Что лучше калина или ваз 2107
Я к тому что. Была до этого новая классика 21074i т.е. инжекторная. отъездил 10 000км и сменил на Калину. ну так вот .. сейчас я проехал на Калине 8000км. Скажу что классика была резвее. ну или по крайней мере не уступала Калине. когда жал тапку в пол.. то реально разгонялась быстро и чувствовалось. Калина потупее. почему?
Кто ездил на классике, скажите вы тоже разницу не почувствовали. Раньше думал что разница в разгоне будет колосальная, ну ее просто напросто нет.
В Тесты и сравнения. Напарник.
Была ВАЗ 21013 Отьездил тыс 17000
Сравнивать даже не хочу!
Да.Первая машина.Ностальгия иногда.
Но. еле отогнал покупателю.(До этого уже отьездил на Калине почти тысячу)
Комфорта нет.(Кроме руля - почти все было родное.)Лил 95,Хорошо настроный карб. Но все было не так.Мощность, движок..
А вообще хорошая машина- это НОВАЯ машина.Это понимаеш только взяв Новую.
Я на Калину с шестерки пересел. Тоже новая была, но разгонялась она полюбому хуже Калины. Правда тяга на низких оборотах была лучше (как у тепловоза). Руль был тяжелый, тормоза тоже тяжелые. Короче разницу почувствовал всем телом. Калина - КАЙФ.
можно сказать (если ино в счет не брать ) и я пересел с классики на Калину. около 4-х лет отъездил на ВАЗ-21065. Калина все-таки подинамичнее, даже при условии что у меня не механика
| Скажу что классика была резвее. ну или по крайней мере не уступала Калине. когда жал тапку в пол.. то реально разгонялась быстро и чувствовалось. Калина потупее. |
__________________
А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
я до этого ездил на копейке. По разгону она лучше была и по тяге.
Копье у меня девятины рвало в тряпки двигло 1.7, газовые амортизаторы, резина мишлен.
Калина разве что шумит намного и меньше покомфортнее будет.
Есть проблемы с пониманием машины-обратной связи практически нечуствую. И вобще уже 4 месяца немогу избавится от ощущения хрупкости калины классика вроде както более дубовая чтоли.
У кнопки "Reset" есть один недостаток - маленькая очень, кулаком попасть сложно.
Классика конечно тупее. Если не брать тюневые варианты. Калина намного выше Классики. По качеству сборки, по внешним и внутренним данным. Я Классику вспоминаю как первую машину. Но это прошлый век.
вы сравниваете несравняемое.
я два года катался на копейке! но я из этой копейки сделал новую так сказать копейку! и был неописуемо доволен!!
копейка однако лучший автомобиль из классики! алицитворение эпохи!в ней душа. хз..необъяснимое. теперь катаюсь на Калине. про классику не забыл. но уже и не тянет так как тянуло! недавно продал.
я лучше стану пешеходом чем сяду обратно на классику. я когда копейку погнал покупателю! чуть в штаны не навалил!! о боже как я на таком ездил. все болтается, педали не жмутся руль не рулится. (хотя состояние наилучшее) давал знакомы на своей семере прокатиться. бэээээ. может подвисти? нет спасибо я лучше пешком !
классика конечно отличные неубиваемые автомобили..но блин..их нада было прекращать еще в начале 90-ых выпускать.
катался на Форд Фокусе 2ом..универсале. честно скажу. если б мне дали выбрать или Калину или Форд. я пораскинув мозгами..конечно взял бы Форд., НО только для того чтобы продать его. и купил бы себе 2ве Калины.
пока устраивает все. если и пересаживаться то в автомобиль Бизнесс класса.
а тут если что-то и сломается..пошел купил ведро запчастей и доволен.
1) кресла передние(удобство, регулировки) 2) нет подстаканников 3) неудобное расположение кнопок включения противотуманок и коректора фар 4) нет тросика открытия задней двери 5) высоковат салон для 2-х метровых 6)на родный стойках крены 7)нет замка крышки люка наливной горловины
1) перебор рулевой на 15т замена пластиковой втулки лечится дабавкой смазки в рулевую.2) замена стоек по кругу на газомасло каябу на 15т можно и неделать 3) сразу как взял немного подтекал тосол, хомут поджал ок и подтекал с магистрали бенз дополнительная 3-я резинка лечит стоит 2-е. 4)выделывается сигналка родная
Лада 2107, 1 поколение, 03.1982 - 04.2012
хоть "танчик" не для баб, но к ней я уже привыкла. Когда села за нее в первый раз(ржала как лошадь)не знаю почему. наверно потому, что ее тилипало во все стороны. Живу в сельской местности не далеко от города, так что приходится ездить и по кочкарям, и по городу, и трассе. В езде по колхозу проблем нет, т.к. подвеска мягкая, в городе еще куда не шло, но по трассе это ппц! задницу во все стороны кидает, дорогу держит плохо, в повороты вписывается с трудом. Но действительно, мне не страшно, что она сломается и я встряну на деньги, или коцну(из-за расслабленного ручника2р. целовалась с забором=)
Не знаю как у других водителей, но у меня после езды на "ведерке"ужасно болит спина=(освещение на ближнем плохое, постоянно приходится всматриваться в дорогу, чуть ли не в засос с лобовым.Вечно не вовремя глючат поворотнички. Не было защитки, так когда я ехала по трассе под проливным дождем в экстремальных условиях, мне через руль и из под коробки вода прям в лицо как хлынула чуть нео. сь. ну ничего, все равно машина огонь, пока о лучшем и не мечтаю, и езжу на ней уже 2 год профессионально(не то что куры на автоматах).Извините кого обидела=)))))))))))))))))
эта гребанная 4х ступка, намучилась!С третей выбивало поменяла на 5и(огонь!)Меняла:стартер, втягивающие, шоколадку, маятник, якорь,бензонасос, щетки, масло,поплавок,руль(старый на ходу сломался, доезжала домой управляя ключом-это надо было видеть!), тормозные колодки,2р.перебирали генератор, но двигатель работает как часы, масло не жрет.Тормоза конечно хреновые, приходится чут ли не за километр тормозить.
Довольно часто в Интернете можно найти сравнение тех или иных автомобилей между собой.
Я не профи и вообще, если откровенно, слабо разбираюсь в автомобилях.
Поэтому в своё время, когда я искал замену своей старушке семёрке (ВАЗ 2107), то я выбирал между двумя автомобилями, - Приорой и Калиной.
Было это в 2013-м году. И в итоге, прошерстив в нете отзывы, я выбрал Приору в кузове Универсал.
В основном, на выбор повлияла какая-то статья какого блогера, который считал, что хотя Калина и более современная, но она для пенсионеров.
Но так получилось, что в начале 2017-го года пришлось поменять Приору на Калину.
Приора была 2010-го года и была свежая, когда я её покупал. А Калина 2006-го. И порядком уезженная предыдущим хозяином
Статья о покупке Калины здесь .
С покупкой Калины у меня появилась возможность сравнить обе машины.
Я бы сказал, что Приора, - это машина, которая неплохо держит трассу и предназначена для загородной шоссейной езды.
А Калина, - городская машина. Её габариты для города просто идеальны!
Выделю плюсы и минусы каждой марки. Конечно, в сравнении друг с другом.
Плюсы Приоры:
· Мощность. 98 (106) лошадок позволяют совершать обгоны без опаски не дотянуть;
· Хорошо держит трассу;
· Высокая ликвидность на вторичном рынке;
Плюсы Калины:
· Очень удачный кузов. Внутри просторная, снаружи маленькая;
· Высокая посадка. Едешь, почти как в джипе;
· Задним пассажирам комфортно. Хватает места.
Ну и минусы:
· Очень устаревшая модель. Приора, - рестайлинговая десятка (ВАЗ 21010). А десятка была разработана ещё в середине 80-х годов прошлого века, хоть выпускать её и стали только в 90-х;
· Надо следить за состоянием ремня ГРМ. Оборвётся, - загнёт клапана;
· Плохо держит дорогу. Вероятно слишком высокая. При сильном ветре, приходится ловить на трассе;
· Слабый двигатель у первой модификации. У моей – 81 лошадка. Бывает 89 и 98 (приоромотор). Хотя по городу вполне хватает, так как неплохо трогается с места.
Если бы у меня была сейчас возможность выбирать между новой Приорой или Калиной (теперь уже Грантой), то я выбрал бы последнюю.
Всех с Наступившим 2010 годом! Щастья, успехов и всех земных благ в новом г7оду. Хочу купить новый автомобиль з салона, по финансах пока получаеться купить чото из ваза а если точнее то выбор между LADA Kalina и ваз 2107, интересовался еще Таврией Славутой но она отпала сразуже. А что посуветуют опытные пользователи сайта и владельцы данных авто. Какой росход Калины и симеры?? ? заранье буду благодарен
Эти две машины сравнивать нельзя. Они совершенно разные. Второе - если финансы позволяют покупку в пределах 300 т. руб. , то неоспоримо - Калина. За нее ТТХ и отзывы людей, ее купивших и ездивших на ней. За эти деньги ни в коем случае ни какую иномарку, не покупайтесь на рекламу. За исключение, быть может, только "Матиз". Но тут необходимо исходить из того, что Вы хотите иметь от машины. А про Логаны, Шансы и т. п. лучше не задумываетесь. Можете набрать в поисковике "Краш-тест Дэу-Нексия" и посмотрите. Там независимая экспертиза. Все станет на свои места. А в эксплуатации Калина даст фору многим иномаркам и повыше ее классом. Не говоря уже по комплектации. Не вру, сам езжу на Фокусе. Могу сравнивать.
Классику не советую, не люблю задний привод зимой. Над Калиной раньше смеялись по-всякому, сейчас не знаю. Может, есть смысл купить что-нибудь из разновидностей десятой модели. Там по-моему двигатель 90 л. с.
возьми 14или15 они по моему не на много отличаются в цене. а калина сырая сварка не точная, салон вести будет, 7 привод зад уже плохо да и устарела совсем. запаришся с подвесками и рулевым, крестовины достанут.
Если брать то лучшу калину. Расход поменьше да и 7-ка это прошлый век. У меня была 7-ка . Их сейчас не очень хорошо красят, чуть зацепил краска слазиет. В этом году навернно тоже калину универсал буду брать.
семёрочка всё равно хуже чем калина, расход топлива примерно одинаковый: от 7 до 10 литров, естественно цена: калина прилично дороже чем семёрка, ну и по ощущениям от езды калина гораздо превосходит семёрку, мой выбор в пользу калину, хотя я лучше бы посоветовал приору или ремейк новой калины в конце лета
Семерина нормальное авто, не без минусов конечно, но уже проверенное, а калину у нас мужик взял, так уже в течение 3 месяцев пришлось ремонтировать, а она была с нуля. Там напичкали новшеств, но все настолько сыро, некачественно. Другой парниша в первый день попал: сначала поехал, колесо стало тереть, а потом еще и замок не хрена не работал. Так что вот так. А иномарку нормальную тоже реально взять.
бери ваз 2112 люкс, нерасстроишся, а калина это двинаха недоделанная, и очень внимательно подходи к выбору салона. С Наступившим Новым Годом всех благ.
LADA Kalinа
Цитата: "До этого у меня была 99 модель, потом небольшой перерыв, и вот теперь в феврале этого года взял автомобиль Лада Калина, комплектация норма, без ЭУР.
Почему именно Калину? Скажу честно, впервые я её увидел в 2005 году в Мурманской области, мужик один взял из первого выпуска, перегонял к себе домой. Разговорились мы с ним, посмотрел я машину, вот тогда я на неё и запал. Зимой этого года решил брать Калину. Единственная модель, с которой я Калину сравнивал, это Пежо 206 седан. Характеристики схожи, но у Пежо менее мощный двигатель 1.4 (75 л. с. ) и стоимость на 80 тыс. рублей дороже.
Зимой эксплуатация прошла на отлично. Заводится при минус 28 с полоборота даже после недельной стоянки в гараже, печка обогревает хорошо, обдув ног сидящих сзади хороший. Запотеваний стекла замечено не было, лобовое стекло всегда чистое.
В мае месяце заметил проявление небольшого стука в передней подвеске, но так как через месяц планировал пройти ТО-1, то в сервис обращаться не стал. В конце июля прошёл ТО-1, сразу обратил внимание мастера на стук в передней подвеске. Оказалось, что разбиты передние опорные подшипники (даже не знал, что на Калинах ставят опорные подшипники в пластмассовом корпусе) , поменяли сразу по гарантии без проблем. Также примерно в это же время заскрипела задняя полка. Но это проблема небольшая, полочку надо проклеить скотчем, и скрип проходит.
На спидометре три тысячи километров, подвожу итоги полугодовой эксплуатации:
Плюсы машины: двигатель тянет хорошо, особенно на низких оборотах, разгон хороший до 160 км/час, быстрее не пробовал, заводится зимой отлично, проходимость хорошая, так как часто езжу по неровным дорогам, клиренс и небольшая база позволяют ездить по ямам без проблем, вид у машины красивый, издалека от иномарки не отличишь, при росте 184 см. в Калине сижу без проблем и крышу головой не задеваю.
Минусы машины: ранняя замена опорных подшипников говорит о плохом качестве заводских комплектующих или о банальном желании производителей сэкономить на стоимости в ущерб качеству, отношу эту неисправность к проблемам первого года (то есть когда скрытые заводские дефекты всплывают наружу) , также минус - скрип задней полки и немножко задних боковых дверей. По сравнению с иномарками двигатель более шумный.
Рекомендация: кому нужна недорогая современная машина, и кто готов мириться с мелкими недостатками типа скрипов и периодического мелкого ремонта, то Лада Калина - это лучшая отечественная машина, если у кого большие требования к комфорту и качеству сборки, то лучше брать иномарку. "
Какая тебе машина -для начала букварь купи и научись грамотно писать.
Буква́рь (азбука) — учебное пособие для обучения грамоте. Букварь помогает учащимся усвоить печатные и рукописные буквы и их звуковые значения, научиться читать слитно простейшие слоги и слова и правильно понимать читаемое, уметь читать и понимать небольшие тексты и уметь писать простейшие слова и предложения.
Читайте также: