Что лучше антифриз или тосол для опель

Обновлено: 09.01.2025

в коммо Ц всегда лил тосол потом прочистил радиатор и вот думаю может антифриз залить. Вот только антифризов несколько видов и какой лучше, какой нужно, и вообще что я выиграю? кто-нить подскажите, всетаки в 1,5-2 раза дороже чем тосол.

winner 2008: best Manta

Пол: Мужчина
Интересы: Все что связано с OPEL MANTA!
Авто: opel manta
Реальное имя: Иван
Место жительства: Город Ейск .Краснодарский Край

у антифриза температура кипения выше. и он не пениться в отличии от тосола на больших оборотах двигателя.
короче лучше однозначно.и смазочные свойства выше на порядок .
но надо брать концентрат антифриз. а не наше русское говно. и не всякое (комма).

Масло масляное.
Тосол это и есть антифриз..Антифриз-не замерзайка(дословно).
Другой момент из чего сделан антифриз,и каковы его составляющие в том числе смазывающие и натикорозийные присадки.
От этого зависит срок службы и другие качества.
Выбирайте изходя из того,что рекомендует производитель.
например на авто марки Фольцваген можно лить только G11 или G12.Это связано с свойствами аллюминиевых деталей,кот требуют присадок кот содержаться в этих марках..
Все современные антифризы изготавливаются на основе этилен гликоля.
А температура кипения чаще зависит от давления в системе охлаждения.
Так например некоторые моторы работают при 105 Сельсия.

все правильно, Дмитрий, говоришь. не стал я этого писать, потому как уже сто раз на этом форуме мусолилась эта тема. вот только про температуру рабочую не точно сказал, не некоторые моторы, а очень многие моторы работают при t более 100 градусов, так на моем двиге температура полного открытия термостата 107 гр. последние 10 лет лью в свои моторы Дзержинский ТОСОЛ и претензий к нему не имею, только надо не забывать и каждые пару лет его менять. об этом, между прочим, говорит и инструкция по эксплуатации наших авто. а то не меняют его по 10 лет, а потом - ТОСОЛ гавно. Есть конечно подделки под тосол, сами телек смотрите, воду с синькой мешают. сам в 2001 году такой залил, осенью, да хорошо вовремя заметил, что с ним что-то не то, померял ареометром - показал - 4 градуса, вода однако, поменял, а через неделю морозы вдарили.
отсюда мораль - не ТОСОЛ гавно, а продавцы! потому как не понятно, что впаривают.

OPEL-Rekord E2,_ 2.3 Disel, 1985 г. - белый (седан).
OPEL-Rekord E2,_ 2.3 Disel, 1984 г. - серый (седан) - после грандиозного годового ремонта снова встал в строй 25.05.2010г.
OPEL-Omega B,___X20XEV,__1997 г. - серо-синий (седан).
OPEL-Corsa D ,____A14XER,__2013 г.- Color Edition красный (5d)

Все современные антифризы изготавливаются на основе этилен гликоля.
А температура кипения чаще зависит от давления в системе охлаждения.
Так например некоторые моторы работают при 105 Сельсия.

а еще пропиленгликоля и кремния(силикона)

вообще название темы звучит как "что лучше водка или столичная"

ну хоть кто-то понимает, уже легче, а то я затилепался ликвидировать безграмотность

Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

Продавци они же барыги. Что с них взять..
А вот как понимать людей,которые непонятно что,а главное где покупают.
Знаю несколько сервисов,где слесаря,мазурики пустые канистры от масла продают(сдают),а на соседнем рынке их наполяют и продают..

связывался с представительствами изготовителей масел.ответили..Устали боротся,и вы не покупайте где попало..

а мой поставщик масла говорит - "принеси мне паленый Мобил или Эссо я его тебе на нормальный на месте поменяю + презент от фирмы, и всем так говори" в итоге за несколько лет никто ни разу не принес. видимо нет в Калининграде левого Мобила )

Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

Opel Rekord E1 2.0S, 1979г.в.
Opel Commodore C 2.5S, 1978г.в. .

Самая красивая решетка OPEL

мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени.

залей в систему воду, заведи движок а потом слей. Если вода светлая, то у тебя чистая система и потому можно лить более дорогие ОЖ - антифризы. Если же вода будет мутной, то использую дешовую ОЖ (Дзержинский тосол) но меняй его чаще. Разница в деньгах может достигать до 3-4 раз.
Ну и проследи не уходит ли тосол. При дорогих антифризах ты разоришься на доливке.

Opel Rekord E1 2.0S, 1979г.в.
Opel Commodore C 2.5S, 1978г.в. .

Самая красивая решетка OPEL

Ага а какого хера ГБ съедает о тосола на иномарках, кто не верит, вэлком ко мне в гараж, покажу что делает с ГБ езда на тосоле.

opel rekord 1.8i cd в вечном ремонте и модернизации
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

менять надо раз в 2 года. сказано же и написано в инструкции. ингибиторы коррозии не вечные.
мне нравится: залей дешевую ОЖ, но меняй чаще. разница до 3-4 раз. так если менять чаще, то разницы в цене не будет как раз.

С уважением, tonche

Вот что нашел на коммо ц: антифриз безсиликатный

без нитрита не содержащий амины безфосфатный не содержащий борат Концентрат: красный/фиолетовый G 30; разрешение производителя: offiziell zugelassen,

силикатосодержащий, без нитрита, не содержащий амины, безфосфатный, Концентрат: , зеленый / синий

Суровее самих челябинцев :)

. хорошего человека Андреем не назовут.
. других Андреев это не касается.
. про мою суровость - не правда , это админы наговаривают.

Особа која нешто рекламира

Прикрепленные изображения

ну если сравнивать емкости по 5 л, то разница получилась 1 руб.
а как думаешь, зачем они разного цвета? если найдешь ответ - возможно узнаешь почему разница в цене.

а че смотреть, я когда начал ездить на своем рексе - снял помпу (хана ей пришло) и увидел поеденный силумин. Думаешь ТОСОЛ был? НЕТ, был залит АНТИФРИЗ, причем импортный, вот только его хрен знает сколько не меняли!
году в 2002-2003, не помню, авторевю проводило тестирование жидкостей для системы охлаждения (и ТОСОЛ и АНТИФРИЗ) на предмет их свойств в плане охлаждения-замерзания, а также в плане прожорливости к различным металлам, так вот, как бы ОЖ не назывались - ни о чем это не говорило. были и среди тех и среди других, и откровенное гавно и очень хорошие в соответствии с ГОСТ. в пору вспомнить поговорку - на почтовом ящике написано х. а сколько не заглядывал - там газеты. все зависит от того, какие присадки сыпанули (дорогие или дешевые), а также - в подвале готовили или на серьезном заводе.

Вообще-то не вижу разницы, и то и др. ОЖ, но вроде бы как антифриз ОЖ более высокого класса. У самого- красненький антифриз (его рекомендует GM)

Тосол - это название антифриза (торговая марка). То есть по сути это все одна хрень. Антифриз дороже, так как покачественее. Лучше всего менять при замене помпы.

До сих пор мучает вопрос - то что продают в 1 литровых банках оригинал - это концентрат или уже ОЖ. Все кого спрашивал - говорят концентрат, нужно разводить 1:1. Но нигде на флаконе насчет этого никаких надписей нет, да и развденный какого-то бледно-красного цвета. Как бы не доразводится, замерзнет все зимой.
Ну так как - концентрат или не концентрат?

На оригинальной банке или банке НЕРU написано всегда типа 1:1 на немецком))) так чисто поищи. Лить надо родной антифриз или просто качественный)) Тосол для ТАЗовой классика лить незя.

Оригинал бывает как концентрат, так и готовый (premixed).

Тема едет в "Общие вопросы"

На сколько я помню, в Опели произведённые до 2002г надо заливать антифриз G11(в основном зелёный или синий), а с 2002г G12(красный). Смешивать ни в коем случае нельзя, тк делаюцца на разных основах и с разными пакетами присадок, а так же имеют разный принцип защиты системы охлаждения от коррозии.
Если хотите сэкономить но не запороть машинку, то можно залить и тосол, но только очень хороший. От себя(а я являюсь производителем) посоветую заливать FELIX Standart PROLONGER. Он имеет пакет присадок увеличивающий срок службы тосола до 120000км.

Залит Тосол "FELIX Стандарт-40" и на сколько я знаю его низя мешать например с тосолом А-40М и тем более с антифризом, вообще Opel рекомендует антифриз по специфмкации GMEL 6368 это можно поглядеть на банке с жижей.

А по теме АНТИФРИЗ ОРДЖИНАЛ

Ну или какой нибудь зеленый например :lol:

Не знаю, что там льют В Дзержинске или в Луге, но я на себе никогда не экспериментировал, т.к. вдоволь насмотрелся на изъеденные коррозией ГБЦ, корпуса термостатов и радиаторы. Посмотрите на налет ржавчины на стенках расширительного бачка у машин, эксплуатирующихся на ТОСОЛе - комментарии излишни.

ПРИВЕТ! заливаю НОРД зелёный антифриз более 2 лет всё ок, от тосола в охолождающей системе образуется жирный налёт а это ни есть хорошо

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Opel Vectra (A) 1988 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Что лучше использовать антифриз или тосол?

Здравствуйте, друзья. Сегодня много споров о том, что лучше тосол или антифриз? Многие считают, что никакой разницы нет, это название одного и того же вещества. На самом деле, они заблуждаются. Эти вещества отличаются друг от друга. Те, кто в этом не разбираются, могут нанести вред мотору своего автомобиля. Сейчас объясню почему.

Состав тосола

Это вещество было разработано в СССР. Для ваз, москвич и прочих отечественных машин. Химический состав и технология производства с годами не изменились. Состав следующий:

Секретом является состав присадок, которые должны защитить систему от коррозии и патрубки от разрушения.

Существует два вида: синий (голубой) и красный. Голубой можно использовать при морозах до 40 градусов, красный – до 65 градусов. В теплом климате допускается разведение водой до 50/50, получается ОЖ для – 20 градусов и – 32 градуса соответственно.

Важно: Этиленгликоль – яд. Ни в коем случае не рекомендуется пробовать его на вкус или вдыхать пары. Лучше работать в перчатках, при попадании на кожу смывать водой с мылом.

Состав антифриза

Антифризов на сегодня выпускается много разновидностей. Классифицируются как: G11, G11+, G12, G12+, G13, G13+. Встречаются и G12++ это фактически G13. По основному веществу, используемому в составе они схожи с тосолом:

Пропиленгликоль или Этиленгликоль
Дистилат
Присадки

Сравним свойства

Чтобы были понятнее преимущества, недостатки и возможная совместимость, произвожу сравнение жидкостей по видам.

Тосол и G11

Цвет антифризов этой классификации зеленый. Сравнивая свойства тосола с антифризом этой маркировки, убеждаемся, что отечественная жидкость, соответствует импортной маркировке G11.

Принцип работы присадок у них схожий – образование пленки, которая предотвращает коррозию рубашки охлаждения, радиатора, и защищает резиновые шланги. Недостатки одинаковые – пленка снижает теплоотдачу, летом мотор греется сильнее, чем с другими ОЖ.

Это означает, что допустимо заливать одно вещество, вместо другого, но их нельзя смешивать друг с другом.

Смешивание – распространенная ошибка любителей. От него, возникает вспенивание ОЖ, потеря свойств, выпадение осадка, что может привести к закипанию и перегреву мотора.

Замена обоих веществ выполняется каждые два года, это вызвано выпадением осадка и потерей свойств.

Тосол и G12

Цвет антифриза такой классификации красный, как у тосола 65. В составе G12 присутствует этиленгликоль и вода, на этом их сходство завершается. Присадки этой разновидности антифриза органические. Среди которых, карбоновая кислота.

Отсутствие защитной пленки улучшает охлаждение мотора, что так необходимо высокотемпературным современным движкам. Любая ржавчина, мгновенно растворяется кислотой. Служит до 4-х лет.

Важно: У предыдущей версии присадки были химические. Такие типы присадок несовместимы между собой. Смешивание G12 с тосолом или G11 недопустимо.

Эта классификация антифризов превосходит тосолы по сроку службы и охлаждает лучше. Их можно применять в машинах марки ВАЗ.

Тосол и G13

Антифриз такого типа является вершиной эволюции охлаждающих жидкостей. Состав такой:

Пропиленгликоль – считается не токсичным веществом, безопасным для здоровья человека. (Появляется только в составах маркировки G13 и выше).
Дистилат
Гибридные присадки высокого качества

Если 11 версия защищает от коррозии, но снижает теплоотдачу. А 12 от возникновения коррозии не защищает, то здесь эффект комбинированный. Из совместимых присадок. Смешивание с предыдущими версиями антифризов или с тосолом не допускается. Разница между присадками вызовет вспенивание, осадок и потерю свойств.

Эти антифризы лучше предыдущих поколений, и однозначно превосходят тосолы по своим качествам.

Подведем итоги

Когда у вас есть возможность выбирать, даже для ваз 2110, предпочтительнее купить антифриз, вместо тосола. Разумеется классом от G12 и выше. По стоимости 5 литров тосола обойдется 300-650 рублей. Такая же канистра антифриза будет стоить 1400—2000 рублей. Класс G13 потянет за 3000 рублей.

Тут любой задумается о целесообразности и экономии. Однако, именно в этом вопросе экономить не рекомендуется. Это вариант, когда экономишь тысячу, теряешь пять. Для современных моторов нисан приора, требуется ОЖ минимум класса G12. Она эффективнее в охлаждении, что снижает износ мотора. А на тосоле, с таким мотором можно закипеть.

Антифриз выдерживает высокую температуру, в то время как тосол, разлагается и теряет свойства уже при 105 градусах. Осадок засоряет датчики, а один неправильно работающий датчик инжекторного мотора, вызывает сбой в работе всей системы управлении двигателем.

Антифриз лучше защищает все детали от коррозии, что в полтора раза продлевает срок службы радиатора и водяной помпы. Меньшая агрессивность его к резине и пластику, позволяет гораздо реже менять патрубки и прокладки охлаждающей системы.

Антифриз не дает осадков. Значит, он не вызывает засорения радиатора, не требует промывки системы при замене. Использование жидкости, не соответствующей техническим требованиям, снимает гарантию производителя. Если вы залили тосол, либо использовали антифриз подешевле, вместо того, который предусмотрен в документации к автомобилю, в гарантийном ремонте вам откажут.

Для отечественных машин, рассчитанных под тосол, (например, для газели), его разрушающее воздействие практически незаметно. Потому что такие автомобили, требуют частого обслуживания. Однако, в череде постоянных поломок, тоже можно выделить те, которые вызываются тосолом.

Современные инжекторные двигатели, например нива шевроле, остро реагируют на отклонение масла или ОЖ от требуемого стандарта. Тосол быстро растворяет крыльчатку помпы такого мотора, забьет радиатор или разъест резиновые элементы. По причине агрессивности состава, склонности к осадками и плохой охлаждающей способности.

При выборе, какой лучше тосол или антифриз использовать в автомобиле, ориентируйтесь на заводские рекомендации, указанные в технических документах на машину. Даже по истечении срока гарантийного обслуживания и ремонта. Покупать стоит жидкости проверенных марок в фирменных магазинах, чтобы не попасть на подделку.

Мало кто знает, что цвет антифриза раньше означал тип радиатора, в котором его можно использовать. Зеленые антифризы, были предназначены под машины с алюминиевыми радиаторами. Красные антифризы, годились для медных или латунных радиаторов. Сейчас, окрас не всегда этому соответствует, поэтому выбор по цвету может быть ошибочным.

У меня все, теперь вы понимаете отличие одного вещества от другого, и не будете их смешивать, рискуя повредить мотор. Подписывайтесь на обновления на моем сайте, будет много полезного. Поделитесь с друзьями ссылкой, особенно с теми, кто не понимает разницы между этими веществами. До встречи.

Антифриз для Opel Vectra C

Например: Для Opel Vectra (C) 2002 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.