Как поднять ниссан мистраль

Обновлено: 24.01.2025

При покупке авто достался мне на грузовой резине кама 225-75-R16 изношенной в хлам .Откатался зиму запомнил каждый выезд из дома как боевой вылет в неизвестность .Но все проходит и зима кончилась .К следующей зиме приобрел резину континенталь но размер 235-60-16 .На гололеде помойму ей мало равных, но проходимость по глубокому снегу никакая А мне после каждого снегопада 500 метров как-то надо преодолеть до основной дороги
которую благодаря базе отдыха чистят почаще.Лысая кама по глубокому снегу на голову выше липучки континенталь.Причина дорожный просвет.Знакомый попросил мои колеса с липучкой на неделю сгонять куда-то за город, взамен оставил свои колеса с корейской резиной 245-70-R16 По закону мерфи через 2 дня метель основная
дорога заметена что говорить омоем проселке C помощью лопаты и какой-то матери проселок я преодолел на основной трассе очередь уаз буханка 2 нивы[не в обиду "вездеходы"] Причина глубокая леденная колея переметеная снегом уаз выступом переднего редуктора садится на гребень и елозит колес не хватает и блокировки у нивы проблема та-же .Мне делать нечего надо к жене в роддом плюнул и пошел на удивление довольно резво поддон только ополировал.В следующую зиму раздобыл резину гупер 265-70-R15 это предел для мистрала без переделок благодаря ей меньше пришлось копать.До этого я не мог понять для чего лифтуют
столько переделок а выше только на 4 см .Вот эти 4 см погоду и делают .На бездоре все равно будешь копать искать трактор, но на подготовленной машине гораздо меньше соревнования не в счет, рассматривается только возможность в нашей стране попасть на работу и домой .Последним аргументом стала покупка корейской зимней резины нексен за 25000 тенге за 4 колеса .Вот прикупил болты с гайками М12*1,25 причем все 10 просставки изготовил сам из стали .За 1 вечер после работы поднял и 2 дня подгонял крепления бамперов, патрубок воздухана и тд. Поначалу было не привычно, а теперь еще пары сантимов не хватает.

Привет всем вот спустя год решил поделится своим вричатлениями о Нассан Мистраль. До Мистраля у меня была Делика квадратная купили мы её 1999 году ездили и нужды не знали охота рыбалка частые выезды на природу. И спустя 8 лет машинка чучуть под устала и мы решили её продать. И вот начелось великое раздумие какую машину купить вобще хотелось новую Делику булку но так как финансы не позволяли искал что подойдёт по моей ценавой категории обязательное условие полный привод и уневирсал выбар стоял между субариком вагон, калдина, хонда акорд вагон, хонда орхия. И вот в очередной раз купив газету решив просмотреть категорию джипы я натыкаюсь на обЪявление о своей машинки продам Мистраль за 6000 1994 г.в позвонив по объявлению мужик ответил что да я продаю но меня щас нет в городе буду через 2 недели и начались дельше поиски авто прошло две недели я открываю и смотрю опять тоже объявление звонок и мы с тдругом поехали. приезжаем а там онстоит черный комбенированый при первом осмотребыли вявлены царапины по кузаву грязный салон когда открыв багажник я увидел три мешка кортошки меня это очень удевило.ну ладно думаю тест драйв проехав первый раз на автомате мне если честно не очень понравилась да и досих пор не нравится. Но за не имением лучшего я остановился на этом выбаре во первых дизель во вторых полный привод и в третих большой салон. И наследующий день я стал обладателем Ниссан Мистраль и началась его каждо дневная эксплуотация на работу по городу и на природу спустя неделю я поменял все ремни масла везде отъездив зиму я решил что надо что то делать с царапинами по кузаву и решил я решил что буду красить его в один цвет после покраски прошла неделя и вот он как новенький выезжает из гаража весь чёрный стал похож на гнста тачку сразу же пока он стоял в гараже красился я заменил все омортизатори верхние шаровые. реил за одно и занятся музыкой в машине так как штатная музыка меня не устраивала поменял все калонки установил саб сменил магнетолу поставил DVD, монитор пищалки
нашол резину на 265/70/16 с дисками у отца в гараже приподнял его немногои началась дольнейшая его эксплуотация. проехав на нём около 15000 мы с другом поехали на рыбалку по гарам по грязии вот кгда мы возвращались домой случилась не счастье мы ехали по бездарожью в переди остовался ещё один подъём крутой вдруг появилась вибрация из вылапной трубы пошол боло-синий дым пред горой машына начала терять тягу кое как она заехала на гору в салон пошл запах горелого масла отпустив педаль газа она заглохла при первом осмотре внешне не чего небыло обноружено спустя 20 минут я внофь завёл машину вроде всё было внорме но проехав ещё около 2 км появился стук я снова бросил педаль газа и она заглохла слава богу до города было 40 км я званю другу он приезжает на люсиде и на буксире тянет меня до города кагда мы ехали была очень странная особоность всаляра кудато ухадила судя по датчику было чуть выше пол бака проехав примерно 20км я увидел что саляра уходит мы остановились посмотрели всё внорма ни где не капоет приехав в гараж салярка была на красной зоне, но на утро всё встало в норме и началась разборка Двс сняв головку двигла внешне всё в норме но при пракрутке шкива один из поршней работал с опозданием от других и мы решили снять под дон разабрав всё и сняв первый поршень окозалось что провернуло вкладыш но это ещё не всё при разборке дижка было я вно видно что сюдя была запущена рука человека за место прокладок керметик и было сразу понятно что движки уже делали возможно и меняли вкладыши. Так что теперь прикинув всё за и против решил я купить блок двигателя во первых выйдет тоже самое что и ремонт колнвал расточке не подлежит перепрыгнул через ремонт блок двс стоит около 600. если сделаю то уже продовать года3-4 небуду.Всё равно я от машины в полном восторге а проходимость просто супер. всегда заводилась в любой мороз был еденичный случай сдох акум я купил 100 амперный и всё сразу встало в норму после ремонта я планирую поставить на него резину 305/75/16,5. так что если будут вопросы по ремонту пишите на все вопросы постораюсь ответить.

Да, а в чем ремонт? Надо бы поподробнее как-то, а то непонятно. У меня грузовик, а конструкция подвески, судя по фото, такая же.

Nissan-vanette, 1991г., кузов UGJC22, двигатель LD20-II, задний привод, рефрежиратор, 700 кг.
Nissan-vanette, 2002г., кузов SK22MN, двигатель R2, 4WD, ГУЗОВОЙ ФУРГОН, 900 кг. (ОН ЖЕ MAZDA-BONGO,SK22M)

Alexorlan
а дает это то что можно опустить балку ниже и приподнять перед у машины, то есть сделать проставку между балкой и кузовом, просто у меня сильно завален перед у машины да и у многих такая болезнь на этом типе кузова с поперечной рессорой на передке, а вообще хотелось бы послушать чьё нибудь мнение как правильно поднять машинку да и вооще про ремонт пообъщатся у кого что болит и как вылечить на заднеприводных Ниссанах Ванетах Ларго с движком LD20t 2, механника.

Ну судя по картинке, на нижнем рычаге нужно делать то же самое. иначе нарушится нормальный ход рычага

Это еще ерунда, смотрел Ларго 91г, такой же как у меня, так вот там тоже ходовка другая совсем и рулевка тоже, хотя внешним видом ничем не отличается, только что мех. коробка

Я поднял с помощью рессоры от газели, без проставок, теперь как истребитель на взлёте (машина заднеприводная). Моё мнение - нужно ставить нижний лист от газели и если слишком высоко то попробывать его чуть-чуть отжеч в кузне. (это не рецепт, рассматривайте только в качестве эксперимента)

Я две рессоры от газели воткнул и одну родную плюс проставки изобрел под отбойники нижние на которые ложатся рессоры эффект получился неплохо задралось хорошо но сильно жостко

VeeL! Вот читаю вашу переписку (как поднять перед). Была подобная ситуация. У меня вообще стояли три непонятные рессоры. Пришлось брать контрактную (с пересылкой обошлась в 5000 р.). Рессора пришла в сборе: 2 опорные подушки нижние и 2 резиновые проставки (они стоят между рессорой и балкой моста) + еще два резиновых "пятака" (они стоят между нижним и верхним листом рессоры). Когда все это поставил, моему восторгу не было предела.Перед поднялся. Покатался 3 месяца и с левой стороны стал замечать скрип. Снял колесо, "пятак" между рессорами съело. В магазине нашел толстую резину (10 мм. опорная проставка для рессоры "Камаза", стоит 13 р.). Распилил ее пополам и поставил вместо "пятаков" (высота их 5 мм.), ну а закрепил их с помощью болтов (в верхнем листе рессоры есть по два отверстия).Болты взял на 8 мм. высотой 15 мм. Итог: перед поднялся еще выше.

Был "NISSAN LARGO" - 1991 г.выпуска, Теперь Хонда Степвегн 2000 г.в (2л) АКПП, правый, передний привод

Сегодня осуществил свою мечту и поставил Ванятку на литьё. Ранее стояли диски на 14" и резина 195/80 R14:

Завтра поеду лифтоваться на 50-60мм.(хотя сегодня прокатился- нигде не задело, двери открываются свободно).

Привет всем.
Андрей Т.

Чем вызвана установка дисков на 16, не на 15 ? Наличием или целенаправленным расчетом ?
Должен сказать в новом прикиде вид совсем другой

Yuran

Недавно приобрел Mistral 97 г. трехдверый с интеркулером. Поменял все масла и фильтры. По городу едет приемлемо, только трогается очень нерасторопно. Но вчера съездил в горы, в обсерваторию, не погравилось что очень слабо тянет. Идет то на 1-й, то на 2-й скорости, 20 км/ч. Обороты больше 2 раскрутить никак не может, короче еле ползет. На своей субару B4 я туда на 3-й скрорости легко залетаю под 80 км/ч. В чем может быть причина?

И еще вопрос, где может быть спрятана ручка от домкрата, т.е. где ее положенное место? Утром колесо спустило, домкрат есть, а ручки нет. И куда его подпирают, чтобы зад поднять?

Нифига это ненормально. 6 человек в салоне эта каншна "весомый аргумент", но заползать на каменское плато с такой скоростью для TD-27ETi - это мягко говоря не есть хорошо.

Ключевой момент в том, что даже на 1-ой двигатель не раскручивается, т.е. отказывается принимать нагрузку. Раз фильтра поменяны (и если нет косяков в системе топливоподачи и забора воздуха), то возможно двигатель душит EGR.

Dalmatinec

Про 4WD вот что вам скажу - на понижайке двиглу по идее легче должно работаться, т.к. обороты гораздо ниже, и трансмиссия значительно облегчает вращательный момент, так сказать тише едешь, выше будеж ))

Гуманитарий? Должен понять тогда по-иноземному.

> >Mechanical Losses-Auto Trans.: 8.00 %
> >Mechanical Losses-Differential: 4.00 %
> >Mechanical Losses-Axles & Shafts: 5.00 %
> >Mechanical Losses-Torque Converter: 3.00 %
Читаем внимательно.
Двигателю работается легко на оборотах, на которые он рассчитан. То есть на оборотах максимального крутящего момента. Именно в этом случае он везет груз (тебя, кузов, солярку в баке, пиво и теток).

А если ты двигло нагрузишь дополнительно, например тремя тетками - ему будет тяжелее. Ну или включишь полный привод. В данном случае - один хрен.

Нет слава богу инженегр до мозга костей!!
Просто имел ввиду что если движка не тянет в гору на крутых пожъёмах, то ей одназначна буит легче ехать на понижайке, вот и всё!

Еще кто знает, что за кнопка справа от руля на панели Heat-up. Обогрев чего? Кто-то уже задавал этот вопрос, но ответа не было.

Скорей всего енто фича как на PR50 - прогревочный режим для двигла. Нажимаешь её на холостых и обороты поднимаются до 1100, пока двигло не прогреется до рабочей температуры - как прогреется то обороты автоматом падають. - Попробуй.

Еще кто знает, что за кнопка справа от руля на панели Heat-up. Обогрев чего? Кто-то уже задавал этот вопрос, но ответа не было.

Командантэ Чё

Полуэкт ибн Полуэктович

Недавно приобрел Mistral 97 г. трехдверый с интеркулером. Поменял все масла и фильтры. По городу едет приемлемо, только трогается очень нерасторопно. Но вчера съездил в горы, в обсерваторию, не погравилось что очень слабо тянет. Идет то на 1-й, то на 2-й скорости, 20 км/ч. Обороты больше 2 раскрутить никак не может, короче еле ползет. На своей субару B4 я туда на 3-й скрорости легко залетаю под 80 км/ч. В чем может быть причина?

согласенн. даже без интеркулера спокойно тянет на чим, а уж тем более на каменское.
для начала действительно надо ЕГР глушануть, если не поможет - чистить интеркулер и впускной коллектор. если и это не поможет - копать дальше.

кстати, турбина должна врубаца на 2000 оборотов (по крайней мере, у TD27 так). при езде в гору слышно, как она включаеца. тоже стоит обратить внимание.

Nativer

Командантэ Чё

Полуэкт ибн Полуэктович

У TD27, по моему, турбина всегда работает. А шумит вискомуфта с лопастями

работает-то она всегда, только вот эффективность ее проявляеца на повышенных оборотах (в данном случае, кажись выше 2000). и вискомуфта вряд ли так завывает када в горы поедешь, закрой все окна и дай движке нагрузку хорошую. при переходе отметка 2000 оборотов появляеца слабослышимое тонкое завывание. это и есть турбина я так думаю! ©Мимино

Dalmatinec

ZeD

Вспомнил как после чистки валюметра дал газу, обороты больше 3000 подскочили, в зеркало посмотрел, думал хана движку, машин, которые с зади ехали, видно не было, одно большое черное облако
Больше такого не было, но обратил внимание, что чуть сильнее дымить стал, особенно когда трогаешься, небольшое облачко видно, как у паджерика.

mil

Привет Всем.
Опять у меня горе, ситуация в след, в последние 2 дня погодка была достаточно теплая, и я заметил такую странность? Газульку жму, переключается все нормально в сторону увеличения, потом газ сбрасываю, стрелка тахометра падает где-то до 1500 оборотов и вдруг резко подлетает до 2000, как будто произошел переход на пониженную передачу, и машина начинает притормаживать скоростью, нажимаю на тормоз, снова набор идет нормально и сбрасывается нормально, и так через раз. Блин куда лезть, что поглядеть?
Сегодня погода попрохладнее и дождь идет, все работает без проблем.

Вообщем опять совета прошу. Что было проверено: уровень масла в норме, масло свежее, тест коробки на разных температурных режимах без ошибок. Попытался определиться со скоростью, когда с 4 скидываю педаль газа, то вероятнее всего на 3 зависает и тормозит двигателем пока педаль тормоза не нажму, режимы коробки пробовал различные , результат один и тот же в итоге, в режиме O/D немного послабее ощущение. На холодную все работает нормально, появляется где то через 20-30 мин.Заехал к Олегу на 8 - Марта- Горького, послушал меня, говорит надо менять датчик TPS, скорее всего в нем дело, но что то я не уверен в этом, где то здесь читал что в режиме "Зима" коробка не слушает показания датчика TPS, а берет данные с датчика скорости, а у меня и в этом режиме так же себя ведет коробка. Так, что приму любой совет?

Nativer

UncleFat

Плеватель на карманных модераторов

Сто долларей за кусок железа дорого даже если его везти из Австралии. А что, здесь заказать нельзя? На заводе Кирова, например? Никто не интересовался?

Интересовался. Надо позвонить Нурахмету и он даст какие надо пружины. Подберет почти на любую машину. У него не один комплект уже купил на свои машины и друзья мои тоже ставили. Пока все довольны. Одна машина уже 5 год вполне симпатишно ездит. Остальные пока меньше наездили.

И на суплекс московские бмв-воды матом ругались, говорили, даже "килен" лучше.

Alex-kz

а Нурахмет, какой фирмой банчит или откуда возит?!
на мистраль к примеру с лифтом 2-4 см сколько будет стоить? не шибко жесткие..

Tonic

Ставил пружины от Нивы (4500тг/пара): хоть по высоте в разжатом состоянии они больше, но когда поставил держали они машину как и родные просевшие.
В магазине родные от Мистраля новые стоят 22000тг ЗА ШТУКУ. Высота у новых 42см (мои просевшие - 38см)
От АРБ (могу напутать производителя) у нас сейчас есть в городе по 20000тг ЗА ШТУКУ (ссылка выше кажется она и есть)
Проставки из метала на 6см можно заказать за 10000тг/пара.
Я пока поставил проставки резиновые от Нивы 35мм (500тг/пара), уже второй год езжу нормально, но пружины пробивает до отбойников при загруженном багажнике.

Nativer

Alex-kz

Ставил пружины от Нивы (4500тг/пара): хоть по высоте в разжатом состоянии они больше, но когда поставил держали они машину как и родные просевшие.
В магазине родные от Мистраля новые стоят 22000тг ЗА ШТУКУ. Высота у новых 42см (мои просевшие - 38см)
От АРБ (могу напутать производителя) у нас сейчас есть в городе по 20000тг ЗА ШТУКУ (ссылка выше кажется она и есть)
Проставки из метала на 6см можно заказать за 10000тг/пара.
Я пока поставил проставки резиновые от Нивы 35мм (500тг/пара), уже второй год езжу нормально, но пружины пробивает до отбойников при загруженном багажнике.

UncleFat

Плеватель на карманных модераторов

а Нурахмет, какой фирмой банчит или откуда возит?!
на мистраль к примеру с лифтом 2-4 см сколько будет стоить? не шибко жесткие..

Tonic

Ставил пружины от Нивы (4500тг/пара): хоть по высоте в разжатом состоянии они больше, но когда поставил держали они машину как и родные просевшие.
В магазине родные от Мистраля новые стоят 22000тг ЗА ШТУКУ. Высота у новых 42см (мои просевшие - 38см)
От АРБ (могу напутать производителя) у нас сейчас есть в городе по 20000тг ЗА ШТУКУ (ссылка выше кажется она и есть)
Проставки из метала на 6см можно заказать за 10000тг/пара.
Я пока поставил проставки резиновые от Нивы 35мм (500тг/пара), уже второй год езжу нормально, но пружины пробивает до отбойников при загруженном багажнике.

Точно, перепутал, 26 за пару, но вроде он их отдельно не продает: или в добавок амортизаторы у него брать или торсионы.

Alex-kz

Дайвер

Народ а если просто поднять машину хочу? что можно сделать? поделитесь линками.

отдельное спасибо Найт Принцу за идею багажника. сделал на всю крышу. отлично получилось. теперь лифтануть сам хочу.. ( ключевое слово САМ, на сто ит.д. посылать не надо)

Командантэ Чё

Полуэкт ибн Полуэктович

Народ а если просто поднять машину хочу? что можно сделать? поделитесь линками.

можна взять 4 домкрата и поднять.
можно на СТО заехать - у них подъемники есть

ЗЫ а нахрена подымать-то? канавы штурмовать собрался, чтоль?

Дайвер

Командантэ Чё

Полуэкт ибн Полуэктович

а, ну если хочеца - то бог в помощь
вытачиваешь проставки между рамой и кузовом, ставишь.
потом каждые полгода чинишь ходовку
или покупаешь лифткомплект и меняешь все нахрен
лифткомплект можно поспрашать в магазине АРБ (возле сайрана) или в ранчевском (возле общества слепых)

Дайвер

Nativer

а при установке лифт комплекта тоеж надо каждые полгода ходовку делать?
сколько примерно стоимость?

Лифт комплект включает в себя усиленные пружины и амортизаторы, еще там что-то, стойки наверное, я точно не скажу. Но делать каждые полгода ходовку надо, только если из говен не вылазить или на Сайране постоянно в покатушках участвовать. А так - не надо, там все усиленное должно быть. По стоимости примерно около штукаря выйдет вместе с работой, если лифт без фанатизма. А вообще чем выше машина, тем больше цена лифта.

Nativer

Frenzy попал в аварию.

Нужна левая фара на Mistral или Terrano II/Ford Maverick. У кого есть, скиньте инфу.

Ascarikz1

Как Я сообщал ранее заменил помпу в сборе, и как Я понял за дорого. Вчера после 11.30 ночи заменил во дворе под светом фонаря термостат (куплен 2 500 тенге оригинал в магазине на Габдулина) заметил один нюанс, что на новом набита отметка 82С затем 06 05, на родном старом 82С затем 95 12, что с подвигло на мысль 06=2006 г., 05=май месяц, соответственно 95=1995, 12=декабрь месяц производства термостата.

В магазине родные от Мистраля новые стоят 22000тг ЗА ШТУКУ.

Нужна левая фара на Mistral или Terrano II/Ford Maverick.

P.P.S. Аццкой по СТО, которые ты описал можно телефончики также? Ди и потом антифриза при замене термо. как ты говорил вылилось практически с литр хотя может и меньше, и не соглашусь с тобой, что при открытом термостате нет никаких побочных действий, всё-таки рабочая температура 82-90С, а у меня даже выше нуля на табло не шло, следовательно около 50С, можно было открыть капот и греть руки о верхнюю часть радиатора, этакая недоработка ощутима большей вибрацией, слабо нагретым салоном и т.п. С новым термо. датчик температуры на табло после прогрева фиксируется на пол пути к рабочей, переключения АКПП вроде стали даже мягче, все просто положительно и комфортней. Наверно карто с передка уже можно убрать

Смок

Читайте также: