Мицубиси аутлендер не видит ключ
Инфы с иммобилайзером очень много. Решил сделать заход от сигнализации (некачественные обходчики иммбы)
Пообщался с установщиком моей сигнализации, и получил такой ответ "Врятли такое может быть". Машина с ключа заводится, с приложения тоже, значит обходчик имбы исправен.
Прошел еще день. Начал звонить "горе автоэлектрикам" пообщавшись по телефону понял их основную задачу "похер на результат давай бабло" и "раз я приехал уже плати".
Решил искать дальше. и о боже наткнулся на одну интересную статейку www.cp-club.ru/showthread.php?t=16723. Цитата
Всем привет!
Сегодня появилась проблема — не смог завести машинку OUT 3 с KOS непосредственно с ключа (пишет неисправность иммобилайзера), хотя до этого прогрел ее на автозапуске. Как-будто иммобилайзер не видит ключ?! для запуска двигателя, хотя в машину попал по этому ключу (брелоку)…
До этого года три уже (периодически появлялись и исчезали) наблюдались проблемы по доступу в машину по кнопке KOS на водительской двери (не срабатывала KOS). А когда находишься внутри салона периодически раздается сигнал о "ключе внутри салона" — писк, будто пытаешься закрыть машину с кнопки KOS.
При движении тоже иногда пищит и также просит выключить двигатель (рисует на экране нажатую кнопу запуска)…
И этот чел находит причину! Путь её решения подробно описывает.
1. Снимаем кожух руля
2. Подаем напряжение (12в) "я брал прямой провод с АКБ" на клему подрулевого штекера как на рисунке
3. Пытаемся завести машину! Появляется ошибка "Неисправность рулевого управления" (значек с рулем)
4. Убираем проводок с клемы и заводим машину с кнопки СТОП/СТАРТ
У меня все получилось, надеюсь если у вас будет такая проблема вы быстро найдете путь её решения.
С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.
Как понять, что не работает иммобилайзер?
Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:
- на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
- бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
- при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
- не срабатывает стартер;
- стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.
Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:
- аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
- программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.
Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.
Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.
Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.
Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.
В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.
Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ
Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.
Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.
Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.
Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:
- не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
- не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
- использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
- при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).
При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!
Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер
Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.
Чип в ключе иммобилайзера
Использование дополнительного ключа
При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.
Обход с помощью перемычек
На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:
- Отыскать блок иммо в передней панели.
- Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
- Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.
Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.
Установка обходчика
Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:
Схема обходчика иммобилайзера
- Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
- Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.
Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.
Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.
Кодовое отключение иммобилайзера
Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:
Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406
- Включить зажигание.
- Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
- Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
- Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
- Повторить п. 3–4 для всех цифр.
- Запустить разблокированный автомобиль.
На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.
Замена блока управления
Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.
Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.
Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера
Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:
Обучающий мастер-ключ с красной меткой
- Сесть в машину и закрыть все двери.
- Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
- Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
- Вытащить мастер-ключ из замка.
- Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
- Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
- Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
- После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
- Вынуть мастер-ключ.
Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.
Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.
Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.
Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.
Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.
Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.
Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?
Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.
Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!
Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.
Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Дмитрий Дернов запись закреплена
Всем привет!
Народ,столкнулся тут с ошибкой "ключ не опознан".Комплектациях с бесключевым доступом.При заведённом двигателе, если открыть любую дверь, машина начинает сигналить и на дисплее появляется эта ошибка. Через некоторое время ошибка сама пропадает,двигатель не глохнет,но напрягает сам факт. Ни у кого не было такой проблемы? Как лечили? Буду очень благодарен за информацию.
Андрей Кривошапкин
У меня началась такая проблемка после установки сигналки с авто запуском , напрягает! Нажимаю на родном ключе открыть и все норм потом
Так ты не включай родной ключь.если сигналу поставил. В этом и проблема. Зачем тогда сигналу ставил
В мануале написано, что эти симптомы появляются в том случае, когда ключ из машины заведенной выносят. , обходчик сигналки находится далеко от гнезда, мб машина думает, что ключ унесли?)
Дмитрий, у меня такая же проблема была. Посоветовали не вставлять ключ в гнездо, а положить рядом ( под гнездом есть углубление, я в него кладу ключ , брелок с сигналкой висит). Проблема решена. Лично мне помогло сразу. Попробуй.
Проверила- вставила ключ в гнездо, завела машину, открыла-закрыла дверцу, снова та же самая надпись Ключ не опознан и писк) так что смело проделай то, что я посоветовала выше.
Да, они в одной связке. Нет смысла отцеплять сигналку и держать в машине дальше от ключа, лично у меня вся проблема была в гнезде. Убрала оттуда ключ, вопрос разрешился.
Мне в рольфе сказали, что проблема из-за того, что клинит сигналку. И надо обращаться к ним. Пока нет желания никакого, они совершенно не ценят клиентов. Купил машину и вали :(
Таня, договорились, правда, я раньше ключ возил в этом кармашке и машина писала "вставьте ключ в гнездо" )))
Таня, регистратор есть? Если есть то гнездо его, которое около прикуривателя, реагирует на ключ и не видет его. Выключи всё что там включено в прикуривателе . И все будет хорошо . Проверено, так же было. Пока блок питания видеорегистратора из гнезда не включили
Евгений, дельный совет!действительно, у меня регистратор постоянно включен, наводки, должно быть, дикие от него.попробую отключить, даже не задумывался , а возможная причина вот она, на поверхности . Спасибо за идею!
Дмитрий, не за что. Даже в салоне официалов не могли определить причину . А тут чё то решил выключил регистратор в прикуривателе и все стало на свои места.все заработало. Наводки и помехи дает питание регистратора или еще какого-то оборудования если таково включено
Пол года боролся с этой же проблемой. Нашёл на форуме ответ, если родной ключ лежит рядом с брелком не родной сигнализации, их надо разнести подальше. И если родной ключ рядом с тройник ом в прикуривателе, и работающими антиродаром и видеорегистратором, то будет тоже самое. Положил родной ключ подальше от всех электронных приборов и других ключей, и все, проблемма исчезла. Удачи!
Mitsubishi Outlander - Мицубиси Аутлендер запись закреплена
Привет всем! Outlander 2019г.в. Дистанционно заводится и показывает ошибку иммобилайзера, с кнопки не заводится. В чем может быть проблема?
Первый Аут 3 поколения на кнопке заводиться старт стоп, никогда с ним проблем не было 2012года, наверное Миша прав, всё дело в ключе, неудачно уранил походу
Попробуйте поменять батарейку в ключе! Тоже такое было. Но у меня в метке батарейка села и тоже самое было. Поменял и забыл
Если стоит сторонняя сигналка и ты много раз так нанажимал то такое тоже может быть , попробуй ключ от сторонней сигналки подальше отнести .
Мое почтение всем участникам! Хочу поделится продложением своей истории. Испробовал все способы: и вторым ключом заводил, и батарейки менял и предохранители все перепроверил. В итоге мой верный конь отправился на эвакуаторе в сервис к официальному дилеру, т.к нахожусь на гарантии. При осмотре выяснилась вот такая штука: при покупке сигналка шла в подарок и была установлена в автосалоне. И была установлена не правильно. Как мне объяснили, после автозавода при открытии двери двигатель должен был заглушится, а он отключался только при выжатой педали тормоза. В итоге вышел из строя блок управления руля. Взаимосвязь я пока до конца не понял, но как говорят мастера гарантийный случай. Проехал больше 45тыс и вышла вот такая петрушка.
Пётр Яблоков
Ребят, привет. Перестал работать бесключевой доступ (именно открытие) на xl. Ключ видит, авто заводится, закрывается с кнопки на ручки двери, но вот с открыванием беда. Как-то резко все перестало работать. Куда смотреть? Может можно его как-то активировать заново?
Василий, нигде не работает. Не на водительской двери, не на пассажирской, не на багажнике. Причем все сразу перестало работать
Дмитрий, у меня декабрь 2008, 2.4, бесключевой на водительской, пассажирской и багажнике, есть люк, саб, электрорегулировка вод кресла и подогрев зоны дворников. Правда мафон обычный без большого дисплея
Джеки Чан
Джеки Чан
с какого года у xl появился бесключевой доступ ? я даже и не в курсе был
Александр, с декабря 2008 и дальше уже на рестайлинг, это максимальная комплектация, отличается хром ручками и молдингами на ручках и накладка селектора серебристая, а не чёрная
Александр, точный месяц не помою своего аута, но 08 года в максималке, кожа, люк, саб, цветная магнитола с завода, 3л . может я просто не знал о существовании этого бесключевого доступа или как проверить, может он и есть у меня ?
Александр, ну во первых я про 2,4 а во вторых если есть то его видно сразу, на ручках снаружи есть кнопка чёрная
Александр, и у тех что летом выпускались ещё не было, а в декабре уже появился бесключевой, на трешках тоже кажется должен быть
Александр, у меня 2008год , бесключевой есть комплектация полная, ручки хром только в салоне. магнитола и панель монохром.
Сергей, не уверен что в это дело. Так то авто ключ видит, заводится без ключа - все норм. А вот открываться не хочет
Петр, ну как говорят, надо начинать с малого.
Юрий Баяндин
Михаил, думал у меня у одного так. в сильно влажную погоду работает через раз. Когда сухо или мороз идеально. Но чуть сложнее. Если с открытой дверью с меткой уйти срабатывает штатка и не даёт встать на охрану обычной сигналке и именно во влажную погоду когда приходишь назад с меткой ничего не происходит, с пульта так же не реагирует. Стоит с бубном её все таки снять как всё становится на места и начинает работать.
Дмитрий, у меня с пульта работает идеально в любую погоду, а в мокрую погоду или после мойки через раз открывается дверь просто взявшись за ручку. Датчик в ручке не реагирует.
Читайте также: