Что лучше калина или авео 2
К разговору о безопасности.
. на краш-тестах, проведенных EuroNCAP, любимец российских автолюбителей Chevrolet Aveo.
Независимая европейская организация EuroNCAP провела очередные краш-тесты автомобилей на предмет их безопасности как для водителя, так и для находящихся в машине детей, а также для пешеходов.
Лучше всего из шести протестированных машин водителя защитят Alfa Romeo 159 и Peugeot 207. Для концерна Alfa Romeo это первый случай, когда его модель получила высшую награду за безопасность. Но при этом, отмечает председатель EuroNCAP Клаес Тингвалл, Alfa Romeo 159 набрал всего одну звезду за защиту пешеходов.
А вот одна из самых популярных в России иномарок полностью провалила экзамен, за защиту водителя получив лишь две звезды из пяти. При лобовом ударе этот автомобиль может причинить находящемуся за рулем серьезные ранения грудной клетки.
В отличие от других аналогичных институтов, EuroNCAP тестирует машины с 40%-ным смещением на скорости 64 км/ч о деформируемый куб - это позволяет смоделировать наиболее типичную картину ДТП, когда водитель успевает сманеврировать и немного погасить скорость.
Исследователи отмечают, что в последнее время все больше автоконцернов уделяют особое внимание безопасности не только тех, кто внутри машины, но и пешеходов. И некоторые производители добиваются поразительных результатов.
Сегодня говорил с владельцем Авио. Он очень доволен. Пользует её для работы: чуть больше чем за год накатал 150 тыс ( во всём убедился сам по спидометру и техпспорту). Говорит, что серьёзных поломок нет, очень удобная машина. Однако расход всё таки великоват до 9,5 за городом. Визуално видно, что машина в хорошем состоянии. Машина с кондиционером, но его влияние на расход хозяин не заметил. Как житель Украины должен сказать, что он(расход) во МНОГОМ зависит от автозаправки.
Калина. В Харьков всё больше завозят Калин. Пока люди относятся настороженно: стандартный набор опасений, но внешне многим нравиться (и мне тоже) да и цена тоже.
Всё-таки, я считаю, что подавляющее большенство людей ограничены в деньгах и цена-главное при принятии решения.
Взял на днях Авео, хотя с марта месяца практически на 99% был уверен, что возьму калинку. Авео выбрал не потому, что от калины отговорили, а - просто так сложилось.
Изначально рассматривали в качестве альтернативы калинке Логан, Нексию, Акцент и Авео. В Логане (около 11,5 тыщ за Expression 1,6 с кондиционером) устраивали в основном габариты, но на всё остальное внутри и снаружи - без слёз не взглянешь (ИМХО). Акцент (ок. 12300 за МТ2) - маленький и тесный, не подходит. Нексия (11 тыщ с кондиционером) - в принципе всем устраивала, за исключением разве что субъективно-негативного отношения к архаичному салону. Авео (с кондиционером что-то около 12 тыщ) - устраивал по всем статьям, но только седан, т.к. отсутствие багажника в хэтче было неприемлемо из-за ежеуикендных семейных выездов на дачу. Но - по финансам тянул тока калинку, как самое, по моим меркам, современно отечественное авто.
Так сложилось, что появилось немного свободных денежек, часть которых было решено применить на покупку всё-таки иномарки. Решено было брать Нексию, т.к. Авео-седаны, которые можно было бы сразу взять, в наличии были только в топовых комплектциях за 15 тыщ и выше, а машинки за 11-12 тыщ надо было ждать от 2-х месяцев и более, что было неприемлемо по ряду внутрисемейных причин. Совершенно случайно в салоне оф.дилера был вызвонен ровно годовалый комиссионный Авео с пробегом 20 тыщ, который и был в результате куплен.
Итак, отныне являюсь обладателем серебристого седана в максимальной комплектации, с "автоматом", купленным за приемлемые 12 тыщ+тыща на КАСКО/ОСАГО. Очень стрёмно было брать б/у, даже годовалое и на гарантии, но история у машинки оказалась более чем чистая - одна хозяйка, куплена у этого оф.дилера, сдана туда же же на комиссию по причине покупки новой 3-й мазды, обслуживалась там же, механики машинку знают - всё ОК.
Может быть, немного не в тему я поделился тут своей радостью, т.к. для меня не стоял ребром вопрос: Авео или Калина, т.к. весовые категории у них всё-таки разные и по цене и по качеству, а просто так сложилось.
Озадачен выбором между этими двумя машинками. В Калине в общем-то нравится многое, но в Авео салон поприятней вроде как, музыка штатная и т.п. Зато Калина выходит дешевле+сервис+запчасти. Кто что думает по поводу Шевы Авео?
Озадачен выбором между этими двумя машинками. В Калине в общем-то нравится многое, но в Авео салон поприятней вроде как, музыка штатная и т.п. Зато Калина выходит дешевле+сервис+запчасти. Кто что думает по поводу Шевы Авео?
Авео vs Калина
О как, мнения разделились) Те, кто ездил на калине/приоре в восторге от авео, а ты тут говоришь что калина/приора лучше)
Авео конечно получше будет, но не настолько насколько дороже. Вот допустим в Калине шума от колес вообще не слышно, т.е. несмотря на низкую цену автомобиля стоит нормальная шумка. Мелочь, а приятно. Уже доделывать и платить за это не надо. Подсветка приборов по яркости регулируется, ночью особенно в дальней дороге очень полезная штука. Такие мелочи уже в стандартном оснащении идут. А в иномарках , которые на 200 т.р. дороже на таких мелочах почему-то экономят.
конечно лучше, особенно по деньгам и ремонту своими силами. а вот если, поставить шумку, музыку, вложить еще по мелочи что нибудь тыщ так на 50, тот же авео и получиться. зачем платить меньше?
За 360т.р. в Калине есть и шумка и музыка и литье и туманки и сигнализация, ничего вкладывать туда уже не нужно.
Дребезжащая это только с древним 8 клапанным мотором и то дребезжит не так уж сильно, как на просторах инета рассказывают. А 16 клапанники вообще "шепчут".
Какая плохая управляемость на 100. вы о чем?
Как за 5 минут тест-драйва вы ощутили коробку?
не надо здесь кию рекламить.
Ну извините, может в чем-то и не прав, просто до неё тестировал другие автомобили. Скажу так, в эти деньги есть авто и поприятнее.
может быть есть в этом смысл. если есть опыт приоры и калины, и вазовладение не внапряг. не будет на современном в-классе драйва больше чем в приоре, или калине-спорт. разве что безопасность и комфорт на иномарке повыше.
думаю, после приоры гарантированно интересно будет на с-классе. фокус, мазда3, цивик.
Вот тут полностью согласен. На Фокусе кстати, очень интересно, но он низкий сильно и покачто я его не потяну. Ещё Лачетти нравится, но модель уже устаревшая .
Как владелец калины пересевший на авео, могу Вам Евген сказать что движок 8кл это не самое шумное в ней. После 15ткм она дребезжит, подвывает коробка, шумка. это палас а не шумка, а тише ее делают локеры. Подсветка в авео если что автоматом уменьшает яркость при включении габаритов. Это к слову об иномарках в которых экономят на 200тыров.
А теперь можно вопрос? Сколько будет стоить приора или даже калина с автоматом (хихи интересно сколько таз за айсин сдерет), кондером, регулировкой руля по вылету ( штука для длинноногих и высоких незаменимая как я ощутил), попогрейками, электрозеркалами, магнитолой? Сигналку можете не указывать - то что называют сигналкой это так, мура. И главное как выбрать удачный экземпляр ( меня это всегда бесило, что новую машину надо еще выбирать чтоб качественной оказалась)
Авео vs Калина
О как, мнения разделились) Те, кто ездил на калине/приоре в восторге от авео, а ты тут говоришь что калина/приора лучше)
Авео конечно получше будет, но не настолько насколько дороже. Вот допустим в Калине шума от колес вообще не слышно, т.е. несмотря на низкую цену автомобиля стоит нормальная шумка. Мелочь, а приятно. Уже доделывать и платить за это не надо. Подсветка приборов по яркости регулируется, ночью особенно в дальней дороге очень полезная штука. Такие мелочи уже в стандартном оснащении идут. А в иномарках , которые на 200 т.р. дороже на таких мелочах почему-то экономят.
конечно лучше, особенно по деньгам и ремонту своими силами. а вот если, поставить шумку, музыку, вложить еще по мелочи что нибудь тыщ так на 50, тот же авео и получиться. зачем платить меньше?
За 360т.р. в Калине есть и шумка и музыка и литье и туманки и сигнализация, ничего вкладывать туда уже не нужно.
Дребезжащая это только с древним 8 клапанным мотором и то дребезжит не так уж сильно, как на просторах инета рассказывают. А 16 клапанники вообще "шепчут".
Какая плохая управляемость на 100. вы о чем?
Как за 5 минут тест-драйва вы ощутили коробку?
не надо здесь кию рекламить.
Ну извините, может в чем-то и не прав, просто до неё тестировал другие автомобили. Скажу так, в эти деньги есть авто и поприятнее.
может быть есть в этом смысл. если есть опыт приоры и калины, и вазовладение не внапряг. не будет на современном в-классе драйва больше чем в приоре, или калине-спорт. разве что безопасность и комфорт на иномарке повыше.
думаю, после приоры гарантированно интересно будет на с-классе. фокус, мазда3, цивик.
Вот тут полностью согласен. На Фокусе кстати, очень интересно, но он низкий сильно и покачто я его не потяну. Ещё Лачетти нравится, но модель уже устаревшая .
Как владелец калины пересевший на авео, могу Вам Евген сказать что движок 8кл это не самое шумное в ней. После 15ткм она дребезжит, подвывает коробка, шумка. это палас а не шумка, а тише ее делают локеры. Подсветка в авео если что автоматом уменьшает яркость при включении габаритов. Это к слову об иномарках в которых экономят на 200тыров.
А теперь можно вопрос? Сколько будет стоить приора или даже калина с автоматом (хихи интересно сколько таз за айсин сдерет), кондером, регулировкой руля по вылету ( штука для длинноногих и высоких незаменимая как я ощутил), попогрейками, электрозеркалами, магнитолой? Сигналку можете не указывать - то что называют сигналкой это так, мура. И главное как выбрать удачный экземпляр ( меня это всегда бесило, что новую машину надо еще выбирать чтоб качественной оказалась)
К разговору о безопасности.
. на краш-тестах, проведенных EuroNCAP, любимец российских автолюбителей Chevrolet Aveo.
Независимая европейская организация EuroNCAP провела очередные краш-тесты автомобилей на предмет их безопасности как для водителя, так и для находящихся в машине детей, а также для пешеходов.
Лучше всего из шести протестированных машин водителя защитят Alfa Romeo 159 и Peugeot 207. Для концерна Alfa Romeo это первый случай, когда его модель получила высшую награду за безопасность. Но при этом, отмечает председатель EuroNCAP Клаес Тингвалл, Alfa Romeo 159 набрал всего одну звезду за защиту пешеходов.
А вот одна из самых популярных в России иномарок полностью провалила экзамен, за защиту водителя получив лишь две звезды из пяти. При лобовом ударе этот автомобиль может причинить находящемуся за рулем серьезные ранения грудной клетки.
В отличие от других аналогичных институтов, EuroNCAP тестирует машины с 40%-ным смещением на скорости 64 км/ч о деформируемый куб - это позволяет смоделировать наиболее типичную картину ДТП, когда водитель успевает сманеврировать и немного погасить скорость.
Исследователи отмечают, что в последнее время все больше автоконцернов уделяют особое внимание безопасности не только тех, кто внутри машины, но и пешеходов. И некоторые производители добиваются поразительных результатов.
Сегодня говорил с владельцем Авио. Он очень доволен. Пользует её для работы: чуть больше чем за год накатал 150 тыс ( во всём убедился сам по спидометру и техпспорту). Говорит, что серьёзных поломок нет, очень удобная машина. Однако расход всё таки великоват до 9,5 за городом. Визуално видно, что машина в хорошем состоянии. Машина с кондиционером, но его влияние на расход хозяин не заметил. Как житель Украины должен сказать, что он(расход) во МНОГОМ зависит от автозаправки.
Калина. В Харьков всё больше завозят Калин. Пока люди относятся настороженно: стандартный набор опасений, но внешне многим нравиться (и мне тоже) да и цена тоже.
Всё-таки, я считаю, что подавляющее большенство людей ограничены в деньгах и цена-главное при принятии решения.
Взял на днях Авео, хотя с марта месяца практически на 99% был уверен, что возьму калинку. Авео выбрал не потому, что от калины отговорили, а - просто так сложилось.
Изначально рассматривали в качестве альтернативы калинке Логан, Нексию, Акцент и Авео. В Логане (около 11,5 тыщ за Expression 1,6 с кондиционером) устраивали в основном габариты, но на всё остальное внутри и снаружи - без слёз не взглянешь (ИМХО). Акцент (ок. 12300 за МТ2) - маленький и тесный, не подходит. Нексия (11 тыщ с кондиционером) - в принципе всем устраивала, за исключением разве что субъективно-негативного отношения к архаичному салону. Авео (с кондиционером что-то около 12 тыщ) - устраивал по всем статьям, но только седан, т.к. отсутствие багажника в хэтче было неприемлемо из-за ежеуикендных семейных выездов на дачу. Но - по финансам тянул тока калинку, как самое, по моим меркам, современно отечественное авто.
Так сложилось, что появилось немного свободных денежек, часть которых было решено применить на покупку всё-таки иномарки. Решено было брать Нексию, т.к. Авео-седаны, которые можно было бы сразу взять, в наличии были только в топовых комплектциях за 15 тыщ и выше, а машинки за 11-12 тыщ надо было ждать от 2-х месяцев и более, что было неприемлемо по ряду внутрисемейных причин. Совершенно случайно в салоне оф.дилера был вызвонен ровно годовалый комиссионный Авео с пробегом 20 тыщ, который и был в результате куплен.
Итак, отныне являюсь обладателем серебристого седана в максимальной комплектации, с "автоматом", купленным за приемлемые 12 тыщ+тыща на КАСКО/ОСАГО. Очень стрёмно было брать б/у, даже годовалое и на гарантии, но история у машинки оказалась более чем чистая - одна хозяйка, куплена у этого оф.дилера, сдана туда же же на комиссию по причине покупки новой 3-й мазды, обслуживалась там же, механики машинку знают - всё ОК.
Может быть, немного не в тему я поделился тут своей радостью, т.к. для меня не стоял ребром вопрос: Авео или Калина, т.к. весовые категории у них всё-таки разные и по цене и по качеству, а просто так сложилось.
Озадачен выбором между этими двумя машинками. В Калине в общем-то нравится многое, но в Авео салон поприятней вроде как, музыка штатная и т.п. Зато Калина выходит дешевле+сервис+запчасти. Кто что думает по поводу Шевы Авео?
Озадачен выбором между этими двумя машинками. В Калине в общем-то нравится многое, но в Авео салон поприятней вроде как, музыка штатная и т.п. Зато Калина выходит дешевле+сервис+запчасти. Кто что думает по поводу Шевы Авео?
Читайте также: