Что лучше форд фокус 2 или

Обновлено: 09.01.2025

Добрый день! В прошлый раз советовался по поводу kia cerato(посидел, пощупал, проехал)- не убедил.

Что посоветуете? Какую?

была и Мазда 3(МКПП 1.6 2006) и на Фокусе в такси работал. моё мнение Фокус
по качеству примерно одинаковые даже подвеска чуть не один в один но на Фокус почему дешевле в 1.5 раза а ходит больше(менял на обоих машинах
рычаги передние,задние ступицы,зад аморты,зад. стоики стаб.)
салон у обоих бюджетный.по комфорту Форд больше понравился
это моё субъективное мнение никому не навязываю.

почти всё НЕ взаимозаменяемо. стойки стабилизатора заднего менял так они на вид один к одному а резьба разная.
на Мазде передние рычаги(менял из за шаровых-шаровые отдельно не меняются)стоили 7500 шт. на Фокус 5000 шт.

на мазду запчасти намного дороже! К примеру оригинальный бампер на форд брал за 8000, капот оригинал на ФФ-2 от 7600, фара - 3100 и т. д. Даже заглушка на фароомыватель на ФФ-2 мне обошлась в 750 р, а на мазду(правда 6-ую) продавец сказал, что она стоит 3500 рубчиков. Вот и прикидывайте! По-моему фокусу практически нет равных по соотношению цена-качество(функциональность, надёжность, удобство).А движок советую всё ж 2 литровый поискать - сам очень жалею, что поскупился и взял 1.6\115; тем более на 2-х литровом цепь стоит. А у 1,8 часто жалуются на проблемы с клапаном в системе рециркуляции отработанных газов. На год и марку не обращайте внимания - прежде всего состояние машины. сам брал ФФ-2 2006 года за 380, хотя были варианты и по 330-350 2007 года. Ни сколько не пожалел на сегодняшний день.

как давно взял? какой объём двигателя? если 1.6 сколько л.с.? оборты ХХ плавают? каков расход топлива и пробег авто?

Брал год назад, в Москве. На данный момент пробег около 110 тысяч. На моем 1.6 Ti-VCT 115 лошадей, по городу вполне хватает, расход приемлемый, до 10 литров, если рассматривать ещё морозы, по трассе меньше 7 укладывается, при полном багажнике вещей, пассажирами климат-контролем и круизом при крейсерской скорости 110-130 км/ч.
Обороты не плавали и не плавают.
Проблем ноль! Поменял бы только на Фокус2/3 с дизелем или бензином в 2 литра!
Удачи в выборе!

Новая приора или гранта машины на 2-3 года,после 2 года проблема с корозией кузова а у фокуса тоже есть проблемы,но другие, после второго года машина у меня стала глохнуть,диагностика показала неисправность компа замена дорогая, ремонт без гарантии успеха ,после 120т. подъвеска требует серьёзного ремонта. Помоему лучше взять в кредит, новый авто.

у меня знакомый смог найти ФФ-2 1,8МКПП 2010 года всего за 460 в прекрасном состоянии! Просто продавцу срочно были нужны деньги.

Мазда хорошая машина и в целом представляется более выгодным вариантом, но с двигателем 1.6 не айс, будет по жестче и в целом при покупке б/у тысяч 50 переплачиваешь за шильдик япа(ИМХО)Лично проездил 4года(110т.км) на фокусе 2 дорестайл 1.8 за весь срок эксплуатации менял только расходники, в любом случае Б/У 10 раз нужно перепроверять. Машины как и люди бывают разные! Все зависит от того что вы хотите немного по престижней-мазда или попроще-форд. На вашем месте подбирал бы авто не по марке, а по состоянию авто ибо 5летние авто бывают оч разные. Удачи в выборе.

за 400 лучше дорестайл поищите, 2007 год. в отличном состоянии можно найти, в такси их обычно до 300-350 катают, скручивают до 90 и продаю.

На моем авто не плавали, они не навсех 1.8 плавают, преимущества 1.8 перед 1.6 в том что у него цепь ГРМ как и у 2.0. Лучше всего конечно поискать фокус 2.0 тот вообще без болячек. после продажи взял теану-машина корабль!

Из минусов б/у авто удалось узнать следующее (из форумов):

-Фокусы 1.8 болеют плаванием ХХ, чистка дроселя должна помочь, но многие пишут, что проблема остаётся
-в мкпп бывают хрусты при переключении скоростей
-стуки в передней подвеске (сайлент-блоки) частая проблема
-отламыва ние задних колёс, происходит из-за плохого качества металла задних полуосей и рычагов
- и самый большой минус, это узловой ремонт подвески

Мазда 3
-основная проблема это мкпп- проблемы с синхронизаторами, дорогой ремонт
-проблема с усилителем руля гур и эур самопроизвольно выключаются
-компре ссоры кондиционеров часто выходят из строя
-дорогая резина R17

Из минусов б/у авто удалось узнать следующее (из форумов):

Мое мнение бери мазду. У меня была матрёшка, продовал 130 тыщ. км было. Никаких проблем абсолютно, менял только расходники, коробка механника была(без проблем).
Теперь по твоим перечисленным болячкам.
1. ну на счет коробки написал, что проблем не было, продал мужику во дворе, периодически общаемся, вроде тож ничего не говорил, да и постоянно вижу ездит.
2.Проблема с усилителем руля бывают, лечится легко в 99% случаях заменой жидкости ГУР (у меня таких проблем не было(двигатель 1.6 был), была у брата, но у него 2.0-х литровая).
3.Про компрессор ни разу не слышал что летит, ни у меня ни у брата проблем не было, надо еще не забывать систему периодически(1 раз в 2-3 года) дозаправлять(касается абсолютно любого авто).
4.Резина R-17 идет только на 2.0-х литровой и только в комплектации "спорт" со всеми абвесами, диодными стопаками и т.д. На 1.6 идет обыкновенная 16, 205/55, или вообще R15, 195/65. Может стоять R17 только если хозяин сам купил поставил, но это единичные случаи.
В общем как то так.
И самое главное матрешки собирались и пока собираются только в японии и больше нигде, соответственно и качество получше. Даже на двигателе 1.6 идет цепь ГРМ, а не ремень расчитаный на весь срок службы двигателя. Да и внешне и внутри намного красивее чем ФФ. Сугубо мое мнение, никому не навязываю.

Содержание

Моторная гамма и КПП

Итак, Opel Astra, активно начавшая битву, заблокировала соперника по моторной гамме.

Комплектации и опции

Ремонтопригодность

На вторичном рынке за Astra H GTC просят от 170 до 500 тысяч рублей. Самые доступные автомобили уже разменяли третью сотню тысяч километров и двух-трех хозяев (а иные — и ПТС). Машина в нормальном техническом состоянии обойдется в 280-350 тысяч рублей.

Какой из автомобилей выбрать

Все плюсы и минусы моделей и их итоговую оценку мы представили в сравнительной таблице:

Автор: Евгений Белинский

А какой из этих двух хэтчбеков нравится вам? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Содержание

Первый Ford Focus увидел свет в 1998 году. Модель оказалась успешной, и уже через семь лет на рынок вышло второе поколение, которое очень полюбилось в России. Очарованные автомобилем, покупатели с нетерпением ждали обновленную версию, которая сошла с конвейера под конец 2011 года. Машина получилась неоднозначной, и ее фанаты поделились на два лагеря. Одним нравились новые технологии и новый дизайн, вторым — надежность и простор.

У какого Ford Focus проблемнее подвеска

Третий Focus опережает второй по оснащению и шумке, но только в топовых версиях. За дополнительную плату он умеет даже сам припарковываться. Все остальное: мультимедиа, освещение, стайлинг, каждая кнопочка, ручка, спидометр, подсветка салона — выглядит современнее, чем у Ford Focus II.

С какими проблемами продаются и какой Focus лучше

Взять подержанный Focus II до рестайлинга можно в среднем за 453 тыс. рублей, после рестайлинга — за 354 тыс. рублей. Дорестайлинговый Focus III отдается по среднему ценнику 459 тыс. рублей, обновленный — за 730 тыс. рублей.

Машина сбывается после ДТП, с прилично скрученным пробегом, ограничениями и дубликатом ПТС.

После покупки возникнут проблемы с регистрацией в ГИБДД, поэтому пройдем мимо и посмотрим, что предлагают продавцы третьего Focus.

Машина тоже битая.

Удар пришелся сзади. Судя по списку работ из расчета ремонтов, пострадал бампер, левая и правая боковины. Можно выторговать скидку или поискать небитый экземпляр.

Автор: Евгений Габулян

Какому Ford Focus вы отдали бы предпочтение при покупке и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.

Содержание

Что делать, когда нужна машина, а накопленных средств всего 250 тысяч? Можно рассмотреть популярные Ford Focus II и Nissan Almera Classic I. Но что выбрать между этими двумя одноклассниками? Давайте разбираться.

Какая модель популярнее

Чья моторная гамма богаче

Чья подвеска мягче

По управляемости Ford Focus II заметно обыгрывает соперника: он комфортно входит в резкие повороты, плавно глотая мелкие ямки и кочки. Это преимущество ему дает задняя многорычажная подвеска.

Где комфортнее

Комплектации PE Plus и SE не спасают Nissan от поражения в плане комфорта. В PE есть подогрев передних кресел, кондиционер и ABS. А в SE предусмотрено дистанционное открытие багажника (редкая опция в классе), центральный подлокотник и противотуманные фары.

Сколько стоят б/у конкуренты

Дорогие оригинальные запчасти. Некоторые детали меняются узлами в сборе. Например, штуцер ГУР меняется вместе с трубкой, сальниками и жидкостью гидроусилителя. Вся процедура стоит 10 тыс. рублей.
Дорогая задняя многорычажная подвеска. Привет хорошей управляемости! Полная ревизия обойдется в 25 тысяч рублей. Но хватает процедуры на 60 тыс. км.
Двигатели объемом 1,8 и 2,0 склонны потреблять масло. Приходится доливать от 500 до 1000 мл в интервалах между ТО.
Плохо продуманная конструкция, усложняющая ремонт авто. Для замены салонного фильтра нужно акробатическое мастерство, три руки и 40 минут на откручивание и закручивание верхнего болта крышки фильтра.

С какими проблемами продаются

Машины в такси работают почти круглые сутки и зачастую обделены должной заботой со стороны сменных водителей, которых мало интересует наличие неоплаченных штрафов.

Если купить такое авто, есть риск его лишиться, если бывший владелец перестанет выполнять залоговые обязательства.

Чему отдать предпочтение: крутости или практичности

Автор: Максим Голенецких

Какую из моделей выбрали бы вы? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Выбираю между двумя этими машинами. Посоветуйте с выбором. Ещё хотелось бы узнать, как эти машины ведут себя после 6 лет езды. И если брать АТ, то хорош ли он у них будет.

АТ на форде 4-х ступый. На 100 сильном движке расход у нас был 11,3. Это единственный недостаток. В остальном машина очень хороша.

Ваши варианты? Трудно что-то лучше Фокуса 2 найти за определенную сумму. Деревянных азиатов можете сразу откинуть)

фокус неплохая машина и купить его легко, рынок завален, но продать очень трудно по этой же причине, но он конечно комфортнее японского табурета

знакомые перекупы продавали 3 месяца второй фокус, пришлось отдать практически без навара, также рабочий фокус не могли сбагрить, машина полный неликвид, а 3 фокус даже новый не берут и по продажам он даже не в десятке

Я то же не видел никого,кто бы после форда купил форда
Первый раз берут ,потому что дешевле,и цену продавцы скидывают,лишь бы избавиться,но поездив,понимают,что это шушлайки

У меня родственник, у него вся семья на фордах ездила лет 10: сам на мондео, жена и сын на фокусах, машины меняли через три года. Сейчас сын очередной мондео докатывает до трех лет, а он сам и жена решили, что две машины не нужны, и уже вторую шкоду йети сменили.
Отец у меня после ФФ2-титаниума хотел новый форд купить, но увидев салон ФФ3, пошел в соседний салон и купил октавию

Читайте также: