Что лучше аурис или королла

Обновлено: 22.01.2025

До недавнего времени “Короллу” можно было купить с тремя различными кузовами. Но в десятом поколении самая популярная в истории “Тойоты” модель сменила тактику.

auris

Имя “Королла” сохранили за классическим седаном, а созданный на его базе хэтчбек называется “Аурис”. Универсал же и вовсе сняли с производства. Автомобили продаются в России с двумя бензиновыми двигателями и тремя уровнями оснащения. Цeна от 637 000 до 819 100 рублей.

КАКОЙ КУЗОВ?

auris

1-е место: 4-дверный седан. “Королла” как никогда представительна, выглядит дорого, очевидно напоминая уменьшенную копию бизнес-седана “Кэмри”. Правда, на заднем сиденье с достойным комфортом разместятся лишь двое. Зато багажник даже при 5-местной компоновке позволяет увезти 450 л груза, а если сложить часть спинки дивана, то здесь поместится и длинномер до 1,93 м.

auris

2-е место: 5-дверный хэтчбек. “Аурис” сильно отличается от седана как внешностью, так и интерьером. Автомобиль заметно короче и выше “Короллы”, да еще и похож на “Ярис” — машину классом ниже. При этом предлагают “Аурис” в более щедром оснащении, отчего в оптимальной версии он получается на 60–70 тысяч (в зависимости от трансмиссии) дороже.

КАКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ?

auris

Даже базовую для “Короллы” версию “Комфорт” можно назвать оптимальной: электропакет, обогрев передних кресел, кондиционер, CD-магнитола, понимающий по-русски борт-компьютер, фронтальные и боковые подушки безопасности. Доплатив 72 000 рублей за “Элеганс”, вы получите надувные “занавески” безопасности и коленный эйр-бэг, а также более богатую отделку салона, климат-контроль, противотуманные фары и пару дополнительных динамиков. Согласитесь, вряд ли этот набор стоит таких денег.

auris

А вот покупателю “Ауриса” в любом случае придется переплачивать. Для хэтчбека “Элеганс” — базовое оснащение. Причем в случае покупки версии с двигателем 1,3 л вместо “климатики” вы получите всего лишь кондиционер.

auris

“Престиж” в зависимости от кузова дороже на 43,5–50 тыс. руб. и выглядит еще менее оправданной покупкой. За эти деньги вы не получаете ничего действительно необходимого: литые диски, датчики освещенности и дождя, круиз-контроль, система запуска без ключа. При этом, несмотря на цену, близкую к моделям классом выше, у “Тойоты” не будет, например, сигнализации и парктроника.

auris

КАКОЙ ЦВЕТ?

Автомобиль может быть окрашен в любой из одиннадцати цветов: белый, красный, черный, серый, голубой, темно-синий, серебристый*, синий*, платиновый**, зеленый**, изумрудно-зеленый** (* — для седана, ** — для хэтчбека). Бесплатны только белый и красный. Металлики стоят 10 000 руб. для “Короллы”, 9100 руб. для “Ауриса”.

КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ?

auris2

1-е место: 1,6 л (124 л. с./ 132 л. с.). Едва ли не лучший безнаддувный мотор такого объема на сегодняшний день. Изменяемые фазы газораспределения обеспечивают ему бойкий нрав и отменную во всем диапазоне оборотов тяговитость — причем даже с АКП (в случае с “Аурисом” это механическая роботизированная коробка). А с “механикой” этот двигатель отличается еще и похвальной экономичностью. Обратите внимание, на “Аурис” ставят модернизированную в 2009-м версию мотора, которая на 8 л. с. мощнее.

2-е место: 1,3 л (101 л. с.). В принципе мотор от “Яриса” справляется и с более взрослыми “Тойотами”. В городе, во всяком случае. Поэтому если вы не планируете дальних вояжей и передвигаетесь в одиночку или с одним пассажиром, то можно и сэкономить. Тем более что в случае с “Короллой” выгадать можно 40 тысяч, а с “Аурисом” аж 92 000 руб.! Другое дело, что рискованные обгоны 1,3-литровому мотору противопоказаны, да и сочетается он лишь с “механикой”.

auris

3-е место: 1,8 л (147 л. с.). Устанавливается только на “Аурис” с МКП. Конечно, прибавка в 15 л. с. по сравнению с оптимальной 1,6-литровой “четверкой” не будет лишней. Но на деле 42 тысячи вы переплачиваете всего-навсего за полсекунды преимущества в спурте до сотни. Дорогое удовольствие.

Toyota Auris или Toyota Corolla Hatchback механика,1.6

С праздником всех. Вот в праздники не торопясь задумался о приобретении автомобиля, для комфортного передвижения по городу (работа,садик,дом). Если на (Toyota Corolla Hatchback механика,1.6,) я периодически катаюсь(есть у отца), то на Toyota Auris я ни разу ни ездил.
Нужен совет спецов, что посоветуете брать?
1.Машину хочу на механике.
2. двигатель 1.6
3. Другие марки авто не интересны.
4.Бюджет 400.(+,-)
5.Машину обслуживаю сам.
Интересен сравнительный тест этих автомобилей (подвеска,двигатель,салон,обзор,эргономика,расход,динамика и.т.д.)
Буду признателен за дельные советы.(голосовалку не знаю как прилепить)
Всех с Новым годом.

а не смущает ли вас тот факт, что Королла хэтч это и есть Аурис?)
а если вы хотите посравнивать данные хэтчи в 120-ом и в 150-ом кузовах, то различий побольшому счёту вы не найдёте (кроме годов выпуска и дизайна)

в сухом остатке: собственно в чём вопрос то?)

Интересен сравнительный тест этих автомобилей (подвеска,двигатель,салон,обзор,эргономика,расход,динамика и.т.д.)

Думаешь принципиально отличается королла хэтч от ауриса?) По сути всё тоже самое,только в другой руке))

сабж не видал чоли?
бгг

разумеется я бы брал Аурис
зачем за одни деньги покупать более морально устаревшее авто

Покупать не тороплюсь. Поэтому конкретных ссылок нет. Да и цены адекватной пока не вижу. Машину беру на пару-тройку лет, интересны экземпляры от собственника и желательно не более 2-ух владельцев. Интересен Аурис, но боюсь что подвеска жёстче, и клиренс ниже. Да и пластик в салоне гремит?

клиренс замечательный, визуально даже больше у Ауриса
салон греметь может у кого угодно, на наших то ухабах

Ездил на обоих. Я за 120-й кузов! Обосную.
Плюсы 120-го (королла):
1. лучше качество пластика в салоне. Кому как - мне важно
2. с функцией авто все стеклоподъёмники ( у 150-го только водительский)
3. качественней отделка багажника (имхо)
4. удачней эргономика (тоже имхо). В Аурисе ниспадающая консоль с ручником, который в затянутом положении напоминает стоячий.
5. Щиток приборов куда приятней

Плюсы 150-го (аурис):
1. "Двухэтажный" бардачок
2. Более современный ДВС 1.6

Но для меня плюсы 120-го перевешивают. Плюс дизайн опять же не кричащий, а классический (опять имхо)

Был аурис. 1.6 вальвематик 132 л.с 6 ступ механика.
Другие авто в подписи.
Двигатель надежен, мощный, экономичный.
Автомобиль едет! Лучше него едцт только турбированные опель и фольксваген со шкодой.
Пластик говно! У немцев в разы лучше.
Салон очень практичный и экономичный. У опеля лучше.
Но все просто и без изысков.
Коробка и движок у ауриса лучше чем у предыдущего кузова. Королы хетчбек .
Единственный плюс у Королы хетчбек это возможно пластик.
Просвет у ауриса больше! С его свесами можно ехать за паркетами на равне.
А так за цену в 400 тыс аурис на палке в не конкуренции.
Свой разгонял с горки до 225 км/ч по прямой едет 195 как по паспорту.

Подскажите пожалуйста что купить сороллу или аурис все в полной комплектации. Катаюсь много за год в среднем 50 тысяч и все больше за городом.

Если будете на авто проходить официальное ТО у дилера данные авто при таком пробеге я бы к покупке не рассматривал, охренеть это же пьять раз за год, платить в среднем более чем по 10 тыс рублей за ТО.

Или самостоятельно менять масло и не ставить авто на гарантию, что в принципе и не требуется для тойоты, они ведь супер надёжные.)))

короллу- более "полноценная" машина чем аурис, во всех отношениях хороший выбор. Аурис больше для девочек, ездящих в магазин и обратно)))

Любая машина с салона будет требовать такого же ТО, если конечно вы от него не откажетесь))), но качество, удобство и надёжность- значительные плюсы.

Простите конечно, тут я с вами соглашусь. Я в Сибири живу, у нас японские))). Было две короллы и ещё одна из этого ряда королла- спринтер. Проблем не было никогда. Так что это моё конечно субьективное мнение. По другим сборкам- не видел таких никогда. Думайте сами))

Что больше понравиться!
А вообще Аурис, ИМХО. Дизайн посвежее и в максималке движок не VVT-i, а Valvematic + вариатор, а не старый 4-ступенчатый автомат.

Да, с такими пробегами смотреть на новую Тойоту, верх расточительства.
Возьмите Фокус 3, не сходите с ума.

Вариатор на тойотах мертвый.. после первого тест драйва все от него бегут .. Ждите новую короллу она 100% будет на автомате как у камри..

с такого потому что на аурис нет ставки а на короллу есть.. на первую партию 150 королл тоже шел вариатор.
Их никто не брал. сделали автомат.. думаю тут будет тоже самое.. кстати старый аурис до конца шел с вариатором. Вот вам и такой.

мне ближе хэтчи. седан - возить воздух в багажнике за зря) всю жизнь ездила на седанах, а потом случайно взяла хэтч))) и теперь усе.. или сарай ,или хэтч

а я наоборот.. было 3 хетчбека.. потом купил себе седан.. сейчас в салоне тихо..в багажнике ничего не срипит и не стучит.. и кстати еще 1 плюс к седану.. зимой прогревается быстрее)) а воздух как раз в сарае воздух за зря обычно возят.. но я ничего не имею против не хетчей не сараев. каждому свое..

Почему именно Тойота? Либо Вам деньги жмут карман, либо Вы фанат марки TOYOTA! Ценники на авто и ТО - конские! Межсервисный пробег - 10000 км - если много ездите - разоритесь на ТО! Что касается вариатора. то берите. если планируете продать авто раньше, чем кончится гарантия. А если не планируете продавать, то мой совет - не берите вариатор!
Если любите японцев, то возьмите Nissan (Note, Tiida) - ценник дешевле, гарантия 3 года, межсервисный пробег 15000.
А я бы присмотрелся лучше к немцам - Фольксваген, Опель, ну и Шкода из этой же серии :-)

с его пробегами нужно брать вольво - межсервисный интервал у них 20 тыс., 2 года гарантии без ограничения пробега. + можно за отдельную плату купить еще гарантию.

Подскажите, какой из двух авто лучше? Королла с комплектацией элеганс, а аурис с комплектацией комфорт плюс. Мне оба нравятся и я просто в замешательстве. По отзывам здесь почитала и почему то о королле более позитивные отклики.

ПРИВЕТ,
у НАС В СЕМЬЕ TOYOTA AVENSIS.4
ВАМ БЫ ПОСОВЕТОВАЛ AURIS.СМОТРЯ СКОЛЬКО ЛЕТ НА НЕМ СОБИРАЕТЕСЬ ЕЗДИТЬ ,Я ИМЕЮ В ВИДУ КОРОЛУ ПРОДАТЬ БУДЕТ ЛЕГЧЕ КАК МНЕ КАЖЕТСЯ. НА ТЕСТ ДРАЙВЕ КОРОЛА МНЕ НЕ ПОНРАВИЛАСЬ КАКАЯТА ПОГРЕМУШКА.
А салон у auris приличный. а вам что больше по душе и какой бюджет.

По стоимости 750000. просто стою перед выбором, что касается какая ближе к душе. То здесь то как раз и замешкалась, обе понравились)))))) Воть и хотела узнать мнение участников форума, об этих двух моделях. Вам спасибо за ответы.

C вашим бюджетом вариантов в С-классе достаточно много, в том числе новых моделей 2011г. А если поездите на тест-драйвы, у вас сложится более-менее правильное представление об интерьере и экстерьере данных авто, качестве материалов салона и т.д. Королла вполне надежна, но на мой взгляд на рынке есть модели поинтереснее: Opel Astra J, Golf VI, Новая VW Jetta, Сitroen C4.

Читайте также: