Что лучше джили ск или чери амулет
Помогите разобраться в данных чудесах китайского автопрома. что лучше покупать если рассматривать фулл комплектацию.
Как по мне, то лучше СК. Выглядит лучше, легче, свежее, мотор с Тойотовскими корнями.
Амулет выглядит как-то тяжеловато, свесы больше. Да и ляда тяжелая, еще разболтается - торохтеть будет.
Купил Chery Amulet три недели тому. Прошёл тисячу. Впечетляет, хотя есть и вопросы.
За десятку денег поимел упакованый авто на все 20-25 тисяч.
Плюсы - приём,комфорт класса "С", острый руль, разворот при радиусе меньше заявленого, держит дорогу и пока всё. На ТО-1 через 1,5 т.км., атам посмотрим.
Минусы - жестковата подвеска, впрочем как у Гольфов, "размазаная" коробка - длинные нечётные передачи и сравнительно короткие чётные, запх "химии" в салоне до сих пор, не смотря на то, что порставил четыре "вонючки" на все вентиляционные решётки.
Резюме; на свои 10 тысяч машина со знаком 4+!
Рекомендую всем, кто не может себе позволить авто выше KIA,Hundai,или Мицу Лансер.
Недельку назад был в АИС-е (вот здесь пер. Балтийский, 20).
Стояла одна единственная Geely белого цвета (не очень красиво ей этот цвет идет, ну это не главное), мин 30-40 бегал, искал, кто бы мне мог открыть ее показать… наконец-то нашел менеджера. Начал спрашивать, что он думает об Amulete он немного удивился, мол, их, что продают в Украине… довольно сильно расхваливал Geely, мол, цена качество просто супер ланос, фигня и т. д. на вопрос что у него за машина честно ответил, что Ауди . Завели машинку, покрутил баранку (Гур красота ), в салоне не понравилось то, что войлок не вплотную прилегает к кузову (такое впечатления, что его просто не хватало, и его натянули посильнее) , к минусам еще хотелось бы отнести плохую пластмассу (не везде но кое-где просто ужас, например ручки возле пассажиров, те, что над головой), также очень не понравилось что, панель приборов довольно плохо видно, так как руль мешает довольно сильно. У меня рост 194 см. с моим ростом в машинке сиделось довольно удобно (сиденья, конечно, хотелось бы поменять с разборки на что-то более удобное). Если бы в Geely всунуть салон с Amulet-a (черного цвета)…
P.S. Выбор у меня на данный момент стоит между такими авто Geely, Amulet, Lanos (голый) в Amulet-е и Lanos-е смущает двигатель морально устаревшие они какие-то.
Был сегодня в автосалоне АИС и УкрАвто на кольцевой, хотел сравнить эти две машины. конечно жаль что нету тест-драйва но то что сразу оттолкнуло в СК так это качество сборки, мулящие глаза болты крепления пластика, пластиковые накладки на кузове имеют довольно солидные зазоры, части торпедо держиться на соплях. Что в ней понравилось так это эргономика по сравнению с Амулетом конечно на порядок удобнее, переключение передачь, подлокотник, управление стеклоподемниками и магнитолой. Так как машину беру для семейных поездок, конечно интересовал обьем багажника (СК проигрывает и размером и функциональностью. спинка заднего седенья у СК опускаеться только целеком)и комфорт задних пасажиров (у Амулета во втором ряду более комфортно). Конечно в обоих машинах могут приятно разместиться только четвера, но у амулета колени чуствуют себя комфортнее.
В Амулете меня растроило управление стеклоподьемниками (кнопки расположены очень неудобно) и переключение передачь. чтубы включить 5-ю прийдется отрывать спину от спинки сиденья. Что то еще что бы не устраивао, сразу и не заметил, а хотя салон светлый, но в киеве видел уже ездят Амулеты с темным салоном.
Да в салоне сказали что на СК ГБО поставить до середины лета не реально, так как они еще не прошли сертификацию, у Амулета с этим нет проблем (хотя есть интересный нюанс в разных автосалонай цена на ГБО колеблеца от 400 до 650 у.е. хотя эти салоны и принадлежат УкрАвто)
еще по наличаю СК появиться по данным менеджеров салона примерно через два-три месяца, Амулеты появляються почти каждуюу неделю. Мне за неделю уже два раза звонили предлогали купить но пока нет того цвета что мне понравился (есть голубо и черный.. жду беживый).
ТО сегодня проходил на Кортек-е, расспрашивал у мастеров как себя ведут эти амулеты. Однозначного ответа небыло (никто ничего не знает, говорят проходят ТО как и все остальные, двигатель к нашему бензину адаптированный, прожорливость как и у ланосов). Мастер, что мне делал машину сказал, что если бы у него стоял выбор брать амулет или ланос то брал бы 100% амулет. Говорит двигатель там фиатовский (могу ошибаться), ходовая фолькса, салон получше ланоса. О Geely он не чего не слышал . Салон в Амулете и багажник мне больше нравиться чем в СК, хотя в СК больше нравиться двигатель .
Недавно сел в Джили ск2, машина не моя но проехал около тысячи км, а потом только решил взглянуть под капот и какое же было удивление, что двигатель джили это копия двигателя Toyota corolla 96-98 гг. Сказать что это точная копия – нельзя потому как есть моменты которые сильно отличаются, но сам двигатель очень похожий как внешне так и внутренне. А сам я довольно долго эксплуатировал именно такую тойоту (имеется ввиду с таким двигателем). И сказать что двигатель Тойоты мне чем то не нравился – нельзя. Потому как отъездил я на нем 370 тысяч.
Владельцу данного Джили я сказал, что этот движок должен ехать 180 – без каких либо проблем, на что он сказал, что после 130 движок ревет, так что не слышно в салоне абсолютно ничего. Возможно, китайцы на Джили сэкономили на вибро и шумоизоляции. А возможно этот двигатель каким то образом переделали (недоделали). Во всяком случае не только от двигателя машина может быстро ехать.
Но суть не в этом. Главная проблема китайских автомобилей – это их недолговечность. Потому как сами китайцы не ездят на автомобили больше 12 лет. А все из-за введенных принудительных нормах в законодательстве. Потому производить автомобиль, который будет служить Вам 15 и более лет – просто не имеет смысла. Но продлить жизнь Джили можно. Потому как можно покупать запчасти для этого автомобиля не лицензию Geely, а запчасти созданные для автомобиля Toyota. Так называемые подборки. Уже сейчас многие магазины автозапчастей такие подборки проводят и можно купить тот же фильтр масляный blue print или воздушный фильтр Champion на сайте davto.dp.ua.
Для тех, кто сам хочет подбирать запчасти на двигатель Джили могу дописать vin код своей бывшей Тойоты с таким же двигателем. Для этого оставьте свой комментарий ниже под данным материалом. А имея вин уже можно самому выбирать запчасти, какого бренда Вам более благоприятны.
Почитав форумы о том, какой же автомобиль лучше Джили или Чери и увидев много разногласий, на форуме Чери хвалят Чери на форуме Джили, конечно же, Джили. И решил написать статью об этих автомобилях, так как на лично опыте знаю данные машины, ездил на каждой из них ну и самое главное занимаюсь продажей автозапчастей на китайские авто. И так начнем сравнение:
Внешний вид.
 |  |
Что касается внешнего вида, то мне больше импонирует Джили. Исходя даже с того что оба автомобиля были скопированы китайцами, но Чери Амулет это копия Сиат Толедо разработки 90-х годов, а Джили Ск – Тойота 2000-х годов, по этому внешний вид более современный у Джили, у Амулета он немного угловатый. Что касается салона то тут побеждает Чери, салон будет попросторней, и качество пластика немного повыше. Мину Джили Ск это конечно его салон, довольно таки маленький, качество пластика передней панели ужасное, сидения не удобные и места для пассажиров маловато. Что касается багажного отделения, то тут я без всяких споров отдам предпочтение Чери Амулет. Лифтбеки всегда славились вместительностью багажников и Амулет в этом не исключение.
Двигатель.
Что касается двигателя то тут наверное предпочтение стоит отдать Джили Ск, с объемом 1,5 в сравнение с 1,6 Амулета, но с 16 клап. против 8 клап., одинаковой мощностью в 94 л.с. порезвее будет двигатель Джили да и расход у 16 клапанных поприемлемей, плюс 8 клапанных остается в том что он не привередливый к качеству топлива.
Ходовая часть.
Тут я вам скажу как специалист по китайским автозапчастям, что запчасти ходовой части как на Джили так и на Чери желают быть лучше. Но слава Богу китайцы все копировали с японских и европейских автомобилей, по этому можно поставить аналог практически любой запчасти с автомобилей японского или европейского производства. Что касается родных автозапчастей, то самая большая проблема Амулета, наверное, в амортизаторных стойках, в Джили они немного дольше ходят но тоже не на высоте. Подвеска в Джили независимая как передняя так и задняя, что очень хорошо на дороге в маневренности но при ремонте ходовой придется немного больше раскошелится на замену сайлентблоков. А резиновые части в китайцев не очень получаются, по этому, совет: при замене берите аналоги хорошего качества хоть и дороже.
Безопасность
Здесь ссылая на краш-тест, оба автомобиля провалили его, хотя Джили немного меньше сложилась. Может даже из-за того что качество железа в Джильках получше, нежели у Чери. Это проверены на личном опыте, гниют Чери чаща и быстрее.
Исходя из всего этого как по мне то Джили немного получше, ну а тут каждому выбирать самому, кому что ближе по душе.
Главные отличия в дизайне
Интересно, что оба тестовых авто оказались с двуцветной крышей. Выглядит такой раскрась нарядно, но за визуальное удовольствие надо платить — доступен иной колер для крыши только в топовых версиях кроссоверов. У Geely топовая комплектация именуется Flagship Sport (об этом сообщают шильдики в виде буквы S на кузове), стоит такая машина 1 614 990 рублей. В случае с Chery все еще сложнее — двухцветный окрас предлагают в качестве дополнительной опции для самой дорогой версии Prestige стоимостью 1 699 900 рублей.
У кого лучше салон?
Особую похвалу стоит приберечь для мультимедийной системы. Помимо 10-дюймового экрана со скрученной по краям рамкой (он доступен во всех комплектациях), она радует понятным интерфейсом и наличием функций Apple CarPlay и Android Auto. Geely таких радостей прогресса лишен.
Кто лучше на дороге?
Читайте также: