответа на Ваш вопрос отсутствуют исходные данные. Все абсолютно.
Найдите диагноста. Это самый, хм, безобидный совет. Удачи.
41-й регион
Ни в коем случае.
Такая же хрень на служебном.
Забил.
(Умники сказали , мол, следствие переделки автономной вебасты в кнопочную. Врут наверно. )
кацманафт
Такая же хрень на служебном.
Забил.
(Умники сказали , мол, следствие переделки автономной вебасты в кнопочную. Врут наверно. )
Кстати, да. Отправлял человека на обучение к официалам Вебасто, там рассказывали про подобные траблы на европейцах. Появляются (не всегда), если переделали штатный ДОГРЕВАТЕЛЬ в ОТОПИТЕЛЬ Или заменили подогреватель, но не прописали его в конфиге машины.Попробуй скинуть фишку с подогревателя и понаблюдать..
Dicii
Кстати, да. Отправлял человека на обучение к официалам Вебасто, там рассказывали про подобные траблы на европейцах. Появляются (не всегда), если переделали штатный ДОГРЕВАТЕЛЬ в ОТОПИТЕЛЬ Или заменили подогреватель, но не прописали его в конфиге машины.Попробуй скинуть фишку с подогревателя и понаблюдать..
Такая фишня у меня и коллеги по работе. Форды рабочие, у него чуть новее. Как опять будет глюк, сделаю фотки. Кстати, писал пару раз ошибку заменить тормоза, проверил колодки в норме. Вроде и машина норм, но вот такие мелочи портят настроение
Глюк индикации расхода топлива ⇐ Boxer 3. Система питания
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Заглючил индикатор расхода топлива. Включен режим мгновенного расхода. (машина в движении) нажимаешь на педаль газа- расход уменьшается(. ), показывает 7-8 л, отпускаешь педаль газа, движешься накатом- расход показывает 30- 50 л (. ) . Средний показатель расхода вырос с 8 до 13 л. По субьективным ощущениям расход не вырос. Может у кого по сему поводу мысль светлая имеется?
Только нажатием и удержанием кнопочки на рычажке слева. На lR всегда так делал. На всех остальных машинках всегда так делал. А на этой что не так?!
было у меня такое когда пришла машина из германии на педаль давишь показывает 5 педаль отпускаешь 50 в настройках меню ковырялся методом тыка наверное час стало всё нормально не помню что нажимал езжу уже год всё гуд на расход топлива не влияет ни как
там в меню еще и мили можно с км перепутать - тоже как то водители панику разводили - пробег по кругам тот же а километраж меньше был
это сделано для тех кто считает не сколько литров на 100 км машина берет, а сколько километров на 1 литр топлива проедет. другая методика исчисления. Американцы, например, не поймут, если спросить, сколько литров расходует их машина на 100 км, а вот miles per gallon для них более знакомо. Собственно как и в этом случае
Расскажу и я свою историю про странный расход топлива.
Двигатель - 2,2 131 л.с, ЕВРО5.
При нажатии на педаль газа расход уменьшается, а не увеличивается ( по показаниям мгновенного расхода топлива) Когда катишься на нейтралке, то расход 40-50л.Впервые такое вижу. В общем суть такова, что в городе расход маленький, а на трассе огромный, даже при езде в эконом режиме (90км) Такое ощущение если ехать по трассе до Владивостока то расход как раз и будет 50л на 100км. Хотя всё должно быть наоборот.
Эксплуатировал много машин в том числе и ситроена джампера, но с двигателем ЕВРО4. Там всё было понятно, как у всех--- Стоим в пробке значит расход растёт, выехали на трассу --расход падает, а на боксере с евро 5 с точностью наоборот. Никак не пойму в чём дело.
Поделитесь у кого как. Что думаете про эту ситуацию. Интересуют двигатели только ЕВРО 5
Читайте также: