Что лучше чери вери или чери индис
Хочется купить новую машину, но финансы не позволяют приобрести так сказать дорогое авто) В общем, что лучше купить Chery (Indis предположительно) - Китай или всё таки отечественную машину Lada?! Прошу писать обоснованные комменты, т. к. я уже слышала фразочки "Китайские машины г*вн*!" от тех кто и понятия не имеет, что они из себя представляют.
Ездил на калине 6лет пол года назад купил чери тиго .Чери лучше на много чем наш авто пром А не давно сын врезался на калине в столб не одна подушка не сработала.
Подушки срабатывают при определенном угле удара. Если удар пришелся по диагонали и голова полетела в сторону двери, то подушкой нельзя выстреливать - есть риск сломать шею с позвоночником, в этом случае надежда на ремень одна
Ну если жизнь дорога, то лучше наши машины конечно, - от приоры и новее. Если нет, то можно китайские - это на самом деле консервные банки без какой-либо программируемой деформации кузова, а так же с редчайшими запчастями, из-за чего эта банка на ремонте может торчать месяцами
? ? Просветленный (38838) Факты - краш-тесты и уровень смертности при авариях как бы тайной не является. Гугл с ютубом в помощь
Приору бери или калину новую. При сходном с китаем качестве, в разы ликвиднее на вторичке, нет проблемы с запчастями и ремонтом, цены на ремонт и техобслугу меньше. Да и вопросов, нафига взял китай, не будет.
лучше нашу, качество то-же, но есть один существенный плюс, ремонтируется в любом гараже и без проблем с зап. частями..
Ну если Авто ВАЗ счас на уровне начала 90-х ( в сравнении с японцами и Немцами) -то китай по твоему-на уровне 60. Не гони.
? ? Просветленный (38838) Автоваз на достойном уровне своего класса. Только полный дебил сравнивает гранту с майбахом, а не с логаном, например
Мне как раз только что рассказывали про эту чери)) ) наименее безопасная из всех ныне существующих.. . набери на ютубе - аварии с этой машиной) так что лучше уж ладу. из двух зол, как говорится)))
Chery Indis спасла жизнь + все фото с места ДТП
Когда в 2014 году, это чудо появилось у нас в автосалонах, я безумного захотела его. Для миниджипика цена была очень скромная, и очень неординарный внешний вид, но посидев в ней разочаровалась: сиденья жесткие, дизайн скромный (по сравнению то с Маздой 3), все выполнено из дешевого пластика. В общем на тот момент от покупки отказались.
Но вот спустя 2 года на авторынке опять ее увидела и решила купить, учитываячто цена была куда ниже у б/у автомобиля чем новая с автосалона.
Комплектация была: мкпп, кондиционер, гур, электростекоподьемники, литые диски, музыка в бардачке через usb, дворник на задней двери.
Взяли с пробегом 70 тыс.км, после покупки поменяли:
- ремень ГРМ, и помпу;
- масло в двигателе.
С наступление зима заменила, что течет антифриз, в сервисе сказали страшный диагноз - потекла прокладка ГБЦ, что довольно часто бывает у китайских авто. В сервисе поменяли прокладку, но пошли газы в расширительный бочек. Разобрали заново - заменили на новую прокладку, шлифанули ГБЦ. В сервисе было все ок. Но наследующий день проехав 30 км увидели, что машина греется, открыли капот: антифриз течет ручьем. Оказывается в сервисе во время замены прокладки ГБЦ, сломали радиатор охлаждения ДВС. За счет сервиса произвели замену радиатора.
И поехала я дальше, пока в один зимней день не справившись с управлением меня опрокинуло в кювет.
После такого дтп: вытекло немного масло через воздушный фильтр, выдавило противотуманку с крепления; порвало ремень генератора; погнуло крыло, водительскую дверь не возможно было открыть, но его выпрямили в обычном сервисе просто поддев отверткой. Ремонт обошелся в 3 тысячи))))
Весной заснучали стойки стабилизатора передние, плюс решили поменять еще и все колодки. Заменили, но позже проявились стуки при нажатии на тормоз. В сервисе выяснили, что новые колодки Оригинальные. чуть меньше, чем были, поэтому и стучало. Так и пришлось с этим ездить.
И все до следующего ДТП осенью проблем с ней не было.
Плюсы данного авто:
1. За не большую стоимость в машине очень многое есть;
2. Высокий клиренс, ни один бардюр не задела;
3. Экономичная: расход в городе 7, на трассе 5-6л.;
4. Вместительный, если разобрать задние сиденье, то и холодильник влезет;
5. В обычной комплектации есть кондиционер, что большая редкость для импортных авто, и работает он хорошо;
6. Подогрев передних сидений, но со временем на водительском сиденье перестало греть спину, грело только попу;
7. На дверях есть защита от детей: из салона задние двери не открыть, если установить рычаг;
8. Хороший свет, если еще включить противотуманки;
8. Крепкий кузов, в ДТП спасает жизнь пассажиров, а не себя))))
1. Как Матизка со времением начинает ржаветь;
2. Человеку с ростом от 175 см будет не уютно в машине, саласки не отодвигаются далеко назад и колени высоко задраны, на дальние расстояния тяжело ехать;
3. Удивительно, что при замени самих же китайских запчастей их нужно дорабатывать: помпа сразу не подошла, ролик на грм не подошел;
4.Старые детали надо прям точь-в-точь сравнивать с новыми, часто получатся, что они разные. Даже заказала буксировочный крюк на нем так и было написано Indis S18, но он совсем не подходил;
5. Жесткая подвеска, моя спина все кочки чувствовала;
6. За счет того, что машина высокая и узкая из колеи часто выкидывает, не любит парусность;
7. Медленный разгон, из-за малой мощности.
В целом авто не плохое, можно даже сказать хорошее, реальный конкурент отечественный авто.
Осенью на трассе проезжая населенный пункт один м. дак мужик не уступил нам на главной дороге и от удара машина слетела в кювет, но так как был овраг машина перевернулась 3. раза, удар пришелся на заднюю дверь. В момент ДТП я была на 8 месяце беременности, с ребенком все хорошо, он никак не пострадал, я так и доходила до 40 недель.
Отмазка водителя была: я вас не заметил. Как можно не увидеть такую большую машину.
Если посмотреть на фото машины, то возникает вопрос: все ли выжили в авто.
Но мы очень легко отделались: у мужа порвался ремень и его не много потрепало по салону, были ссадины и царапины, и конечно очень много синяков.
Я была пристегнута не как положено, а ремень был только перекинут через голову, думаю это и помогло не навредить ребенку, у меня тоже были синяки по всему телу.
К счастью или к сожалению, но ни одна подушка безопасности не открылась (((
Неплохой бюджетный авто, для тех, кто не хочет ездить на Ладе, но не способен купить простенького европейца
Не надо бояться китайские автомобили, нужно просто научиться их эксплуатировать!
После Лансера 1985 года, ладовских "четверки" и "шестерки", Москвича-214145 с рено-двигателем и совершенно потрясного Mitsubishi RVR I 1994 года захотелось новый, нулевый авто. Не отечественный, хотя в списке претендентов фигурировала Шеви-Нива. Вместе с тем нужен был компактный, экономичный, но вместительный авто. С внушительным клиренсом.
А импорт. Я не хотела Шкоду Октавию и уж совершенно не представляла себя в Матизе или Лифане Смайли. Мне нравится Сузуки Джимни, но дорог, зараза. Я облизывала брови, сидя в Рено Дастер, ну и черт с ними, с внушительными габаритами! Да, я перечитала все имевшиеся отзывы о Джили МК Кросс, но выглядит он, как будто китайцы его с помощью такой-то китайской матери на коленке лепили.
Индис, или как его называют индисоводы, Индеец (а у меня он - Медвед), выглядит тоже, мягко скажем, нетипично. Дизайн этого авто - одна из ярких и удачных попыток сделать эко-дизайн. Да, да, это такая славная, прикольная, немного неуклюжая Панда. Рассчитана она была, в первую очередь, на молодежь, у которой не шибко густо с деньгами, однако за рулем Индейцев я вижу людей самого разного возраста.
Цена вопроса: 410000 в 2013 году за новый авто из салона. Но у меня кредит.
Комплектация: из всего три - база, комфорт и комфорт-робот. Чем отличаются - доступно и просто объясняется на сайте [ссылка]. Я сразу отмела коробку-робот, т.к. признаю только классический автомат. Выбрала комплектацию комфорт на пятиступенчатой МКПП, которая от базы отличается наличием литых дисков, электроприводом задних стеклоподъемников, наличием usb-слота у магнитолы, дворником на задней двери и еще несколькими достаточно существенными мелочами.
Проблемы и особенности:
- очень жесткая подвеска. Передняя работает на пробой, однако у меня со временем "расходилась" и стала отрабатывать не так жестко. Многие, у кого руки из правильного места, просто меняют аммортизаторы;
- непредсказуемость в износе деталей и узлов. Есть масса владельцев, которые переднюю подвеску перебирали уже на 30000 км. Я, тьфу-тьфу, за 60000 с этой необходимостью еще не столкнулась;
- нежелание мастеров в ближайших сервисах браться за некоторые операции - в частности, замену ГРМ;
- безалаберное отношение мастеров официальных дилерских центров;
- завышенная стоимость плановых ТО у официальных дилеров;
- хлипкое фальш-дно из оргалита, которое я вскоре сама выпилила из фанеры;
- есть "детские" болячки, которые встречаются у большинства машин и "лечатся" у официалов бесплатно - перетирающийся шланг задней омывайки, попогрей, тормозные шланги, подушки двигателя. Под бесплатную замену авто пробивается по вин-коду;
- задняя дверь открывается только из салона;
- дорого везти из Китая крупногабаритные няшки в виде подножек, псевдо-кенгурина и т.п.;
- хочу полный привод. (а так он передний, но с этим вполне можно жить)
Плюсы:
- высокий клиренс (180 мм, как у Сандеро Степвэй, который тоже был в списке кандидатов);
- габариты (по ширине всего на 10 см шире Матиза, но при этом в Индисе гораздо просторнее);
- вместительный. Если разобрать задний диван, то два не шибко габаритных человека вполне могут заночевать в авто;
- регулировка руля по высоте;
- usb родной магнитолы спрятан в бардачке, да и сама магнитола - нестандартных размеров и конфигурации - не является привлекательной для автоворов;
- кондиционер, который у большинства европейцев идет только как допопция за дополнительные немалые деньги;
- подогрев передних кресел (правда, пришлось менять - бесплатно, по сервисной кампании производителя, заодно сменили обшивку кресел, которую я успела к тому времени испачкать. ). Знакомый китаец очень удивился, узнав, что в Россию эти авто поставляются уже с попогреем; на родине авто такого нет;
- эл. подогрев наружных зеркал;
- предусмотрены отверстия и проводка для подключения камеры заднего вида (в Китае и Украине эти авто идут уже с камерой; но проблем купить недорого на али или таобао и установить самостоятельно - нет);
- вменяемая стоимость запчастей и расходников;
- все-таки цена-цена-цена. Ну не купить в России за эти деньги что-то новое, более-менее приличное и в такой комплектации! (Лада не в счет. )
За те деньги, которые стоит этот авто, ждать от него комфорта Мерседеса или Опеля не следует. Индис - не идеал. Я, например, до сих пор мечтаю отреставрировать свой Лансер, которому уже 30 лет. Но это действительно нормальный автомобиль, которому место на дорогах! И в вашем гараже тоже, если вы хотите бюджетный, экономичный, прикольный, неприхотливый авто
Кстати, родной шильд автомобиля очень напоминает бентлевские "крылышки". А потому вызывает интерес и вопросы. Ну а я, без зазрения совести говорю, что это такой Х1. И совершенно не вру, потому что в Китае это Riich X1
С удовольствием отвечу на любые вопросы, потому что чтобы упомянуть все нюансы столь короткого отзыва явно недостаточно. Кто захочет почитать бортовик моего Медведа - ищите в Яндексе по запросу "Chery Indis Xióngmāo Во)".
Начинающий водитель, хочу приобрести недорогую машинку для себя и детей, в финансах очень ограничена, поэтому посоветуйте что-то наиболее приемлемое и безопасное. Сама склоняюсь вот к этим двум маркам. может зря?
У меня Чери-Элара-за 10500 все опции хорошего авто,котторое с европейским брендом стоило бы все 20000
Сейчас в Украине на ЗАЗе будут собирать китайские авто-потому что отечественное все ужасное!
даром не надо.. знакомая любительница трансформеров купила - и задолались в Питере ей зимнюю резину искать под штатный диски. в итоге покупали и диски и резину зимнюю. клиренс маленький кстати - зимой были у её дома колеи - так она заехала и села на пузо - хорошо хоть защита была.
у тебя клиренс 165 или 170.. а у ней дай бог с защитой вроде как 125-130мм всего.. по дворовым ямам не проехать не чиркнув днищем..
Спарк полностью провалился в продажах, в Питере их нет, ценник неадекватный.
И багажника там нет, а Индисе есть, а тут дети, пеленки-распошонки еду положить есть куда.
Тогда новый Спарк купи..
И чем он отличается от Матиза? В другой обертке и с другим шильдиком тот же самый Матиз.
Матизе Автомат только был а тут Механика с двигателем 1.2.И то литровый двигатель с автоматом.
Насколько я знаю Матизки с автоматом мало выпускались, в основном на механике с движками 0,8 и 1,0л (во всяком случае так мне знакомый перекуп говорил). Т.е. по большому счету особой разницы в них нет кроме шильдика, цены и двигла с разницей в 0,2 литра. Да и Спарк сделан на базе Матиза.
Марина,покупайте Чери Беат-это у нас так называется Чери Индис-отличная машинка-резвая,удобная,с высоким клиренсом и большим багажником-смотрится можно,свежо,этакий маленький "внедорожничек".Мы сначала хотели его взять,но муж решил,что он внушительнее смотрится в седане- им взяли Чери Элару-у вас Чери Фора-широкофюзеляжный аппарат класса С.(заводская китайская сборка)и не жалеем-это в 100 раз лучше,чем отечественная Лада любого выпуска(ведро с гайками)-и никакой эстетики.Посмотрите мои фото здесь с машиной!
Дизайн автомобиля
Габариты, клиренс
Салон
Технические характеристики
По паспортным данным, хетчбэк потребляет на сотню около 7,2 литра в смешанном режиме. На практике этот параметр имеет 10-процентную погрешность в большую сторону. Разгон до сотни занимает 11,9 секунды. Максимальная скорость ограничивается 160 километрами в час.
Подвеска
Автомобиль укомплектован пружинными стойками спереди и зависимой балкой сзади. Как отмечают отзывы, машина не отличается плавностью хода – на ямах приходится сильно оттормаживаться.
Комплектации и цены
На российском рынке автомобиль доступен в нескольких комплектациях:
- Кондиционер.
- Одну подушку безопасности.
- Центральный замок и сигнализацию.
- Два передних электростеклоподъемника.
- Регулирующуюся по наклону рулевую колонку.
- Иммобилайзер.
- Корректор света фар.
- Усилитель руля.
Подводим итоги
Читайте также: