Что лучше хендай гетц или лада калина
Все иномарки расчитаны на ресурс 5-лет,это их стандарт, после чего их сдают на свалку или продают в третьи страны.Ресурс их деталей соответственно на много ниже.Наши машины намного долговечней это заложенно конструктивно.Поэтому конечно только Лада Калина.Цены на наши автозапчасти смешные в сравнении с иномарками и ремонтируються реже.
да вотуж нет у меня 17летний опель недавно вынул родные стойки движок кап ремонта небыло ресурс рабочий 500000км а какой наш автомобиль столько пройдёт ,так что вы неправы и если незнаете то не вводите людей в заблуждение
Все иномарки расчитаны на ресурс 5-лет,это их стандарт, после чего их сдают на свалку или продают в третьи страны.Ресурс их деталей соответственно на много ниже.Наши машины намного долговечней это заложенно конструктивно.Поэтому конечно только Лада Калина.Цены на наши автозапчасти смешные в сравнении с иномарками и ремонтируються реже.
пипец. этот владелец волги походу курит много.
ВОЛГА - вообще ведро с гайками.
любая 15 летня иномарка - лучше нашей новой.
Все иномарки расчитаны на ресурс 5-лет,это их стандарт, после чего их сдают на свалку или продают в третьи страны.Ресурс их деталей соответственно на много ниже.Наши машины намного долговечней это заложенно конструктивно.Поэтому конечно только Лада Калина.Цены на наши автозапчасти смешные в сравнении с иномарками и ремонтируються реже.
Hyundai Getz или Калина? у меня такой же выбор. я склоняюсь к "калине" ( у меня ваз21043 20 лет, использую его чисто как грузовик . не подводит, ремонт копейки) , а иномарка хороша пока новая. как начинает сыпаться . денег не хватит ремонтировать. если можешь менять каждые 3-5 лет - тогда Hyundai Getz однозначно, если нет . думай.
HYUNDAI в обслужиании более дорогой выйдет, а так он лучше. хотя может и Калина с новым двигателем 1.4 (16 клапаннным), только надо подождать новую КПП
Гетц лучше Калины ровно настолько, насколько дороже, т.е. ненамного. Зимой на нем ездить невозможно - клиренса совсем нет, запчасти и ремонт дорогие, но стабильнее качество. Калина - это все-таки лотерея, с машиной либо повезет, либо нет. Выбирая из этих двух машин, себе взял бы Калину, но для девушки - Гетц.
Наш автопрм, как не жаль, пока не научился делать КАЧЕСТВЕННЫЕ авто. Сам осенью приобрел GETZа, машина 2003 г.в., проездил всю зиму и весну , ни разу не был в сервисе, автомобиль очень хороший, просторный, приятный интерьер. Я бы обназначно взял корейца.
Не хватает денег на иномарку? не беда. Купите отечественный автомобиль, а на сэкономленные деньги вы сможете его ремонтировать. ))))))))
Я скажу так: если вы хорошо разбираетесь в отечественных машинах и будете сами их ремонтировать, то калину берите. Но если ремонт будет проводиться на сервисе , то безусловно гетса берите.
О надежности могу сказать только одно , если на русских машинах всегда считалось что переборку движка надо делать после 100000, то некоторых японцах и немцах движки миллионники стоят. Если на нашей четырнадцатой после покупки масло надо менять через 250 км пробега первый раз, то на иномарках до 15000 на некоторых первое ТО не надо проходить. Ну и все остальное в этом духе.
Вы хотите сидеть в + 30 градусов в расскаленной машине в пробке? а когда она начнет закипать вам придеться печку включать в салон. Если это устраивает, то берите калину, там нет кондея.
Вы хотите заниматься "протяжкой" и "антикором" после покупки машины?тогда опять калина.
Вы хотите боятся думая: "сработает ли подушка безопасности если что?" тогда опять калина.
По моему глубокому убеждению, русские машины советуют покупать те , кто на иномарках никогда и не ездил. Я лично пока не знаю не одного человека, который отьездиет годика 3 на иномарке и после этого говарит: "говно, наши лучше." Да, наши дешевле, но не на много . Я вот на русской езжу, и уже так заебся. То двери не закрываются, то стартер борахлит, то печка крехти-шумит и зиной машина прогревается долго.(если заведется конечно) Очень хороший друг купил гетс новый , после того как отьездил год на новой нашей. Ненарадуется. Если есть деньги на иномарку, то конечно берите иномарку. Помните, что икономите в итоге только на себе.
Все иномарки расчитаны на ресурс 5-лет,это их стандарт, после чего их сдают на свалку или продают в третьи страны.Ресурс их деталей соответственно на много ниже.Наши машины намного долговечней это заложенно конструктивно.Поэтому конечно только Лада Калина.Цены на наши автозапчасти смешные в сравнении с иномарками и ремонтируються реже.
да вотуж нет у меня 17летний опель недавно вынул родные стойки движок кап ремонта небыло ресурс рабочий 500000км а какой наш автомобиль столько пройдёт ,так что вы неправы и если незнаете то не вводите людей в заблуждение
Все иномарки расчитаны на ресурс 5-лет,это их стандарт, после чего их сдают на свалку или продают в третьи страны.Ресурс их деталей соответственно на много ниже.Наши машины намного долговечней это заложенно конструктивно.Поэтому конечно только Лада Калина.Цены на наши автозапчасти смешные в сравнении с иномарками и ремонтируються реже.
пипец. этот владелец волги походу курит много.
ВОЛГА - вообще ведро с гайками.
любая 15 летня иномарка - лучше нашей новой.
Все иномарки расчитаны на ресурс 5-лет,это их стандарт, после чего их сдают на свалку или продают в третьи страны.Ресурс их деталей соответственно на много ниже.Наши машины намного долговечней это заложенно конструктивно.Поэтому конечно только Лада Калина.Цены на наши автозапчасти смешные в сравнении с иномарками и ремонтируються реже.
Hyundai Getz или Калина? у меня такой же выбор. я склоняюсь к "калине" ( у меня ваз21043 20 лет, использую его чисто как грузовик . не подводит, ремонт копейки) , а иномарка хороша пока новая. как начинает сыпаться . денег не хватит ремонтировать. если можешь менять каждые 3-5 лет - тогда Hyundai Getz однозначно, если нет . думай.
HYUNDAI в обслужиании более дорогой выйдет, а так он лучше. хотя может и Калина с новым двигателем 1.4 (16 клапаннным), только надо подождать новую КПП
Гетц лучше Калины ровно настолько, насколько дороже, т.е. ненамного. Зимой на нем ездить невозможно - клиренса совсем нет, запчасти и ремонт дорогие, но стабильнее качество. Калина - это все-таки лотерея, с машиной либо повезет, либо нет. Выбирая из этих двух машин, себе взял бы Калину, но для девушки - Гетц.
Наш автопрм, как не жаль, пока не научился делать КАЧЕСТВЕННЫЕ авто. Сам осенью приобрел GETZа, машина 2003 г.в., проездил всю зиму и весну , ни разу не был в сервисе, автомобиль очень хороший, просторный, приятный интерьер. Я бы обназначно взял корейца.
Не хватает денег на иномарку? не беда. Купите отечественный автомобиль, а на сэкономленные деньги вы сможете его ремонтировать. ))))))))
Я скажу так: если вы хорошо разбираетесь в отечественных машинах и будете сами их ремонтировать, то калину берите. Но если ремонт будет проводиться на сервисе , то безусловно гетса берите.
О надежности могу сказать только одно , если на русских машинах всегда считалось что переборку движка надо делать после 100000, то некоторых японцах и немцах движки миллионники стоят. Если на нашей четырнадцатой после покупки масло надо менять через 250 км пробега первый раз, то на иномарках до 15000 на некоторых первое ТО не надо проходить. Ну и все остальное в этом духе.
Вы хотите сидеть в + 30 градусов в расскаленной машине в пробке? а когда она начнет закипать вам придеться печку включать в салон. Если это устраивает, то берите калину, там нет кондея.
Вы хотите заниматься "протяжкой" и "антикором" после покупки машины?тогда опять калина.
Вы хотите боятся думая: "сработает ли подушка безопасности если что?" тогда опять калина.
По моему глубокому убеждению, русские машины советуют покупать те , кто на иномарках никогда и не ездил. Я лично пока не знаю не одного человека, который отьездиет годика 3 на иномарке и после этого говарит: "говно, наши лучше." Да, наши дешевле, но не на много . Я вот на русской езжу, и уже так заебся. То двери не закрываются, то стартер борахлит, то печка крехти-шумит и зиной машина прогревается долго.(если заведется конечно) Очень хороший друг купил гетс новый , после того как отьездил год на новой нашей. Ненарадуется. Если есть деньги на иномарку, то конечно берите иномарку. Помните, что икономите в итоге только на себе.
Тест Lada Kalina, Hyundai Getz, Ford Fiesta. Оцениваем пространство салона, обзорность, энергоемкость подвески и эластичность двигателя.
КОРОЧЕ — ЗНАЧИТ ЛУЧШЕ?
С тормозами не все гладко, хотя по отечественным меркам они действуют неплохо: останавливают машину со 100 км/ч менее чем за 50 м. Правда, некоторым аналогам хватает сорока…
ХОЧЕТСЯ ПРАЗДНИКА!
От бесконечной суеты хочется отдохнуть, но еще лучше совместить приятное с полезным. Например, в автомобиле, на котором можно не только ездить по многочисленным поручениям, но и получать удовольствие. Для этого вполне достаточно стосильного мотора с регулируемым впуском и отличного шасси на хороших шинах. Конечно, хочется лучших сидений, более комфортных подвесок, эффективной шумоизоляции, и все это возможно… в машинах на пару классов выше и втрое дороже.
УМОМ, НЕ СЕРДЦЕМ
ЭМОЦИИ И АРГУМЕНТЫ
Пока хэтчбек ВАЗ-11193 чем-то подобен костюму, cшитому портным провинциального городка. В нем вы первый парень на деревне, но в столице милиционер на вокзале непременно спросит вашу регистрацию. Провинция — это не ругательство, это родина…
ДОПИНГ-ПРОБА
Цены на автомобили мы пишем в долларах — те, что заявляет производитель. Так нагляднее, да и расчеты за поставку импортных машин происходят в долларах или евро. А вот конечный покупатель платит рублями — так положено по закону.
Анатолий Фомин: «Победил „Гетц“.
LADA KALINA
Седан продается в России с лета 2005 года, хэтчбек — с лета 2006 года.
Двигатель: бензиновый 1,6 л (80 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Комплектация: единственный вариант.
Представлен в 2002 году, рестайлинг в 2006-м. Кузов — 3- или 5-дверный хэтчбек.
Двигатели: в России бензиновые 1,3–1,6 л (70–100 л.с.).
Комплектации: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia.
Цена: $ 11 890–20 720.
Представлен в 2002 году, рестайлинг — осенью 2005-го. Предлагают 3- или 5-дверный хэтчбек.
Двигатели: в России бензиновые 1,1–1,6 л (66–106 л.с.).
Комплектации: GL, GLS.
Цена: $ 10 590–16 490.
LADA KALINA — ВОЗМОЖНО, ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, СОЗДАННЫЙ В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ. К СОЖАЛЕНИЮ, ДЛЯ РАВНОЙ БОРЬБЫ С КОНКУРЕНТАМИ ЭТОГО НЕДОСТАТОЧНО.
Общая оценка 7,4
+ Просторный салон, тяговитый и экономичный мотор, отличная геометрическая проходимость, хорошая обзорность, энергоемкая подвеска, комфорт на плохих дорогах.
— Неудобное водительское сиденье, недостаточно информативные органы управления, отсутствие ABS, посредственные сцепные качества шин, шум и вибрации силового агрегата.
Общая оценка 7,8
+ Мощный двигатель, хорошая динамика, эффективные тормоза, точное рулевое управление, длительные межсервисные интервалы, большой багажник.
— Жесткая подвеска, шумные шины, повышенный расход топлива, неудобное заднее сиденье, высокая цена богатой комплектации.
Hyundai Getz — ОЛИЦЕТВОРЯЕТ ПРАКТИЧНОСТЬ И КОМФОРТ. И ХОТЯ ИЗРЯДНО ПОДОРОЖАЛ, ОСТАЕТСЯ БЕСТСЕЛЛЕРОМ СРЕДИ КОМПАКТНЫХ ХЭТЧБЕКОВ. НАДОЛГО ЛИ?
Общая оценка 7,9
+ Удобный трансформируемый салон, просторное заднее сиденье, низкий уровень шума, скромный расход топлива, хорошая управляемость на ровных дорогах, толковая защита днища и моторного отсека.
— Маленький дорожный просвет, недостаточная плавность хода на неровной дороге, огрехи управляемости на неровной дороге, нет регулировки ремней по высоте.
Новая Lada Granta за 470 000 рублей хороша ценой, но и только. Сегодня же мы хотим кондиционер и обогрев сидений как минимум. Есть идеи!
470 000 рублей — этого достаточно для покупки подержанной машины, оснащенной намного лучше 87‑сильной Гранты с механической коробкой и в самой бедной комплектации.
Помимо хорошо оснащенной годовалой Гранты и Весты со 106‑сильным мотором 1.6, механикой или роботом, 2016–2017 годов выпуска, с пробегом 50–70 тысяч км, можно присмотреть и неплохую иномарку. Есть как минимум три вполне годных варианта.
Hyundai вместо Гранты
Hyundai Solaris и Kia Rio утвердились как машины без особых слабых мест — не считая проблем с нейтрализаторами и задиров в моторах 1.6. Ресурс некоторых элементов подвески невысок, но при аккуратной езде и сносных ценах на запчасти с этим можно мириться.
Hyundai Solaris и Kia Rio утвердились как машины без особых слабых мест — не считая проблем с нейтрализаторами и задиров в моторах 1.6. Ресурс некоторых элементов подвески невысок, но при аккуратной езде и сносных ценах на запчасти с этим можно мириться.
По цене новой Гранты вторичка предлагает, в частности, рестайлинговый Hyundai Solaris 2014–2016 годов. Пробеги в среднем немногим выше, чем у Весты, — 50–100 тысяч км. Зато есть шанс найти версию с гидроавтоматом. Моторы 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.) в целом беспроблемные (хотя многие вспомнят об историях с задирами), среди трансмиссий также нет засадных. А ресурс модели высоко оценен таксопарками и уходит далеко за 200 000 км.
Аналогичные параметры возраст-пробег и тот же набор агрегатов у Kia Rio третьего поколения за 450–500 тысяч рублей. У Rio был рестайлинг в 2016 году — и таких машин тоже довольно много за эти деньги.
Logan вместо Гранты
К логановскому семейству есть вопросы по эргономике и исполнению салона, но и у Гранты масса откровенно дешёвых решений. По жизнестойкости и всеядности подвески — примерный паритет.
К логановскому семейству есть вопросы по эргономике и исполнению салона, но и у Гранты масса откровенно дешёвых решений. По жизнестойкости и всеядности подвески — примерный паритет.
Архаичные французские агрегаты этих машин в наших условиях — скорее плюс. Они не дарят выдающейся экономичности и бешеной динамики, зато неприхотливы, их проще обслуживать. Экземпляры с автоматической трансмиссией Jatco не лучший выбор — из всей гаммы она наименее надежна. Взвешенного подхода требует и автомат DP2. Свои 150 тысяч без вмешательств он способен выдержать, но кто знает, как терзал его первый хозяин. Оптимальные варианты по ресурсу с минимальным риском внезапных поломок — мотор K4M (102 л.с.) или H4M (113 л.с.) в сочетании с механической пятиступкой JH3. Уж она точно лучше вазовской механики, что стоит на Гранте.
Polo Sedan вместо Гранты
Пугающих системных поломок у Polo Sedan не выявлено, кроме ранних трансмиссий DSG. Иногда критикуют слабую электрику, тормоза и ресурс сцепления МКП. В целом надежная и крепкая машина.
Пугающих системных поломок у Polo Sedan не выявлено, кроме ранних трансмиссий DSG. Иногда критикуют слабую электрику, тормоза и ресурс сцепления МКП. В целом надежная и крепкая машина.
При выборе разумно остерегаться дорестайлинговых наддувных моторов 1.4 TSI и трансмиссий DSG (DQ200). При тщательном обслуживании они могут прожить долго, но неизвестно, насколько заботлив был предыдущий владелец. Комбинация атмосферного мотора 1.6 с МКП или японским шестиступенчатым автоматом Aisin — предпочтительнее.
Сказанное относится и к агрегатам популярного лифтбека Skoda Rapid, который за 470 тысяч рублей предлагают примерно в тех же кондициях, что и Polo. Октавию в безупречном состоянии за эти деньги отыскать сложнее — доминируют машины старше шести лет.
Дружелюбная внешность, практичность, хорошая управляемость малолитражки пришлись по душе жителям Старого Света. Недорогая иномарка мгновенно завоевала и симпатии россиян. Сразу после появления в дилерских салонах за новинкой выстроились очереди!
Hyundai Getz
Этот хэтчбек доступен в 3- и 5-дверном вариантах. На нашем рынке преобладают пятидверки.
В общем и целом
Благодаря высокому кузову, покатому ветровому стеклу, как бы продолжающему линию капота, Getz в профиль напоминает минивэн. Несмотря на габаритные ограничения класса, в салоне вполне просторно. Широкие дверные проемы облегчают посадку, два пассажира на заднем сиденье чувствуют себя комфортно, а в короткую поездку можно взять и третьего. Багажник не слишком большой, но если предстоит дальний вояж или шопинг, можно сложить спинку второго ряда, увеличив объем грузового отсека с исходных 254 до максимальных 1130 литров.
Hyundai Getz
Hyundai Getz
Двигатель: основные хлопоты
На российском вторичном рынке наибольшее распространение получили версии 1.4 и 1.6, надежные и не обременительные в содержании. Скорее всего, основные хлопоты второго владельца сведутся к регламентному обслуживанию. Для двигателей Getz оно вполне традиционно: смена масла и воздушного фильтра каждые 15 тыс. км пробега, топливного фильтра (в баке) — через 60 тыс. км. Почти наверняка при заезде на очередное ТО придется поставить новые свечи зажигания, которые в результате контакта с не слишком качественным бензином редко выхаживают положенные 30 тыс. км пробега.
Hyundai Getz
Газораспределительный механизм всех силовых агрегатов Getz приводится в действие ремнем, который меняется раз в 60 тыс. км вместе с сальниками и роликами. Эту процедуру в специализированном техцентре Hyundai выполнят за 11 100 руб. (включая стоимость деталей и работу).
Зимняя химия активно разъедает и трубку магистрали низкого давления кондиционера, а также нижний бачок радиатора — в этом случае узел придется менять целиком. В последние годы на конвейер и в запчасти пошли более выносливые радиаторы нового образца.
Трансмиссия
Hyundai Getz
Где-то через 60–70 тыс. км пробега могут лопнуть тросики переключения передач (их в приводе механизма два), но владельцы Getz сталкиваются с этой проблемой редко.
Что касается сцепления, то оно выдерживает в среднем 80–90 тыс. км пробега, и здесь многое зависит от манеры езды. Меняется оно в сборе: диск, корзина, выжимной подшипник. Стоит родной комплект порядка 9000 руб., за работу на фирменной станции придется заплатить около 6400 руб.
Ходовая часть
Подвеска у Hyundai Getz сбалансированная, хотя конструкция несложная — спереди стойки McPherson, П-образная балка сзади. Простота — залог надежности. Во всяком случае, плачевное состояние основных элементов ходовой части при пробеге около 90 тыс. км однозначно говорит об аварийном прошлом машины или бесшабашном нраве ее владельца. От покупки такого экземпляра в любом случае лучше сразу отказаться.
Hyundai Getz
В задней подвеске ломаться особо нечему. Скорее всего, первыми здесь сдадутся амортизаторы. Уже через 40 тыс. км пробега об их скорой кончине может известить пробой подвески на порожнем автомобиле. В этом случае амортизаторы меняются на модифицированные, снабженные специальными вкладками. В диапазоне 30–50 тыс. км пробега нередко выходят из строя стойки и втулки стабилизатора.
На машинах первых двух лет выпуска иногда отказывает электроусилитель руля (особенность дорестайлинговой версии 1.6). Через 50–60 тыс. км, вероятнее всего, придется поменять рулевые наконечники.
Hyundai Getz
Продажи трехдверных Getz в России начались в конце 2004 года. Они позиционировались Hyundai как спортивные и поначалу предлагались с мотором 1.6 и в расширенной комплектации GLS. К слову, аналогичная новая пятидверка стоила тогда на $300 дешевле
Продажи трехдверных Getz в России начались в конце 2004 года. Они позиционировались Hyundai как спортивные и поначалу предлагались с мотором 1.6 и в расширенной комплектации GLS. К слову, аналогичная новая пятидверка стоила тогда на $300 дешевле
Тормозную жидкость в системе специалисты рекомендуют менять каждые 30 тыс. км пробега.
Кузов
Серьезных кузовных проблем не замечено. Тем не менее, на машинах старше четырех лет может появиться очаг коррозии под ручкой пятой двери — месте скопления антигололедного реагента.
В отдельных случаях ржавчина может проступить на порогах и нижней кромке дверей. В остальном кузов Hyundai Getz вполне надежно держит удар российских непогод и дорожных служб — спасает гальванический цинкосодержащий грунт. Но учтите: все сказанное относится к европейским версиям модели. Машины с внутреннего рынка Кореи почти начисто лишены иммунитета против коррозии.
Hyundai Getz
Немецкая инспекция
Hyundai Getz
Оценка TUV
Кузов, ходовая часть
Кузов стойко противостоит образованию ржавчины. Нет особых замечаний к расходу трансмиссионного масла и деталям задней подвески.
Электрика
Фары и задние фонари отказывают приблизительно в два раза чаще, чем в среднем по автопарку.
Тормоза
Тормозная система особых сюрпризов не преподносит. Иногда преждевременно выходят из строя трубопроводы.
Экология, выхлоп
Количество неполадок в системе питания двигателей близко к средним показателям по автопарку. В выпускной системе нередко прогорает гофр приемной трубы.
Hyundai Getz
На мой взгляд.
Никита Котровский, редактор:
Никита Котровский
Читайте также: