Как замкнуть реле бензонасоса на опель омега а

Обновлено: 09.01.2025

Срочно надо слить бензин из бака! Где то реле, которое надо перемкнуть чтоб заработал бензонасос?

В углу есть какое-то реле, но вроде- как не то. я там всё перемыкал - нифига не качает.

Прикол ситуации в том, что мотор у меня карбюраторный, но насос из бака не снят

Механический насос качает бенз через отключенный электрический но что-то где-то дристнуло, и он тянет воздух вместе с бензином, магистраль целая. Где-то в баке дирка. Буду доставать заборник.

Тазик не хочется под бак ставить, бензина в баке дофига. эх .

Пол: Мужчина
Интересы: Спорт,авто.Номер тел. стер из за нашествия смс,то окна предлагают,то ещё что то,даже с других регионов.Если что пишите в л.с
Авто: Opel Rekord E2 1984г.в, 1.8 S супер карб Varik 2,Ушел с трассы,в техническом нокауте,продан. Opel Omega A C20NE 1988г.в GLS.Сгорела на пол пути к восстановлению.
Реальное имя: Михаил
Место жительства: Россия,Саратов,64 Rus

Ога, там стоит релюха одинокая, на ней перемкнуть чего надо?
Там есть "+12" -то есть цепь "30" , и ещё что-то.
перемукал, но не работает(не качает), потребляемый ток около 2 ампер. .
Не знаю, может заклинил насос Х.З.

Пол: Мужчина
Интересы: Спорт,авто.Номер тел. стер из за нашествия смс,то окна предлагают,то ещё что то,даже с других регионов.Если что пишите в л.с
Авто: Opel Rekord E2 1984г.в, 1.8 S супер карб Varik 2,Ушел с трассы,в техническом нокауте,продан. Opel Omega A C20NE 1988г.в GLS.Сгорела на пол пути к восстановлению.
Реальное имя: Михаил
Место жительства: Россия,Саратов,64 Rus

забыл я,там толстый провод и ещё каких то два тонких надо.

сейчас гляну схожу,какие.

Не,посмотрел и вообще сбился,там проводов куча.Серёга в курсе.

Боюсь замкнуть что нибудь,так бы сам проверил какие провода.Подожди может кто ещё напишет!

реле возле акума. обшее на инж и бензонасос. а прям на насос провод кинуть неужели не проше.
может не чего и не сломалась . через стоячий насос и не должно теч топливо. так и будет . если он исправный надо петлю сделать и не чего не переделывать.

ну-всё, насос так и не запустил, кое-как сцедил бензин, выкинул насос в мусорку, вместо него трубочку вставил,
ладушки.
. Поразило качество резиновой прокладки, которая под боковой крышкой заборника(насоса), после разборки-сборки- заливки полного бака- ни одной капли бензина не протекает.Фантастиш.

Реле как написали выше не возле акуммулятора, а между стаканом и ливнестоком.

И провод бросить не проще. Проще открыть капот и вытянув реле перемкнуть два контакта.

Блеснуть своими знаниями - это понятно, но НАХУ. эти знания через 2 года - не понятно.

дима это тот кто так давление за ДЕСЯТЬ страниц и не померил, просто знака вопроса нет
троль короче

ещё выше ещё один троль
они запаланили все они

Пол: Мужчина
Авто: OOB Caravan'97,МКПП,X20SE,King's Blue.Была OOA Diamant'90,МКПП,C20NE. OOA'89, МКПП,18SV и OOA 3000'88,МКПП,30NE
Реальное имя: Алексей.
Место жительства: Москва,Восток.

Omega A'89,МКПП,18SV,90 л.с. (05.11-04.12)
Irmscher Omega A 3000'88,МКПП,30NE,177 л.с. (08.12-09.13)
Omega A Diamant'90,МКПП,C20NE,115 л.с.(05.13-12.13)
Omega B Caravan'97,МКПП,X20SE,116 л.с.(08.13-10.14..)

Наши люди- в сервис не ездят!

Хорошо, я попытаюсь объяснить для тебя назначение форумов, если ты этого до сих пор не понял. Просто достали уже такие комментаторы.

Тема начата. Она закрыта? Нет.
В ней дан был этот ответ ранее? Нет.

Для кого-то (как для меня недавно), эта тема вновь всплывёт как актуальная, т.к. работает и для Senator, и для Omega A. И тогда человек зайдёт в эту тему, но ответа в ней так и нет. Смысл теме висеть без ответа? Я знаю ответ на данный вопрос, и я готов делиться знаниями без лишних упрёков.

Я просто дал, уверен, правильный ответ на вопрос в теме. Тем самым, положительно повлияв на развитие форума.

Так и должно быть, так немцы придумали. А с полтычка не заводится, потому что обратный клапан на насосе не держит. Давление в магистрали должно быть всегда, даже когда двигатель не работает, а у тебя через насос все топливо стекает в бак. Когда начинаешь заводить, насосу надо время, чтоб опять накачать давление, поэтому долго заводиться. Имхо, надо устранять неисправность, а не переделывать(лепить перемычки) проводку.

Так и должно быть, так немцы придумали. А с полтычка не заводится, потому что обратный клапан на насосе не держит. Давление в магистрали должно быть всегда, даже когда двигатель не работает, а у тебя через насос все топливо стекает в бак. Когда начинаешь заводить, насосу надо время, чтоб опять накачать давление, поэтому долго заводиться. Имхо, надо устранять неисправность, а не переделывать(лепить перемычки) проводку.

при включении когда горит чек ниче не происходит, насос начинает качать когда начинаю круть стартер, получается кокойто длинный завод а хотелось бы с пол тычка.

обратный клапан, разве есть на ашках?
или имеется ввиду регулятор давления

Если ты, уходя от машины, не оборачиваешься чтобы на нее посмотреть, ты просто выбрал не ту машину.

Когда автомобиль не ломается, его тюнингуют.

обратный клапан, разве есть на ашках?
или имеется ввиду регулятор давления

И он тоже,и та хрень что вместе с бензонасосом и фильтром болтается - Демпфер мембранный,та инжекторка может пропускать и давление падать,тут без манометра на обойтись,и дело вообще может не в давлении топлива оказаться.

при включении когда горит чек ниче не происходит, насос начинает качать когда начинаю круть стартер, получается кокойто длинный завод а хотелось бы с пол тычка.

но ведь было же так, а зимой пропало , кстати еще заметил раньше когда заводиш - выключалась магнитола, а сейчас при заводе играет без выключений

но ведь было же так, а зимой пропало , кстати еще заметил раньше когда заводиш - выключалась магнитола, а сейчас при заводе играет без выключений

Ну это ты Аккумулятор хорошо зарядил(или с потеплением он стал лучше ампераж выдавать, а зимой при заводе сеть садится и майфун отрубается),или вообще новый,вряд ли это имеет какую то связь с запуском,тут вообще проблема другая,к реле не относится, ищи тему типа "долго заводится" .Тут действительно может либо давление топлива падать,либо с электрикой,даже просто со свечами проблема.

но ведь было же так, а зимой пропало

Вот зимой какая-то кака и попала под клапан насоса. Теперь он не держит. Или ты имеешь ввиду зимой насос включался одновременно с зажиганием?

Вот зимой какая-то кака и попала под клапан насоса. Теперь он не держит.

Это вряд ли,если конечно сетка на всасе не порвалась,но и легко проверить,достаточно снять подводящий шланг с насоса и посмотреть - вытекать будет долго или чуть чуть, с насоса.

Это вряд ли,если конечно сетка на всасе не порвалась,но и легко проверить,достаточно снять подводящий шланг с насоса и посмотреть - вытекать будет долго или чуть чуть, с насоса.

Он мог просто от старости умереть, как у меня, я его и чистил и мыл, все бестолку, не держит.. Надо снять подачу на рейку и дунуть туда, если в баке булькает, клапан не держит.

Это вряд ли,если конечно сетка на всасе не порвалась,но и легко проверить,достаточно снять подводящий шланг с насоса и посмотреть - вытекать будет долго или чуть чуть, с насоса.

Одно другому не противоречит,пусть выбирает вариант.

Это yellowdesign хочет,он ,кстати уже в курсе,че куда

Кстатит,yellowdesign,а ты уже сделал,"как было,по феньшую"?

Та все не доберусь до токаря что бы выточить обратный клапан потому как пока менять не охота бензонасос только из за клапана, да и перемычку надо искать хз где соединители. Так что езжу пока не по феншую

Та все не доберусь до токаря что бы выточить обратный клапан потому как пока менять не охота бензонасос только из за клапана, да и перемычку надо искать хз где соединители. Так что езжу пока не по феншую

А,что бензонасос проверял,как? Если клапан бензонасоса виноват,может проще еще один РДТ (или другой обратный клапан для бензина)подвесить перед инжекторной системой (после насоса),чем в бензонасосе ковырятся? Это,конечно тоже колхоз,но ведь и ты колхозить собираешся.Ё-мае,напрашивается вывод:либо новый бензонасос вместо старого и восстанавливать систему как на заводе, либо не трогать вообще,работает же.

Та все не доберусь до токаря что бы выточить обратный клапан потому как пока менять не охота бензонасос только из за клапана, да и перемычку надо искать хз где соединители. Так что езжу пока не по феншую

Проверял давление, после выкл. бензонасоса давление на 0 падает сразу Решил вначале поставить после бензонасоса перед фильтром клапан обратный от тазов но он сопливит не держит такое давление в системе, поэтому решил сделать на заказ клапан обратный) А так оно все работает, но надо перед стартом подождать пару сек пока бенз закачается )

OFFLINE kumecc

сегодня буду смотреть авто

OFFLINE shurbivint

А где стоит реле бензонасоса? Из других тем сказали что под капотом. У меня под капотом 2 релюхи одна на абс, а вторая неизвестная возле нее стоит предохранитель на 30 А, может это она?
Но при ее извлечении машина заводится и работает нормально.
Так где же стоит эта релюха?
Кто знает подскажите, если есть возможность скиньте фото.

OFFLINE putnikpro

А где стоит реле бензонасоса? Из других тем сказали что под капотом. У меня под капотом 2 релюхи одна на абс, а вторая неизвестная возле нее стоит предохранитель на 30 А, может это она?
Но при ее извлечении машина заводится и работает нормально.
Так где же стоит эта релюха?
Кто знает подскажите, если есть возможность скиньте фото.

вот вторая и должна быть этой самой релюхой,посматри,не перемкнуты ли там провода?и послушай насос,если при включении зажигания он начинает работать,то у кого то уже сделано на прямую без реле

OFFLINE okoshko

. а вторая неизвестная возле нее стоит предохранитель на 30 А.

Это реле вентилятора. Вентилятор устанавливался штатно для больших двигателей. У меня тоже такая есть, ноя её выдернул, т.к. старый термодатчик на радиаторе сдох, а тазовский работает неправильно: включает карлсона раньше положеного.
Могу сделать фото блока реле, но завтра.
В моём ОПЕЛЕ под капотом три релюшки: АБС, карлсон и бензонасос.:oops:

ЗЫ. Или кто-то реле, или какой-то безумный эллектрочеловек что-то нехорошее сотворил, .

OFFLINE Raytt

А где стоит реле бензонасоса? Из других тем сказали что под капотом. У меня под капотом 2 релюхи одна на абс, а вторая неизвестная возле нее стоит предохранитель на 30 А, может это она?
Но при ее извлечении машина заводится и работает нормально.
Так где же стоит эта релюха?
Кто знает подскажите, если есть возможность скиньте фото.

у тебя машина рестайлинговая, поэтому реле бензонасоса находится над ЭБУ (справа от ног пассажира). это у дорестайлинга стоит в черной коробке под капотом!

OFFLINE kumecc

так ладно реле я посмотрю а датчик давления топлива чё за хрень и где стоит
старый хозяин сказал что бросив питание на прямую с акума машина завелась но с сильными перебоями
короче работала но плохо

и когда эта модель терпела рестайлинг или как его опознать

Изменено: kumecc, 01 Сентябрь 2011 - 10:28

OFFLINE Shandy

Датчика давления топлива на ООА нет и в помине. Есть регулятор давления - стоит на топливной рампе, если машина инжекторная.
Менять реле бензонасоса и, скорее всего, сам насос.
Рестайлинг был в 1991 г. Изменились бамперы , передние поворотники, молдинги. Появился C26NE, C30SE(J).

OFFLINE okoshko

у тебя машина рестайлинговая, поэтому реле бензонасоса находится над ЭБУ (справа от ног пассажира). это у дорестайлинга стоит в черной коробке под капотом!

Справа от ног пассажира, над ЭБУ находится блок управления ЦЗ(центральный замок).
Реле бензонасоса на Омеге А всегда было под капотом. На ЛОТОСЕ может-быть и по-другому. Чего не знаю, так не знаю.

OFFLINE kumecc

Датчика давления топлива на ООА нет и в помине. Есть регулятор давления - стоит на топливной рампе, если машина инжекторная.
Менять реле бензонасоса и, скорее всего, сам насос.
Рестайлинг был в 1991 г. Изменились бамперы , передние поворотники, молдинги. Появился C26NE, C30SE(J).

OFFLINE shurbivint

у тебя машина рестайлинговая, поэтому реле бензонасоса находится над ЭБУ (справа от ног пассажира). это у дорестайлинга стоит в черной коробке под капотом!

Спасибо за подсказку.
100% под капотом его нет, буду смотреть над ЭБУ
Дело в том что бензонасос включается вместе со стартером, а я хочу сделать что бы он включался вместе с зажиганием.

OFFLINE Shandy

Это не правильно. Не надо ничего переделывать - машину разрабатывали далеко не глупые люди. И то, что у Волги насос включается при включении зажигания не означает того, что так же нужно сделать и у Опеля.

OFFLINE shurbivint

Это реле вентилятора. Вентилятор устанавливался штатно для больших двигателей. У меня тоже такая есть, ноя её выдернул, т.к. старый термодатчик на радиаторе сдох, а тазовский работает неправильно: включает карлсона раньше положеного.
Могу сделать фото блока реле, но завтра.
В моём ОПЕЛЕ под капотом три релюшки: АБС, карлсон и бензонасос.:oops:

ЗЫ. Или кто-то реле, или какой-то безумный эллектрочеловек что-то нехорошее сотворил, .

А у меня карлсона нет, стоит обычный механический "Карлсон", может уже кто-то снял?
При осмотре авто перед покупкой перед радиатором стоял ел.вентелятор, я так думаю это на кондей, после покупки его уже там не было. ЖЛОБЫ попались.

OFFLINE kumecc

Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов

Все сложно, в поисках.

Скидываешь минусовую клему,в разрыв ставишь амперметр и смотришь его показания в разных режимах. Это и будет ток.

Привет! Перестал сегодня качать бензонасос! На рестайле реле тоже возле левого стакана, какие контакты нужно замкнуть? В блоке предохр есть предохранитель на бензонасос?

Привет! Перестал сегодня качать бензонасос! На рестайле реле тоже возле левого стакана, какие контакты нужно замкнуть? В блоке предохр есть предохранитель на бензонасос?

Чуть выше можно прочитать Viktan писал
Подаешь два плюса 30 и 86. Минус на 85 включает первое реле, минус на 85В включает второе, только если первое замкнуто.

а SEreGaFromUA нарисовал схему даже..

Привет! Перестал сегодня качать бензонасос! На рестайле реле тоже возле левого стакана, какие контакты нужно замкнуть? В блоке предохр есть предохранитель на бензонасос?

а SEreGaFromUA нарисовал схему даже..

То есть просто как по мануалу - перемкнуть 30 и 87В для проверки не получится?

То есть просто как по мануалу - перемкнуть 30 и 87В для проверки не получится?

реле ведь двухконтактное те замыкается одни контакты, и только после могут быть замкнуты другие

это если реле проверить, а если питание на бензонасос то должно сработать

если питание на бензонасос то должно сработать

Ну это и хочу сделать, просто не знаю что случилось, бензонасос новый (ну впринципе про качество теперешнее я знаю), буквально вчера вечером еще прогревал на бензе, а сегодня утром посадил акум не завевшись, потом завелся на газу, приставил ухо к заливной горловине, а насос не жужит!

если питание на бензонасос то должно сработать

посмотри 16 предохранитель )

То есть просто как по мануалу - перемкнуть 30 и 87В для проверки не получится?

Получиться, напрямую мимо двух реле. 30 - постоянный плюс, 87В - провод питания на насос(через 16 предохранитель).

Ок, Спс! Под капотом у меня 3 реле, нигде на них не нашел 87В. На одном из них есть 85, 86, 30 и 87, перемыкая на нем 30 и 87 включается клапан газа, но насос не жужит!

Под капотом у меня 3 реле, нигде на них не нашел 87В

Высокое реле. Шестиконтактное, четыре толстых как в обычное и еще два тоненьких. Стоит в коробке позади левой стойки.

Высокое реле. Шестиконтактное, четыре толстых как в обычное и еще два тоненьких.

Есть одно самое высокое, но на нем нету надписи 30 и 87В, какие тогда там контакты замыкать? Еще на ОУКе читал что реле пожет находится возле мозгов.

Ну вобщем завтра буду еще раз смотреть, мож все таки не увидел, темно было! Если не найду, залезу еще под машину, проверю есть ли питание на бензонасос, мож и бензонасос здох!
Машины блин ломаются всегда в подходящее время, на улице -22, а она не едет.

OFFLINE acherny

На 80% примерно уверен, что реле бензонасоса после прогрева начинает работать с перебоями вплоть до полной остановки двигателя. При этом скрепка показывает ошибку 44. В инструкции как-то витеевато и заумно описана эта ошибка, и вроде её относят к лямбда зонду. Но где-то я читал, что эта ошибка возникает при обеднённой смеси, это как раз мой случай. так как потребление бензина очень маленькое, если бы не глохла, то почти вечный двигатель Вопрос знатокам, кто что думает по этому поводу?

OFFLINE Volgograd

На 80% примерно уверен, что реле бензонасоса после прогрева начинает работать с перебоями вплоть до полной остановки двигателя. При этом скрепка показывает ошибку 44. В инструкции как-то витеевато и заумно описана эта ошибка, и вроде её относят к лямбда зонду. Но где-то я читал, что эта ошибка возникает при обеднённой смеси, это как раз мой случай. так как потребление бензина очень маленькое, если бы не глохла, то почти вечный двигатель Вопрос знатокам, кто что думает по этому поводу?

для 44 ошибки нужна не то слово бедная смесь,это так сказать ты едешь скорость включена а бенз не идет-44ошибка.все остальные случаи-ипок лямде так что меняй.как раз оно и получается у тебя-движок прогревается лямда должна включится но ей каюк отсюда вылазят перебои в работе.

OFFLINE putnikpro

для 44 ошибки нужна не то слово бедная смесь,это так сказать ты едешь скорость включена а бенз не идет-44ошибка.все остальные случаи-ипок лямде так что меняй.как раз оно и получается у тебя-движок прогревается лямда должна включится но ей каюк отсюда вылазят перебои в работе.

OFFLINE Dionissan

На 80% примерно уверен, что реле бензонасоса после прогрева начинает работать с перебоями вплоть до полной остановки двигателя. При этом скрепка показывает ошибку 44. В инструкции как-то витеевато и заумно описана эта ошибка, и вроде её относят к лямбда зонду. Но где-то я читал, что эта ошибка возникает при обеднённой смеси, это как раз мой случай. так как потребление бензина очень маленькое, если бы не глохла, то почти вечный двигатель Вопрос знатокам, кто что думает по этому поводу?

OFFLINE acherny

Благодарю всех за отклик. У меня есть новый от exist лямбда зонд, я даже ставил его сверху не вворачивая в глушак. Завёл, вроде заработала нормально, но через пару минут он очень сильно нагрелся (я даже боюсь не накрылся ли он) и двиг заколбасило. На этом я прекратил эксперименты. Без ямы лезть под машину для замены ЛЗ было лениво, но теперь полезу, постараюсь поменять и отпишусь.
По поводу реле готов поспорить с уважаемым Dionissan. Как известно из физики, при увеличении температуры сопротивление возрастает, и следовательно, по закону Ома, ток, текущий через обмотку реле уменьшается (i = U/R). Поскольку реле это, грубо говоря, электромагнит, то при малых токах силы магнитного поля может оказаться недостаточно для соединения контактов. По крайней мере это следует из теории.

OFFLINE ~Limon4ik~

acherny, Привет, а можно у тебя узнать, реле бензанасоса у тебя сильно грееться? у меня сильно грелось

OFFLINE acherny

acherny, Привет, а можно у тебя узнать, реле бензанасоса у тебя сильно грееться? у меня сильно грелось

OFFLINE ~Limon4ik~

OFFLINE putnikpro

Благодарю всех за отклик. У меня есть новый от exist лямбда зонд, я даже ставил его сверху не вворачивая в глушак. Завёл, вроде заработала нормально, но через пару минут он очень сильно нагрелся (я даже боюсь не накрылся ли он) и двиг заколбасило. На этом я прекратил эксперименты. Без ямы лезть под машину для замены ЛЗ было лениво, но теперь полезу, постараюсь поменять и отпишусь.
По поводу реле готов поспорить с уважаемым Dionissan. Как известно из физики, при увеличении температуры сопротивление возрастает, и следовательно, по закону Ома, ток, текущий через обмотку реле уменьшается (i = U/R). Поскольку реле это, грубо говоря, электромагнит, то при малых токах силы магнитного поля может оказаться недостаточно для соединения контактов. По крайней мере это следует из теории.

ну ты дал а ты не пробывал без кардана ездить. лз и должен греться(а зачем он там тогда стоит?)))что бензин то дожигает?и подает на мозг сигнал о составе топлива?))

OFFLINE acherny

ну ты дал а ты не пробывал без кардана ездить. лз и должен греться(а зачем он там тогда стоит?)))что бензин то дожигает?и подает на мозг сигнал о составе топлива?))

OFFLINE PVA

ЛЗ не дожигает бензин, догорает он в катализаторе. ЛЗ работает только когда горячий - кроме самих выхлопов в нем есть электро-подогрев.

OFFLINE acherny

Спасибо, а в чём эта проблема его нагревания,не знаеш?

Большой ток, но нагревание реле это нормально, как я думаю. Оно нагревается до определённой температуры и потом она уже не меняется при работе.

OFFLINE putnikpro

ЛЗ не дожигает бензин, догорает он в катализаторе. ЛЗ работает только когда горячий - кроме самих выхлопов в нем есть электро-подогрев.

не так выразился про дожиг бензина(Я) думаю одно-пишу другое . правильнее сказать,определяет смесь

OFFLINE Dionissan

.
По поводу реле готов поспорить с уважаемым Dionissan. Как известно из физики, при увеличении температуры сопротивление возрастает, и следовательно, по закону Ома, ток, текущий через обмотку реле уменьшается (i = U/R). Поскольку реле это, грубо говоря, электромагнит, то при малых токах силы магнитного поля может оказаться недостаточно для соединения контактов. По крайней мере это следует из теории.

Да, правильная цитита учебника физики за 7й класс. Так это и называется на языке ОПЕЛЕВОДОВ "НИ XЕРА НЕ РАБОТАЕТ!! СЦУКАА!!" Так быть не должно. У меня работает нормально. Горячее, правда, сие реле, аж г..но какое-то повыплавлялось из нутрей. НО! РАБОТАЕТ. Начнётся геморрой описанный тобою и г-ном Омом (тудыж его в кочерыжку!) я скажу НЕ РАБОТАЕТ. Хотя , у каждого своё мнение на сей счёт. Заглохнуть как лох на перекрёстке из-за реле бензонасоса некоторые посчитают, что

На 80% примерно . начинает работать с перебоями вплоть до полной остановки двигателя.

OFFLINE acherny

Да, правильная цитита учебника физики за 7й класс. Так это и называется на языке ОПЕЛЕВОДОВ "НИ XЕРА НЕ РАБОТАЕТ!! СЦУКАА!!" Так быть не должно. У меня работает нормально. Горячее, правда, сие реле, аж г..но какое-то повыплавлялось из нутрей. НО! РАБОТАЕТ. Начнётся геморрой описанный тобою и г-ном Омом (тудыж его в кочерыжку!) я скажу НЕ РАБОТАЕТ. Хотя , у каждого своё мнение на сей счёт. Заглохнуть как лох на перекрёстке из-за реле бензонасоса некоторые посчитают, что Лично я считаю - НЕ РАБОТАЕТ!

Вынужден согласиться, хотя теоретически звучит красиво. Но у меня проблема всёравно вроде в реле, точнее в проводке к панельке реле. Вчера решил менять ЛЗ, проверил ошибки, получил 44, как и было. Решил перед заменой ЛЗ ещё раз проверить реле, снял реле, постучал по нему, пошевелил провода, подходящие к панели реле, всё поставил на место, ещё раз завёл и произошло чудо. АВТО ЗАРАБОТАЛО КАК ЧАСЫ. Проверил ошибки, НЕТ ОШИБОК! ЛЗ менять не стал. Поездил полдня и в пробках и быстро и в гору, проблем нет. Сделал вывод, что проблема в контакте на панельке реле (позже буду смотреть подробно). Но всё-таки ошибка 44 выскакивает (по крайней мере у меня) при проблемах с реле, а это уже может быть полезно всем опелеводам. А физика как раз и объясняет качество контакта при нагревании, он просто прпадает, а потом появляется, потому как плохой.

Читайте также: